Лидеры

Встречный вопрос.А если нет Омакса и Велса?

22.2(1). перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет. 22.8. Запрещается перевозить людей: сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства. 22.9. Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла. Однако с 1 марта вступила в действие новая редакция 24 главы ПДД с весьма двусмысленным текстом. 24.8. Велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов запрещается: перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией велосипеда или средства индивидуальной мобильности; Сравним со старой редакцией: 24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства; Скорее всего просто корявое написание закона.

тема творческая и прямо скажу интересная во всех смыслах)), сам периодически экспериментировал когда " ваял" самоделки... тоже не люблю с детства треск глушителя.. бабушка меня ловко так и не навязчиво поставила на путь истинный молвив- ну ты внучок на своей мотоциклетке с утра раннего как эсесовец носишься... пауза и мой вопрос бабушке которая была в оккупации в Ейске- а почему эсэсовец? ответ - а только и помню что мы прятались и крестились когда слышали этот мотоциклетный треск, значит сейчас опять будут всех сгонять...занавес!.. громкость звучания и сила истечения газов меняется в результате изменения направления движения газа, изменения его объема( это про 4 тактные двигатели), то есть сначала труба скажем на 30 мм потом банка на 10 объемов цилиндра- газы расширяются ,теряют скорость и температуру и теряют энергию. потом можно вставыш или флейту длиной сантиметров 30 с 5-6 перегородками поперек чередующиеся зигзагом % на 90 перекрывающими проход и хорошо сбавляет звук изгиб выхлопной трубы на угол до 90 градусов вниз обязательно звук уходит к земле или хотя бы срез выхлопной трубы на 45 градусов к земле( как на иже 49 оригинале).... я на китайском дакаре с 250 куб см просто на конец штатной выхлопушки одел дюрит с системы охлаждения газели. он был 90 градусным изгибом и равноплечий с длиной плеча 70 -80 мм срезанный торец под 45 градусов направленный вниз- снижал громкость выхлопа где то на четверть на холостых и малых , а уже к максимальным менял только тональность на более мягкую... попробуйте, может это кому нибудь и понравится.. то есть на перекрестках и езде по лесу где небольшая скорость и обороты звук достаточно комфортный, при езде на полный газ он ничем не ограничивает мощность двигателя..

Женя ака Slim, прошу помощи. Ко мне,как к модератору, обратился Алексей ака Alekseyant. Раннее он был заблокирован на форуме, Гоша выдавал предупреждениея... Как разблокировать человека? Я познакомился с ним в прошлом году в Сурках. Я не знаю суть конфликта на форуме, но вижу, что человек адекватный!

Сегодня катался. Долго и много) фото форум фото форум фото форум фото форум фото форум Кайфанул.Чего и всем желаю

Ну это как в машинах не только диаметр , но и вес колеса сильно влияют на динамику, все эти крутящиеся массы ... На примере звёзд там прям сильно они отличаются по толщине мяса по центру, зачем то они сделали так? Да и сама цепь усиленная раза в полтора тяжелее, мотор тщедушный- ему каждый килограмм лишний внапряг, особенно в приводе колеса, по идее

Зачем тебе озон? Есть дилерский магазин DID, они из бухт отрезают столько сколько нужно. Я там брал цепь, за 10ткм пару раз подтянул и практически не обслуживал, в смысле мыть/смазывать.

А так к вышесказанному, реально дид этот на озоне- дорогая подделка, как и почти все на озоне) Motoland sfr за 1000₽ ходит минимум 10ткм, тянется средне, надо подтягивать. Та черная мерзкая цепь на фотке выше- ижтехмаш или как ее, саааамая дешевая короче, она ездила в паре с 13 заездой , тянулась жутко, вывезла болота распутицы и горы - самое главное не порвалась. Вот чего и задумался, взять обычную мотоленд цепь , заднюю легкую заезду на 43, перед 17 звезду дешевую по транспортиру просверлить облегчить и замерить разгон/максималка по рейс ложик до 60/100 кмч гпс. Мне кажется, разница будет и приличная, как думаете?

да собъют нафик и не остановятся.. да и сам ни затормозить ни повернуть...хотя у самого руки чешутся уже.. заведу в гараже туда сюда вдоль гаража проеду- отпускает вроде...

хотелось бы чтоб подделывали более качественно

У тихого глушителя должен быть лабиринт. Жаль только этот "модуль" с лабиринтом отдельно не продаётся)

Ну тут такое дело, незамерзайка, наверное, самый подделываемый продукт, куда там маслу или анифризу!

Как нет, а разве у Велса и Омакса разные рамы?

От гуся для комфортной езды потребуется удлинитель стекла. От нмакс дороже, но удлинитель не нужен. Но удлинитель можно убрать когда едешь в кустах. Длинное лобовое стекло для Yamaha Nmax155 Nmax125 Nmax 125 155 2016-2018 за 1 912,33 руб. https://sl.aliexpress.ru/p?key=XQrMwWJ А вот тут от гуся с удлинителем

Эти штуки делают из АБС пластика, это обычный плекс, который очень хрупкий и если мот использовать по назначению то сломать его очень просто. Я влетел летом в колею и подбородком сломал козырек от Vmax. 3000 руб в канаву. Купил поменьше и при установке лопнул в двух местах. Сейчас загнул сам из поликарбоната 3 мм толщиной и ставлю более вертикально, что бы дальше был от меня. Надеюсь этот будет надолго.

Привет. У нас на Пантере 300 сливная пробка такая: 12х1.5 мм., длина резьбы - 11мм. У вас наверное тоже должна быть такого же размера. Я себе купил вот такую:

Хочу заказать на алике ветрозащитный козырек от бмв gs 310 , есть ли смысл посмотреть что то лучше и выше ? Раздвигающиеся уже на порядок дороже ,а этот 1600 р. со скидкой https://sl.aliexpress.ru/p?key=94pJwTo Р.с. Serega_80 , установил твою клетку , все отлично ,большое спасибо!

Могу ошибаться но вроди Тимур фоткал.

есть такая народная мудрость- что лучшее враг хорошего...много раз убеждался в правдивости этого суждения... на мой взгляд если было все относительно нормально- то новшество обязательно вызовет какие нибудь проблемки, или переделки или просто лишние расходы..работает техника- не мешай технике работать! относительно зазоров- вооружившись штангенциркулем с нутромером - сидя перед торцом вала для ведущей звезды и одев ее на вал со стопором выясни величину ее осевого перемещения и замерив фактическую толщину цепи с заклепками ты поймешь, что будет если ты сделаешь как ты хотел. одень цепь и вручную старайся качая на валу звездочку с цепью выяснить будет задевать ли цепь за корпус мотора......... вообще цепь растягивается во многом от разгильдяйства владельца- 1. от не правильного, чрезмерного натяжения 2. от неправильного положения звезд относительно друг друга, перекоса или внимание - их не соосности.. здесь любая именитая дорогая цепь очень быстро растягивается как резиновая... точнее не растягивается , а за счет не соосности деформируется, когда сидя сзади мотоцикла и сняв цепь увидишь что ведущая звезда находится по отношению к ведомой в другой плоскости вращения. скажем проще, как бы дальше от воображаемого продольного центра мотоцикла. можно привести другой пример, более доступный для пространственного понимания- это пара много ручьевых клиноременных шкивов где ремень работает в непарных ручьях...косвенно это можно заметить уже на поработавшему комплекту цепь- звезды, по однобокому торцевому износу ведущей звезды

Зачем тогда рисковать? Поставь звёзды и цепь 428-е, и катайся спокойно. Люди на ТТРах по горам, где резкие разгоны, торможения, рывки, на стоковых гоняют и ничего. А ты явно не по горам носиться собрался, а значит и нагрузки на эти детали размереннее и равномернее будут. К чему эти переходы на 520- ю не понимаю, лепят их куда ни попадя. Ну а когда вернёшься из дальняка, поставь 520- е раз уж они уже есть, чтобы не выбрасывать) Я бы так сделал.

Разобрался с тахометром. Он всё-таки врал. Может кому-то будет полезно... В общем, записал звук работы мотора, запись открыл в редакторе, растянул график и посчитал число всплесков за секунду, которые, очевидно, соответствуют такту выпуска. Получилось 12-13, что соответствует примерно 1500 оборотам коленчатого вала в минуту. По тахометру, напомню было 3000. Т.е тахометр завышает примерно в 2 раза. Лечится следующим образом: при выключенном зажигании зажимаем и держим правую кнопку приборки включаем зажигание, появляется надпись SE, жмем правую кнопку попадаем в меню настройки параметров. В нем видим комбинацию букв и цифр вида 1P4, в строчке ниже C2300 первая цифра в верхней строке - число импульсов на один оборот коленчатого вала, вторая цифра - число магнитов датчика скорости, С2300 - длина окружности колеса в мм выставляем корректные параметры. В моем случае первую строку изменил на 2P4 (было 1P4). При желании тут же можно скорректировать показания спидометра, меняя длину окружности. Параметры меняются нажатиями правой кнопки. Длинное нажатие - переход к следующему параметру или разряду, короткое нажатие - +1 к разряду. Число импульсов для тахометра это самый последний параметр, после его ввода жмем и держим правую кнопку, приборка перезагружается с новыми настройками. После всех манипуляций тахометр стал показывать 1500 на холостых, что вполне похоже на правду.

Экко тебя понесло!!!! Сделай (без ущерба глушителя) ДБ киллера. Начал описывать, потом решил так будет проще. труба внутренним диаметром 16 мм. Принцип понятен? Я делал с перегородками, на квадрика, и один на Дакаре (два глушителя стоит), нормально, не орёт как потерпевший, но и звук более-менее. Вообще (на Дакаре) хочу поставить один нормальный глушитель, а не это жалкое подобие Акраповича.