Bizet

Съездил к уральским горам (в этом видео ещё не лоехал), заодно затестил новую камеру.

Это ты хвастаешься? Разъемы просмотри на косе. Либо разъемы соединены неправильно, либо где-то коротит минусовой провод. Проводка - вечная китайская проблема. Вдвойне проблема если эта китайская проводка собрана в России. Где на квадриках это находится не в курсе, а в мотоциклах основная лапша под щитком фары. В данном случае похоже косяк сборки.

Сейчас жара - воздух разрежен, поэтому у тебя обострилась избыточность подачи топлива системой холостого хода. Привози свой карб, можешь вместе с мотоциклом, ты отвернешься, а я выдерну тот злосчастный распылитель (эмульсионную трубку) саморезом , который мешает установить жиклёр нужного размера. У меня кстати тоже похожее поведение мотоцикла есть, но я специально настраивал на обогащеную смесь на низах, благодаря чему мотоцикл перестал перегреваться (богатаяя смесь охлаждает, бедная греет) даже +33 под нагрузкой без ветра и повысилась отдача на низах. До этого даже масло вязкостью 50 не шибко помогало работать КПП.

http://samlib.ru/img/s/sawin_wlad/morvolk946/80e3b741986149535acac7a17152cf68.jpg http://samlib.ru/img/s/sawin_wlad/morvolk946/45f90c87d45ed39c46d4b0092b51e46f.jpg http://samlib.ru/img/s/sawin_wlad/morvolk946/d0cb8d430b68dd1867155967cd2600d3.jpg

Ага и давно уже. Эффективные менеджеры посчитали, что выгодней мотособак и квадрики продавать. Навару больше.

Что ж так мало видосов про Минск :(. Начал присматриваться. Думаю поменять Кайота на утенка.

Да. Сейчас ниже 84 вообще мотоцикл сложно найти, поэтому 60 тыс. адекватная цена, если состояние норм. Фильтр воздушный конечно стоит посмотреть. Если пропитаный и внешний вид без сильных коцек, то можно брать :). Дешевле не будет.

Хоть 100ый заливать можно - не вредно. Хотя исходя из степени сжатия выше 92ого заливать ни технической необходимости, ни экономического смысла нет. Если мот уронили и изнасиловали , то на лакокрасочном покрытии, пластике и металле останутся характерные следы. 60 тысяч. вполне адекватная цена. Сейчас рубль просел, дальше только дороже будет. Хотя в Уфе по 68000 новые (тот же 2014 годв выпуска) остались вроде.

Всё равно потом захочешь надежности и вернешься к китайской технике .

Современный пиндостан. Сведи концы с концами:

Не специалист по динамике течения жидкостей и газов. Вероятно дело связано с тем, что цилиндр большего объема прокачивает за тот же интервал времени в больше воздуха. Т.е. разгоняет скорость потока воздуха через карбюратор до бОльших значений (фигурируют цифры порядка 300 м/с!). И похоже увеличение размера жиклера увеличивает подачу топлива не линейно. Т.е. 223 кубика 169FMM прокачает через 120ый топливный жиклер топлива меньше, чем допустим 300кубовый мотор. Да и элементарное разрежение от движения поршня поднимает( читай всасывает) топливо. Типа если взять знакомую с детства брызгалку из пластиковой бутылки и детали от пишушей ручки, то ребенок брызнет на 1,3 метра, а взрослый на 3 :). Это гипотеза. В институте нам давали самое базовое понятие по предмету.

Звезд с неба не хватает и не без недостатков, но вполне неплохой продукт за свои деньги. У меня Кайо, но он смещен в сторону бездорожья. В этом плане он превосходит Пантеру по подвескам к примеру, но сегодня я проехал 211 км, приехал часа 2 назад на нем и у меня до сих пор левая рука от вибраций болит. Ну и к концу поездки седавлище устало от узкой жердочки. Выезжали с камрадом недавно. У него Флейм. Чуть проселок и косогор - всё, приехали. 200 метров - пытка. По асфальту зато комфортен до безобразия. Но пока мотоцикл не купил не знаешь толком как его будешь использовать. Дуалспорт и там и там не страдает.

Да дуалспорт надо брать первым мотоциклом. Он поволяет и на асфальте ездить с комфортом и с дороги съехать без ущерба. А там куда больше потянет - в поля, леса и горы или на асфальт. Что-то вроде рейсер пантера 300 или типа того. Если именно эндурные зарубы не интересуют, то с широкой сидушкой, балансирным валом (!) и по возможности с нормальным багажником. Тогда и на рыбалку и на речку и в поля, леса можно и по асфальту в "Крым и Алтай".

Балтмоторс не ломается. Забанье троля! Шутка . З.Ы. По мотивам кодекса гарантийного отдела Баджадж.

Водные препятствия форсировали? Если да, то возможно свечной колпачок залило. Сложно определить вероятную причину без описания после чего у вас это началось. Какие-то работы делали или ездили где-то в особых условиях? Правильно заданый вопрос это уже половина ответа. Бесконтактной диагностикой без описания занимаются только экстрасенсы.

+23 в Башкирии :). Завидуйте!

Нащупай свечу зажигания, пройди по проводу от свечи до катушки, переставь палец на 2 см влево на коробочку. Если к ней идут 2 одножильных провода, то это оно, искомое реле поворота. И да, фото не моё :).

Никуда. Это дренажный шланг. При переливе камеры карбюратора оттуда стекает бензин. И если надо перед разборкой карба сдренировать топливо с поплавковой камеры. Обычно го за ось маятника заводят.

Работает тише, но устанавливать не стал себе. Думаю есть смысл ставить если выкинуть с глушителя родную флейту дурацкой конструкции для лучшей продувки цилиндров. Когда еду через жилые районы и возле своего дома просто держу обороты на которых звук минимален. Чтобы зафиксировать ДБкиллер надо отвертстие сверлить для болта в накладке, вот и не стал ставить. Иначе при даже оборотов ближе к средним флейту выплёвывает. Так и зачем я буду душить свой двигатель?

Я покупал. А что интересует?

Вы на Кайо Т2 не ездили :).

Вода 96%, остальное карбамид, гиппуровая кислота, фосфаты, хлориды, сульфаты, ксантин, индикан . .

Да не решат проблему динамики 23 кубика 166ого нижневальника. Ладно б верхневальник был бы, тогда бы за счет оборотов имел б преимущество в мощности и соотвественно динамике и скорости. Вот у меня верхневальник без балансирного вала (+ 2 к мощности + 60 к вибрациям) и степенью сжатия 9.6 вместо 8.0, он несколько динамичнее твоего Флейма, ну дык и я не стесняюсь крутить 8-9,5 тыс. оборотов на тяговой звезде. А нижневальник с +23 кубами и чуть большой степенью сжатия что даст? Если уж двухклапанную воздушку, тогда уж хотя бы на 172ом моторе искать. Но в этом ценовом диапазоне их нет. Да и для дорожника какая-нибудь 177ая четерехклапанная водянка более в тему. Выбор конечно за покупателем.

Нанеси ответный удар - сожри скворцов