Serega_80
-
Постов
6 479 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
198
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Serega_80
-
Лопатой для выгрузки
-
Ром, больной вопрос(для меня), сколько ширина получается с ящиками?
-
Ром, ставь так, чтобы центральная линия ящика совпадала с осью заднего колеса(по вопросу развесовки, понятно, что чем ближе к двигателю, тем лучше, но попробуй пристегни ящик резинкой и потолкай мот сбоку/сидя, будет мешаться ногам, двигай назад. Главное чтобы тебе было удобно!!!!). По поводу урны, лишний корман не помеха!!!!
-
На квадрике снимал крышку картера, то же без прокладки, герметика минимум, собрал так же, не сопливит,и да же не отпотевает. На иномарках грузовых, КПП собрано тоже без прокладок, все нормально держит.
-
Теперь 2 ответа. 1. Второй диск, зубчатый, просто вставляется в подшипник обгонной муфты, ни чем не крепится. Где то было видео, там какую то проставку делали(так как был большой ход и задевало картер). Перед тем как ставить магнит на место, положи его в горячую воду минут на двадцать(горелкой лучше не греть, магниты не любят больших температур), ну и естественно болт на синий фиксатор и хорошенько затянуть. 2. Так там посмотри внимательно, есть канавка для проводов. Если ни кто фото не скинет, завтра со смены приду и сфоткаю. А по поводу "за чем туда лазили при пробеге 2000 км", натыкался на то, что "пионеры" при пробеге 3тыс.км уже группу меняли, головку(из за того что дали на месте "обороты до отсечки" и клапана рассухарились), бывшего владельца трусить надо.
-
Вчера попался двигатель на Авито, 165 fml 4 клапанный, после не долгого поиска, выяснилось что стоит на Десне. Кто-нибудь снимал головку, диаметры клапанов какие? Просто интересно, можно ли её "вкарячить" на простой 165/166 мотор(верхневальники), должен стать веселей(если клапана нормальные). И сколько реально "коней" имеет родной двигатель Десны(а то по характеристикам одно пишут, а судя по ГБЦ и карбюратору, должен в районе 18-20 коней выдавать).
-
Я вёз, Олег не забрал
-
Николаич, счастья и здоровья тебе и твоим близким!!!
-
Я нашел с таким мотором (3а), но они со старой приборкой. Если есть ссылка именно с электронной приборкой, поделитесь пожалуйста.
-
Прочитав все ветки про выбор и сравнение мотов, через пару сезонов в гараже явно появится Авантис МТ 250, уже даже прикинул что и как доработать/переделать. Естественно б/у, может к тому времени кто то из форумчан надумает "обновиться". Видео вообще расставило всё по местам(особенно в сравнении с мотолендом XR 250).
- 916 ответов
-
- 3
-
-
- авантис сборка из коробки
- avanri kews
- (и ещё 1 )
-
Летом вещь!!! Я на Дельту ещё под сетку вырезал вкладыш из туристической пенки(холод от самой сидушки идёт, пенка отбивает). видно под сеткой пенку(жопе приятней).
-
Я иду по тому же пути, уже третий МОТ, и что то подсказывает, что мы с ним " споемся". Но он больше для хреновых дорог и нормальных грунтовок, а вот для трассы Гарпия для меня идеал(если всё нормально будет, может и не буду её продавать). С квадриком та же история, да не большой, да закидывает грязью, но на нем можно просто "прогуляться", а можно и " отжеч" по полям и грунтовкам, а вот на вариаторе(его одноклассники), только для прогулки. Возможно приобрету второй квадр, мотоленда, там уже верхневальный движёк, должен быть ещё веселей.
-
Я тоже " любитель" круглой фары, когда снял полностью морду, прикидывал фару, нормально получается, ветровичек можно повыше поставить(я и с клювом буду другой ветровик ставить), но пока нужды нет, ночью не езжу, так что не замарачиваюсь пока, припрет, переделаю.
-
Ты пойми одно, вряд ли будет мотоцикл с "широкой" сидушкой и охрененной подвеской. Если мотор не важен ищи среди ТТР 250 подобных. Моты есть и от мотоленда, и от авантисов, и от других, но рамы и подвески ТТРо подобные, проверенные временем. Да, придётся приложить руки, настроить подвеску "под себя", но когда вникнешь это не сложно.
-
Фото кофров, крепления канистры на моте, домкрата просим в студию. Явно будете полезны!!!
- 3 988 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Это надо прям дубасить по плохим дорогам. Судя по всему, после имеющегося мота, трудно будет подобрать что то получше. Но надо учитывать, что один эндуро, а то что в "хотелках" описал, будет больше дорожник, с возможностью съезда на хорошие грунтовки. Придется чем то жертвовать в любом случае.
-
Это как в анекдоте. Мужик с сыном пришли в баню. Разделись, заходят и тут сын подскальзывается, но успевает схватить отца за член и удержался на ногах. Отец: Ну вот сынка, а пошёл бы с матерью, убился бы!!!
-
Сами ломы 37 мм, стаканы 54 мм.
-
На Дакаре трос вообще проложен по раме и под углом 90 градусов сгинается перед креплением к двигателю. После смазки троса выжимается легко. Тимур, если не трудно, сделай фотки как проложен трос сцепления.
-
Мне сборка и качество Рейсеров то же не понравилось, есть Рейнджер на водянке у товарища, смотрел Пантеры, моты вообще "сырые", рамы варят пьяные практиканты наверное. Хотя Жека на пантере(если память не изменяет) около 50 тыс.км уже накатал. Всё зависит от прямых рук и наличия инструмента, а " допилить" можно всё что угодно.
-
Вилка не хилая. Приеду домой померию диаметр, напишу.
-
На М4 была авария, три фуры не разъехались. Но они реально нагло гоняют.
-
Плохих трасс мало, по "М"-кам летают ого-го. Мы на неделе тянули КАМАЗа длинномера по М4, скорость 70-75 км/ч, так нас легковушки медленнее обгоняли чем фуры.
-
Едут, и ещё как.
