shorsik

Мои поздравления! Пусть мот радует и доставляет удовольствие!

Так я его дома и мою. И просушиваю и храню потом дома. Пропитываю моторным маслом в пакете, потом через тряпку отжимаю и всё. Всё легко и удобно, я доволен поролоном на все сто!! Как я уже писал, у меня один элемент в моте, а второй всегда дома чистый хранится. И весной я меняю их местами.

А у меня двоякое мнение. С одной стороны на мопеде бумага и просто картриджи меняешь раз в сезон. С другой стороны поролон просто помыл, пропитал и покупать ничего не надо. Но поролона у меня два. Один на моте, другой помыт и высушен, дома лежит. Когда меняю, то с мота мою, сушу и в запас кладу. По качеству фильтрации в принципе нет претензий ни к бумаге, ни к поролону. Везде никакой пыли абсолютно. Но есть одно НО!!! На мопеде один год попал на бракованный бумажный элемент. Причем брак сразу не разглядел. А там концы бумаги плохо соединены были, не герметично. Вот кольцам смерть наступила быстро в условиях сельских грунтовок. Оказалось, что пыль сосало в это соединение элемента.

Тимур, какова участь теперь твоего коника? Будешь проводить ремонт, освещать его в данной теме, эксплуатировать мот дальше? Что ждёт его?

Эх, душу травит... У нас сегодня -25 было и ветер, брррр... Морозы не отпускают, а уже руки чешутся мот к сезону подготовить. А про кататься я вообще молчу, хочу(((

Так головки занимают места меньше, чем ключи Да и рюкзаки абсолютно не для меня. Пробовал, неудобно. Плечи разгружать надо, даже если рюкзак на сиденье стоит. А инструмент, камера, компрессор, дождевик, бахилы и тряпочка всегда в кофре лежат)))

Ну или накидной. А рожковый в крайнем случае.

А я опять не соглашусь, Петрович))) Мне головками и трещеткой гораздо удобнее при условии, что головкой удобно подлезть.

Так я ничуть не против. Я лишь сказал изначально, что и дуговой сваркой работать можно. Человек гайку к шпильке приварить хочет, я это делал обычным инвертором. А то будет чел маяться в поисках полуавтомата, а это, повторюсь, не панацея.

Я что-то пропустил? Мои поздравления, Тимур!!! Пусть новый мот принесёт тебе много новых эмоций... Ну и старые эмоции тоже пусть заиграют новыми красками в седле этого красавца!!

Внимательно читаем: То есть прерывисто работать, остужая металл. Так кто спорит-то. Узел один как-то изобретали. Сварили и его разорвало по сварке. Повторно сварили и усилили и хватило на четверть века, затем сдали в металлолом за ненужностью. Это трактор самодельный делали)) Так что всякое бывает. Я просто хочу сказать, что полуавтомат - это не панацея. Скажу даже больше, у меня есть полуавтомат, но я им практически никогда не пользуюсь, в основном инвертор. И так было всегда. И не надо бояться электродуговой сварки, я ею даже крепления крыльев мопеда альфа варил. А там жестянка пальцами гнется.

Дай людям немного от мототоксикоза отойти. А то за час всё сделал и опять всем с ума молча сходить. А то вроде один себя шпилькой радует, а остальным попутно языками почесать... всё не так сильно мототоксикоз плющит.

Это ясно, но в умелых руках обычный сварочник спокойно применяется там, где люди говорили, что такие вещи только полуавтоматом получится варить, это на собственном опыте много раз проверено. Не перегревать металл тоже можно пробовать, ставить правильный ток, не работать без разрыва дуги, менять полярность и правильно подбирать электрод. Может и есть разница между работой полуавтоматом и электродуговой, но у мастера она будет минимальна. Варят и очень тонкий металл и нержу и даже чугун, причем без использования "чугунных" электродов. Хотя с чугуном не всё так однозначно...

Я обычным инвертором обходился. Никакой существенной разницы. А кто варить реально умеет, тот чуть ли не фольгу варит обычным инвертором. У меня батя такой, сварщик 80 уровня))) Я где сомневаюсь в своих силах или ответственный шов, то только ему, сделает очень качественно. И без всяких полуавтоматов.

На карбе маркировка у поплавочной камеры со стороны впускного коллектора может быть. На 72сс пз22 точно много будет. Может даже пз19 многовато, пробовать надо. Насчет кубатуры, то необязательно проблемы с гаи могут быть. В продаже есть цпг на 110сс с маркировкой 49сс либо вообще без маркировки. У меня у самого такая стоит и я катал по тамбовской, рязанской, липецкой, воронежской областям. Нигде вопросов не задают.

Я в конце апреля там буду. А потом в сентябре.

Я с собой возил кассету (фильтрующий элемент) от Барьера. Просто из водоема воду брал, пропускал через барьер и готовил. Никаких взвесей и примесей после такой очистки. Пить её может и нельзя сырую, но готовить уже приятно без песка и ряски. Полторашку пополам разрезал, у одной половины отрезал горлышко и вставлял туда фильтр, зафиксировав изолентой. И эту конструкцию во вторую половину полторашки вставлял и наливал воды. Пока другими делами занимался, очищенная вода для чая или супа была готова.

Вообще не по моту искать надо, а по размерам. Если не ошибаюсь, у нас диаметр посадочного отверстия 58 мм, а между центрами крепежных отверстий 78 мм. Вот и искать в магазе.

Ну не знаю, я и на моте и на мопеде по федералкам мотал. В геленджик по м4 ехал. Всё нормально. Ничего не болит и нормально едется.

Давай меняться, я тебе 46, а ты мне 43?

А до этого ты видос выкладывал, где на повороте с ограниченной видимостью летел как полоумный. А почему бы тот участок не проехать потихоньку? Боюсь представить, как ты на сибихе ездить будешь.

И??? Тебя туда на пантере не пустят больше? На М4 тоже есть участки с ограничением до 130. И я по ним ездил. И меня обгоняли. Но я не гордый и никому ничего доказывать не собираюсь.

Завидуешь чтоль? Тебе так ездить нельзя. Уже и ноги ломал и падал со своей скоростью. Тебе нельзя взрослый мот. В идеале обратно на мопед откатиться.

Ничего не убрали, все ТС не более 90. Кроме автомагистрали. Но и на автомагистрали езда 90 км/ч не будет считаться нарушением. Можешь катать на своей пантере и голову не забивать. Я на альфе катал по М4 "дон", М5 "Урал", М6 "каспий". Везде скорость держал 45 км/ч. Меня тоже обгоняли абсолютно все, меня сдувало фурами, меня пытались помять под себя все кому не лень. Но я нисколько не сомневался в том, стоит мне туда ехать или нет. И мот я сменил не из-за скорости. Я уже писал, что скорости и мощности мне и в альфе хватало. Основная причина - размеры и посадка. На альфе колени дико меня с ума сводили и спина с шеей немного. На дельте я король королём, места хватает и посадка шикарная.

Жень, а я тебе что написал? Читай внимательнее выше.