Vitalii1980
-
Постов
4 753 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
То то на обычной цепи на утро после грязно-зимних поездок мот сдвинуть вообще невозможно. А на сальниковой- сам удивился- катится! Хотя- чтоб цепь хотя бы увидеть, надо счистить полведра грязи.
-
Если мот надолго- однозначно сальниковая. Если подешевле- ЕК, вроде RK тоже хвалят. Причём не жди свою- вытянутая цепь прикончит и звёзды. Так- звёзды походят. Насчёт магазинов- здесь есть обсуждения магазинов, там смотри. Я вот в ролинг мото сейчас заказ сделал- жду.
-
Лучше10w40, полусинтетика. Зазор 0.06 впуск, 0.08 выпуск. Лучше чуть больше, на сотку. Но не меньше.
-
Вчера отпало зеркало, и сломал кофр. Зеркало приклеил, кофр попытался собрать- развалился опять. Сегодня- открутилась гайка рулевой колонки сверху, не нашёл. Ткните что там вообще стоит- вроде, шайба, потом гайка?? И где эту гайку взять? Потом в болоте подняло какое то бревно. Почувствовал удар в ногу, и мот заработал как то громче. Осмотр двигателя с выхлопной ничего не дал. В гараже заметил- оказывается, это бревно разнесло крышку воздушного фильтра!! Фильтр поролоновый, вроде, цел, только чуток сместился. Корпус тоже лишился куска, но, думаю, решаемо. Где найти эту крышку?
-
Моисеич- речь ведь идёт не о "камазовском" эпохи развитого социализма. Вот моё Чтоб чисто от масла залегли кольца??? Бред какой то.... Это какое масло то должно быть??
-
Я зеркало на скотч зм приклеил. Вроде- держит. Зеркало сидит глубже, что даже плюс. А вот причина отпадывания интересна- площадка под неё очень шершавая- скотч не держит. Прошёл огнём от горелки- скотч держать стал гораздо крепче. Посмотрим.
-
Лук неплохое масло. Менять, да, на этих надо часто, особенно если ездить в тяжёлых условиях. Если татнефть есть- лей его дизельное, оно получше будет
-
Банально- утеплитель для окон. Бывает разный. Нормальный уровень. Можно чуть выше- но не критично. Что ты- метки min/max не видишь??
- 13 508 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
А чем зеркало приклеить?? Сегодня отпало от пластиковой основы. На удивление- осталось целое. Попало в плечо, потом улетело к пацану- он его мне принёс
-
Я даже автомобильный подключал, большой, ток не знаю. Маленький тем более. Заводить смысла никакого- одно колесо накачаешь без проблем, если акб не дохлый. Но насос всё же лучше. Проще, дешевле, надёжнее. Я вело пользую- может, не пригодится даже. Ваш набор хорош для серьёзных путешествий. Для повседневных- половину вообще можно убрать. Всегда можно заехать в какой нибудь сервис, магазин, попросить в гаражах/деревне "подкрутить болтик". Те же подшипники на коленке менять смысла никакого- гораздо лучше проверять их перед выездом, и поменять заранее, не дожидаясь кончины.
-
Катушка. Два вывода по низкой стороне, один на плюс, другой на коммутатор. Можно поставить вместо одновыводной, если память не изменяет, ставили на какой то мот для проверки зажигания
-
Я на б-117 от классики ваз долго ездил. Разницы не заметил вообще. Мот, правда, другой, но не думаю что критично
-
Много. Не надо лить выше максимума при небольшом наклоне вправо (градусов десять от вертикали).
-
Если не заводил, и фильтр всё же поменял- заводи. Масло уйдёт в систему, и фильтр. Уровень сядет прилично. Я лью чуть больше литра (наверно, 1.1)- и то- максимум при небольшом наклоне вправо. Если всё же больше- что то не то. Может, масло всё не слил? Слить излишек можно шприцом с трубкой. Я даже с машин так сливал, когда по ошибке бухал выше
-
Здесь http://publikz.com/avto/car_6390 Примерно сказано как проверить пропускную способность. Увеличить отверстие можно жёсткой проволокой.
-
Ещё на шахе я делал топливные жиклёры сам. Точнее- отверстие в них. Запаивал отверстие. Самое ответственное- сделать сверло нужного размера. Для этого берётся контрольный жиклёр, и делается путём шлифовки сверло из подходящего обломка, идеально подходящее в это контрольное отверстие. Сверлится в нужном. В идеале- можно проверить пропускную способность путём проливания водой- но я так не делал, меня устраивало. При кажущейся сложности это даже быстрее чем искать по магазинам нужное. И это было- более десяти лет назад!! Сейчас у нас на карб нет вообще ничего. В 15 году на пит я искал хоть какой то жиклёр- нашёлся лишь у знакомого карбюраторщика, немного не тот.
-
Тут https://m.vk.com/product-125798346_1383881 указан, вроде, HFF3012. От джебеля 250
-
Думаю прикупить фильтр воздушный. Во многих местах встречал hilfo, модель не указана. Она лучше нашего поролона? И какая модель?
-
А они чем то отличаются??
-
Счастливые.... Мы сегодня собирались. Плюс 1 и дождь. У меня, конечно, есть опыт подобных поездок в спальнике- но добровольно ехать уже не охота.
-
В те годы нас массово выгоняли на демонстрации. Вплоть до лишения премий на работе, и строгачем. Нынче- наоборот- загоняют обратно. Многие и рады бы выйти- да не пускают.
-
От мотоцикла не пойдёт однозначно. От разных генераторов, мотоблоков, и прочей подобной техники. Не важно, двух или четырёх тактник. Лишь бы принудительно охлаждался.
-
Или вообще типа такого https://mysku.ru/blog/aliexpress/62686.html
-
Есть мысля поставить типа такого http://www.autotuninggroup.ru/product/universalnyj-cifrovoj-spidometr-12-24v-85mm-/ И обычный либо датчик скорости от того же ваза, либо улитку какую нибудь подобрать, с проводом. Помимо тросов у брата на рейсере износились шестерни в приводе. Да и спидометры попадались не работающие. Провод однозначно проще и дешевле перепаять. Хотя.... на бывшем патроне провода сейчас не живут. Сначала- оборвал в месте соединения двух частей стоек. Сделал. Сейчас вообще вырван провод из привода.
-
У меня перья регулируемые- там чуть другая конструкция. Неохота лезть- итак ход под 20 см
- 13 508 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
