Vitalii1980
-
Постов
5 015 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
75
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Ну, я свой вм тоже разгонял где то до 110 честных. На кросс резине. Но обычно иду под 80, реже чуть быстрее, и не долго. У меня звёзды ближе к грязевым- там на сотне уже под семь тысяч оборотов. Может- мотард автору взять?? На соответствующей резине под сотню пойдёт, проходимость вполне достаточна для поездок на рыбалку. А вообще.. Я бы рекомендовал взять б/у хорошее, любое, какое понравится. Через годик будет понятно что вам нужно. Я вот поездил на питбайке- и понял чего мне не хватает, а с чем могу смириться. Та же скорость- с Молебки я вообще ехал около 70, стояла жара и я переживал за двигатель.
-
Я хорошо одеваюсь. Единственный минус- голова не поворачивается...
-
На бм тоже далеко не ф. Но получше чем на джеб200.
-
Опять тебя понесло.... Сейчас глянул- А-5 стоит чуть за 150. Подвески там уже достаточные. Двигатель только 172ой, ну это кому как. А-7 с птс уже под 180, там подвеска получше вроде как.
-
Так- что не покупаешь то??? Сам накупил китайского металлолома, и хвастаешь в соседней теме. Тут даже яподрочер признал что подвеска нового авантиса получше чем у япа лохматых годов.
-
У рейсера 11 лошадей было. Бери то что понравится, есть запчасти и какой нибудь сервис. Регулмото ещё посмотри. Kayo. Чисто для леса надо не больше 120 кило.
-
Так, по асфальту то ездить конечно... А ты бы каждую неделю- в жидкое, да по раму. Переборка прогрессии раз в сезон- крайне желательно для любого эндуро/кросс. По маятнику- всё хорошо, но смазка там не помешала. Писал- через пару лет этот болт уже не вытащить, скорее всего. По свечке- мануал то читал?? Я тоже на Жигулях по сотне тысяч на одних ездил. И на этом менять пока не буду. И вообще- нашёл чем хвастать.. Купи сначала япа за сотню
- 13 513 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Похоже ремонт не закончится... Сцепление пришло- почта не работает. Во вторник идти уже смысла мало, проще подождать подшипники в прогрессию. До кучи- звезда перед (jt) стала как диск циркулярки, а по мануалу ещё и свечку надо менять раз в шесть тысяч... Ну и само собой масло- даже от звезды пахнет горелым. На колесе заднем один сальник... даже не сальник, так, непонятно что, воротничек без пружинки. Вроде, нашёл на 26 вместо 27
-
Договорите- он мангал привезёт
-
Как будто я не знаю? Я ж почти автоэлектрик. Не лампочкой проверяю.
-
Я не про пантеру, я про прогрессию. Первый раз слышу что без прогрессии ход больше.
-
Нах не нужна. Эти ролики никогда в грязи не ходят. Хорошая цепь, плюс нормальная ловушка сзади (на патроне ставил от kayo, на этом- самодельная, из алюминия. Не попутал?? Как раз с прогрессией ход больше. Без прогрессии идут более дорожные мотоциклы.
-
У меня на каблуке все провода прибором не звонились. Заменил на нулевого сопротивления, вместе со свечами- разницы не заметил.
-
Так- покупай!! Вы ж утверждаете что вместо китайца лучше взять япа.
-
Пока идёт сцепление- раскидал весь зад. Не зря! Болт маятника прирос намертво, хотя год назад было всё забито смазкой. Расшевелил с ведехой. Думаю, через год выбивать было бы уже бесполезно. Большие люфты в сферических подшипниках. Из подшипника прогрессии выпала какая то лента при промывке. Странно, шс просто металл об металл трёт. Думаю, что с ними делать...
-
Ну а что ж ты тогда в соседней теме японцев хвалишь то?? Продай пантеру, возьми японца Ну в
-
Петросян- перелогиньтесь.. То у вас совсем древние японцы за какие то смешные деньги (по нынешним временам) неожиданно стали надёжнее китайцев, то откуда то 172ой движок взялся (наверно- на Хонде за 60 тысяч??? С мотоленда наверно- по факту 166). Я мот с тем акб дельта продал через полтора года, плюс новый хозяин ездил с нами всю зиму. Поэтому- говорю что есть. Дальнейшая его судьба неизвестна (как и мота), может, до сих пор ходит. Есть, жалуются на на эти акб. Тоже неизвестно почему. У знакомого акб сдох из за зарядки- то почти нет, то под 16. Литий стоит на нынешнем, пока всего год. Разницы не вижу летом, в холода уже не всегда с первого раза стартер прокручивает. В честные минус 20 ты даже не заведёшь своё ведро. Да и ехать не захочешь.
-
Точно не скажу, но похож. Скорее всего он
-
У меня с завода такой стоит. Да, лёгкий. Так ли важен этот килограмм?? Из минусов- уже в небольшой минус заводит через раз.
-
Банальная дельта стартерная два сезона круглогодичной эксплуатации. От ибп смысла брать никакого. Есть ещё Тюмень мото agm разные, порой эту тему.
-
А иначе как?? У нас вообще ничего хорошего нет. Сейчас лежит три фильтра, остался вроде литр масла, так много чего. Одних тросов спидометра- один аналог, и два от оки (представьте- у нас их тоже нет). Акции и скидки не знаю, никогда не доверял, но купив, например, четыре литра масла можно съэкономить. Те же фильтра- заказываешь какую нибудь деталь где цены нормальные- фильтр тоже добавишь. Та же покрышка одна в том магазине где я покупал стоит на 600 рублей дешевле чем в екб! (Оттуда её ещё привезти надо). Не думаю что доп свет излишество. Как я тогда попал осенью- осталось ехать км 10. При этом совсем по темноте наверно, половина. Я падал, попадал в лесные ловушки, проваливался в лужи... После этой поездки моя напрочь заё....я жаба без слов выделила деньги на балку- пока не сломал что то более дорогостоящее. Так же с резиной- последнюю поездку я больше маялся, чем ехал. Сейчас не знаю что делать. Новая, правда, тоже лежит. Единственное- при продаже мотоцикла я, естественно, сниму много чего. Тот же свет, руль (если куплю), цепь.
-
Подскажите- диски сцепления какой первый ставить? Композит или железо??
-
Читал один отчёт- там два диска просто рассыпались.
-
Наверно, соврал, сейчас скорее всего нет. Причина- банальна- где я буду мыть мот?? Холодно, вода ледяная, да и найди ещё её. В бочках слита, в саду не вариант, на работу не доехать, да и за такое болото не похвалят.
-
А я вчера попытался прикинуть примерную сумму владения мотоциклом за год эксплуатации, и семь тысяч км... Дорого, блин!! Японский седан гораздо дешевле. Начиная с налогов (в лансере 98 лошадей). При этом он на автомате. Бензин мотоцикл есть мало. Купил на сто рублей, покатался полдня.. Основные траты. Покрышки- если по хорошему, рубль/км добавится. Правда- думаю, пока доездить на сточеной- 6мм. Тюнинг- то балка светодиодная, то кофр. Кстати- железный разочаровал. Гремит, ржавеет. Главное- после удара стал совсем кривой, и щелеватый. Лучшие запчасти- цепь сальниковая, звёзды хорошие. Благодаря им забыл про привод (естественно- чистку и смазку не отменяю). Думаю сейчас насчёт руля- родной вроде кривой после неоднократных падении. Хотя, надо сказать, родной руль гораздо крепче чем был на патроне, и поставленный потом от рейсера. Думаю насчёт protaper- но из за кризиса даже не могу найти подходящий. Разные форс-мажоры, то фильтр бревном разнесу, то сцепление сожгу. Ну и обслуживание- масло там с фильтром (и то- прошлый раз менял раньше из за попадания воды, сейчас тоже придётся менять из за сцепления). Два раза уже подшипники колёс. Два троса спидометра (сейчас от ваз стоит). Колодки- самодельные уже. Впрочем.. пишу, и понимаю что для такой эксплуатации это дёшево. Читал тут отчёт о поездке на японском двухтактнике- так, там только расход вылез на одном маршруте под 13 литров на сотку!! Причём средний, включая асфальт. Я на таких маршрутах больше пяти не расходую. А если взять что то типа нивы??
