Bizet
-
Постов
3 759 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
22
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bizet
-
Судя по вопросам самый дешевый и быстрый способ - обратиться к профессионалам, которые занимаются ремонтом. Реально обойдется дешевле и будет сделано быстрее.
-
Так вал стенда металлический, хоть и рифленый. Поэтому зубастое колесо проскакивает (шлифует) по валу. На асфальте такого не наблюдается, поэтому на асфальте замена шашек на дорожную резину не даст прироста мощности.
-
А что, шлифует?
-
Если карб стоковый Нибби, то замена 120ого топливного жиклера на 130ый скорей всего вернет необходимые лошади.
-
Все верно. Контрольное отверстие в клапанной крышке, а не в маслянном канале (это было бы опасно для двигателя по трем причинам). А под клапанной крышкой смазка идет разбрызгиванием. Вот посмотрите как это выглядит на машине. -
Отлично поступает масло. В достаточном количестве. Или вам надо так? Ну а холостые обороты. Одна из причин почему нельзя обкатывать на холостых - уменьшенная производительность маслоподачи. Причина второстепенная, но тем не менее имеет место быть. И не случайно при чип-тюнинге автомобиля поднимают оборот ХХ до 800-900. Чтобы в пробках мало поступало куда надо и в достаточном количестве.
- 4 ответа
-
- 1
-
-
Я тоже спокойно катался по окресностям и любовался уральской природой. Пока не пригласили на тренировку по азам мотокросса. В общем в этот же день после тренировки там где ехал 15-20 поехал 40, где ехал 40-50 поехал 96 и кайфовааааааал .
-
Буксаторы оставил. Балансировал на коленке, как наш норильский камрад завещал Из-за этого 120 грамм грузиков ушло на переднее.
-
Я как переднее колесо отбалансировал и защиту рук поставил, то стал по трассе 90-100 ехать. Легко и комфортно. Это на стоковой зубастой! До этого 76 комфорт 86 предел когда неприятно но еще можно терпеть. Т.ч. для дальняка первым делом балансировка переднего колеса (а в идеале обоих колес).
-
Это стандартный способ ремонта баков и избавления от ржавчины. Эпоксидка растворяется ацетоном (и как оказалось химией которую мы варим в цеху), но не растворяется бензином. Лучше использовать трехкомпонентную - она более эластичная и меньше риска что когда-нибудь покрытие осыпется, но и двухкомпонентная работает. Есть специальная фирменная химия (примерно по цене 2 баков от Минска :)) ) для ремонта баков.
-
При замене цепи звезды менять будешь для крейсера на асфальте? Сигнал подобрать не проблема, но расположен он в неудачном месте
-
А от чего он защищает кроме как от охлаждения двигателя?
-
Сегодня выяснил - в июне работаю в эти дни. Т.ч. приехать не смогу :(.
-
На гАвантисе. Впечатлил толстенным мощным алюминиевым маятником и подвеской фаст эйс нужной мне жесткости и при этом широким диваном для путешествий. Водянка, качественная подвеска, широкая сидушка. Что ещё нужно для щасья? Разве что YZ125 попенсиронерить по треку .
-
Сидел на таком - очень понравилось.
-
Отличный туристический мотоцикл . Наверное станет лидером в своем классе в России. По возможности номер нового образца стоит поставить для вседорожных поездок.
-
А само сцепление настраивал?
-
Это Дельфин Групп г. Пушкино? У них и 2Т масла странные. Работать работают. Некоторые даже умудряются заливать в 2Т кроссачи начального уровня, но дают странный рыхлый нагар под поршнем. Тоже с осторожностью отношусь к ним. Особенно когда прикупил тюбик Литола-24, который оказался странного белого цвета, волокнистым и вообще не похожим на Литол. Пришлось использовать для вспомогательных целей.
-
Да купить то я хоть сейчас могу и без кредита, но для начала надо Юпитер подсобрать и продать чтобы место высвободить :). Т2 продать не проблема.
-
Ну это да. Я вчера заехал в мотомагазин в Уфе по случаю. Думаю более удобные колени посмотрю и штаны с учетом чуть возросшей талии после отказа от некоторых излишеств :). Цены посмотрел и понял что колени в принципе у меня и так норм, а штаны пока застегиваются и вообще скоро должен вернуться к привычным габаритам . З.Ы. Посидел на гАвантисе и ГР7. Расстроился. У них подвеска плотная и собранная, а у меня желейная какая-то :((.
-
Мотокроссмены обычно тренировках смазывают для цепей бензопил (не биоразлагаемое, а минеральное или п/с). Из баллончиков только на соревнования чтобы модный экип не забрызгивало. Я с баллончика ПТФЕ спецсмазкой смазал перед тренировкой на мотокроссвойо трассе, хватило на тренировку и все :). На асфальте баллончики рулят конечно. Хватает надольше.
-
1)С заводским браком 2)С нарушением обслуживания: а)без регулировки клапанов б)без ругулярного обслуживания воздушнего фильтра в)без своевременной замены масла или попадание на контрафакт г)с неисправной(ненастроенной) топливной системой д)с некондиционным топливом е)с чрезмерных нагрузках и спортивной эксплуатации ж)с неправильной обкаткой
-
Bizet (Serlitamak). 50:50. Если на работу не выгонят обязательно буду, точно смогу только в конце мая сказать.
-
Я не стал делать ролик с объяснением инструктора по 45 минут. Тем более со звуком через аквабокс. Каждые 5 минут тормозил меня и втолковывал. Всё он объяснял и про газ и про тормоз и про другие нюансы. Но для человека, который никогда и близко не ездил в таком режиме трудно осознавать на первом занятии положение тела на мотоцикле в полете на трамплине. Я и в стойке то не ездил до этого.
