Летучий Голландец

Я к сожалению не знаю как зовут эту девочку.. Но знаю одно - вот такая и должна представлять Россию на всяких евровиденьях! А если с другой стороны посмотреть... Нах нам нужны эти гребанные евровиденья, если ожидается ядерный удар? По этой пидарастической Европе...

https://www.youtube.com/watch?v=NDICV_66Z5Q

Переключается... Только без сцепления! С перегазовкой. Хотя сцепление, как таковое работает!

Братишка, в деле создания багажных систем я тебя удивить ни как не смогу, даже если сильно захочу!)) По большому счету то, что я делаю , это просто поддержка кофров. Короче говоря, завтра вечером будут фотки и чертеж!

Начал мастерить багажную систему. Хотя это конечно громко сказано... Фото будет завтра.

Выкатился на движке Ромчика... Найкед рулит!

А есть еще один оченно интересный вопрос по движку, на котором я щас езжу! Сцепление работает, на сцеплении включается ТОЛЬКО 1 передача... В движении могу переключаться только без сцепления с перегазовкой, что вверх, что вниз! Хотелось бы взять за жабры того недоноска, который перебирал движок, только он слился с авито и телефон не отвечает!

Братишка , движок уже в попаламе!)

СЦУКО!!!!!!! Все равно! Собрал сегодня половинки картера и коробка сразу стала в клин! Завтра заберу новые вилки переключения передач. Центральная вилка иногда подклинивает, левая вилка клинит конкретно! Щас подумал еще вот о чем - а че вообще случилось? Накрылась шестерня на вторичном валу, я его оставил свой, только шестерни перекинул... Первичный вал визуально одинаков, может и первичный вал свой вернуть? Блить, реально уже моск закипает!

Моторным маслом или, если денег не жалко, специальной пропиткой в аэрозоле.

Можешь завести броне провод, а потом воткнуть его в катушку, можешь нарастить провода и разместить катушку в удобном месте.

Ну значит искать электрика, который возьмется перетрусить проводку и когда ты будешь в ней уверен, но трабл повторится, следовать совету тезки!)

https://www.youtube.com/shorts/7mptH0Fn9Xk

Паша, да у меня уже три комплекта лежит! Мне собственно нужна одна - между половинок картера... Из за одной опять комплект покупать? Да ну нафиг!) Опять же, в разных комплектах разная конфигурация прокладки, я имею ввиду отверстия под маслянные каналы!

Ну думать можно всяко разно... Для меня сейчас важнее, что коробка стала работать! Безусловно интересует причина клина, но всё таки это вторично, на первом месте результат!

По совету Алекса подточил шток вилки, который входит в копирный вал и коробка заработала!)) Сейчас вырежу прокладку, сложу половинки картера и проверю на собранном картере. Видео вечером выложу.

Копирный вал трогать точно не буду, хлопотно это! Вилку сегодня попробую подпилить, всё равно новую покупать, но ведь это не объясняет сути возникшей проблемы!!! До сих пор не ясно почему это случилось. И что это значит?

Сегодня нашел ПРИЧИНУВ принципе проблема достаточно тривиальна, выражаясь научным языком... То есть не у одного меня! Только внятного рещения трабла в нете я так и не нашел, потому пошел своим путем, а то есть разобрал все опять нах и начал искать причину. Кстати, в свете наработки опыта, движок раскалываю уже за полчаса, причем не торопясь, с перекуром и прихлебыванием пива!) Нашел эту гребанную причину достаточно быстро https://www.youtube.com/watch?v=XmY7Omtld7c Если вдруг видео не откроется, поясню на словах - правая вилка переключения передач клинит а копирном валу! Почему, не понятно - до разборки движка все передачи переключались отлично! Ну что делать?

Сам же говоришь, что проблема в искре! Из всей системы зажигания ты не поменял только катушку, так на что же ещё грешить?

Катушку зажигания замени.

С этим ты поскромничал, наверное около трёх тысяч намотал? Какое же это мини, полноценное путешествие!

Буду снова движок колоть и всё перепроверять, чудес то не бывает и до разборки скорости переключались нормально...

Друзья, требуется помощь коллективного разума, ибо моя фантазия кончилась! 1. Бывает ли полуавтомат на 165fmm? Речь о том движке, что мне дал Рома. Заводится с полпинка, холостые держит отлично, трабл в переключении передач. Сцепление работает нормально, первая на сцеплении включается легко (стоя на месте) , а вот в движении все переключения только без сцепления! 2. Свой движок... Перебрал ещё раз. КПП собирал по науке, скорости переключались на одной половине картера. Чуть заедало включение первой передачи, приходилось пальцем подвигать соответствующую шестерню. Счёл это фигнёй, заработает движок и все будет! Фиг Вам! После сбора половинок картера передачи отказались переключаются напрочь! Протягивал соответствующим моментом - 7н/м, по этому о зажатии валов речи идти не может. Не могу понять, чё происходит? Что я не так делаю? После покупки не работала третья, но всё остальное включалось легко и просто!!!!

На замену масла и цепи.

К сожалению тот вал, который у меня есть тоже 157мм.