Vitalii1980

Так то.... Главный косяк- изначально брак катушки. Что повлекло сначала замену свечки, потом две разборки карбюратора. Плюс небольшая ревизия проводки- в моей книге схема неправильно написана- на катушку показан постоянный минус. Искал долго. Трос спидометра- был оторван на первых же трамплинах- опять же неизвестно как. Рубашка целая. Поставив середину от оки- всё работает. Всё остальное- скажем так, от опыта и некоего "технического занудства"- я не могу ехать если, например, знаю что в такой то узел не положили смазку. Но тут, опять же, порадовали- смазки везде хватает, и она хорошая.

Я бы не сказал... Так, мелочи первой тысячи... Я даже сотню км одномоментно проехать так и не могу. Так, по мелочи кручусь...

Кстати- вм готовит к сезону две новые модели! Очень интересная модель rx- типа, турэндуро. Но там двигатель те же 16 лошадей!! Не дождусь я, похоже, нормального двигателя от китайцев....

А у меня опять мелкая неисправность.... Индикатор передач вместо буквы N показывает одну палочку, сверху-справа. Цифры красные все горят, а зелёная N не полностью. Может, банально замёрз, или напряжения не хватает? Разобрал, глянул... Непонятно. Еле нашёл на Али вроде, очень похожий- но китайцы сейчас не отправляют посылки.

Так то так.... Но и в варежках ехать возможно. Поворотник включить реально, газ держать удобно, сцепление, хоть и отпилено под два пальца, тоже не проблема выжать.

Я какие то длинные типа варежки купил в сетевом гипермаркете. типа такие, но их полно вариантов. Мне обошлись вроде, рублей четыреста, если память не изменяет... Зимой руки не мерзнут, в рукава не дует, ездил в мокрый снег- руки сухие. Даже по приезду мыл под краном- не промокли. Можно одевать с рабочими перчатками- тоже удобно, в лесу, например, едешь в них, или на остановках что то делаешь. На прямых участках одеваешь тёплые.

Нет, такие зарабатывают на мотоцикл....

Надо понимать где находится та грань между "безумством и отвагой". Взять то можно хоть всё что попадёт под руку. Но из за этого мот падёт(от перегруза), при этом процентов 95 не понадобится вообще. Те же клапана. Без хорошего ключа ты наверняка просто слижешь грани. Я откручивал пробку и контргайку головками. Ключами пытался- остановился вовремя, пробка алюминий, грани мягкие. Что- набор взять?? Так то этот набор 3/8 головок отличный, им мотоцикл реально разобрать/собрать до винтика. При этом надо избегать другой крайности- когда нет вообще ничего. Я с прошлого века за рулём. Правда, на авто, там специфика другая. Сейчас времена просто райские, в сравнении с теми. За город выехал- всё. Ни связи, ни сервиса, закон-тайга. Машину не бросишь. Да, даже остановится- хорошо подумать надо. При этом не было такого количества всего нужного, что есть сейчас. Мот, на край можно просто спрятать. Уехать за нужным. Или дотянуть до города- и напросится в сервис- качество будет гораздо лучше. Насчёт клапана- версия интересная... Думаю, в дороге я смогу своим инструментом это сделать. Зазор выставлю наугад, больше- ерунда.

Цепи, цепи... Если ездить серьёзно- то, может, купить раз хорошую?? На которой реально без подтяжки вернуться хоть с дальнего востока. Заодно инструмента меньше брать. Клапана в дороге регулировать- вообще бред. Небольшой ветерок- полдвигателя пыли. Что- доехать невозможно без регулировки?? У нас на компанию были порваные тросы. Вот это надо учитывать, так как без нормального сцепления или газа ехать можно только по асфальту. Раз меняли, я раз переставил остатки газа на подсос- но, опять же, вариант "чисто доехать" по ровному. Второй раз заметил вовремя- газ держался на паре проволочек. Из скорее курьёзных- неправильно установленная передняя колодка. Заметил км через пять, возвращается было глупо. Вообще- в дороге бывает всё. Не помешает какой нибудь универсальный крепеж, какие нибудь хомуты, стяжки.

Слабак. Я до тридцати разгонял

У меня на патроне втулки стояли. Две выбросил, поставил сферические. Отчасти из за износа железных втулок. Люфтов к десяти тысячам вообще не было. На бм с новья люфт. Зачем заказывать? Нормальный токарь за час сделает.

Четыреста км. И что?? Ну, оказался бы хлам по приезду, дал бы в морду хозяину (шутка), и приехал ни с чем. Хотя... Минимум пятёрка на дорогу тоже деньги. У Форестера колёса широкие, и редкие. Точнее- их просто нет. По крайней мере в каталогах известных производителей покрышек. Это серьёзный минус.

Сейчас на 1.6 сзади мот просто стоит. При этом заднее колесо закапывается даже на укатаном снегу на первых оборотах. На 1.3 ехать уже можно. На 1 едешь уверенно, но заднее колесо крутится раза в три больше переда. Летом и на двойке везде ездил.

Советская синяя была 158я, отличная смазка. Но что там китайцы воткнули.... хотя у меня она жирная, скользкая, и хрен отмоешь.

Это при плюс двадцати. При минусе цифры меньше будут.

До цепи не знаю, до пластика защиты цепи примерно сантиметр с небольшим. Палец почти не лезет.

Взял 100/100. Какой асфальт- минус 10 было ? в такой мороз пара дорожек недалеко от гаража, где ездят мало.

Ну что- выехал я на новой резине. Роет хорошо- но едет плохо. На небольшую горку не смог подняться. Думаю, дело отчасти, в давлении. Я накачал больше двух. Перед поездкой сбросил до 1.6. В лесу сбросил ещё сколько то- и один хрен, колесо вообще прожать не могу- на бетоне круглое

Съездишь, узнаешь. Пройдёшь сверку, она действительна несколько дней. Нюансы будут- ерунда, доделаешь, заедешь в любое время. Я в год не по разу там бываю- и то всех нюансов не могу учесть. С этой 11 вообще интересный случай вышел- сначала отправили менять стекло. Лет десять оно никого не волновало, машина ставилась на учёт, проходила легально диагностику. Меня послали. В другом рэо не нашли в базе хозяйку. Все данные есть. Ладно она рядом, сделала копию паспорта, могла и съездить. По бм (ставил осенью), я особое внимание обратил на правильность данных. И не заметил на отсутствие стоимости мото. Отправили переделать

https://drive.google.com/file/d/19J3_Qs-AkVPAEbjO9ai2uGnu82Pczhtp/view?usp=drivesdk Вот смотри. В птс графитовый металлик, в рэо завернули- написали чёрный.

Поздравляю!! Не радуйся, в стс будет просто зелёный. Надеюсь, в дкп ты хаки-зелень не написал?? Я так попадал. А почему именно этот? Не ирбис? А колёса там безкамерка?

Это как ездить надо?? У меня на патроне простые втулки из капролона и железа ходили с 13 года, десять тысяч

Мне вообще рейсер не впечатлил. Никак. Думаю, от этих трёхсот кубов смысла мало.

К чему такие сложности??? Я обхожусь уже на третьей мототехнике алюминиевым бидоном десятилитровым.

Меня в 18 году семь раз проверяли. Возможно, можно было и уехать.... но город то маленький, запомнить могут, да и не так много мотоциклов у нас. К слову- страховка обошлась примерно в 360 рублей