Vitalii1980
-
Постов
4 497 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Бред. Что на патроне на петрошине ездил, сзади 17 мм протектор (а её часто ругают за излишнюю мягкость), что сейчас на шинке для средне-мягкого гоняю. Были даже достаточно серьёзные, и дальние поездки по асфальту. На шинке шашка сзади те же 17 была, плюс интервал между 3 см. Асфальта больше половины, часто город. Периодически бывает чуток экстрим- в городе дятлов хватает, приходится и маневрировать, и тормозить до юза. Естественно- не дорожная, надо понимать. Вибрации, расход, шум, увеличение тормозного пути. Но- всё не так страшно! Был дисбаланс от переда на 60км/час- грешил на резину. Выправил диск, отбалансировал резину- всё ровно стало. Единственное- по твёрдому полю ехать тяжело- кидает на шашках. Вот это реально жесть. Заметил, кстати, не я один- сосед пересел с ижей на эндуро, и первую же поездку чуть не разложился в полях. Отчасти решается установкой резины для жёстких, и даже скалистых грунтов. В болоте один хрен шашек хватает, а замыливается любая резина. Только, естественно, эта быстрее. -
Впрочем... горшок тоже надо ставить не абы как. Автор- найди, для начала, нормальную статью по ремонту и сборке этих двигателей. Нормальную, а не советы всяких, которые зачастую двигатель видели лишь на картинке. С всеми размерами, усилием затяжки, и прочим. Они не сильно отличаются. Если не запутался, не испугался- делай. Эти двигателя простые, но нюансы, естественно, есть. Надо инструмент, как выше сказали- не пассатижи с молотком.
-
Ага, это про правильную установку головки цилиндра. Часто там идёт прокладка, которую и надо обжимать. И обязательно- установленным усилием, и в определённом порядке- особенно важно для многоцилиндровых двигателей.
-
Потому что надо качественный ближний.
-
Ни хрена они стоят то....
-
Она ближнего света?
-
Итак- поставил я туманку. Встала хорошо, красиво, родную маску не трогал вообще. Установил лампу 35 ватт. Попробовал... Во первых- надо её сильно заваливать вниз. Как ни крути, но получится щель сверху, около 1-2 см. Во вторых- проводка. Четыре китайских проводка в изоленте тоньше чем один!! провод с противотуманки! Естественно- какие тут 55 ватт, штатные 35 то не держат. Ради интереса измерил напряжение на фаре- 10.5 вольт доходит. Из 12.5. Два вольт теряется. Ну, при работающем генераторе 12 на фару, наверно, дойдёт. Пока не знаю куда дальше идти... По хорошему, надо менять, или переделывать всё. Как минимум, ставить одно/два реле и тянуть нормальный провод на фару, и менять фару. Но неизвестно, что с генератором- хватит ли его на холостых?
-
https://www.zr.ru/content/articles/770242-svetodiodnye-fary-na-golubom-glazu/
-
У нас их нет. Вообще нет.
-
Не совсем так. Есть лампы более светлые, там нить греется до больших температур, они, визуально, ярче.
-
Один хрен, нормального пучка света не будет, плюс фара не рассчитана.
-
Как известно- фара у нас... как бы помягче сказать... никакая. Сегодня экспериментировал с противотуманками и прочими фарами. Противотуманка 2110. По размеру- почти наша, луч плоский, широкий, достаточно дальний. Не жёлтый, скорее ближе к белому. С ним уже можно хорошо ехать, и, теоретически, не слепить встречку. Должна идеально встать вместо нашей. Реально установить лампу на 35 ватт. Что интересно- с расстояния метров 30 встречки не отличить от нашей! Цвет, и яркость визуально, не отличаются. Противотуманка какая то "от Волги". Диаметр наверно, около 5 см. Стекло снаружи синее, изнутри жёлтое. Светит примерно так же, только менее ярко, и отдаёт скорее жёлтым. Цвет ближе к нашему. Танковая фара диаметром, наверно, около 150. Сразу нет, луч- горизонтальная полоса. Ещё какая то линза- вообще непонятно. С линзами я наплакался ещё на 2111. Вот... думаю.. Ставить ли противотуманку? Как? Какую? Она любая светит лучше нашей, а от дальнего вообще пользы нет. Слепить встречку не должна.
-
От шестёрки фара меньше. Я смотрю в сторону фг308, пока в раздумьях. В каталогах Wessen есть какие то 168 шириной, прямоугольные, RE.27070
-
У нас то будут продавать, или как обычно??
-
На моём с завода был какой то зажат, причём сильно.
-
Скорее всего- этот двигатель целесообразнее выкинуть. Новый обойдётся не так и намного дороже. На этом скорее всего, подубито почти всё. Ну- сделаешь двигатель- завтра сцепление менять. Коробка наверняка тоже.
-
Ну, я отчасти решил этот вопрос установкой люстры на 36 ватт. В лесу- красота! Хотелось, конечно, чуть большего.... Но с штатной фарой ехать всё равно невозможно.
-
Есть ещё нюанс. Даже с нашей, 35 ватт лампой, до неё доходит вольт 11. Слишком тонкие там провода, куча слабых контактов. А что будет если поставить 55 ватт?? Только через реле, и другие провода.
-
От оки фару не думали?? Она квадратная, примерно как наша. Генератор наш сколько ватт??
-
Увы.... Сейчас вообще из разряда несбыточных. Даже китаец чуток интереснее- это далеко за 150. Японец уже под 250. Цены растут, доходы падают.
-
Не знаю, завидовать, или сочувствовать.... У меня уже за шесть с половиной. Может, уже семь. Октябрь планирую ещё поездить- вроде, нынче чуток получше погода чем прошлый год. Сейчас вообще на мотоцикле езжу гораздо больше чем на машине, одну я продал, на второй раз в неделю выезжаю недалеко.
-
Я сам на ж/д насыпи снёс километровый столб на пите. Электроустановка? Без понятия что за этим стоит, но на работе подключали бетономешалку на три фазы 380 вольт, с переносным щитом управления. Если, предположим, мешалку удачно спустить с какой нибудь горки- то возможно кз. Если удачно подключили- то может что то и погореть на подстанции. А с горки я и сам скатывал шовонарезчик.
-
Вот именно что как велик- в лесу гораздо удобнее, маневреннее, легче. Насчёт хлипкий- рама там прочнее многого Китая подобного, подвески гораздо крепче, вилка толще. Нагрузку держит увереннее. Я когда второго номера посадил- даже удивился- я его вообще не чувствую!! На предыдущем ехать было уже тяжело с вторым.
-
Вообще никаких вариантов. Правильно пишут- договор купли-продажи, но это чисто доказать что он твой. И- никаких доп! Поэтому, кстати, и продал пит- в лесах, как ни странно, особо ехать стало некуда, а чуть дальше- уже только с доп. Лет семь назад был инцидент. Регион подзабыл, может, кто дополнит. На какой то закрытой территории засветили мотоцикл. Плюс- убегая, пилот задел какого то шишку, и разнёс щит с электроустановкой. Ущерба- на сотни тысяч (предприятие встало. Фотографии получились никакие, но мот определили как кросс без номера и светотехники, поэтому менты начали массовую облаву. Если документы есть- ездить можно, правда, будь готов к беседе минут на 15. Если мот без птс- самое лучшее, спрятать его подальше. Ходили по дворам, проверяли оборудованием гаражи, трясли всех. Через неделю уже сами байкеры начали поиски среди своих- сезон в разгаре, погода отличная, а хрен выедешь. Кто то купил мот с птс, чтоб ездить. Закончилось всё, похоже, ничем. В сети появилось сообщение от анонима что ездил знакомый с другого региона, мот продал, ничего не докажут. Так и всё стихло
-
У меня с регулировкой, не знаю, влияет ли вообще она на что нибудь (разбирали аморт на рейсере с регулировкой- там тупо храповик). Не знаю, реально ли установить проставки, и замечу ли я эти даже четыре см. 16 см это при достаточно спокойном, объезжая ямы, и тормозя перед лужами, темпе езды.
