Миша79
-
Постов
2 563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Миша79
-
Як тебя бомбануло. В СССР небыло возможности подняться? Сейчас ее нет? Всегда была. Не всем дано? Да. Винить можно кого угодно, только что это изменит?
-
1) кушай побольше, или преднатяг пружины ослабь. 2) руль ни как не влияет на воблинг. И что то мне подсказывает, что воблинг на этом моте ты сам себе придумал. Ибо скорости не те. Да и воблинг не зависит от руля. Он зависит от градуса наклона рулевой колонки(кастора).
-
А нахрена этот гемор с расточкой? Новая цпг до 5000 стоит. Ключевое: НОВАЯ. Поинтересуюсь, а с чего цпг умерла? Пробег космический?
-
Потёртости, не критично? Или слава богу, что вообще прислали и деньги не потерял?
-
Я не подумал о разбортовке не снятого колеса. Хз конечно. Но тогда проще заклеить вело ремкомплектом
-
Так, так, так, расскажи как это не снимая колеса завулканизировать камеру?
-
Честно? Я хоть и не молодой, а может именно потому что не молодой и знаю что такое вулканизатор и жидкая резина, против этой альтернативы. Нахрен тогда технологии? Не уверен в ремкомплекте камер, возьми камеру запасную. Все эти вулканизаторы были придуманы из за отсутствия альтернативы.
-
Тем более, что даже заводской вулканизатор займет столько же места, как и новая камера. Ну а велонабор для ремонта оба варианта переплюнет.
-
Саш, сумбур написал. В магазин зайти времени нет, а на обочине стоять камеру вулканизировать время будет? Мое мнение, нафиг все эти танцы с бубном, или новая камера в запас или набор для ремонта велокамер. Кстати, у нас в городе ни одна ме известная шиномонтажка не берется за ремонт китайских камер, потому что не пристают к ним заплатки с жидкой резиной. Сам не пробовал, спорить не буду.
-
ДКП то что написано?
-
Мотоленд кросс эндуро ЛТ.
-
Так на Сабакай 12 июня заезд.
-
У тебя на рулевой колонке есть табличка с точным наименованием мотоцикла и вин номером они точно соответствуют ПТС(если конечно в птс нет ошибки) Возможно не принципиально. Расскажешь потом.
-
На коленвале нет метки. Есть метка на роторе которая совмещается с меткой на крышке генератора. На роторе несколько меток, нас интересует метка "Т". Если она не совпадает с реальным ВМТ, то это говорит о том, что ротор либо провернуло, но это из ряда фантастики. Ибо ротор не несёт каких то существенных нагрузок. Либо его поставили не правильно, не попали пазом на шпонку. Соответственно метка с ВМТ не совпадает и может задевать крышку генератора, отсюда и скрежет. -
К разговору о маркировке двигателя и его реальном размере ЦПГ. Так же может быть и в другую сторону.
-
А в товаринике банальная ошибка продавца. Возможно когда вбивали в номенклатуру допустили ошибку и теперь она отображается в документах. Проверь ДКП, акт приёма-передачи. Оф наименование должно совпадать с наименованием в птс. Я бы на твоём месте съездил и потребовал исправление ошибки во всех документах где допущена ошибка. Случись чего, ты купил мотоцикл ХЛ, а не ХВ.
-
Нет. Так скажем продажное наименование кросс эндуро СТ или ЛТ. Официальное наименование XV250-B(это который СТ) и XV250-F(который ЛТ). Отличия в перевернутой или обычной вилке. Возможно и рисунком протектора. Но не потому, что одна эндуро, а другая кросс. А только лишь потому, что одна подороже, другая подешевле, так как ЛТ более дешёвая комплектация.
-
Давай.
-
На ушко, по секрету скажу, только ни кому не рассказывай, это секрет: у мотоленда нет модели с индексом, XL. За то есть XR, ST, LT.
-
Поздравляю. Только не XL, а LT
-
Перепутали с XR250 Лайт
-
Искры нет на свече или на самом проводе? Проверку искры нужно начинать с кабеля. Снимает наконечник со свечи, откручиваем наконечник с высоковольтного кабеля, далее подводим кабель к двигателю(массе) и проверяем. Такой способ сразу даст понять свеча виновата или совсем искры нет.
- 3 ответа
-
- 2
-
-
Так у него не просто не заводится, а не прокручивает киком двигатель.
-
Значит погнут вал кикстартера.
-
Очень похоже на клин двигателя. Снять крышку крышки генератора(слева), головкой(не помню на 14 или на 17) попробовать провернуть коленвал за гайку ротора. Если не проворачивается, то привет ЦПГ.
