shorsik
-
Постов
2 417 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
74
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент shorsik
-
У себя поменял кран на такой - тынц. Встал как родной, хорошего качества, ничего не капает и не сопатится, имеет съемный отстойник с встроенным фильтром. Я доволен)))
-
Троса сцепления вообще не нашел в наличии. Подшипник рулевой колонки брал в "твой гараж.ру". Сайлентблоки, цепь и АЖ-12 в мотаки.ру. Гофры и некоторые ништяки на Али. Насчет троса долго думал, как быть. Заказал ремкомплект с Али, но не очень на него расчитываю. Думаю, что и трос там тоньше и на винтовые бобышки у меня надежды нет. Потом думал купить в строительном магазе трос нужного диаметра и концы опаять. А потом вообще решил, что просто куплю любой трос, хоть от ижа. Главное, чтобы со стороны руля у него была уже бобышка и чтобы он был длинее дельтовского. Засуну его в свою рубашку (благо не выкинул ее) и второй конец опаяю головкой от спицы мотоцикла или мопеда/велосипеда, какая по размеру подойдет. Я так уже ремонтировал тросы в юности на карпатах.
-
Пришла цепь, сайленты в амортизаторы, жидкость амортизаторная, гофры на перья. В пути дополнительные подножки для смены положения ног при длительных перегонах по трассе. К новому сезону мот будет обслужен на высоком уровне)))
-
Так ведь уже не раз выкладывали таблицу ПЧ с разным набором звезд. 13/38 - это практически стоковое 14/41. Так и в чем вопрос тогда?
-
По звездам, у меня сейчас 16/39. Но оптимальным считаю 15/39. В стоке идет 14/41.
-
Я делал так: Перо сжал до упора, вставил в него пружину и залил масло такого объёма, чтобы до резьбы пробки уровень не доходил 1-2 см (точно не помню). Эта воздушная подушка нужна для вытеснения масла при сжатии пружины и предотвращения гидравлического удара по сальникам. Пришел к такому объему методом проб, то есть пробовал заливать больше, собирать перо и пробовать на сжатие. Так вот, если заливать больше, то ход вилки уменьшается. Следовательно, излишний объем масла не даёт перу сжаться полностью. А если залить меньше, то появляются провалы в работе перьев. Как-то так.
-
Впускной зажат 0,1 где-то??? И это зажат??? У меня при таком зазоре уже грохот стоит, а у вас это зажат... На дельте по мануалу 0,03 - 0,07 оба клапана. На практике при 0,07 уже цокотит. А у вас 0,1 зажат.
-
В этом сезоне, при очередной замене фидьтрующего элемента воздушного фильтра, нарвался на брак. Бумага не была скреплена в своих концах, а я и не заметил. В итоге насосало пыли полный карб, голову и цилиндр. Начал дымить. Когда увидел кучк пыли в карбе, то понял, что цпг однозначно разбирать. В итоге все кольца пылью съело, зазор в замках измерялся миллиметрами. Заменил кольца и воздушный фильтр. Цилидр, поршень, коленвал и прочие детали в отличном состоянии. Так что внимательней будьте при замене расходников. Кстати, подобная история у меня и с мотоблоком приключилась несколько лет назад)))
-
На нем моя альфа прошла уже 33 тысячи.
-
Был сегодня в гараже, сфотал седло, как и обещал. Немного канцелярским ножом сделал вырез между "рогов" спереди и кабельными стяжками зафиксировал сетку на этих "рогах". Всё, сетка села отлично, всем советую.
-
У меня тоже подогрев стоит, выручает иногда. На выходных сфотаю 3Д сетку на седле и выложу.
-
Так, по моту можно некоторый итог подводить в межсезонье. Расходники лежат в корзине, осталось оплатить и ждать посылки))) Что с мотом произошло за 19120 км. На пробеге 16 тысяч порвался трос сцепления. Сайлентблоки амортизаторов пора менять. Заказал силиконовые. Передняя резина в норме, задняя проходит еще пол сезона. Нормальный пробег считаю для резины. Цепь пора менять. Менять буду комплектом со звездами. Для стоковой цепи тоже считаю, что она отлично справилась. На гофрах вилки обнаружил порывы. Уже заказал на Али новые. А раз перья буду снимать, то и залью амортизаторную жидкость в них новую. На 18 тысячах поменял подшипники рулевой колонки, а то стало очень выделятся положение руль прямо. Шпилька двигателя не менялась, но в дальняк всегда лежит в кофре в запас. Итог: за весь пробег обрыв троса сцепления из поломок. Очень достойно для такого бюджетного китайца. Цепь вообще удивила своей живучестью. Петрошина тоже удивила, очень мягкая, а пробежала неплохо.
-
Саня, вы красавцы? А я уже и экипировку всю постирал, просушил. Всё до весны теперь на хранении. Но любые покатушки форумчан всегда жду и люблю читать отчеты, смотреть фото.
-
А в личку каждому не продублировал?
-
Теперь к родителям через неделю, а мот у них стоит. Как буду там, то сниму с подробно сфотаю и покажу. Сетку брал здесь - тынц. Самый большой размер, XXL. Подошла отлично и идеально облегает рельеф сиденья.
-
Ну вот я и завершил сезон. Мот законсервирован и поставлен в холодный сарай.? Пробег 19120 км. За весь пробег из поломок обрыв троса сцепления. Нареканий по моту нет. Ждём следующего сезона, обслужу за зиму и снова в бой.
-
Ещё как ошибется. Это почти миллиметр зазора. Никаких 0,8. Там и при 0,1 грохот будет стоять уже. 0,05 ставить надо.
-
Сань, а у меня сейчас по обстоятельствам нет возможности катать, а держать просто так мот под открытым небом при дожде и снеге не хочется. А потом грязный и мокрый его в сарай закатывать.. На работу пешком хожу в межсезонье, а пока два дня еще тепло и сухо, то решил привести мот в норму и подготовить к зиме. Грустно, что так рано, но я так решил. Буду расходники менять и обслуживать. На следующий сезон есть планы, если карантином не загонят всех по домам.
-
Хорошо вам. А я сегодня после работы на мойку и АЗС, а завтра после работы мот в гараж до весны((( И как нибудь в выходной законсервирую его до следующего сезона. Грустно, но погода диктует свои условия, завтра сезон для меня закроется....
-
Пробег 19000 км, все аморты в отличном состоянии, тьфу-тьфу-тьфу (через левое плечо). Но из-за постоянной езды вдвоем и по нехорошим дорогам, все четыре сайлентблока в амортах разбились. Буду ставить силиконовые, на альфе вроде пока нормально ходят и сайлентблоки и демпферы силиконовые.
-
Я по рыбалкам катаюсь. По грунтам приходится тоже ездить немало. Так вот еду еле-еле, но сидя, аккуратно. А куда по времени не успею из-за качества дороги, туда и не суюсь, но не еду стоя по буеракам сломя голову.
-
То не ехать туда. Но в любом случае я бы не смог так мот насиловать. У меня в голове такое не укладывается.
-
А че колесам кочки отыгрывать стоя на подножках, если можно сбросить скорость и аккуратно проехать.
-
Может она нарисована или приклеена?
-
На двух колёсах стаж более четверти века и ни разу не ездил стоя. Если честно, то вообще не понимаю зачем это надо. Если только привстать и посмотреть, что там за впереди идущим авто. А плохие дороги и места я предпочитаю проезжать с такой скоростью, чтобы проехать сидя. Мне мот жалко, а не свою задницу. могу даже сбрасывать скорость до 1 км/ч, если это потребуется. Свой стиль езды никому не навязываю. Сколько людей, столько мнений и привычек. Кто отпиливает пятки КПП, присылайте их мне. Я их привариваю.?
