Vitalii1980
-
Постов
4 490 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Поздравляю! 15 год, и уже третий хозяин?? Странно.. Почему мотюль? Полно масел которые не хуже, но ощутимо дешевле
-
Где то в теме про бм 250 я находил тему про приборку от какой то "новой модели" с цифровым спидометром. Внешне- как наша, крепеж один в один. Мужик пару страниц пытался разобраться с тахометром. Чем закончилось- неизвестно, но упомянул что такая же приборка встала на мотард и работала. Тоже трос не нравится. Хрен с точностью, но провод на спидометр на патроне не доставлял забот семь лет, и десять тыщ пробега. Только в июне сначала перебил провод под стяжкой, а сейчас, новый хозяин, вообще провод оторвал в этом месте- на уровне верха нижнего стакана. -=Jackson=- датчик скорости какой ставил? И почему так провод брошен?
-
Мне надо что то не сильно дорогое, чтоб можно было ходить, и при этом защищало от небольших ударов. Которые в основном не приносят вреда, но- больно, блин!
-
Я на патрон колесо на два см шире поставил. Ничего не задевало Если стандартное колесо задевает- тут явно что то не то -
Не знаю, вообще то колесо должно стоять посредине маятника.
-
А кто что скажет про Gaerne G-Adventure Aquatech? Я за этот месяц уже трижды серьёзно попадал (плюс раз пять по мелочи). Первый- подняло колесом ветку, примерно такую- ]. И верхним концом удар был чуть правее и ниже колена. Хромал долго, но без последствий. Второй- мот упал рулём прям на пальцы ноги. Толстый сапог плюс куча носков смягчила удар, но заметно до сих пор. Третий- мот лёг на левую ногу, синяк. вроде, не новичёк, обычно успеваю положить аккуратно мот, и убежать от него.
-
Вилка с регулировкой (не понял как работает, и работает ли), проставки руля, цепь Choco усиленная 520я с звёздами 36/12. Резина какая то копия кенды 270 из китая. Защиту дисков я убрал сразу. Сейчас вм стоит 159, летом скидки были. Кикстартер, багажник неплохой. Цвета. За 125 вариант отличный. За 159.... ну не знаю...
-
Это- застрял??? Я в схожей ситуации (и даже схожем рельефе), вообще ползком, таща мот за собой выползал. Стоять я мог. Но при попытке поднять мот ноги скользили под него, и я падал. Мот при этом падал на меня.... плюс- намертво забило переднее колесо- может, выехал бы сам, но переднее колесо просто вставало якорем. Даже вытащив его на сухое- мот не поехал, пока не очистил переднее колесо. Гов...ин там оказался знатный. Поле, сухое. Небольшая лужа с колеями по колено, и сырыми берегами. Сбоку есть объезд. Но- пока я не очистил передний протектор вручную- мот просто шёл прямо, в эту каку. Как я ни пытался повернуть- нет, никак.
-
Правильно мыслишь.... Я тоже поначалу не рассматривал "эти двести кубов". А, оказалось, они неплохо едут! Нижневальные двигателя 250 кубов с балансиром от разных там рейсеров получше на низах, чуть меньше вибраций- но на оборотах уже всё. Да там и заявлено 14 с чем то лошадей. 250 без балансира типа 169ых- повеселее едут, но чуть хуже на низах. И- вибрации.. Этот- пожалуй, самая сбалансированная тяга на всех оборотах, небольшие вибрации. Тут очень много зависит от коробки. На патроне двигатель казался бодрее- но там и коробка "короткая", похоже, оставшаяся от 150ки. Сорок уже едет на пятой, а попытки растянуть передачи приводят к невозможности ездить по бездорожью. Подвеска.... я бы не сказал что ходы большие. Спереди см 17, наверно. Но- работает. Главное- это когда я посадил второго номера. На вм я вообще не заметил пассажира! Даже "дядя" кг под 90 ехал спокойно, подвески отрабатывали неплохо.
-
Вот только куда на таком так долго ехать то? Без доков, на такой лавочке.
-
Возьми в другом месте, возможно, даже на разборке. Резинки на ваз вообще лотерея похлеще билетов. Могу сказать что примерно половина деталей с рти не ходят и года. Ещё половина оставшихся- как то держатся, но оригиналом не являются. Я так с шлангом вентиляции картера на 11 е....я- покупные не ходили и полгода, банальный шланг водопроводный и то держался месяцев десять. Могу посоветовать зайти в какой нибудь очень серьёзный магазин. У нас, например, "планета-авто"- вроде, детали оттуда ходят.
-
На иже подобная конструкция. Раз гайка открутилась на пару оборотов, и звезда просто сошла со шлицов. Все детали на месте остались. Но я про заднюю писал.
-
Не выдержал я. Проверил соосность. И- сразу видно- звёзды не соосны. Ведомая внутрь завалена. Косвенно подтверждает наметившийся износ передней снаружи, и задней внутри за км тридцать. Опять разобрал, подложил шайбы из нержавейки. Сохнет. Звезду я приклеил на обычную эпоксидку. Были инциденты с разбитой на месте звездой. Снять? Так, достаточно нагреть.
-
Трекмастер. Хочу взять.
-
А есть ли смысл в 120ой? Ставил на патрон широкую резину- примерно как этот трек, смысла никакого, только зимой. Как эта кенда в разных условиях? Как зимой едет? Сам думаю её покупать, только назад максимум 110, может даже 100. Есть ли преимущества перед той же петрошиной? В весе- кенда очень заметно легче.
-
Ну да. Мне этой за глаза
-
Кажется, что то проясняется. Дело в том что звезда jtr273- плоская. А наш аналог- по фотографиям очень похож на jtr279. В факе- небольшая неточность, как обычно. Но- 279я на триста рублей дороже! Прокатился вчера на новой звезде. Вроде, посторонних шумов нет, соосность звёзд ещё проверю. Но, думаю, если стояли бы криво на миллиметр- было бы заметно. Ещё- наша цепь не самая плохая- дали кусок 520ой "цыганской"- она вдвое тоньше по железу. Передаточное- 12/41. Для зимы- отлично! Нет такого "первой много, на второй не тянет".
-
Нормальные цены на нормальные звёзды. Другое дело что на китайце такие звёзды переживут всё остальное. Цепь можно было подешевле найти. Вот мои недавние покупки- звёзды 715+1570 (вроде, надо чуть другую- но она те же 1800 с чем то стоит. И я не нашёл в продаже). Цепь- ek 520сальниковая, 3700 с чем то. 110 звеньев (надо, оказывается, 108- но нету), доставка, само собой. Китаец 200 кубов. Нет, конечно, можно брать звёзды по шестьсот рублей, и цепь "отижа"- и менять это всё каждый год, плюс постоянно с приводом, и ездить под мыслью "рванёт, не рванёт" где нибудь в грязи.
-
Поддерживаю. Тот же аморт надо предварительно пружину сжать
-
Этим ключем тоже удобно. Это на патроне аморт задний- там только длинной ударной отвёрткой, ничего другое я не подобрал. А здесь места много. Конечно- если подтягиваешь раз в пятилетку такие гайки- можно и молотком. Ну, чуть попортишь шлицы. Для эстетов- возьми штырь из мягкого металла, им вообще следов не оставишь. А так- подобный ключ не помешает. Вело- не у всех есть, ограниченный размер, большие габариты ключа.
-
Измерительные принадлежности есть? На сайте той же петрошины есть физические размеры покрышек. Измерь маятник. Из личного- думаю, больше 120 шириной ставить смысла нет. Я с-137 (ширина 128) ставил- тяжеловата для подобного мота, и широковата. Для зимы шире не надо.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Я типа такого пользую Для всех подобных гаек на мото. Только не бери слишком большой, и слишком маленький.
-
Так, там вроде, и так твёрдо. Он же в ботинках вокруг ходит, не тонет. Тут по колено в жидкой грязи иной раз мот вытаскиваешь.
-
Ну ты сравнил! Ты на ней по грязи поезди. Особенно мелкодисперсной, и гранитной. Я сам, мягко говоря, удивился когда цепь тянул каждые десяток км на пару щелчков. При этом- почти тысячу по разным (преимущественно не асфальтовым), дорогам прошли для цепи незаметно.
-
Вот, на патроне, на удивление, родная цепь проходила тыщи три, и не сильно и вытянулась. Не так и плохо. Пробовал ставить нашу, акмаш- за 50 км зимой вытянулась очень сильно, плюс развалился замок. Она вообще нагрузку не держит- пара хороших рывков- ощутимо проседает.
