Vitalii1980
-
Постов
4 497 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Через Вижай сейчас мост есть, хороший. Дальше- пара мелких речек, реально- мелких. Молебный- это не в сторону Дятлова. На Дятлова там настолько жёстко, что утонуть можно даже в простой луже. Мы попали на, вроде, Витим-Ятии, там даже боялись за ниву. А обычно там в кроссовках перейти реально по камням. Если не утонешь- растрясёт по камням, брёвнам. Выживешь- может медведь заинтересоваться... Туда не советую одному и без очень серьёзной подготовки и снаряжения. Да и делать там особо нечего.
-
Посёлок сгорел. Сейчас там пара баз, несколько домов, подобие гостиницы. Магазинов нет, заправок нет, водки нет... Ничего нет. Советую съездить дальше. На твоём моте реально до Молебного съездить, ну, не до самого конечно, но до ручья точно. Но это лучше в августе, и не на один день точно. И- надо быть фанатом (ну или как Паша сказал- "нормальные здесь не ездят" ) северного Урала.
-
Утеплить не помешает, конечно. Хотя- мы ездим и так, никакого утепления, лишь единицы регулируют карб на зиму- и случаи перебоев не припомню. Было несколько раз- но тут, опять же, смотреть надо из за чего. У одного пита фильтр в снегу просто обмёрз. У меня провалы были, и на холостых не ехал- но сейчас склоняюсь к низкому уровню бензина- достаточно добавить с литр- мот едет.
-
Я делал чуть проще. Снимал перо, и откручивал лишь крышку. Прокачивая слил старое масло.
-
К нам заезжай, если что. 80 км от Екб. Гараж есть, переночевать найду, без девок и особых удобств- но не в лесу. Может, провожу куда.
-
Ну, я ничего с карбом не делал, ездит. Пару раз замерзал, не критично. Если летом ездил хорошо- явно не в нём дело.
-
Иметь мотоцикл- и не заехать на ту же заправку/магазин/любовнице/в сад за огурчиком????? Да- мало ли ситуаций??? Сломался, устал, невозможно проехать куда нибудь, времени уже нет- выехал на доп, и поехал.
-
Для снега точно нет. Достаточно потрогать хорошую, зимнюю резину и то что ставят на мотоцикл в минус. Теоретически, на камнях должна держать чуть лучше..
-
Смотря сколько лет. В наших компаниях есть "молодые"- но им далеко не 15 лет.... за двадцать, наверно, самый молодой. А так- папаши покупают.
-
Когда я свой покупал то продавец рассказал что того же рейсера продал около тридцати штук за сезон. Один продавец.... Молодёжь берёт активно. И- только два вм (магазин стал продавать вм уже в конце лета, месяц не помню- пролетел с началом сезона). Мужикам за сорок... Чуть позже ещё один вм купил немного странный парень лет 30, далеко не бедный. Причём он продал его не проездив года. Думаю- за 120 тысяч за которые он продавался- в начале сезона спрос бы был.
-
Ребята! Я отомстил за всех вас! Наверняка на почти каждого нападала собака. Она и выскочила. На первого. Я чуток отстал. Там деваться некуда- узкая улица без щелей. Я погнался за ней, сигналю. Она- от меня! Хвост поджала, какахи валятся....
-
Дело не в этом.... Если попробовать провести параллель- то что продаётся дешевле 120 тысяч это не нива. Это, скорее, какой нибудь каптюр на переднем приводе, или там черитиго. На нём даже по просёлку быстро не поедешь. Двухсотка вм эндуро это ближе к ниве. Мотард... У него плюсы- он ниже, и должен быть дешевле. Хотя- я их в продаже вижу редко, мот редкий. Можешь его посмотреть, на соответствующей резине на нём можно заехать далеко. Но всё же, с вашим весом и ростом, советую 250ку. Она разве что в лесу хуже, из за веса и размеров. 200ка по асфальту, кстати, 90 крейсер. На сотню особо не рассчитывай.
-
Кто пишет что зима не для мото прогулок??? Вчера ездили на Водопады. Ну.. не Ниагара, конечно, но пойдёт. 50 км туда, около 65 обратно другой дорогой. Температура "за бортом" от минус 5 до, наверно, восьми. Я езжу в валенках, ватных штанах, фуфайка сверху. Двое варежек. Тепло. Средняя скорость по трассе около 60. После плюса той недели на дороге образовались ледяные колеи, шишки, и прочее. Я прям руками чувствую как мягкая резина перебирает эти неровности- что здорово снижает скорость, и заставляет быть осторожным. Любой поворот- заранее переходим на третью. В деревне были остановлены залётными дпс- они, мягко говоря, удивились такому. Последний километр пробивались по снегу, грейдер был, но похоже до нг ещё.
-
За сотню..... Сейчас даже пантера 250 наверно больше стоит.... Китайские эндуро делятся на условные две группы. Первая- дорожные эндуро. Их десятки. Общее- широкое, удобное сиденье для двоих с высотой 82-86, багажник, большой бак. Часто неплохая грязезащита. Из минусов- они для дорог. Плохих, но всё же. Они тяжёлые. У них слабые для эндуро подвески, колёса из фольги. На таком не попрыгаешь. Вторая группа- "китайский кросс". Бака на полторы сотни, узкое сиденье для одного, с высотой 88-95. Часто нет птс. Зато- уже можно попрыгать, мотоцикл переживёт хорошее падение, они часто легче 120 кило. Третья группа, которой сейчас вообще нет- копии японских софт-эндуро 80-90х. Я так, навскидку, могу назвать лишь патрон страйк- копия ямахи Серов, да вм- копия сузуки джебель. У них среднее по размеру сиденье. Хорошие подвески (у бм 200 лучше чем у оригинала!). Вот и смотрите, думайте что вам надо. Если пойдёт первая группа- я бы лучше поискал что нибудь на 172 двигателе с балансиром, или водянку. У вас там болот же нет. Если чисто по лесам одному- вторая группа, их гораздо больше сейчас. Ну а если "всё не то"- можете глянуть вм. Двухсотка идеальна для леса. Многие отмечают что у неё сиденье удобнее 250ки. Колёса, маятник- алюминий, неплохого качества. На своём я прыгал, скакал по колеям, возил второго. 250ка больше для трассы, в лесу "её много"- точнее, неудобна, хотя бы из за веса- она кг на 20 тяжелее.
-
Полно грузиков которые просто вставляются, и распираются болтом. Никакой гайки внутрь не надо. Руль, если падать не намерен, подойдёт недорогой.
-
22 на всех идёт.
-
Бутылка пластиковая, стакан. Да- даже мешок полиэтилен целый сойдёт.
-
Так, вопрос элементарно решается. Расширяется отверстие в диске.
-
Петрошина неплохие камеры делает, и не дорого.
-
Зачем ты его так то???? Я как делал- снял одно, собрал качественно. Потом только другое.
-
Да- не только на бм. На всех мотоциклах с подобным креплением звезды. Бывает, правда, шпильки рвёт (низкое качество шпилек или ступицы). Сам ещё сталкивался- отверстие в звезде на миллиметр больше шпильки- из за чего звезда ёрзала, откручивая гайки. Сделал втулки, затянул с фиксатором- проблема исчезла. Но и в дороге проблем не возникло, осматривай периодически всё, подтянуть гайки, на край- поставить контрольные. На патроне было шесть отверстий в звезде. Там стояли сайлентблоки круглые, небольшого диаметра (толщина стенки примерно мм3). Вряд ли они что то демпфируют. Тоже проблем не было, а на форуме есть мотоцикл с пробегом шестьдесят тысяч.
-
Ещё Ломачинский писал Если «новобранец» с Лаоса-Вьетнама-Кампучии, то обязательно не меньше четырёх видов паразитов, если с Африки — не меньше двух, а вот с Ближнего Востока — обязательно один вид червей и букетом какая-нибудь хроническая кишечная инфекция. Так что- пить то можно, конечно....
-
Кефирные??????
-
В лесу- каждая соринка- ценная витаминка! А каждая мошка- белка крошка. Сам набирал воду чуть ли не из болота. Прокипятил, осадок слил, ничего, живой....
-
В лесу- каждая соринка- ценная витаминка! А каждая мошка- белка крошка. Сам набирал воду чуть ли не из болота. Прокипятил, осадок слил, ничего, живой....
