Vitalii1980

Если точно знаешь что нужно- можно и через интернет. Я вот купил и не жалею.

Роллинг мото, например. Но они больше по эндуро. "В Яндекс забанили"?? Открой карту да смотри что где есть.

Знаю одного мужика- прям его случай! Правда немного по другому вышло... Есть у нас относительно новое кладбище. Открыто в 92 году. Понятно что знали про это не все. Вот и молодой парень не слышал про это.. Вечер. Он копается со своим старым восходом под пиво. Сделал, решил покататься. Леса, поля... кладбище какое то- откуда??? Тут, из за могил, что то белое прям под колёса.. тот руль дёрнул- и всё.. очнулся в больнице. Рядом девчонка какая то. А дело было так. Если дальше по дороге то там сады. И пройти туда можно не только по дороге- но и напрямую, через поля (которое заняло уже кладбище). Компания поехала отмечать какой то праздник, выпили- и начали приставать к девушке. Та и убежала. Пошла, конечно, напрямую- а тут кладбище! Ночью! Испугалась конечно, а тут кто то едет. Бросилась остановить, немного не подумав. Парня не бросила, увезла в больницу, мотоцикл отец забрал в гараж. Вот... уже больше тридцати лет вместе...

В мире всего около 240 типов человеческих лиц, и сложений тела. Следовательно- если взять толпу то непременно найдутся очень похожие люди.

В ремонт мотоцикл привезли.

Это в идеальных условиях. В обычных в цепь попадает вода, грязь- это ещё хуже.

Если много ездить будешь- имеет. Есть у меня один маршрут- простая цепь его не пройдёт- вытянется. Вода, грязь, мелкий песок- отличный абразив. Если раз в сезон- ладно. Если раз в месяц- то тянуть будешь постоянно. Ещё нюанс. На сальниковой хорошей вы сможете ехать куда угодно, и сколько угодно. Я вон- ни в одной экспедиции цепь вообще не обслуживаю никак. Даже "вроде слабая" по любому доедет до дома, и ещё там отъездит не один день.

Почему в театрах свет плавно гаснет? А там вилку из розетки меееедленно- меееедленно вытаскивают

Именно. Кросс резина имеет очень большой разбег размера по шашкам. Дорожная на 120- встанет. А кросс очень сильно шире.

Поставил себе такую. И... разочаровался! По факту- мало чем отличается от других. Узкая, жёсткая. В районе попы сантиметров наверно 15. На вм, например, шире на несколько см. Возможно из за того что мой колхоз был шире, и- поролон- мягче. Сидишь реально как на диване. Да нихрена. Летом ездил- по сути трусы и лёгкая спецовка. При этом я именно езжу- часов по 12 бывало в день.

Есть. Например- "наши покатушки". Есть "авторские фотографии". Можешь свой блог/тему вести, тем более мотоцикл, наверняка, заинтересует кого то ещё. Пойдут вопросы.

Я то привык к своему- основного бака хватило на 360 км. Плюс сзади ещё литра четыре точно было.

Вроде примерно такой же. По крайней мере точно не шесть, и не восемь.

003 тоже две версии. Про вообще другая. Наконец то хоть кто то догадался ставить увеличенные баки! Регулы прям молодцы! Ставят большие баки и птс почти на всё. Причём бак нормальной формы! А то воткнут либо мензурку на полторы сотни, либо "сиську" в которой бенз просто растекается по ушам, и находится ниже карбюратора. Я, поначалу, понять не мог почему мот не едет, хотя вся левая сторона полная.

Сейчас ещё новый Регул появился- cr-x 300. По сути- недалеко ушёл от 003

А зачем?? Эти двигателя как раз в лесу не греются.

Тут не всё так однозначно. Был в мотосервисе. Как раз с престарелыми "фирмами" как раз сложнее- там точно нужна сварка, токарка, плюс с запчастями всё неоднозначно. Любой ремонт старой техники- это вечные проблемы с крепежом который утерян, сорван, взят первый попавшийся, просто не крутится. Мой пульсар взяли с радостью- работа в принципе не сложная, всё новое. С китайцами выше среднего уровня как раз ничего сложного нет- как правило конструкция там примитивная. По эндуро вообще полно фирм, и их игнорировать- это точно потеря времени.

Достаточно один раз хорошо заехать чтоб этот дюк стал якорем... Или даже уронить в сложном месте. Я вон- с 128 кило пересел на 136- разница прям ощутима. А пульсар 200 со своими 150 после 128 поднять вообще невозможно! Опять же.... Резина. Кросс резина это и меньше устаёшь в лесах, и меньше риск случайно повредиться или упасть. Конечно если ваши предполагаемые 30%- это просто поездка до ближайшей речки по твёрдому- тут пойдёт всё вплоть до спорта. Ну, если рельеф то дорожник почти любой. А вот если как мои 30% вчера... Тут только полноценный эндуро на отличной кросс резине. Ведь в эти проценты вошло, например, два брода с ронянием по руль в речку. Куча луж по колено с разным дном. И в довершение- ушёл в жидкое г... выше цепи, причём зад провалился. Там не то что мот тащить- самому бы встать уверенно.

Была шинко 525я. Зимой выезжал.. на 1.7 она даже тронуться не могла вообще. Просто копала до земли. На 1.2 уже удалось как то ехать. На 0.8 ездил- ну.. реально. Но не для зимы она.

Найдёте??

Зимой без букса ездил на 0.6. Летом даже не парюсь- не вижу разницы между 1 и 2.

Скачет- от юбилея к юбилею.....

Знаю двух человек. Один на дорожном наездил полтысячи за три года. Мот в идеале. Зачем брал?? Бзик такой- "шоб было". Выезжал пару раз в месяц по сухому асфальту. Второй- умудрился сначала немного поломаться, потом уехал, потом женился... В перерывах пытался ездить- первый раз его на второй сотне метров остановили соседи с шашлыками. Во второй раз- менты. Договорились, мотоцикл поставил в гараж- и уехал с ними. История малость тёмная.

Короче- странно... К вечеру мне явно поплохело. Живот, голова, вроде даже температура. Пару раз посетив туалет ушёл на работу, где наплевав на всё лёг спать. Но! Одновременно заболел схожими симптомами и сын! А он точно грибы не ест. Очень похоже на ротовирус. А любой вирус по одиночке не ходит.... Вот и гадай что к чему. Так то ротовирус у нас редкость- условия не те. Может и отравление... хотя чем?? Парадокс что мы одинаковое вроде не ели- даже обед/ужин разные. Но в любом случае жёсткая диета пока.

Не у нас, пусть обратно едут