Летучий Голландец
-
Постов
7 677 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
204
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Замеряй отверстие в ГБЦ где крепится карб и если оно, например, 19мм то и ставь соответственно, толку от большего карба не будет! А какой я могу посоветовать, если отказался от pwk30 и поставил pz30? А вот Серёга 80 в восторге от ре и спроси его, наверняка его и посоветует.
-
Я пробовал 3 карба pd (вакуумный), pz и pwk. PZ меня вполне устраивает.
-
Только не, PWK.
-
Завтра я его зафотаю и замеряю, выложу сюда, посмотришь подойдёт тебе или нет.
-
У меня тоже 167fmm, но на деле 165, я мерял цилиндр в процессе разборки. Вторичный вал мне не подошёл - проточка под ведущую звезду другая. Можно было пойти к токарю, благо рядом, но я просто оставил свой вал.
-
И уточни, какой вал, первичный или вторичный. Я недавно КПП в сборе покупал, но оставил свои вылы.
-
Скинь фото и размеры вала, я в гараже завтра посмотрю.
-
Воспользуйся сторонним хостингом например postimage
-
Посмотри здесь https://scooter-online.ru/catalog/zapchasti_dlya_kitayskikh_mototsiklov/zapchasti_dvigateley_po_modelyam/165_166fmm_cb250_cg250/korobka_peredach_1/?ysclid=lt393x5koy398806938
-
Вчера вторино снял и расколол движок, так и есть - первую и третью вилку я поставил наоборот... Сцуко, вот и верь интернету!
-
Ты сначала замеряй входное отверстие на ГБЦ под манифольдом. Вот от его диаметра и пляши - если там (например) 30мм ты хоть пятидесятый карб поставь, толку не будет, разве что расход скотским станет!
-
На штатном колене ширина шпонки 4мм. Если на роторе паз уже, меняй его! Есть ещё момент - не факт что старая обгонка сойдется с новым ротором. Совет - покупай ротор в сборе с обгонкой! -
Я тебя огорчу! Коммутаторы вещь в себе и одинаковые на вид, далеко не факт, что подойдут. Когда я брал коммутатор в запас для дальняков и пришел его покупать в магазин (вернее не пришёл, а приехал) мой мот завёлся только на четвёртом по счету коммутаторе! И это речь идёт о штатной конфигурации... Ты хочешь тюнинг? Доброе дело, только это уже всё на свой страх и риск. Не работает? А кто сказал, что он вообще должен работать на твоём мопеде? Может быть заводской брак, а может он вообще не должен работать!
-
Сейчас не знаю, при покупке стоял pwk30, Рома мне дал на пробу 2 pz30. Но я ещё толком не выезжал, с движком до конца разберусь, тогда. При чистке карбов только в одном увидел гтж 102, остальные без маркировки к сожалению.
-
Можно проще. Берется такая же пластинка жести, только прямоугольная, вставляется в шлиц винта и припаивается. Получается винт-барашек, крутить удобно и положение винта сразу видно!
-
Усовершенствовать можно родной винт, зачем для того покупать? Вот если бы он продавался усовершенствованный, другое дело!
-
Херня это! Как ты количество оборотов считать будешь? Барашек нужен не только для удобства вращения, но и чтобы видеть положение винта!
-
Единственный минус pz30, с моей точки зрения, то что винт качества находится снизу и к нему неудобно подбираться. С другой стороны его раз настроил и на долго про него забыл! Опять же этот винт можно усовершенствовать, сделав из него типа барашка.
-
И такой, и такой. Сравнить пока случая не было. До этого на Гарпии стоял простой pz30, с ним вообще траблов не было - раз настроил и 2 сезона про него не вспоминал, один раз за это время жиклёры прочистил!
-
Я пользуюсь pz30, никаких проблем с настройками.
-
Обращайся к дилеру, ясно что заглючил доступ или сигналка, что там у тебя стоит. Здесь в этом вопросе тебе вряд ли могут.
-
Начинай проверку топливной системы от бака, может бензин до карба не доходит или его приходит так мало, что просто нечему гореть.
-
Примерно та же фигня с pwk30. Заводится только на подсосе, при этом обороты взлетают сразу до 5000. ХХ меньше 2200 оборотов выставить не получается, работает не стабильно. Винт качества практически затянут, стоит отвернуть его на четверть оборота и движок глохнет. Но есть с чем сравнивать поставил pz30 - стартовые обороты на подсосе 3000, ХХ 1500-1600, винт качества 1.75 оборота. То есть всё как и должно быть!
-
Добавлю. Вот Рома купил новый турэндуро, хороший мот, но я на него присел, не годится он мне! Еле еле носочками до асфальта достаю. Катнуться ногами вперед-назад никакой возможности нет. А если после остановки из за неровности грунта ногой земли не достал? Доли секунды и лежишь с мотоциклом на земле, хорошо если без травм!
-
Первое и главное правило - мотоцикл выбирают ЖОПОЙ!!! То есть ты должен не характеристики читать, а посидеть (как минимум) на нем и тебе должно быть комфортно! Что толку от красивого, надёжного, мощного и дешёвого мопеда, если тебе на нем неудобно? Не знаю где ты живёшь, не удосужился в профиле указать иди по магазинам, посиди на мотоциклах, если такой возможности нет, походи по объявлениям с той же целью, чтобы понять что тебе нужно. Это зависит от того, на сколько ты дружишь с инструментом в частности и с техникой вообще. Хотя приобретая китайца, тебе прийдётся подружиться и с тем, и с другим!)
