shorsik

Тоже самое. Мой говорил, что ездил обычно и аккуратно. Я ему: "Не может при обычной аккуратной езде из 15 зубьев на звезде обломиться 13!! И цепь за несколько дней не может убиться так!!" А он только плечами пожимал и говорил, что просто ездит как пенсионер и никакого криминала. А вот зимой время от времени в разговорах стали всплывать разные эпизоды его весёлой мотожизни. То на дыбы вставали постоянно, то с Ижем гонки с места, то ещё что. У меня волосы на голове от таких подробностей зашевелились. Да, и это прескорбно.

Мой за сезон тоже поиздевался над мопедом. Приучаю любить технику, а что у молодежи в голове, не знаю. За 300 км вытянул новую цепь в резинку от трусов, из 15 зубьев на ведущей звезде осталось два!!! И при этом он продолжал катать, пока я мот не услышал и не увидел. Там стук, хруст, дерганье, страшно становится. А он говорит: "А что тут такого, зачем его в ремонт ставить, он же едет?" У меня в голове не укладывается, как можно продолжать кататься, если чувствуешь, что что-то в технике не так. Я с детства свои мопеды "облизывал". Никогда не позволял себе ездить на развалюхах. Пусть лучше в гараже простоит всё лето в ремонте, чем на хламе людям показываться. А сын за лето и пару тысяч км ушатал два комплекта звезд с цепями, два ветровика разбил, задние амортизаторы хорошие сломал, задний диск согнул так, что заменили. Ну а гнутые дуги, крылья, глушитель - это всё много раз выправлялось и красилось. Вот и сейчас мы с ним в гараже по выходным готовим мопед к сезону, потратили на него приличную сумму. И сын вроде говорит, что осознал, что если не жалеть технику, то она разваливается. Но это всё слова, посмотрим летом. Я ему и в том году говорил, что если вставать на дыбы, крутить "жучка", в гонках учавствовать, ехать с проколотым колесом и т.д., то мопед развалится. Он так не считал. Итог таков, что я на этом мопеде без ремонта проехал 30 тысяч, а он за пару тысяч его весь в круг развалил. Колесо проколол и не послушал меня, поехал на проколотом колесе с пассажиром!! Диск, камера и покрышка сразу в утиль. Вот что с молодёжью не так, где мозги????

Петрович, а как проставки могут увеличить ход вилки? Если он есть 90 мм, то хоть метровые проставки поставь, он останется 90 мм.

Да, было такое много лет назад, что сажали некоторые вещи именно на солидол. Он играл роль герметика и спекался. Я школьником был и толи прокладки мазали какие-то, толи еще что-то и говорили, что он ссыхается и герметезирует. Но про литол говорили, что с ним такое не проходит. А солидол сейчас еще поискать надо.

Я про козление промолчал, а так, Акимыч прав. Сместился центр тяжести, возможно при подъеме в гору сыграет нехорошую шутку. И без того переднее колесо разгружается, аж страшно. А тут еще сильнее и управляемость стремится к нулю. Но если хозяин не собирается штурмовать горные тропы, то для него это не актуально. Для дорог вреда может и нет вообще.

А тормозной шланг при вывешеном колесе не натягивается в струну?

И боковую подножку удлинить придется, если еще и петрошину поставишь. Ну или фрезеровать алюминиевый каблук на расширитель подножки.

Каюсь, тоже всю жизнь оси смазываю тем, что под рукой. То графиткой, то шрус-4, то литолом, то трансмиссионкой, то моторным маслом. Просто чтоб не ржавела. Никогда не прикипала. А смазывать начал еще в детстве, посте того, как на Карпатах увидел ось всю в коррозии. Мне это не понравилось и я начал все оси на колесах смазывать.

Так дид можно покупать по звену, хоть три звена.

За два сезона 2200 км??? В голове не укладывается как-то. Я мало катаю, и то за два сезона 19000 накатал.

Я только первого числа месяца в 6-00 продлил онлайн в личном кабинете. В другое время месяца никак.

Сравнил. Микрометр показал, что новая звезда на 0,3 мм тоньше. Напильником субъективно обе звезды одинаково пилятся. Вот фото для сравнения.

Был сегодня у нас в мотомагазе. Купил ведомую звезду на 43 зуба. Оказывается никакого дефицита, есть на наше колесо звёзды с разным количеством зубьев в наличии. Цена дешевле, чем в инет магазах, 650 рублей всё удовольствие. В интернете находил в наличии только за 850 + доставка, итого больше тысячи. Есть одно НО. Дома извлек из упаковки и осмотрел. Сравнил со стоковой звездой на 46 зубов. Стоковая выглядит более качественно, имеются следы обработки на токарном станке. Купленная звезда такое ощущение, что просто выштампована и после этого не обрабатывалась, только какая-то гальваника сверху или что-то типа того. Штангеля нет, попробую измерить толщину звезды и сравнить.

По моему, вы об одном и том-же говорите, только разными словами))) Нижняя головка аморта скользит по болту крепления (имеет поперечный по отношению к мотоциклу люфт. Ну или продольный по отношению к болту))) Вот Тимур и подложил шайбу, чтобы "выбрать" этот зазор между головкой амортизатора и одним ухом. Теперь перемещаться по болту влево - вправо (если смотреть на мотоцикл сзади) амортизатору уже некуда. Как-то так))))

У на сегодня обещают до -32. На улице реально прохладно при такой температуре и небольшом ветре.

А замок цепи зачем фотографировать?

У меня на обоих мотах универсальная с али. На одном 20 тысяч прошла, на другом 30 тысяч. Нареканий никаких, стабильные показания, акб на зиму домой уношу и показания не сбрасываются

Каждому свое. Но стоковые 15/46 - это гужевая повозка. А мот - дорожник. Не надо ему слоновью тяговитость и медленность. Если живешь в горах, то да. А если нет, то лишнее это, 17/43 прям в точку.

Пробуй, офигеешь Мот станет совсем другим, первая станет первой, а не пониженной. А пятая действительно станет пятой. 17/43 - оптимал в условиях равнины и если не используешь мот как мотоблок.

Пусть ставит звезду на 17 и не парится.

Мои поздравления! Пусть мот радует и доставляет удовольствие!

Так я его дома и мою. И просушиваю и храню потом дома. Пропитываю моторным маслом в пакете, потом через тряпку отжимаю и всё. Всё легко и удобно, я доволен поролоном на все сто!! Как я уже писал, у меня один элемент в моте, а второй всегда дома чистый хранится. И весной я меняю их местами.

А у меня двоякое мнение. С одной стороны на мопеде бумага и просто картриджи меняешь раз в сезон. С другой стороны поролон просто помыл, пропитал и покупать ничего не надо. Но поролона у меня два. Один на моте, другой помыт и высушен, дома лежит. Когда меняю, то с мота мою, сушу и в запас кладу. По качеству фильтрации в принципе нет претензий ни к бумаге, ни к поролону. Везде никакой пыли абсолютно. Но есть одно НО!!! На мопеде один год попал на бракованный бумажный элемент. Причем брак сразу не разглядел. А там концы бумаги плохо соединены были, не герметично. Вот кольцам смерть наступила быстро в условиях сельских грунтовок. Оказалось, что пыль сосало в это соединение элемента.

Тимур, какова участь теперь твоего коника? Будешь проводить ремонт, освещать его в данной теме, эксплуатировать мот дальше? Что ждёт его?

Эх, душу травит... У нас сегодня -25 было и ветер, брррр... Морозы не отпускают, а уже руки чешутся мот к сезону подготовить. А про кататься я вообще молчу, хочу(((