Vitalii1980

Кстати- не интересовался почему Миха не покупает японца? Он ведь держал их несколько. Знает что это такое. И-третьего китайца купил. Думаю, найти бы смог нормального, и денег у него побольше. И он ездит больше тебя и Лехи вместе взятых.Я так и не понял его доводы. Ладно я- я вообще выделил тридцать тысяч на мот. Потом понял утопичность затеи,и увеличил сумму до пятидесяти, чуть заняв. Два места, двигатель минимум 200, не дорожник, не "типа ирбис 250". Патрон подошёл по всем параметрам. Чуть вышел за пятьдесят из-за акб и дороги в 180км. Но- сезон отъездил без особых проблем.

Не знаю, я нормально съездил. Дождь, правда, помешал немного. Вымокли капитально. В первый раз было хуже- я несколько раз попадал в реальную грязь- которую мы объехали потом, и местами были тучи насекомых. Даже страшно было- а если остановиться придётся? Сожрут. Миха вон помнит что было на Туре-Тут тоже самое, только насекомые разные. Примерно так было после того похода. Ни один такой мокрый не помню.

Три км не доехал- времени не хватило. Сам знаешь- у нас темнеет не быстро, но сразу холодает. А я в берцах мокрых, и костюмчик свой. Итак обратно ехал- туман полосами вдоль реки стоял, и в этих полосах просто ледяной холод. Одна лужа серьёзная осталась. Её я разведал- и потом с вами проехал легко. Именно там проблем ни с кем не было. В Гарях, да, грязи не было. Была ж.д. насыпь 22км, куча бродов (я замочил яйца в одном), и сама гравийка не подарок. Какая там альфа! Она развалилась бы там! Я всю дорогу перебирал передачи и постоянно контролировал разбегающийся груз. В деревне ломился напрямую по брошеным огородам. Интересно... Я вот Адуй вспоминаю.. Оттуда ехал вначале на первой, км 15 в час. Там колеи засохшие, по которым просто невозможно ехать! Трава, в которой попадаются пеньки, бревна, камни. Вспомни последний км вдоль озера, там где ты падал- это ещё даже чуть лучше. Ты думаешь, типа кроссача там ехал лучше? А если бревно попалось бы?

Поворотники родные, зеркала вообще сломал... Переделал- рычаг коробки, подножки, подвеску немного. Сиденье устраивает, бак 10 литров. По асфальту... Между прочим, на тот же Таушкан я поехал один. В шесть вечера. Тоже немного кружил, проваливался в болота. Почти доехал, между прочим. Я объездил почти весь наш берег. Съездил за Гари, из-за чего банда до сих пор ругают меня. Там асфальта меньше половины. Неоднократно ездил на Адуй один, даже прошёл брод. У твоего друга принципиально другой формат покатушек. С ним Андрюху надо посылать- вот они пара! Гонять по пересечёнке я не хочу- сам понимаешь, одно дерево- и лети без парашюта. Кости, да, жалко. И голову... К технике надо подходить соответственно. Вот, была у меня шаха 87 года, которая тогда стоила как смартфон. Средний, причём. Естественно- я понимал что за аппарат. И ездил! Далеко. Не ремонтировал в дороге ни разу.

Японца я возьму если на руках будет минимум 150 тыщ. Хоть сейчас. Но... Я к маю могу найти максимум 110. Этого мало. Ты не забывай как и где я езжу. В основном один. Насчёт "менять- у меня вся техника переделана по мелочи. 172 двигатель там 21 примерно лошадь. То есть уже можно идти крейсер 90, с возможностью чуть за сто. Этого мне хватит.

Нет птс. Седло узкое.

Вовсе нет. Возьми kayo т2. Поставь двигатель 172, хорошее седло, бак литров 10-12. Всё! В 140 по деньгам выйдет.

Страйк 82, питбайк был 86 по седлу. Они рядом стояли, я их сравнивал.

Обрадовал.. У меня патрон 12 года.

Чем от ирбиса отличается??

Вы ездили на наших машинах? Причём тут дерьмо- в 90е пришла совершенно иная техника. Иномарки. Правый руль, европейцы, американцы.... У нас 90% машин того времени- заднеприводные жигули, москвичи, волги, запорожцы. И тут- сравните даже волгу с средним правым рулём! И до сих пор. Гранта, калина- разве ЭТО можно сравнить хоть с чем то???

За 900 будет богатая Веста sw. Ничего подобного вы не купите новое. Б/у есть, конечно. Та же шкода. Единственное чего нет у весты- автомата. Ларгус- платформа логан очень удачная. И дешёвая. Двигатель там 1.6 ваз- тоже дешёвый и неплохой. Масло не жрет. Уже сменилось не одно поколение. Молодежи китай не интересен. Вот, сами пишете- "взял бы что получше". Их покупатели- те кого за....л ваз, нексия уг, а б/у не получается взять. Признаться, я сам думал про китайца. После 11ой хотелось принципиально другое авто. Другое!!! Сел я в гранту... калину- двух минут хватило чтоб хлопнуть дверью и забыть про это. Открыл капот- та же восьмерка начала 80х!! Лифаны были в такси Екб. Где они??

Спор китай/япония аналогичны ваз/иномарка. На одной чаше стоимостьтехники, обслуживания, возможность ремонта в любом колхозе. На другой- комфорт, надежность. Вот только..... Ваз уже это не жигули карбюраторные. Веста уже догнала некоторые иномарки. Как по комфорту и опциям, так и, увы.... по стоимости всего. А возьмите ларгус, или хрей. Первый, наверно, даже дешевле весты будет. В них чего больше? А китай топчется на месте. Когда появились их авто в середине нулевых- их считали убийцами ваза. Какие слова говорили! "Ещё десять лет и эти авто заполнят россию". Прошло почти пятнадцать лет. Где они?? На первых местах всё те же- ваз, корея, рено. И рено- логаны да сандеро, хотя китайцы дешевле и поинтереснее во всём. Так и мото. Салоны забиты поделками с древним, слабым двигателем, рамой из г....на (на моём рама явно хуже ст3), никакими подвесками. Интересные модели были- но их выпустили мало. Тот же страйк, ВМ дакар, четырёхсотки и водянки.

И самое то обидное что брать нечего! Вот, среди авто с полным приводом есть выбор. Как дешёвые, но вполне достойные нива и уаз- так и дорогие. Даже китайские типа Грейт вол вполне ничего. А среди мото выбора нет!!! До ста тысяч продают, по сути, имитацию с дохлым двигателем. До двухсот- чуть лучший китай с таким же двигателем, маленьким баком. Либо престарелые японцы. Подскажите мне мот высотой по седлу до 86, с удобным сидением, легкий, с большим баком и двигателем хотя б чуть за 20 лошадей, и подвеской не хуже того же Серова. С нормальными колёсами. Хрен с ним, с конструкцией. Я прыгать не собираюсь, по десять тысяч в год не езжу, руки есть. Серов подходит, но хотелось бы чуть мощнее, и более "эндурный"- и не за двести тысяч за совершеннолетний. В "технике Японии" продаю серова- 175. Оценка- 3. Его надо привезти, поставить на учёт. Сразу менять резину. В итоге выйдет под 190. Пантера не подходит по многим параметрам. Была бы по качеству минимум как kayo, да с двигателем минимум 172. На свой страйк я попробовал увеличить седло на 10 см. В принципе- ехать можно. Мот высотой по седлу 86 будет оптимально. Смотрел авантис. Сразу высота и габариты. Плюс седло узкое, и бак 6.5. Это, в принципе, решаемо. Но вот опустить на пять см не выйдет.

Я всегда в кармане вожу разводной ключ до 21 маленький. Я им цепь даже подтягиваю на патроне. Да и так- мало ли чего начнёт разбегаться.

Не такой я и плохой путеводитель.... Я просто привык один ездить!

К слову- на одинаковых питбайках Андрюха валил чуть ли не в двое быстрее меня! А я явно не в два раза медленнее вас ездил на пите. Колёса? Ищи стандарт. Двигатель? У Лехи двигатель под 300 кубов. Среди китайцев что то подобное разве что типа каё т6, или стелс 400. 300ый двигатель пантеры один хрен раза в полтора слабее. Тебе бы маленький китайский кросс посмотреть. Там и подвески, и двигателя поинтереснее. Авантис тот же. По крайней мере на гонках шли очень неплохо. Лучше джебеля . Кстати... Мой патрон даже производителем позиционируется как "мотоцикл в стиле эндуро". А пантера на некоторых сайтах продаётся как дорожный мот. За сто тысяч эндуро настоящий просто не взять. И за 150 вряд ли. Японца? А что там осталось от японца то?? Рама наверняка уставшая, двигатель чуть живой, кругом колхоз от владельца. Минимум 200.

Мы тогда питбайк двоём еле вытащили. И то- пока я не принёс поддон под кирпич и вагу дело даже не двигалось. Точнее-пит двигался, но исключительно вниз. Андрюха попытался объехать лужу по кромке кучи гранитного отсева.... и всё. Засосало. Зыбучий песок прям. Мы без досок и стоять не могли рядом. Тогда встретили квадров- те тоже жаловались, сколько видео не смотрели, везде едут, едут хорошо, чистые. У нас же- вечно по уши в грязи. На том же Таушкане они утопили квадр. Из воды торчали лишь два колеса, и две каски! Жека- рассмотри мотоленд севен. Вроде, 18 лошадей, шесть передач, по седлу 84, резина правда, 17 но выбор есть.

Карма у вас плохая. :-D На тот же Адуй через Колташи я ездил три раза. Два- пьяный. Никаких проблем! А ведь первый и третий раз были сомнения в маршруте, третий я ехал под вечер, и вроде как уходил сильно влево. Не было свороток!! Ни одной! Откуда взялось столько дорог когда мы поехали троём? С дорогой я разобрался-когда я ехал первый раз то там ещё ездили. Несколько нив и уазов за месяц точно. На второй (через год) уже нет. Сейчас мне подсказали как записывать треки..... Экскурсии по лесу!!! За грибами/ягодами! Возврат не гарантирую

Вот, чего чего а грязи там почти не было! Было море воды. Мы то таскали мотоциклы по речкам и лужам, то просто ехали по воде. Уже на третий день я пропах ёлками, руки были мокрые и пахли, даже двигатель вместо привычных запахов пах елью. Я часто его осматривал- двигатель парил и пах хвоёй. У Михи стоял термометр- двигатель грелся градусов 40. Картер постоянно в воде.

Не легче питбайка. Плюс непонятки с дпс и невозможность ездить по трассе. Чисто для леса я бы взял хороший пит кубов на 150. Возможно аполло на 16/19. Это дешевле того же ирбис 250. А идёт интереснее. И вес в 70 кило- это предел для меня вытащить из грязи. Патрон я взял по одной причине-за эти деньги японца не взять даже комплектного, пусть и не на ходу. А если сумма в сто тысяч.... Вроде и жалко на китайца отдать,и на японца не хватает. Я вторую весну смотрю мото. И ничего не нахожу!! Масса клонов ирбис250. Либо нет в наличии (ханвей). Всё не то. Сейчас возникают мысли махнуть двигатель на 169 с балансиром, чуть вложиться в подвеску- и будет мот идеальный. Сейчас после 80ехать тяжело, а бывает, надо.

Если колёса 16/19 то не стоит. Китайская резина держит плохо- а получше стоит дорого. Тот же митас , или наша петрошина стандартные 18:/21 предлагают больше десятка вариантов. От 2200 рублей. А на пантеру выбора нет. И митас от пяти тысяч начинается. Сколько денег готов выложить? Серовы старые. И дороже. Цены на расходники знаешь? На моём страйк стоят такие же фильтра, колодки- стоят дорого. Я до сих пор не могу найти воздушный фильтр! Оригинал стоит дорого, аналоги я не нашёл. Колодки- китайские от 700. В наличии нет. На тот же рейсер от 300, есть в екб. А так... Ты же ездил на моём, серов получше по подвеске, и двигателю. Но хорошие варианты раза в полтора дороже. Я смотрел мотоленд стрит, севен. Бм 200 б/у. Сейчас kayo т2 новые модели сделали. Но там такой же двигатель как у меня. На мотард есть варианты с хорошей резиной, а подвеска там как на эндуро китайском. Кстати- знаешь сколько питбайк по седлу? Тот же ирбис 87 см!!выше чем пантера Михи! Ты же ездил на пантере Михи? Чего не хватает? Двигателя? В лесу не заметишь, на край звезду другую поставишь. Он чуть выше моего, и шерпы. Вес.... Мой весит 128, пантера примерно так же.

Мы и у нас тогда восход выносили- колёса не крутились вообще. Срубили две берёзы, и как на носилках вынесли.

Жека, будешь смеяться, но после установки петрошины (представь разницу с китайской резиной- на этой протектор 16мм), я не стал застревать меньше!! Да, она держит изумительно. Я по мокрой глине шел по склону градусов 45,и не скользил! Идёт даже по карб в болоте. Ты же видел как я еду. Но- именно это и плохо-я просто не думаю куда и как ехать!! На том же Таушкане я в первый раз нырнул в болото- а там реально по яйца!! Мот вытянул, но двигатель уже почти глох. А- вспомни питбайк! Сколько раз меня вытаскивали?? Вроде-ни разу!!Да, медленно ехал. Я был на эндуро-гонках в феврале в екб. Участвовали хонда xr, несколько китайцев типа BM, авантис, джебель, ктм. На первомместе- xr. Джебел- последний. Вывод? Берём кросс? А сможешь ли ехать по лесу после ста грамм??? Пилот, вроде, авансиса рассказал что был инцидент-не разъехался с пешеходом в лесу. Как раз из-за "спортивного" характера мота. Лично я до сих пор вспоминаю питбайк. Я на нем в одну каску заезжал в такую .... И выезжал!!

Куда тебе 40 то??? Там есть проблема- всё что положил в кофр- всё перемешает, перевернет. Я даже обед 7 км по асфальту нормально довезти не могу. Установил просто. У меня кофр маленький., размер "одна кошка". Ещё на пите я сделал под него площадку из нержи, и закрепил эту конструкцию на пару мебельных болтов. Держится. Чуть качается по сторонам- но не критично.