shorsik

Там и трет. Точно, попробую ведущую звезду подвинуть, спасибо за подсказку. Ну, у нас вообще таких не продают. Только "нонейм". А это уже лотерея. Так что я готов купить у них за ту цену, которую они просят. Зато свежий и не "левый")))

Вот какой заказал я - тынц. Там скидку 15% дают, так что цена выходит меньше двух тысяч.

Я об этом уже думал. На альфе я этот косяк нивелировал положением сайлентблоков, когда их менял. Запрессовал их с учетом положения плоскостей звезд относительно друг другу. Надо будет посмотреть, имеется ли здесь такая возможность.

Ну вот и подсохло вокруг сарая и я смог провести предсезонное ТО мотоцикла. А то как-то не хорошо уже катать, а мот не обслужен. Итак, начал с замены звезд и цепи. Напомню, цепь стояла стоковая, прошла 19300 км. Появилось неравномерное растяжение. В целом, цепь растянулась ровно на одно звено. Вот фото новой и старой: Цепь поставил обычную, без сальников. Цепь CHOHO. Штамп марки цепи выбит на каждом звене не только с наружной, но и с внутренней стороны пластин. Ведущая звезда имеет сильный износ одной боковой стороны. Значит цепь на нее заходит неправильно и жмется к одной плоскости, срабатывая её. Звезда стояла очень качественная, жаль, что не было таких в наличии. Поставил "нонейм". Цепь попробовал ещё немного колесом выправить. Но теперь колесо не по оси мотоцикла стоит. На днях ещё раз всё проверю. Затем заменил фильтрующий элемент воздушного фильтра, предварительно пропитав его моторным маслом. Тут ничего нового, обычная предсезонная процедура. В фильтрбоксе после элемента ни пылинки, со своей задачей он справляется. Далее я планировал заменить лопнувшие гофры передней вилки и заодно сменить в вилке масло. С гофрами ситуация такая: Обнаружил это не сразу, когда пыль с них стирал. А не хочется, чтоб туда песок с водой летели. Поставил новые: Теперь про смену масла в перьях.. Слил с каждого пера по 150 мл какой-то вонючей грязной жижи. Залил сперва в одно перо 180 мл новой жидкости. Оказалось многовато, при сжатии пера, жидкость оказывалась прямо по резьбу и воздушной подушке места совсем не оставалось. В итоге слил лишнее и залил в каждое перо также как и было, по 150 мл, предварительно промыв их. Заливал амортизаторную жидкость АЖ-12Т. АКБ за два сезона сдох. Если постоит день или ночь, то со стартера уже не заведешь. Причем точно такой-же АКБ на альфе (но 5А/ч) также сдох за два сезона. После этого поставил на альфу АКБ фирмы Delta, необслуживаемый. И он уже шестой год отлично работает. Поэтому заказал себе тоже Delta у официалов, но на 9 А/ч. На этой неделе должен забрать в сдеке. Трос сцепления. В прошлом сезоне, на пробеге 16 тысяч, оборвался трос. У меня в запасе был оригинальный, поставил его. Проехал 3 тысячи и потихоньку начали рваться жилки. Скажу сразу, что трос у меня всегда хорошо смазан. Рвется в месте изгиба металлической трубке, прямо на углу. Езжу пока не порвется. Такого у нас не нашел. Купил трос от ТТР, он гораздо длиннее. Один конец обрезал и вставил в свою рубашку. Затем опаял конец троса, получилось очень хорошо. Ну, блин, вымерял линейкой, вымерял.... И трос оказался короче на 1 см. Буду опять перепаивать. Заодно попробую трос от Kayo T2/T4. Он, вроде, схож по длине и выносу троса из рубашки. Как попробую, отпишусь. Такие вот дела, а пока катаюсь на прошлогоднем бензине, полный бак был в зиму)))

Жень, я не про цепь, а про резину заднюю говорил, что 19 тысяч прошла)))

Не прошло и года!

Мне нравится в соседнюю Липецкую область выезжать. Там Дон, Воргольские скалы, Кураповские скалы, Галичья гора и много прочих интересных мест.

Раньше тоже их смотрел. Но уже второй год они какую-то ахинею пророчат постоянно. Такое ощущение, что там пьяный мужик просто составляет прогноз на сайте и этот прогноз зависит только от его настроения.

тогда на 9 мая перенесете

У меня на дельте такая стоит сзади, 19 тысяч уже прошла. А почему мотолендовская, вроде SFR на коробке?

Ну для меня это не нормально))) Я как полоумный вокруг мота танцую, чтоб гряззный не был, ржавый не был и т.д.)))

Как мотоблок)))

Жень, как-то не серьезно. Мот уже как гнилой выглядит. Ты чего его так запустил? Уже давно надо было подкрасить. Если честно, то я бы на таком уже не выезжал, мне было бы стыдно. Да и к пластику подход выглядит так: что проще, то и сделаю. Стяжки и отверстия всегда успеешь сделать, это не наш метод, это крайний случай. Для начала надо попытаться придать моту первоначальный вид, а не колхозить его веревочками и изолентой.

Такая же фигня. Дать мот попробовать прокатиться для меня как жену дать попробовать.

А чего там читать? Я себе ставил. В инструкции к новой приборке есть схема распиновки. Вот берешь и подключаешь. Мультиметр в помощь.

Во блин, я туда иногда катаюсь и не видел ни разу

Не знал, что в Воронеже мотобат есть

Не, камуфляж не хочу. Вокруг меня всю жизнь один камуфляж. Надоело. Вот еслиб был типа хаки или оливковый, армейский однотоный, тогда да. А камуфляж не. А этот от дождя, ведь мот на улице стоит всегда у подъезда. Чехол спрячет его от осадков и лишних глаз)))

Кстати, чехол примерил

Ура, товарищи!!!! Я выкатился!!!!

Ну что, товарищи.. Вчера разбудил своего стального друга после долгой зимней спячки. Подготовил его к выезду, акб установил и кое какие работы по мелочи еще проделал. Ну и теперь планирую выехать на выходных, прохватить маленько!!!

До малинового цвета и в черную отработку. Но я свое колено удачно крашу. Просто краска краске рознь. Одна термостойкая фуфлом оказалась, а другая просто замечательная. Плюс есть краски для мангалов, дымовых труб и т.д. Они держат температуру на ура. Но наткнуться на фуфло всегда можно. У меня альфа прошла 33 тысячи, стелс 19 тысяч, и у обоих колена черные, крашеные, не ржавые.

Сегодня альфу разбудил после зимней спячки. Завелась с пол оборота)))

В нем тоже сотка.

Я по теплу залью АЖ-12, только тогда и отпишусь.