Vitalii1980
-
Постов
4 648 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Если не заводил, и фильтр всё же поменял- заводи. Масло уйдёт в систему, и фильтр. Уровень сядет прилично. Я лью чуть больше литра (наверно, 1.1)- и то- максимум при небольшом наклоне вправо. Если всё же больше- что то не то. Может, масло всё не слил? Слить излишек можно шприцом с трубкой. Я даже с машин так сливал, когда по ошибке бухал выше
-
Здесь http://publikz.com/avto/car_6390 Примерно сказано как проверить пропускную способность. Увеличить отверстие можно жёсткой проволокой.
-
Ещё на шахе я делал топливные жиклёры сам. Точнее- отверстие в них. Запаивал отверстие. Самое ответственное- сделать сверло нужного размера. Для этого берётся контрольный жиклёр, и делается путём шлифовки сверло из подходящего обломка, идеально подходящее в это контрольное отверстие. Сверлится в нужном. В идеале- можно проверить пропускную способность путём проливания водой- но я так не делал, меня устраивало. При кажущейся сложности это даже быстрее чем искать по магазинам нужное. И это было- более десяти лет назад!! Сейчас у нас на карб нет вообще ничего. В 15 году на пит я искал хоть какой то жиклёр- нашёлся лишь у знакомого карбюраторщика, немного не тот.
-
Тут https://m.vk.com/product-125798346_1383881 указан, вроде, HFF3012. От джебеля 250
-
Думаю прикупить фильтр воздушный. Во многих местах встречал hilfo, модель не указана. Она лучше нашего поролона? И какая модель?
-
А они чем то отличаются??
-
Счастливые.... Мы сегодня собирались. Плюс 1 и дождь. У меня, конечно, есть опыт подобных поездок в спальнике- но добровольно ехать уже не охота.
-
В те годы нас массово выгоняли на демонстрации. Вплоть до лишения премий на работе, и строгачем. Нынче- наоборот- загоняют обратно. Многие и рады бы выйти- да не пускают.
-
От мотоцикла не пойдёт однозначно. От разных генераторов, мотоблоков, и прочей подобной техники. Не важно, двух или четырёх тактник. Лишь бы принудительно охлаждался.
-
Или вообще типа такого https://mysku.ru/blog/aliexpress/62686.html
-
Есть мысля поставить типа такого http://www.autotuninggroup.ru/product/universalnyj-cifrovoj-spidometr-12-24v-85mm-/ И обычный либо датчик скорости от того же ваза, либо улитку какую нибудь подобрать, с проводом. Помимо тросов у брата на рейсере износились шестерни в приводе. Да и спидометры попадались не работающие. Провод однозначно проще и дешевле перепаять. Хотя.... на бывшем патроне провода сейчас не живут. Сначала- оборвал в месте соединения двух частей стоек. Сделал. Сейчас вообще вырван провод из привода.
-
У меня перья регулируемые- там чуть другая конструкция. Неохота лезть- итак ход под 20 см
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Куда надо направлять трос?? Вверх, вдоль пера, или назад? Сейчас смотрел видео- примерно 50/50.
-
Поставил трос от 83. Длина- 900. Низ оставил родной, встало хорошо, свободное пространство набил набивкой. Верх- поставил "наш", приклеив на эпоксидку. Держит неплохо, я даже колодки клею. Чтоб оторвать наконечник достаточно его нагреть, что облегчает смену троса. Думаю, сейчас новый трос "от ваз" можно переделать за полчаса. Работает. Единственное- почему то трос болтается как флаг по ветру. Посмотрим что будет при сжатии подвески в лесу. Вроде, идёт так же. Насчёт изоленты- определённый смысл есть. Я обмотал. Старый трос был загнут, и в этом месте трос подгнил, хотя смазки море. Да и болтаться должен меньше.
-
Я на рейсер-шоп кое что заказывал. В соответствующем разделе есть отзывы о магазинах. Сейчас- я на четырёх магазинах сделал предзаказ- тишина в ответ.
-
У меня раньше на всей технике горловина была слева. Сейчас- на одной справа, на другой слева. Вот это- печалька! Каждый раз- "а как тут подъезжать???" Как ни парадоксально- почти нет. Калина/гранта сарай- мал, ларгус- сарай дешёвый, чисто барахло возить, разве что веста sw. Типа лачи уже не найти. Если бы я хранил каждую вторую машину "просто потому что"- у меня не хватило бы ни места, ни денег это содержать. Была тоже копейка. Сиденья 41е, вакуумник, эл.вентилятор. Музыка самодельная. Сзади четверо девок сидело! И один худой парень..... -
Я два года подряд ездил в Гаринский район- это уже под 800 км за два дня. Это "типа кросс" без доков, на которых у нас ездят большинство, хороший пробег. Каждые выходные- сотня, полторы- да и то, какой там сезон- ездим круглый год. Мне, правда, это уже поднадоело- всё вокруг я в основном, объехал, охота нового. Или наша компания- несколько раз за лето выехать на природу отдохнуть.
-
Ничего не понимаю... Купил 83 трос. Он- 900, так же как на оке. В принципе- подойдёт. Но- новый трос который я всё же хочу оставить про запас см на пять длиннее!! Как так то??
-
Купить другой мот, японскую хотя бы 400ку
-
На мотоленд-шоп нет?
-
Знаю. Только от восьмёрки короткий, а с высокой панелью 915- длинный, наверно будет. Я брал от оки- середина идеально встала в нашу, чуть подвытянутую оболочку. Какие магазины отправляют товары почтой? Думаю- если закажу сразу три, то выйдет даже дешевле чем у нас
-
Проблема в том что сейчас нужный трос я не найду... Ездил сегодня, впустую. От классики слишком длинный. Завтра попробую через интернет заказать сразу штуки три. Блин, этот мот никогда чистым не будет. Вчера утопил в болоте, собрал всю грязь, и траву сухую вокруг. С обеда часа полтора вылизывал. Съездил по магазинам, потом к родителям... потом "папа- покатай". Заехал в брод, обрызгал дочь, увазюкал мот, потом ещё и упал на ровном, сухом месте. Зря сапоги одел- получилось как ружьё в театре.
-
Первый пролил маслом густым. Второй- набил литолом. Не помогло.
-
Ну, учитывая что я на планете только первый сезон почти двадцать наездил.... Думаю- я не один такой, только техника меняется
-
Кто там ездит на китайских цепях?? Вчера порвали ещё одну цепь. Естественно- в самой ж...е (хорошо хоть из болота выехали, а то что то сделать по колено в воде невозможно). Естественно- сильно под вечер, уже темнело. Что делать- хрен знает. Причём цепь не просто порвалась- она развалилась в одном звене. Еле собрали установив замок.
