duzz
-
Постов
924 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент duzz
-
Да тут весь мотоцикл слабый))) одно радует - запчасти копейки стоят
-
Зачем? Родные звёзды 2-3 цепи ходят спокойно, цепь sfr 520, стоит 1200 р. Смысл выкидывать 9к? Мне это напоминает купить девятку и в неё кожаный салон поставить)) можно, но смысла не имеет. И да, родной карб вполне себе ходит, ни разу туда не лазил, и свечку не выкручивал, пробег 8.5к, заводится , едет. Гораздо более тревожат колеса, диски и спицы полное фуфло. Зимой скорее всего переспицовывать буду на что-то попрочнее..
-
Рекомендую ознакомиться с ценами на новых китайцев с нормальными характеристиками. https://pitbikemarket.ru/motocziklyi-vnedorozhnyie/avantis/mototsikl-avantis-enduro-300-pro-carb-fcr-exclusive-nc250177mm-ars-2021-chernyy-n-203268.html например..
-
Это не про этот форум) Пантера не будет лучше GS. Ибо это самый галимый дешёвые китайский китай. Хотя мотоцикл сам по себе неплохой. У меня, например, уже спицы вытянулись почти полностью на заднем колесе, дальше тянуть некуда- резьба закончилась и подшипники закончились, колесо просто болтается, этот сезон доезжу, зимой буду ковырять, пробег 8к )) GS310 отличный мотик, по грязи ездит замечательно, у друга такой, только штатную резину сразу продай и поставь чуть позлее - мы обули гусёнка в Митас 09. Прёт, как танк. Ну чуть газу ему надо дать, а не с холостого едет, к этому привыкаешь за 10 минут без проблем. ТО делаем сами в гараже, масло поменять, колодки, никаких проблем.
-
от падений защищает хорошая экипировка, а не поделки жестянщика хоть и симпотичные и из космической стали. при околонулевой скорости может и помогут не поцарапать пластик мота. Я ловил хайсайд в поле на 50 кмч. Экип отработал на ура. В обычном шмоте получили бы минимум перелом ключицы. Штатный руль согнулся буквой зю) встал, отряхнулся, покряхтел и дальше поехал. При движении в нормальной колее эти дуги будут цеплять за кромку и можно так же хорошо навернуться, ну если ехать, а не осьминожить 3кмч. Ну такая себе поделка.
-
ну эт кому как) мне на грязь вообще начихать. после хорошей покатухи аж с бака стекает ?
-
на тормоз стальной трос-петлю, чтобы ветки не попадали, как у эндуристов. я езжу постоянно по лесу, никаких проблем.
-
ставишь складную и всё..
-
стекляшки спокойно продаются в любом автомаге. Но я на обычный флажковый почти сразу переделал, заодно поставил реле для допоборудования - фары, зарядники и тд.
-
Shinko E700, нравится. Использую именно 50-50. Отличная резина.
-
Беда в том, что по факту там скорей всего все 150. На пробег смотреть смысла нет у мотов старше 5 лет, надо на состояние смотреть.
-
Никаких предубеждений нет, есть стройка, поэтому нормальный мот пока никак) а на перспективу меньше литр двести не рассматривается, в идеале на эволюшене, на карбе и до 2003гв. Ну и дюймовые ключи до кучи)
-
Так ещё и лучше, обкатан. Вообще нет никаких предубеждений перед бу.
-
А нахрен они нужны? За 600 с лишним тыщ спокойно нормальный мотик возьмёшь. Хоть япа, хоть америкоса, хоть баварца.. на любой вкус.
-
Да они все не едут) прокатись на любом бренде хоть японском, хоть европейском для сравнения)
-
Такая же фигня. Заводится летом без подсоса, хх норм. В карб не лазил ни разу, свечку не выкручивал, 2 раза регулировал клапана. Пробег почти 8к. Почему все считают, что в мотик надо сразу лезть и чего то там крутить?)) Заводится , едет. Чего ещё надо? Вот колеса беда, гавно. Переднее третье уже) чуть в яму влетел, всё хана ободу.
-
Живая некрота денег стоит. На прошлой неделе знакомый джебеля за 370 купил, но состояние отличное, оттуда, без пробега по РФ. Пробег 8тыщ.
-
Бери по бюджету. Чтобы не в напряг содержать было.
-
У меня были УАЗики) и не один) и на 36 колесах в том числе, поэтому - нет) -
Хорошо, коли так) Но уазик всё равно не куплю)
-
Да да, на одну модификацию) на остальные регистрировать как положено) на ШН (le+, съёмная на квадрат)и нива рысь (стационар) тоже ставится, только остальные от регистрации не спасает)
-
Ересь все эти лебёдки на проушину, они только на картинках работают. Когда ты хотя бы в луже застрял, то лебёдку топить в ней же не хорошо. И перед лужей ты её не поставишь, чтобы ехать.. На шевик спокойно ставится лебёдка на кронштейн (заводской кстати) под квадрат для съёмной лебёдки. На патриот вообще красиво лебеда под номер встаёт, рамку с номером на петли и вуаля, надо - поднял, а там клюз)
-
там провода от неё идут, бывает просто с разъема соскакивает.
-
Нет у нас никакого датчика подножки и не было никогда. На ручке сцепления концевик, если заводить на передаче, то выжать сцепление или на нейтрали.
-
Добавь немного ХХ и ничего держать не надо. Винтик сбоку карба с пружинкой, он ни на что, кроме ХХ не влияет.
