путник1

какая следующая? Победа или смерть. 8 сражений, в которых судьба России висела на волоске - Mail.ru Новости

точняк, старушке однажды досталось

Николаич, а в чем смысл такой переделки, если металлическая крыша целая? или салон будет выше?

моты с коляской, есть интересные экземпляры, на 7.50 мелкий мот похоже с самоделом

у нас тоже акция: для тех, пережил три месяца зимы, четвертый - в подарок , сеня -15 с утра, но день уже длиннее, и солнце начинает проглядывать, мотосезон неизбежен как дембель

дело не в пикетах как таковых, и не вчера конечно родились, но пока мы тут посмеиваемся над людишками, над нами всеми уже не просто посмеиваются, об нас вытирают ноги, простой пример закон о валежнике, т.е. вот заботятся о людях, а то что этим валежником по тому же закону практически нельзя воспользоваться то никому не интересно, этот закон как обглоданная кость с барского стола брошенная собаке, если какой во власти натырил денег вагон, то конечно нехорошо, пожурим проказника, ежели какой приближенный собьет людей на пешеходном переходе, то конечно осудим, может даже условно, ежели кто пойдет за тем валежником с топором то тюрьма! так страну разворуют! и дело опять же не в валежнике, а в том, что такие законы и такое отношение власти к людям как плевок в лицо, и откуда такие властители берутся, не с марса же, из нас и выходят, вот один товарищ выкладывает ролик как на жипе на работу едет, там в низу челядь на пузотерках суетится поэтому приходится орать: другой пишет что пробки на жипе по встречке или тротуару обьезжает, и понимает что нехорошо, но, говорит на хорошего никогда не претендовал, да на дороге не нужно быть плохим или хорошим, нужно быть нормальным! так почему для них другие люди сразу люди второго сорта, типа бараны в пробке постоят или под колесами пусть не мешаются а а царю некогда на пустяки размениваться, и так везде, господ развелось как собак на помойке, и пока мы не начнем с себя, пока будем со стороны посмеиваться нас будут а мы чо, будем крепчать, такая музыка будет вечной

пожалуй святитель для мота лучше такой

именно так, на днеприщще у меня такой же стоял, с белой окантовкой, классная штука, особенно зимой хорошо защищал грудь, а поскольку оргстекло очень быстро царапается, мутнеет со временем и ничего не видно, то тоже обрезал ниже уровня глаз, ежели будешь резать, сядь на мот и наклонись в перед, резать нужно так, чтоб при форсмажоре (лобовуха) стекло не зашло под шлем

таки замечательно . что хоть кто то рождается сразу гением, в противовес нам, убогим, только вылез из интересного места и оп-па, все знает про масла и мотоциклы, и нет чтобы осчастливить человечество своими знаниями просто вытирает об него ноги, нам же сирым неведомы высокие материи гениев, потому приходится по старинке общаться с единомышленниками и выяснять что да как

таки где я и где Питер, а тем пачее Мурманск , ежели мне за маслом в Питер ездить то всю оставшуюся жизнь я только за маслом и буду ездить, то и писал что применительно к местным условиям, нужен гарантированный результат, и если лукойл его предлагает то почему нет? мне вообще как то на бренды фиолетово, большую часть жизни проходил в наших брюках без лейбла на заднице и не помер, и задница не замерзла , так что важен результат, нам бы не шашечки, нам бы ехать

" таки шо стоим, кого ждем?" в путь! , хотя в Перми сейчас погода не мотоциклетная , многих верст, Евгений, чтоб коник не хворал

это очевидно, но где гарантия что там именно то что нарисовано на канистре, в шаговой доступности лукойл и движение, есть магазины торгующие автозапчастями, но если масла там такие же как запчасти то беда, был бы какой официальный представитель мобила или чего подобного то и вопросов нет, на движении однажды спросил масло для компрессоров, мне ответили что в природе такого не бывает, в автозапчастях и на лукойле из интереса спрашивал масло мотоциклетное 4т, девчонки предлагают синьку автомобильную, говорят что именно это и нужно лить в мотоцикл, ладно хоть масло 2т знают, это к вопросу о профессиональной грамотности продавцов, вот и приходится чесать репу чтоб не накормить коников рафинированным маслом

други, верно ли мыслю что вероятность купить паленое лукойловское масло на лукойловской заправке стремится к нулю, или шанс все же есть? в мире гребаного капитала, где стремление набить карман любым способом выходит уже из берегов, не хочется угробить мотор паленкой, а как масло называется пофиг, нашему мотору от нашего же натурального масла не поплохеет

имеется сказать что кубатуристый мотор ту же скорость будет держать не напрягаясь чрезмерно нежели малокубатурник из последних сил, и про замерзнуть

с праздником, други, мира всем

чисто по стартовой цене да, но не знаю как этот дизельный, а мой трехколесный лифан проходил по категории мотоцикл, просто мотоцикл, отсюда и копеешные налоги и страховки, по крайней мере так было, потом расход топлива, не помню точно, но литра в четыре укладывался, у дизеля это параметр будет гораздо лучше, габариты для хранения и маневрирования заметно лучше легковушки, двухсоткубовая зажигалка на лифане катала мот с крейсером в 60, груженый, дизельные поллитра будут таскать эту табуретку не напрягаясь, в общем техника для людей, которые четко представляют что эта техника может и насколько им это нужно. И психологический момент, у нас многие граждане рассуждают что старая иномарка лучше чем новая вазовская десятка, поэтому когда узнавали что трехколесник был куплен за шестьдесят тысяч относились к этому с "некоторым непониманием", мол можно было купить "нормальный автомобиль" , но мне не нужен был авто, нужен был именно шустрый вовсещелипролазный грузовичок, и ни разу не пожалел о покупке, я вообще очень рад, что вопреки мнению "искпертов" познакомился с китаймото, спасибо дельте 200, а через некоторое время глядишь, и про этот грузовичок кто отзыв оставит

интересная машинка, его бы в деле попробовать, и таки рабочую технику должны тестировать работяги, а для таких обзорщиков в гламурных шарфиках все что меньше литра не мотоцикл и все что меньше хаммера не автомобиль

мне мой трехколесный лифанчик очень нравился, гонял за сотню верст в область, по городу крутится и бегает шустро, по полтонны кирпича возил запросто, по трассе правда крейсер 60, когда пришлось продать моты его было жаль больше четырехсотки, сейчас лифанчик у соседа трудится без видимых проблем, трехколесник с дизельком и кабинкой интересный вариант, но с такой ценой он попадает в купи-продайный парадокс: тем, кто может его себе позволить он нахрен не надь, а тем, кому бы он стал хорошим помощником, не могут его купить

здорово конечно, что чудеса случаются, не здорово что в вечной борьбе со всем и со всеми просто нормально работающий сервис воспринимается нами как нечто выдающееся, хочется думать что хорошая работа в страховых (и не только) станет доброй традицией

пардон, ссылку под спойлер не убрал, притормозил

когда то давно читал про индийского механика устанавливающего дизеля на мотоциклы, сейчас нашел эту заметку, дизель с мотопомпы, мот имеет максималку в 70 кмч, из за тяжелого дизеля имеет вес 180 кг, при этом потребляет соляры 1,5 литра на сотню, а пробег до капремонта 150.000(!) км, мот конечно своеобразный, но для неспешных покатух на работу, рыбалку, дачу штука изумительная, а ведь гоняет народ на дальняк на альфах, в этот аппарат заправил бак на 15 литров и тышшу верст о топливе не переживай

не очень внимательно слежу за темой, может было уже и про катушечники и кассетники, пусть будет для полноты картины

очень простой, даже гусеница самодельная, вроде палочниками их называют, потому как гусеницы натурально из палок делают, такая гусеница и к механической кпп демократичнее будет, сделать без управляемых лыж и получится собака

так за ради бога, сотку шмурдяка на него, + пара сотен снаряженный сам, да по горным тропам, или каменистым бродам, где в грязюке положишь такой не скоро вытащишь, да и на хорошей дороге 95 кобыл новичку аккурат пока столб дорогу не перебежит

серьезный аппарат, но "не для каждого", под два центнера живого веса и 70кВт мощщи, такой табун держать в узде и направлять в нужную колею нужен хороший опыт и сноровка