Искандер

Не, длинная зима это хорошо. Можно каждый год разбирать мотоцикл до винтика и не спеша делать его.

Шорсик, на Дельту роликовые подшипники я нашёл здесь https://pyramid-parts.com/products/ssbmain Номер комплекта BR32. Заказал через Ебай. Посылка ещё не пришла, как оно встанет не знаю пока.

Это завод Баджадж на видео. Всё по технологиям КТМ.

Ах, этот. Использую обе его функции. Когда двигатель запущен показывает обороты, когда двигатель остановлен - показывает моточасы.

Какой тахометр? Приборка? Показывает всё, что должна показывать. Топливо, пробег, скорость, обороты, повороты.

Ага, пора уже делать стеллаж для приборов, как на дакаровских мотоциклах.

Держатель мобильного телефона из колпака волговской противотуманки, кронштейна оконных жалюзей, пары хомутов и куска шланга. Пережил множество падений мотоцикла, езды по пересечённой местности, жуткой тряски. Абсолютно неубиваемая вещь. Для моего телефона дополнительных фиксаторов не требуется. Самсунг Галактика А8+ в противоударном чехле довольно плотно встаёт и не выпадает, никогда. Кроме того, благодаря глухой стенке снизу колпака при езде в дождь на телефон не попадает ни капли, главное не останавливаться, хе-хе. Фабричных аналогов по удобству и надёжности нет даже близко.

Да уж, генератор на 164-м ни куда не годится. У меня тоже, с включённой фарой выдаёт заряд только при езде по трассе на высоких оборотах.

Для размещения сбоку присматриваюсь к чемоданам такого плана https://aliexpress.ru/item/4000550106172.html Существуют абсолютно любых размерностей и даже на заказ могут сделать. Открывается на бок. Крышка ни во что не будет упираться (при открывании на верх - например палатка привязанная на заднее сиденье сверху будет мешать открытию). А также, всё содержимое сразу на виду, в глубине ни чего не потеряется. Довольно прочные, мне кажется. Ибо создаются для переноса хрупких приборов. Одни плюсы, тащемта.

Серёга, техосмотр не отменили ещё?

Там чудеса, там леший бродит.

Третьего дня тоже сделал страховку в Согазе. 989 рублей, подорожала на 200 руб с прошлого года. КБМ максимальный у меня, если что.

У меня юбилей, господа - 10 000 километров. Моточасов на сей момент - 383,3. Средняя скорость, таким образом, получилась 26,1 км/ч. Максимальная средняя за день была 60,8 км/ч. Но это весь день газ в палас, проехал 700 км за день, больше я так быстро и так далеко не ездил никогда. Денег потрачено - 155 693 руб 29 коп. Не пугайтесь, учтено вообще всё что я покупаю для поездок на мотоцикле, в том числе и стоимость самого мотоцикла. Получение категории для прав, постановка на учёт, прохождения ТО, страховки, все запчасти вплоть до самой маленькой копеечной шайбочки и т.д. Не учитываю только еду, которую покупаю во время поездок. И не записал сюда сварочный полуавтомат, который купил для изготовления багажника. Средний расход денег получается - 15 руб 57 коп на километр. Кстати, это самый важный потребительский показатель ящитаю. Расход бензина мало говорит о качестве и технологичности. Техника не только бензин расходует. Бензина сожжено - 446,16 литров. Средний расход за всё время - 4,46 литров на 100 км. Нормально, я много по лесу езжу. И первые два сезона я наворотил с жиклёрами, был повышенный расход. Выездов - 57 раз за три сезона, начиная с 15 июня 2019 года. Средний пробег в день выезда всего 175 км. Но моточасов за день нарабатываю в среднем - 6,72. Рекорд - 12,1 часа за день наработал. Если выезжаю, то рано утром и до упора. Я не понимаю людей, которые выкатывают мотоцикл на часок покататься. Вот такая статистика в кратком изложении.

Схема там типовая, смотри в даташите на датчик Холла.

Что за минусы ты подаёшь, я не понял. В бортовой сети мотоцикла плюсовое питание, а минус это масса. Трёхпроводные приводы спидометра запитываются от отдельного контакта приборной панели. Я сам не измерял напряжение на этом контакте, но скорее всего там напряжение от 3 до 5 вольт. Так что 12 вольт я бы не стал сразу так подавать на все провода которые попадаются на глаза. Здесь я распилил похожий привод спидометра, вдруг поможет в поиске неисправности https://www.china-moto.ru/forum/topic/9807-электронные-панели-приборовуниверсальныес-алиэкспресса/page/22/?tab=comments#comment-424522

Остатки высокоразвитой цивилизации. В процессе покатушек я уже штук пять ракетных шахт нашёл. Все в таком виде, примерно.

Вместо предохранителя поставь лампочку и спокойно ищи где коротит.

Где такой бугель можно взять? Расколбаса нет на моём. Однако, мне не нравится поведение вилки при интенсивном торможении. Прямо чувствуется как её изгибает то влево, то вправо.

Столько лет стажа, но поворачивать так и не научился.

И я прошёл тех. осмотр. 228 руб отдал. Сфотографировали с двух сторон и всё, больше ничего не смотрели. Диагностическую карту выдали на два года. Оказывается, льготный период увеличили, каждый год надо сейчас проходить для техники старше 10 лет.

Опасно так мультиметром тыкать в катушку. Импульсы на входе до двухсот вольт могут возникать. Что ещё посоветовать, не знаю. Просто не подключать клемму, если без неё работает нормально, бгггг Или подключить клемму на любой другой болт, который есть на раме, подальше от катушки.

Скачут обороты двигателя или показания тахометра. Если показания, попробуй замассировать тахометр отдельным проводом на раму. Проверь с этой клеммы зелёный провод, нет ли обрыва или замыкания куда. В китайских мотоциклах все электроприборы массируются проводом. С рамой соединены только стартер, генератор, аккумулятор и катушка. Вот может где обрыв, в проводе. А может и катушка пробивает на корпус. И даже может быть плохой контакт в сигнальном проводе тахометра, попробуй обжать клеммы этого сигнального провода.

Молодец. А теперь потрудись погуглить определение организованной транспортной колонны.

Это озеро называется Морской Глаз. Образовалось в карстовом провале. Раньше уровень воды был на много выше, но года три назад вода внезапно ушла куда то. Конкретной причины до сих пор не выяснили.