Летучий Голландец

Нормальная или тебе кажется что нормальная? Разбирай движок, ставь правильную прокладку, тщательно проверь метки ГРМ и затягивай правильным моментом... Вот и будет тебе счастье! Я правильно понял - ты поставил 27й карб после сборки?

Что это за булькающие звуки? Что с компрессией?

Да кто ж так скажет... Это на ходу станет ясно!

Вот и я о том! Я брал DID на сайте их дилера ( отрезают столько сколько нужно+замок) и не парился с заморочками по обслуге? За 10ткм пробега пару раз подтянул.

Паша, тут мало по малу возникает другой вопрос - когда китайские мотоциклы стоили дёшево, я изначально был готов его допиливать своими руками, многое ему прощать... Но сейчас, когда цена на многие модели вплотную подошла к 200тыр, а зачастую и переваливает, почему я должен что бы то ни было колхозить? Например ту же самую багажную систему. Я предвижу ответ - потому что другие моты стоят ещё дороже! Только как то пакостно на душе...

Сделать то может и проще, но вот его обслуживание... Даже в городе далеко не все сервисы возьмутся, у нас например от китайцев вообще отмахиваются! За деревню уже молчу... Это значит, что нужно учиться диагностировать самому, где то брать сканер и т.п.

Как то не очень по внешнему виду на круизер тянет! Круизер в первую очередь предполагает развитую багажную систему, а тут даже не понятно как её приколхозить. Я бы сказал типичный городской байк, но никак не круизер.

Странный размер колес - 18 и 15! 16 и 15 это понятно, но такой разброс...

На них цены задрали, шо пипец!

Логично. Тогда всё зависит от цены...

Сань, ну 150... Это же мало! Нафига?

да и сейчас трудно в живую увидеть! Между прочим у 41го Москвича Качество изготовления салона и его габариты были на порядок выше Таза!

Братское сердце, ты же своей музыкой душу из тела вынимаешь!!!

От души поздравляю! Сам о таком мечтаю...

Возможно... Но какой ты тогда Акимыч? Так и просится погоняло - Командор!))))

Я консервацию мопеда как таковую не делаю, просто завожу и прогреваю каждую неделю. Конечно когда мот в рабочем состоянии (сейчас движок снят), по необходимости заряжаю аккумулятор. Правда у нас зимы не холодные - пока температура ниже -8 не опускалась, да и то не на долго. В основном от ноля до +5...

Достаточно правильным моментом затянуть. Такое и у меня было. Просто на стоящем в гараже мопеде... С карба чуть бензин подтекал и этого хватило!

С технической стороной работ практически покончил, осталась косметика - ремонт пластикового обвеса, покраска рамы. Ещё хочу настроить вариатор.

Я сверлил, брал в крепежном магазине длинную гайку на 8, приваривать, под болт медную шайбу.

Саня, а как ты узнал, что они пустые? Если так, их можно заправить маслом. https://scooter-remont.com/forum/viewtopic.php?f=33&p=26674 Я таким образом заливал масло в неразборные амортизаторы. Главное тщательно проварить гайку!

Выкатил сегодня движок для регулировки клапанов Лишний раз убедился, что нефиг покупать дорогое мотомасло! И на простом автомобильном внутри движка чистота!

Многовато! Решается настройкой карбюратора. Поищи в ветке Общие вопросы, там были темы по настройке, да и в нете видосов хватает. Кстати, это от части может влиять на плохой запуск с кика - бензина слишком много.

Да, я смотрю посадка там пусть и не спортивная, но наклон и упор на руки приличный получается..

Так может такие фары были? Я ставил светодиодные, так ближний свет можно было не включать!

Интересная конструкция... Ну и как результат?