Alex1974
-
Постов
1 241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
18
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Alex1974
-
Вот это интересно! Какие то уже объективные данные. Я считаю что с процентом потерь на трансмиссию он немного перебарщивает, но спорить не буду.
-
Пока еще не огонь. Огонь будет после полировки!))))
-
Да с этим никто и не спорит. у меня в "зеленом" едва ли больше 6-и лошадок, но когда откручиваешь газ, и этот двухтактник ревет, и уносит тебя куда нибудь с совершенно аццкой скоростью 60 км ч))) - удовольствия выше крыши! Тут речь о том что многие смотрят на лошади, указанные в руководстве по эксплуатации, а потом вдруг понимают что "что о тут не то")))))
- 3 902 ответа
-
- 3
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Все верно. Но еще важнее - есть ли эти лошади вообще.
-
А там поверенный стенд был? Не знаю. Я в той теме тоже допустил что возможно стенд не очень правильно намерял. Но повод усомниться все же есть)))
- 3 902 ответа
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
"Куда деваютс 28лс непонятно "- вы же писали? )))) Вот я и ответил куда они деваются.)))
-
Да я не про рейсер. Я про конкретный пример, когда человек был уверен что у него 29 лс в его китайском моторе, а по факту оказалось чуть больше 20-и на колесе, тое сть примерно 22-23 на коленвалу.
-
Разница 30 процентов. В механической трансмиссии не может быть таких потерь. Если бы речь шла о скутере с вариатором, я бы еще поверил что трансмиссия сжирает 30 процентов, но не механическая коробка.
-
Продолжаем варить красоту!)))))
-
Я это в полной мере ощутил впервые, когда у меня отвалился глушитель от штанов на моих первых жигулиях-восьмерке. Она стала очень громко неехать!))))) То есть тяга есть, а разгона нет. Приварил все на место- и сразу стало хорошо! Но бывают моторы, которые наоборот без глушака работают лучше, потому что так задумано. Например самолетные движки. Но это совсем другая тема.
- 3 902 ответа
-
- 3
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Вот это скорее всего близко к правде. К тому же рейнджер 300, на самом деле не 300, а 270))) Для китайских 270 кубов это свосем неплохая мощность.
- 3 902 ответа
-
- 3
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Это говорит о том что пик мощности ваших моторов приходится на указаные вами цифры. Чтобы этот пик сместить выше по оборотам нужен другой распредвал, и доработка гбц. Заменами карбюраторов и глушителей тут ничего существенно не выиграть. Выжать максимум возможного в стоковой конфигурации можно только поставив его на стенд, сунуть в глушак ШДК, и по его показателям настроить карбюратор, либо заменить при невозможности настройки, и таким образом вы возможно(но совсем не обязательно) дотянете показатели, до заявленых заводом.)))) Ну либо просто принять все как факт, успокоиться и ездить)))))
- 3 902 ответа
-
- 3
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Так это написано в ТТХ. А на 250ке заявлено 28 не только у ресера (он то может соврать), но и у Минска и у зида. Значит и у минска и у зида скорее всего все так же. ))))
-
Там в теме есть график со стенда. Чуть больше 20 лошадей. А вот ссылка на официальный сайт. https://vogerus.ru/motocikly/300-rally.html. Там заявлено 29. )))))
- 3 902 ответа
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Ну всё норм. На 300ке и заявлено 21лс Нене. Счас найду эту тему.
-
Двиг крутится до 10000, далее срабатывает отсечка(да, она есть на водянке). Но нам14-36, больше 7500 не раскручивается на пятой. Куда деваютс 28лс непонятно Скорее всего они никуда не деваются, а их там просто изначально нет. Вот недавно кто то откатывал свою 300-ку на стенде, и ему намерили 20 с небольшим лошадей, хотя китайцы на этот мотор заявляли 29)))). Даже с учетом всех погрешностей выходит китайцы сильно приписывают.
- 3 902 ответа
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Я на своем форестере зимой удалил внутреннее колено. Улучшения есть, но не такие чтобы очень. И я еще поправил каналы в головке, и убрал все ступеньки на впуске-выпуске. Максималки это все не добавило. Ощутимо добавило тяги во всем диапазоне. По моему опыту, если снять полностью колено, пропадает тяга на верхах. То есть двиг перестает крутиться, типа крутящий момент пропадает раньше чем с глушаком.
- 3 902 ответа
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Скорее всего ты сильно удивишься, потому что мот без колена поедет еще хуже)))).
-
Сегодня изготовил переходы, и начал варить правую трубу.
-
Не хочу поднимать градус полемики, но я щитаю что Саботер как то слишком предвзято относится к жителям наших южных регионов)))) у меня два есть прошлогодних примера , так сказать из первых рук. Один знакомый на Голде проехал от нас через Калмыкию, Ставрополье, Чечню, Дагестан. В общей сложности месяц в одиночку. Ничего плохого ни о ком не сказал. Второй пример в тот же период семья с четырьмя детьми на машине. Примерно тот же маршрут, на обратном пути в Крыму на две недели вставали- то же самое. Так что думаю не стоит сгущать краски. А на дебила реально везде нарваться можно. Ну так что теперь- из дома не выходить?
-
Разобрался немного с текущими делами, отправил заказчику мопед, в гараже стало просторнее, и тут бог послал )))))) мне нимношка нержавейки! И начал я моделировать предварительно выхлоп. Получается именно то что я себе представлял! Труба нержавейка 50,8 стенка 1,5.
-
Там паронит на металлической основе. Я их две вырезал, и обе поставил, получается толщина примерно 3 миллиметра. Вырезал грубо болгаркой, а потом на наждаке подогнал аккуратно, так чтобы они в гнездо плотно вставлялись и не выпадали.
-
Я когда свой собирал, у меня это кольцо было сильно продавлено. Как временную меру я сделал так: взял плотную алюминиевую фольгу, сказал из нее типа " толстостенную трубку"))) диаметром примерно 4 мм. Загнул из нее кольцо по размеру так чтобы концы были с небольшим нахлестом . Загнулось с заломами, но и бох с ним. Сунул это кольцо на место, и прижал трубой. Затянул, прогрел, и ещё подтянул. В общем как обычно- "нет ничего более постоянного, чем "временное"))))) Я с этим уплотнением проездил прошлый сезон. А сейчас у меня стоит опять же самодельное уплотнение, но уже типа более культурное. Была куплена прокладка выхлопного коллектора от жигулей, из нее вырезаны два кольца которые обрамляют выхлопные каналы. И эти кольца установлены вместо штатного кольца. Тоже все работает и не пропускает.
-
К сожалению не нашел я его в гараже. Судя по всему он в металлолом отправился.
-
Тот цилиндр что мне с ним достался был сильно задран. Я не помню точно, возможно я его сдал в металлолом. Если нет, то я померяю и выложу размеры. Поршня родного не было вообще, но скорее всего подойдёт от Дио полтинника.
