Vitalii1980

Вот, сд плеера у меня не было. Последний плеер я купил айву, полностью электронное управление где то на рубеже веков. Работала мало. Просто сд не привлекало, а когда массово стало доступно "100 в 1" то я первым делом купил автомагнитолу. А поскольку отказаться от кассеты было нереально- то я установил две магнитолы в оду.

Как то читал про звук. Очень интересно.. Вкратце- наше ухо "подготовлено" слушать любой звук с дефектами. Любой разговор, любой звук не мыслим без артефактов типа дыхания, каких то призвуков, шума. Поэтому чистый звук кажется неестественным. Из-за этого винил, а тем более шеллак, и кажется лучшим. Про цифру. Что такое аналоговое звучание? Запись. И чем менее преобразований тем звук естественнен. А что такое цифровое звучание? Искусственное воссоздание. Это как "искусственные добавки со вкусом чего либо". И организм их отторгает. Никогда не верил- но один факт заставил задуматься. Портреты на памятники делают с фотографий. Бывает, принесут фотографию хрен знает какой давности и качества. Сделают. И- получается "как живая"!! А с цифровыми копиями часто происходят накладки! Не нравится клиентам, и всё тут! Не похожа!

А я лет пять назад исполнил МЕЧТУ!! Купил музыкальный центр техникс. Пять дисков, две кассеты, пять динамиков. Сборка- япония! В 2004 этот центр стоил чуть дешевле проданной тогда шахи, и, естественно, был не по карману. Да и тогда я купил по цене пластмассовых китайских балалаек подобных параметров. Звук- неплохой, правда, эргономика подкачала. Я сходу разбираюсь с любой техникой- но тут не помогла даже инструкция. И функций минимум. Но звук!! Я тестировал- начиная с 40 герц звук ровный, чистый. Двд-аудио звучит отлично! В гараже лежит элфа-337. Так получилось что в 04-05 году у меня одновременно было подключено бобинник, кассета, и диски. Плюс сохранился винил. Так что я мог сравнить вживую всё. Что сказать.... сравнить невозможно!!! Тот же Ободзинский на наушниках тдс 6 неплохо звучит на бобинике, но отвратительно на дисках. Кассета- в сравнении с мп3 звучит принципиально по другому. Не скажу что хуже- просто дефекты звука другие. И я их различаю. Например, сложные композиции типа симфони-металл вообще не жмутся в мп3 без потери качества.

Ещё подорожали??? Весной то ничего путевого менее 150 купить было невозможно. Сейчас уже двести надо??

Так то оно так.... Но вот стоит такой японец раза в три-четыре дороже моего китайца. Я своего взял за 49 с половиной. Из вложений- аккумулятор, свечка.

Страна вставала с колен. Рабочих рук не хватало. И правительство правильно делало что создало все условия чтоб рабочих было больше. Это престижно, выгодно, почетно.

Всё собрал... Шаху какое то время, в нашем веке уже, собирали в Ижевске, параллельно с одой. И ставили сиденья от них. От 40го подголовники не ставили никогда- во времена выпуска этих моделей никому бы не пришло в голову что то менять- дефицит!! Вот, утверждать не буду, но на 40ой люкс некоторые детали шли из соцстран. Фары, панель- гдр, что то Венгрия поставляла.. И вроде бы сиденье тоже какая то соцстрана поставляла. И при таких объёмах поставки запчастей не хватало даже на 40ой.

Купив старого японца дел будет столько же. Смазка засохла, колёса старые, акб дохлый, подвеска в ремонт.... Вот только ценник будет огромный.

Найти не особо проблема, выбор есть. Вот только время, и деньги.... В интернете можно заказать всё что хочешь, вот только доставка... Почтой такое не повезут, транспортной либо дорого, либо пункт в крупном город. Если порвешь покрышку или камеру то мот, скорее всего, встанет. Если живёшь далеко от цивилизации то надолго. Я на пит камеру у нас найти не мог.

1- сразу вес. 2- колёса, особенно задние. На таких катках только по песку ездить. Насчёт удобства- согласен, низкий, сиденье широкое и мягкое.

Вы мотоциклы то эти видели? С этого и надо начинать- элементарно- посидеть, пощупать. Может оказаться что этот будет высокий, этот банально не купить, к этому запчастей вообще нет. Где Минск то нашёл? Если неспешно ездить то пойдёт любой. Лишь бы вам удобен был. Ну и понравился. Даже б/у можно выбрать.

Двигатель перегреется. Насчёт заднего амортизатора- способов полно- резиновые фартуки, гофры от стоек авто.

Во первых- ты всё масло просто не сольёшь. Как ни крути- но грамм 100-200 останется. А то и больше. Во вторых- возможно, указаны данные на мот с радиатором масляным. Не парся, меняй почаще, и с разным маслом поменьше экспериментируй

Вчера гонял. Простая петрошина кроссовая. Как показывает практика- сцепления в лесу достаточно, проблемы из-за неоднородного снега, и из-за невидимых под снегом препятствий. Шипы нужны лишь для твёрдого покрытия, типа льда либо плотно укатаного снега. Но- не панацея. Те кто ездит на машине подтвердят что на шипах машина тоже скользит, только благодаря четырём колёсам это менее заметно.

Ага, и сайт их достаточно адекватный. И доставка относительно недорого- вариант если шлем нравится, но нет нужного размера, например. Но что всё же лучше, IXS или GBS? В интернетах информация разная, естественно. А вот вживую глянуть возможности нет.

Нет, сама рулевая колонка. Экономят на сварке, отпадывает. Проблема буханоподобных. Да знаю я, сам в "тестировании" участвовал- при мне уаз по ноге проехал. Бот выдержал.

Выходя из дома- уже рискуешь. Нас вообще то на катафалке-газели на работу возят, то на уазе. Те кто не в теме- у всех новых уазов очень скоро отпадывает рулевая колонка. Последствия- часто удаётся не просто остановится, но и доехать до гаража. Но некоторым не везёт.... Вот и получается что либо семья, либо.... Опять же семья.

Ну да, в нормальной защите можно 3.14дануться со скорости за сотню, потом встать и идти дальше. Вот только мой мот едет 80. И стоит дешевле всей этой защиты. И моя зарплата не позволяет защиту эту купить. Точнее-придётся выбирать, либо защита, либо, например, трёхразовое питание всей семьи. А вот интересно, те кто агитирует за защиту- на каком транспорте ездит? Ваз разработки эпохи ссср? Или маршрутка с чуркой за рулём? Всё вспоминаю случай когда на нашем россельбане бэха на скорости под 200 уработалась в отбойник. Водила жив! Да, покалечился, конечно, но даже не сильно. Что ж Вы не покупаете подобные машины? Случись что- останетесь не просто живы, но и здоровые.

Ладно, посоветуйте тогда нормальный открытый шлем. Я нашёл gbs без солнцезащиты, и ls2 569я с солнцезащитой. Хотелось бы именно солнцезащиту, так как на работу едешь на низкое солнце. Ездил сегодня. В моём шлеме со стеклом вообще не видно! Темнеет, кругом всё однотонное.

Проблема в том что эти пять в итоге превращаются минимум в семь, с доставкой. И- шанс не попасть в размер. Кто спорит, защита это вещь нужная. Но для неспешного катания по лесу сойдет и такая.

Я вот тоже в раздумьях.... В 15 году я купил себе Вегу- nt200. Тогда выбор в екб был гораздо больше, и у меня бюджет не был сильно ограничен. Выбирал просто- одевал разные шлемы, и представлял как в нём ехать. Я в очках- и открытый шлем подошёл идеально. Подобрав шлем- выбрал размер. Полчаса ходил в нём по магазину, смотрел ассортимент, общался с продавцами. К слову- продавцы такой метод выбора восприняли нормально. Выбрал вегу потому что к ней было всё- любые запчасти, визоры. Сейчас- шлем достаточно жалко смотрится, но главное- сломано крепление визора, и сам визор поцарапан. Запчастей уже нет. Вот и стою перед выбором. Визор реально заказать в интернете, только стоимость уходит к полутора тысячам рублей. Креплений нет. Ну или я не нашёл. За 2900 продают original palio solid с некритичным дефектом. Плюс доставка, это рублей 300-500. Подходящая модель gbs стоит 4900 с чем то. Но бесплатная доставка пэк- от 5990 рублей, плюс поездка в транспортную. Ls2 вообще уходит за 6500, плюс доставка. Вот и думаю... За что вообще такие дикие цены? И что лучше? Как этот original вообще? Может, его взять?

Естественно, только через весы. Причём сначала взвешивают пустой баллон. На "нормальных" даже указано сколько вес пустого/полного. Покупной газ бесполезен в таких условиях. Литровый баллон плюс газовая ик-горелка.

Это брод?? У Нас раз мотоцикл течением унесло, лично я даже не представлял что мот умеет ТАК плавать. В Гари ездил. В берцах. Река вышла из берегов, затопив частично дорогу. Первый разлив, второй... в третий ныряю- и чувствую что яйца подмокли! Еле выехал. После Перевала я вообще невзлюбил воду. Большую часть времени мы ехали по воде, либо искали оптимальные маршруты проезда. На третий, самый серьёзный, день у нас обоих подтопило карбюраторы, из-за чего двигателя работали с перебоями, а у меня в масло попала вода. А после Таушкана я вообще был как после купания, причём с одеждой, и мотоциклом. Но- какой кайф!!! На дорогах и половины интересного не встретишь! В лесу- почти каждый тебе рад, и каждая поездка- серьёзная встряска для организма, в лучшем смысле слова.

Думаешь- я хотел??

Я заправляю эти баллоны от 50 литрового пропанового. Плюсы- горит даже в минус 10, хорошее, голубое, чистое пламя без копоти и гари. Ну и дёшево.