Vitalii1980

Воздушка элементарно, проще и надёжнее. Даже на авто тосол, бывает, убегает, причём часто быстро. Глючит помпа. Но там хоть прибор стоит, и у меня комп панику поднимает при повышении температуры. А на мото? Который изначально более вибронагружен, падает, ездит по лесам. И у которого нет термометра. Чисто для леса я бы не стал. Для трассы... взял бы вообще другой мот.

Нет. Представь что будет, если хотя бы пятая часть станет частично не трудоспособной, при этом каждому десятому потребуется серьёзное лечение, невозможное дома. При этом любой вирус мутирует, и куда- хрен знает. И что в итоге будет.

У меня с начала карантина что то оба телефона напрочь перестали ловить спутники. Хотел тут поверить спидометр на мото- телефон старый сдох из за разряда, скорость так и не определил. Сейчас жду- оба не находят спутники. Зато утром ехал с работы на мотоцикле- стоят, родные. На меня посмотрели с удивлением, и лёгкой степени непонимания. На улице минус три. Наверно, решили что в такую погоду на мотоцикле просто так карантин не нарушают.....

У Авантис появился новый мот- kews 250mt. Понравилось! Обещан 172 мотор, и шесть передач. Но, поискав описание, разочаровался. Не понятно, есть ли балансир. И на самом ли деле там шесть передач? Подвеска проще, звезда через сайленты, так мот более дорожный. В целом- тот же ирбис/мотоленд дорожный эндуро.

Сейчас, кстати, звёзды стоят 12/41. Тяги чуток хотелось бы больше в весеннем лесу. Грунт твёрдый, но мот пока едет, проваливается см на пять. В таких условиях мотоцикл вообще не реально катить вручную. Даже сдвинуть с места- тяжело. А опыт такой есть- я тогда на патроне почти три км как на самокате катился, до десяти км/час разгонялся. А ведь, при покупке мота стояло 12/36, и мот казался трактором. Ехал по лесу на второй, и мот ни разу не глох. Вчера снял цепь родную. Сменил на хорошую. Так, с родной цепью мот катиться не хотел- грязь в роликах затрудняла движение.

Предохранитель, массы смотреть.

Ну, спасибо, порадовали... У меня как раз литий стоит. Реальный плюс только один- он легче. На кило с чем то.... что это даёт- хрен знает. Размер- стоит в родном месте, вместо другого по типу акб. Ездил зимой- а что делать. Посмотрим, на сколько хватит.

При окончательной сборке колеса совсем не трудно вывесить колесо, и определить наилучшее положение покрышки относительно диска. Хуже точно не будет. Правда- всё же 250 грамм это многовато. А насчёт не нужна- я на рабочих машинах постоянно езжу с совсем кривыми колесами. Вот, на нынешней 11 заднее стояло чуть кривое- в пробках машину заметно качает. Ничего- 140 ехало. Я тоже доволен ценой/качеством. Но у нас не купить, а доставка дорого выходит.

Всё ничего, но вес и ходимость. Я с-137 стёр за пять тысяч с 17 до 9 мм. Плюс вес в 7.2 кило. Нынешняя при 15 мм весит чуть за шесть. Учитывая вес камеры- разница заметная. Плюс- удалось отбалансировать почти в ноль, с-137 дисбаланс вышел огромный, около 250 грамм. В остальном- перед л-266 очень неплох, покрытия разные держит, зимой так вообще в первой пятёрке, уступив лишь зимним митасам и подобным не шипам. Нынешняя шинко по асфальту показалась даже чуть хуже по стыкам и колеям. Не шумит, на удивление. Раз, на не слишком идеальном асфальте, пришлось ложить мот- на удивление, я не уехал боком под машину, а объехал её. Итог- если бы связка л-266 и л-229 обошлась бы тыщ в пять- наверно, я бы её и взял. Но- выходило, в итоге, чуть за шесть. Шинко я взял за семь, что не так и дороже, зато у неё даже протектор чуть больше, в теории- должна и ходить больше. А вот на зиму, если сильно хуже не станет, всё же думаю купить Петрошину. Лучше её для зимы пока ничего не видел. Тот же митас раза в два дороже, а реальность повредить его такая же.

А меня призывают хлам выкинуть..... У меня только алюминиевых, советских, штук восемь было. В металлолом отдают. Плюс такой же, с тэн. Впрочем- есть даже новый электрический чайник, который сын выиграл.

У меня, как обычно, всё не по людски.... Вторую неделю отдыхаю!! Но- в пятницу выходить на работу... Всё, каникулы кончились. Обещают какую то бумагу дать, чтоб по дороге вопросов не было. Интересно- группа эндуро считается нарушением карантина?? Вчера ездили

Как показала эксплуатация трёх китайских мота, плюс куча знакомых с китайцами- китайцы сыпятся по мелочам. Никогда не угадать что потребует вмешательства завтра. Вроде- мелочи- тут подкрутил, там какую нибудь деталь сменил, здесь вода попала, и что нибудь сгнило. Но время уходит. На питах ирбис 125 летят подшипники из за грязи, разваливается декомпрессор двигателя, слабые подвески- просто ломаются, масло бежит. Недолго ходят колодки. Планка выжима сцепления- сразу в топку. У меня летели рычаги, особенно сцепления. Остальное- если не рвать мот, и ездить нормально- в целом, держится. Рама целая, двиг ходит. На рейсерах- люфты подвески задней, слабые колёса. Колодки. На патроне страйке- в целом, всё неплохо. Но к десятой тысяче прям замучал по мелочам. Тут подсос воздуха, там трос газа рвётся, там резинка порвалась, здесь какая то мелочь вылазит.. Каждую поездку- мелкий ремонт. Денег уходит копейки- но время! Из явных косяков- бак бежит, вибрации, совершенно никакая коробка- похоже, осталась от 150ки. Плюс- совершенно идиотский привод. с ним я поставил рычаг от ирбиса- но даже тогда проблема не ушла! Рычаг гнул почти каждый месяц. Но рама там на удивление, выдержала, двигатель без проблем, подвески родные. Люфтов в подвеске не было, сменил одно сочленение на шс, да на десятой тысяче вмешался в втулки маятника. Естественно- постоянная ревизия, смазка. Колодки ходили очень долго, особенно родные- раза в четыре больше чем на питбайках. Да и в целом- мот сделан неплохо

У меня простая прошла. 28 тысяч ещё проехать надо. У моих знакомых пробеги годовые редко превышают тысячу. А сальниковую цепь ставят что бы, элементарно, избежать возможных проблем с приводом.

Именно. Но попробуй обеспечить эти условия вне дорог! Только съехал- (у нас), сразу болото с абразивом. А вот сальниковая прошла тыщ шесть в таких условиях, и не проявила признаков износа

Около 14-14.2

Это не то? https://radiopill.ru/shema-rele-regulyatora-na-skuter/

Почему? Я купил дизельное, причём даже с допуском мото. Авто конечно можно. Все знакомые льют авто полусиньку.

Новые. Лучше. 21-27 лошадей. Выберите что то два..... Тот же рейнджер водянка мощнее. Или Авантисы. Но уже, наверно, под 140 тысяч будет. И рейсер по мне так гораздо хуже вм. Во всем. Есть, впрочем, нюанс.... Ни Авантис, ни рейнджер ни разу не конкурент вм. Это другие мотоциклы немного. Я осенью облазил все рейнджеры и пантеры. Это дорожные моты по сути. Авантис- этакий кросс с птс вм- где то посередине.

Как показала автомобильная жизнь- если напряжение заряда нормальное, и постоянно ездить- то проблем, собственно, и нет. Ну- у обслуживаемых глянуть уровень разве что. Разрядился случайно? Ерунда- завёл с толкача, к вечеру нормально. В тех же такси новых акб ходят сотнями тысяч км.

Ну- тогда только литиевый собирать.... Ещё и в весе выиграешь

Обычный чем не угодил?? Я себе за тысячу с чем то брал, три года вообще без вопросов. Сейчас ещё тюменский есть Вроде, тоже ничего.

Полез тут устранять мелкие недостатки. Во первых- не нравятся как лежат провода от руля, главный изгибается этакой буквой Z. На левый пульт оболочка из пвх на проводах превратилась в лохмотья после зимы- в мороз она трескается. Можно было замотать изолентой- но портить вид мота не хотелось. Разобрал. Левый пульт вообще снял, вместо родной трубки натянул термоусадку. Получилось неплохо. Провода переложил. На правый пульт треснуло на изгибе- пока замотал изолентой. Проверил клапана- впуск чуть уменьшил- лез 0.1 щуп. Выпуск пока оставил- вроде, около 0.1. Главное- при не помню каких обстоятельствах, потерял резинку крепления пластика к баку. Поставил старую от патрона, но она наполовину порвана. От классики не нашёл, зато просто идеально подошла Втулка ВАЗ-2108 упора капота Артикул: 2108-8407134. И вот ведь какая вещь... от патрона достаточно толстая, а родная- как два блина кое как слепленых посередине. Зато эта втулка- просто отлично держит пластик.

Попробуй от прессостата стиральной машины. Вместе с хомутами. Предварительно замочить в бензине с маслом на месяцок, посмотреть что будет. Попадаются отличные. Или от десятки- там неплохой шланг на пять есть, но толстый, правда, но не думаю что совсем критично

Отличные фильтра. Но раза в два дороже того же боша

Ага. Я вообще тогда попал- на трассе термометр показывал далеко за сорок. Длинный город... первая мысль- понятно почему немцы его не взяли. Мамаев курган впечатлил. Хоть и на реставрации тогда был. Часового вначале приняли с сыном за статую- я ещё говорю "возьми его за руку". Красивых мест хватает. До кучи- поразил местного инспектора. Проезжал его первый раз. Вечер, встать негде, решили ехать дальше, выехать и искать гостиницу.... Как я заблуждался! Пока ехали- уже стемнело. Пришлось детей уложить спать. На выходе- пост. Думал- в темноте не заметит спящих детей... щас... Радостный- "добрый вечер, инспектор.... " тут я вылез, чем удивил и напугал инспектора. Рубашка белая, расстёгнута, борода "недельная пьянка". Босиком... -"а что вы босиком то???" Растерянно спросил он. Я решил пошутить- "так, вы сегодня не первый". Минута молчания... "а почему дети лежат?" Спят. " Три тысячи штрафа!- Нашёлся он- Что делать будем?" Спрашивает он. "Ну, предлагайте" обречённо сказал я. "Я предлагаю подняться на второй этаж, оформить штраф. Дорого? Я по глазам вижу что дорого." Дорого... говорю. "Кем работаешь?" Так.. это... бюджетник, денег нет. (Ага, бедный бюджетник, поехал на нестарой иномарке на юг.). "Что делать будем?" Я- пятьсот мало? Конечно. Тысяча, больше нет. Ладно, положи в страховку. Я уехал... а он остался посреди пустынной дороге потеряный. Наверно, думая что это за бедный бюджетник такой