Bizet

Этот фильтр чистится. По регламенту каждые несколько тыс. км, но реально в него залазят только во время капитался - неудобно добираться, да и каки в нем не так много скапливается. Справа от сцепления круглая крышечка на 3 винтах обычно (под правым картером). Собственно это расположение и не распологает к постоянной его очистке.

Извини, не хотел задеть . Шутка предназначалась Блину.

Оно все равно через центробежный масляный фильтр проходит прежде чем попадает в головку и т.п.

C воздушно-масляным охлаждением можно без остановок ездить. Тем более весной. Мусор на пробке при первой замене это допустимо. Как ездите так и продолжайте. От Мотюля ресурс не прибавится. Красивый мотоцикл.

Можно Т2 рассмотреть. Это маленький мотоцикл. Но все же не питбайк. За 130 вполне себе живой найти можно. А вообще если просто ездить, тогда пофиг на размер. Если конечно пользоваться мотором, а не отталкиваться двумя ногами от земли а-ля семейка Флинстоунов.

Ты сначала проверь на подсос. Может ты подсос устранять собрался, а у тебя жиклер зарос за зиму. В итоге у тебя не лишний воздух, а недостаток топлива идет. Симптомы одинаковые будут, а причины разные.

Ну представь, ты купил новый мотцоикл, а он 200 не едет! Что делать? Жиклеры менять конечно же и звезды.

Кстати да. Очень аккуратно карбклинером и мягкой медной проволокой. Из химии конечно топовая штука HipPe The Case Shines Cleaner и ультразвуковая мойка. И очистит и не даст окисляться.

Лимонной кислотой. Процесс не быстрый. Уксусом тоже вроде можно. Это мягкие способы. Щавелевой кислотой или ортофосфорной (преобразователь ржавчины) будет быстрее. Если жиклер покраснеет это норм - цинк на поверхности прореагировал и осталась медь. Много не уйдет. Промывать не забываем. Жиклеры естественно надо снять, а не кидать его в чан с кипящей кислотой.

Думается латунные жиклеры окислились с образованием . Сталкивался с таким на скутере БМ. Другу делал. Там зелень сузила проходные диаметры жиклеров.

Нет (. Не срослось. Хочу в этом году брать.

Иптить ты за меня решил что мне надо.

Главное не забывать про световые приборы и уважайте людей! Им бампер, капот и лобовуху менять. Вам то уже все равно будет.

Ты зачем мотцоикл купил? Так поле пахать!

Жапанцы то тоже знакомы с полевым ремонтом мотоциклов.

Говорят, если написать что за двигатель, то есть шансы получить от Вселенной больше ответов, чем многозначительное молчание.

Бывают любители профессионалы падения на грейдерах и сухих проселках. В качестве легкого туриста кроссоверная Пантера предпочтительнее чистого дорожника. Дороги у нас не ахти и лучше если техника помогает, а не объединяется с плохими дорожными условиями против мототуриста.

В путешествиях всегда есть проблема последних километров. Любая встреча на Урале = несколько последних км по грейдеру и проселкам. Ну элементарно к озеру/реке подъехать. А то и по ж/д насыпи намахнуть слегонца. Вот тут и нужен мотцоикл который сможет эти последние 2-6 км проехать. Ну и вообще любое путешествие предполагает возможность подъехать к достопримечательности к которой обычно нет твердого покрытия. В Башкирии так вообще очень много грейдеров. Вот по ним и нужен кроссовер типа Racer Panther RC300-GY8X.

С праздником 8 мяяярта

https://megamoto.ru/catalog/category/voge-3?min_price=8&max_price=139500&category_id=61&page=15&append_end=0

Если ты поедешь, я боюсь, Волга не выдержит .

Боюсь владелец не выдержит зрелища, как ты переезжаешь Волгу без моста.

Можно перегонщика поискать :). Чтобы рядом с машиной под присмотром пергнал туда и обратно.

Регистрировать не хочет.