Паштет

Так что за модель?

Теперь гуд. Видел.:)

Вот вам ретро. Бабушки без штанов.:) Одна из двух песен, которые разрывают мне мозг на этой неделе.

Все равно не проходит. "Конфуз с доступом" (у меня просто старославянский текст в настройках).

Не проходит.

Я просто не знал, куда меня зовут.:)

Мне прям Свиридов вспомнился...

За 60 тыр шикарный вариант. А за 340 этот трицикл должен быть А вообще 450 кубов дизель мощностью 9 л/с, это скорее трактор, чем грузовичок.

Думаю Ильяс все-таки имел в виду, что мот достоен своих денег и не более того. Ведь действительно, проводя аналогии с " дешёвая реплика мотоцикла 90х. Только задушенная немного"... Что у нас сейчас такое есть? Ебрик за 180 тыр? СВ300 за 400 тыр? Гусь-310 за 350 тыр?

В Москве от 400 р. Наверное еще холодно, летом всегда (ну до 2017г) Эни стоило около 500 р, врят ли за 2 года подешевело.

Я такое масло в жып лью.:) А вот Кайо-140 на таком масле я угробил за один профессиональный выезд (примерно 5 моточасов). Залегли кольца, еле добрался до финиша.

Угу. Там ниша глубиной примерно 2/3 толщины АКБ и с люфтом вверх-вниз, влево-вправо около 2 мм при почти вынутом АКБ. А когда он утоплен в нишу - люфт отсутствует на столько, что я уже собирался наклонить мот и постучать или как-нибудь отверткой подковырнуть... Там еще снизу в нише наклеен уплотнитель, примерно 3 мм. АКБ вынимается четко на себя, но в нижней части упирается в край рамы. При этом верхняя часть из ниши еще не вышла, а люфт недостаточный, что бы наклонить АКБ в нише и вытащить наверх. Короче лютый треш.

Снимал сегодня АКБ на зарядку - все проклял. Сидит, как влитой. Это нормально?

Растительное масло это конечно хорошо, но кроме реально уж специфических исследовательских станций или строительных баз бензин у нас найти гораздо реальнее, чем соляру (и то даже в таких местах есть техника на бензине). Просто на дороге руку поднял и ловишь добрых людей. Сколько % проезжающей техники будет на бензине и соляре? По сравнению с неким гипотетическим трактором (видимо одиноким на 100 км вокруг). Вот веселая история на этот счет, хотя и произошла зимой.:)

На квадрах тоже в основном вариатор. Для гОвен это удобнее. А для экономии денег на мот надо ГБО ставить.:)

Не так давно - в прошлой стране.

С 0 до 50 за один пук. Чихнул и уже на следующем светофоре.

Вроде убрали это ограничение мотоскорости в том году.

Фиг знает. Honda CBR1100XX на 1 передаче крутится как раз до сотни. И то в тепличных условиях. А он раза в полтора мощнее.

Сотня на первой это спорт, при чем скорее всего от литра.:)

Стелс-400 тоже не хватает. Только кажется, при наличии 20 лошадей, что 30 лошадей решат все запросы... Вот я сезон 2018 на Булевард М50 закрывал. Вот там да, в городе я даже на 4 передачу редко переключался, только на ТТК и МКАД.

В Москве никогда у крупных компаний проблем не было. Страхуют в день обращения и без допуслуг.

Я так же попался (в 2016), когда менял права в 2015. Заплатил за ОСАГО, как новичок. Сотрудники в отделении Ингосстрах сами подсказали, как написать заявление, приняли его, а через 2-3 недели мне на карту вернулась разница в цене ОСАГО. По моим записям: 04.10.16 Карта Возврат Ингосстрах ОСАГО Стелс 606 14.10.16 Карта Возврат Ингосстрах ОСАГО Джип 3843

Это не страховая компания, а страховое агенство (брокер). Тут не может полис быть ДЕШЕВЛЕ, чем у страховой компании. Возможно они же https://www.tripinsurance.ru/ Или так "Insurance Team" Или даже так Обходите стороной Prime insurance company — бортжурнал Audi A4 only white 2009 года на DRIVE2 Или кто-то пытается быть на кого-то похожим... Вообще не понимаю смысла пользоваться брокерскими агенствами в Москве. Тут со страховкой мототехники проблем нет - официалы разве что сами трубку не обрывают.