shorsik

У меня обычная стоковая нонейм китайская цепь прошла около 20 тысяч км. Боюсь, что сальниковая мне просто надоест

У меня там ни грязи, ни перетяжки не бывает. А прокручивая заднее колесо, прекрасно видно, как пластина залезает на зуб и щелкает, соскакивая с него. Теперь такого нет.

Выводы такие, что ездить можно и так, но сердце кровью обливается, слышав щелчки и хруст в районе ведущей звезды. А потом глаза слезятся, когда видишь выработку с одной стороны звезды и на одной стороне пластин цепи((( Ну пока полёт нормальный. Визуально люфт остался таким же, хотя в теории должен уменьшится, конечно. По окончании сезона сделаем окончательные выводы, а пока мне очень нравится. Цепь ложится на звезду ровно по центру и никаких посторонних звуков.

С одной стороны абсолютно соглашусь, что нечего в этом узле делать "лишним", непредусмотренным конструкторами деталям. Но с другой стороны использование трех крепительных пластин вместо одной как-бы и ничего плохого не делают, но при этом решают проблему без утоньшения звезды и "малой кровью". К тому же, в моем случае парой соток дело не обошлось бы, а миллиметра три со звезды снимать - совсем не дело...

Вот дешевле - тынц. Плюс там скидку дают 10 - 15%. Сам там брал. На альфе стоит уже шестой год, кажется. Теперь и на мот поставил.

Такие цепи я только на картинках видел. У меня цепь на моте за 576 рубчиков куплена.

И это просто?? Да даже время тратить на эту работу жалко. Раз в два - три сезона я куплю новую цепь. Если желаете, то старые цепи могу Вам высылать, если Вы любите заниматься ими. Зато не придется новые цепи покупать.

А диаметр вала и ширина шлицов на ней такие же, он уверен?

Жаль, что люди жмут для других действенный способ((( Хоть и для туповатых. Просто я не понимаю, как можно в цепи заменить все трущиеся пары. Там удлинение идет за счет износа пары "вал - втулка". Но и пара "втулка - ролик" тоже изнашивается. Как заменить в цепи все эти изношенные детали????

У меня на Планете, у друга на Юпитере, у брата на Урале, у всех нас не было никаких сепараторов. Просто разверткой втулку разворачивали под палец в ВГШ. А то, что их где-то применяли и применяют, так это не означает, что без них нигде не обойтись. А вот на некоторых Юпитерах владельцы даже жаловались на сепараторы и отказывались от них

Что за дичь? Люди ездят на двухсотках китайских десятки тысяч км без проблем. Никаких сепараторов не надо. Хватит лить народу в уши.

Я не совсем понял о чем речь... Неужели все валики в цепи менял?? Мне проще цепь за 600 рублей купить и катать.

Наткнулся на статью о приводных цепях в общем (то есть не только мото, но и промышленные и т.д.). Так там написано, что цепь считается негодной, если в процессе эксплуатации она растянулась на 1% от своей длины (новой цепи). Я в этом году менял цепь. Она стала длиннее новой на 1 звено. Если общая длина цепи 119 звеньев (мерил цепи без замков), то методом несложных математических вычислений получаем, что моя цепь растянулась на 0,84%. Осмотр моими кривыми ручонками и слепыми глазенками показал мне, что на такой цепи дальше ездить уже не стоит. Думаю, неплохой результат субъективного осмотра при установленном пороге в 1%. Но на ней прослеживался неравномерный износ.

Согласен, мне легче было всё отрегулировать. Где-то встречал цифры в процентах, на каких удлинение цепи считается недопустимым. Но не помню где и что за цифры. Я просто "на глаз" определяю, смотрю, щупаю, оттягиваю, прокручиваю. И по своим субъективным ощущениям принимаю заключение о состоянии цепи. Японские инженеры ещё не достигли такого мастерства, поэтому советуют оперировать конкретными цифрами и точным инструментом.

Уже писалось, что зачастую звезды стоят в параллельных плоскостях, а не под углом. У меня тоже такое, только звезду сжирало со стороны крышки. Подложил под крепительную шайбу ещё одну такую же, но без шлицов и шайбы. Теперь звёзды в одной плоскости, цепь не шёлкает и звезду не "закусывает". До этого никак не получалось отрегулировать. Делаешь чтоб цепь получше ложилась на звезду, тогда колесо заднее криво стоит.

Сань, ты хоть в каких краях?

Я такой пользую, очень нравится. Вожу в боковых кофрах две разделочные кухонные досочки с "Магнита". С ними вообще огонь.

Нет, меня эта особенность вообще не парит, я езжу и ничего менять не планирую. Я просто констатировал факт.

Тимур - маркетолог, такая реклама даже меня зацепила, поехать захотелось

Да, с завода стоит неплохой бугель из нехилой такой сплошной пластины. Но и его маловато. При торможении передним тормозом вилку выкручивает, колесо поворачивает в сторону тормозного диска. Тут уже ничего не поделаешь.

Так то ты писал. Мне интересно, как правила ТО меняются от географии

А сам процесс как выглядел? Соответствие внешнего вида заводскому и наличие допов проверяли?

Это нормально. У меня мот 2015 года выпуска, а купил я его в магазе осенью 2018 года)))

Присоединяюсь! Я тоже майский, у меня 26 будет)))

Готовлюсь к поездке потихоньку. Решил прикупить себе второй гермомешок. Уж очень мне понравилось, никаких переживаний, что спальники и одежда промокнут. На данный момент имею Сплавовский мешок, не помню сколько, 60 или 80 литров. Наверное, 60. Вчера забрал в пункте выдачи мешок "Вольный ветер" на 100 литров. Мешок Российского производства, сделан добротно. В отличии от сплавовского, имеет не круглое, а овальное дно. Может это и лучше, можно на сиденье его ложить боком или плашмя. На днях накидаю в него шмурдяка и прикину на моте, фото выложу. Теперь буду дома прикидывать по вещам, влезут они в этот один мешок, или грузить не на всю длину и брать оба мешка. В два мешка распределить вещи было бы удобнее и правильней. Но это всё после того, как прикину по вещам и мешки на моте. Вот фото сравнения мешков: . Цена мешка вышла 1460 рублей, доставка бесплатная. Пользую сплавовский мешок постоянно, на рыбалке на Волге он всегда со мной, так что и этот не останется без дела в любом случае. Как-то так)))