Летучий Голландец
-
Постов
8 243 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
229
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Печально! Беда в том, что резко жал тормоз, если бы плавно, глядишь и удержался бы на колёсах. У меня ситуация практически такая же была года три назад и тоже закончилась падением... Только я лучевую кость на кисти поломал - нужно было руль бросать, а я этого не сделал и кисть попвла между рукояткой и рычагом сцепления.
-
Действительно, главное кости целы, а царапины дело житейское! Как же так получилось?
-
Сочувствую, страшно подумать,что стало с Ауди...
-
Можешь сразу поменять, а можешь покататься километров 200 на том, что там залито (главное чтобы уровень в норме был), а потом сменить.
-
Сделано.
-
Паша, если учесть что мануалы рекомендуют качать заднее до 2.8-3атм, то 1.8 это ни о чем, пустое колесо!
-
А что тут знать? Есть аналоги с литыми колесами, например Балтмоторс Классик... Разборки и Авито в помощь!
-
Знать бы ещё как это сделать...
-
Как отнесётся... Ржать будет! Тачку можно прицепить, только категория Е нужна!))) -
Ты лучше скажи, заводится или нет.
-
По вопросу выбора мопеда спорить не буду, это твоё дело. Меня другое удивляет - ты же раньше говорил, что поршневая новая, бережно обкатывать буду... А сейчас - поршневая полумертвая! Как ты это выяснил?
-
Искренне сочувствую! Что то новенькое... ПИПЕЦ!!!! Тебе карбюратор нужно перебирать! Лучше бы ты Альфу брал, она более живучая и пластика на ней практически нет...
-
Значит это происходит только под нагрузкой, на подножке у меня движок раскручивается до 10000 оборотов, а в движении не больше 7400. Опять же не ясно какой ремень стоит сейчас и какой должен быть по мануалу! Я пробовал ставить ремень на размер больше, смотрел на его работу при снятой крышке. Ремень колбасит, шо пипец! Не удивился бы хлопкам или различным подтираниям по корпусу вариатора, поэтому быстро прекратил эксперименты и поставил штатный ремень.
-
Если мне не изменяет память, ты же ремень длиннее поставил?
-
Если парни через Ставрополь едут, то там Серега80 и Ходжа Насреддин...
-
Гоша, ты от доброты не заболеешь, это точно!)))
-
Да да, я в городе никогда не доливал, а когда к Паше шел, практически на предельных оборотах, по маслу обсох!
-
Не пойму о каком проводе ты говоришь, на стартер идёт "+" с реле стартера, массой является корпус и всё. Какие там ещё провода с двигателя???
-
Как уже сказано, зависит от твоего везения, может быть обойдешься лёгким испугом, если нет - снимай движок, разбирай и делай дефектовку. На всякий случай можешь сразу поискать в интернете поршень,клапана,их направляющие, чтобы примерно прикинуть стоимость вложений.
-
Чё то дороговато он за мопед хочет. Видел в нете 134тыр на заказ, а этот за годовалый мопед на червонец больше хочет...
-
За ИЖ говорить не буду, вполне возможно там качество изготовления выше. По большому счету люфт на звезде нивелирует несоосность звезд. У меня на Гарпии в свободном состоянии люфт был, а после натяжки цепи исчезал.
-
Можно конечно, чем больше будешь ездить, тем быстрее научишься нажимать на рычаг нежно...
-
Люфт на ведущей звезде обязателен, без него нельзя!
-
Гоша, не всё так просто! Я думал о шибере, но не факт что он станет - движок расположен почти горизонтально и pz, например, просто не проходит по высоте.
-
Такие есть, CVK. С ускорительным насосом, но дороговато - на озоне пять с лишним тыр, зараза стоит. Я тоже пока махнул рукой, но ситуация не понятна. При холодном запуске игла обогатителя втянута, канал дополнительной подачи топлива открыт, для обогащения смеси. По мере прогрева игла выдвигается, перекрывает канал и смесь становится нормальной. То есть сначала обороты должны быть большими и снижаться по мере прогрева . А происходит все на оборот - после запуска обороты малы, приходится держать газ, после прогрева они поднимаются. Я уже думал о том, чтобы сделать привод регулировки винта ХХ или механический обогатитель...
