Vitalii1980

А если машина так себе, да и проезжает не больше 5 тысяч в год, вряд ли вы окупите вложение. Этим всё сказано. Да и в конце концов- смени свечку раз в десять тысяч, и всё! Результат будет тот же. Да и эксперимент проводили на современном двигателе, а у нас конструкция эпохи москвич 412- тогда на любых ездили по сто тысяч. Тест про очень хорошую свечу. То что продают на Али- хрен знает, может, она хуже обычной фирменной.

В чём фишка такой свечи, и именно с Али??? Я денсо в хорошем магазине купил рублей за 180- работает не хуже, а ресурс для такого мотоцикла вообще не актуально.

Так это не реанимация, это хрень. Возможно поможет если, например, осадок от пластин замкнул их. Или пластины покрылись грязью. Но это не на долго. Если тот же шлам остался- от вибрации он опять замкнёт пластины. В советских выпусках были инструкции как акб разобрать, собрать новый пакет пластин, и собрать заново. Тут, действительно, акб прослужит возможно столько же как и новый. Перестали этим заниматься по банальной причине- результат плавающий, а затраченое время можно потратить на зарабатывание нового, с гарантией. Ну и жить стали лучше, а акб не дефицит.

Что то на всех форумах появляются подобные видео... как в полуподвалах вручную делают разную хрень.. Мне звезду из ст45 на заводе делали, вроде, качественно, прошла тысяч восемь, потом продал.

На моём пульсар вчера проехал достаточно сложный участок грунтов. Высокая трава, лес, грязь, колеи глубокие с вязким дном. Даже колесо перед заклинило от грязи. Вентилятор включался два раза! Хотя было плюс 18. Отчасти в плюс было то что зачастую мотоцикл стоял, пока я ходил, пытаясь наметить объезд или траекторию. При этом я уже поездил в минус- всё нормально, двигатель греется быстро.

А меня тут облаяли, за то что не пропустил пешехода на переходе.... Дело было так. Еду, пешеходник, идёт парень слева. Но на переход ещё не зашёл, а вот его собака на поводке оказывается уже была на нём. Вот она меня и облаяла. Так что- за не пропуск можно не только штраф получить.

Плюс каё- бак десять литров, это реально плюс, так как на всех остальных подобных эндуро бак меньше- 6-7 литров. И конкретно эту модель не помню, но вроде должен стоять багажник, тоже вещь не лишняя. Если задачи "покататься в ближайшем лесу"- это всё просто необходимо, наши парни прям плачут с баками по семь литров. По остальному... сомневаюсь что в таком ценовом диапазоне разница особо есть. Как и запчасти- тут особо нет разницы конкретно по производителю. Ну и наивно полагать что за эту цену получишь полноценный эндуро. Так что- бери любой который понравится.

Вента какая то. Да- неважно, их десятки.

Даже на альфы какие то с завода ставят электронные. На работе есть такая. Покопай эту тему.

Набирают же до 45 лет. Из них полно людей которые работали на грузовой технике, знают её, и вполне пригодны по здоровью. А пересадить с того же камаза на военный Урал- недели хватит. Напротив- такие люди в войне зачастую малополезны- уже и здоровье не то, и зрение, и реакция, и много чего ещё. Даже банально- риск получить травму- выше, и тяжесть выше. Там где молодой успеет среагировать- старый попадёт.

Удачи! Ждём!

Не понимаю- за руль сейчас можно чуть ли не каждого третьего посадить, после стандартной подготовки. Откуда там столько техники??

Откуда сведения?? Может как раз наоборот? Много ли надо таких специалистов? А под автомат надо много. В моём окружении пока никого не забрали. Точнее- хотели забрать четверых, и вроде кого то забирали даже, но одного вернули (серьёзные проблемы со здоровьем, на месте почему то на это глаза закрыли), других не "отпустили" с предприятия. Возможно, Акимыч и общается с людьми как раз "первой категории", а кругом меня люди за сорок, и служивших среди них- мало.

Асфальтового. Да и нет их в наличии. И запчастей тоже.

На моей вм он тоже цел, и здоров... 25 тысяч.

Ну... поднятое переднее крыло намекает что его предназначение именно пригород. В городе наоборот- крыло надо побольше, чтоб грязь не летела.

А что в ней такого??? Утилитарный мотоцикл для сельской местности. Пойдёт мотаться по окрестностям. Непонятно зачем сзади два амортизатора, был бы моно- типичный эндуро низшего уровня. От той же пантеры в плюс разве что двигатель, если там действительно 169 с балансиром. А так.... те же мотоленды наверно, предпочтительнее.

Это ближе к квадру, или точнее utv. Для полноты надо было хоть стекла боковые выбить

Да ещё в одном месте... У нас как слёт так думаем где провести. Но один хрен, скоро похоже, р1 брать придётся, так как с каждым слётом всё дальше.

Это ладно... Ещё и деревья, бывает, дорогу перебегают. Не все, конечно, добегают.

Не суй ты мне палки в колёса... Да и г....м нечего пугать Если что- на последнем фото протектор 16 мм.... шашка редкая. Для всё ещё противников сальниковой цепи- она в таких вот условиях прожила почти двадцать тысяч!

Сколько паром стоит?

Нихрена себе.... Я то сейчас не езжу на вм. И то- пробег в этом году приближается к четырём тысячам. Даже пришлось "омку" ставить когда пульсар в ремонте был.

Что вам даст эта сотня? Чем покупать непонятную бурду, лучше переплатить эту сотню. Сколько наших брали антифриз на разлив- а потом он замерзал в минус двадцать... А ведь качество масла определить сложнее. Ты ведь не заводишь в минус 25 мотоцикл? Кстати- в том же Ашан маслу и то доверия больше. Не поленитесь, проедьте по разным заправкам, сравните цены. За пятьсот рублей конечно, смысла мало брать на такой мопед, но за двести уже можно что то найти.

Кстати- да- почём?? А то я последний раз лишь менял права вроде в 20м. Нынешние цены вообще без понятия.