Alex1974
-
Постов
1 407 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Alex1974
-
У д'артаньяна на белой лошади опять обострение))))))
-
Эту звезду заменить не получится, потому что это не отдельная деталь, а это конец копирного вала, и без полной разборки двигателя тебе его не заменить. Я почти уверен что дело тут в фиксаторе передач. Это та штука с роликом на фото которая выше этой "звёзды" На этих моторах частенько бывает что ролик отваливается от рычажка, или сам рычажок банально откручивается от блока, и фиксация передач пропадает. При этом нейтраль поймать практически невозможно. У меня в практике такое было дважды. Снимай крышку сцепления, и смотри. Фиксатор меняется несложно.
-
Опять мотовщина поперла)))))
-
Ну тема интересная. Вряд ли конечно будет прям сильно лучше, но все равно интересно.
-
Дак она и не должна быть большая. Насчёт того что пусть будет чуть больше, с одной стороны все так, но с другой стороны- увеличивая зазор, ты сужаешь фазу впуска-выпуска. То есть клапан начинает позже открываться, и раньше закрываться. Фаза задана профилем кулачка, с учётом теплового зазора. Так что не парься, а делай как пишут в мануале. И ещё вопрос- а регулируемую звезду ты делаешь чтобы просто посмотреть как будет работать "позже-раньше", или у тебя есть информация по этому мотору как выставить точно?
-
Там наверное вакуумный кран, может он как нибудь барахлит? Я бы запитал двиг из бутылки, независимо от бака, и покатался. Для проверки. Карб менять- слишком поспешное решение.
-
Что то на форуме опять гурувщиной-мотовщиной завоняло))))))
-
На фото выше, где заслонка на фоне рамы, я вижу в углах заслонки заусенцы, как будь то ее чем то ударяли, или может быть пытались запихнуть на место задом наперед, или ещё как. Достань заслонку, и надфилем аккуратно спили их, возможно вся проблема в том что у тебя она не до конца закрывается.
-
Ну это очень просто выяснить. Открути все винты крышки примерно на один оборот, и попробуй покрутить. Делов то.
-
Совершенно верно. Если бы мой участок был в чистом поле, и до него надо было бы линию тянуть, Я бы слова не сказал ни про сроки ни про цену. Но, блеать, опустить по столбу кабель, и поставить коробку со счетчиком- это реально час работы. Про цену за киловатт, у меня зла не хватает, хочется просто башку проломить тому жирному пидору наверху, который эти цены установил.
-
Мы в прошлом году летом подали заявку на подключение участка. Цена-7000 р. за киловатт. То есть 15 киловатт- 105 тыщ рублей. Срок исполнения- 1 год. Все ещё ждём, при том что столбы с электричеством проходят прямо по границе участка. ))) У меня слов нет выразить какие они ублюдочные пидарасы .
-
Все круто, только сбоку не хватает надписи "Живая рыба" )))
-
На альфе стоит 428-я цепь. Самая длинная цепь которую ты можешь купить - это цепь от мотороллера Муравей. Ее точно хватит с запасом. Лишнее отрежешь.
-
Тут сложно что либо советовать. Потому что все верно- в магазинах полное говно продают. Насчёт диодного моста. Как то давно была у меня древняя Мазда, и на ней тоже диод в мосту выгорел, купить отдельно мост было невозможно, а новый генератор на нее стоил дороже чем вся машина))). Я тогда просто нашел неисправный диод, отключил его, взял диод с другого моста вместе с куском пластины, прикрутил его снаружи генератора, и завел провод внутрь, типа в диодном мосту один "выносной"диод получился. Так и ездил ещё два года, и продал машину.)) Насчёт нивского генератора - на старых нивах генератор был сзади закрыт глухой крышкой с патрубком, который торчал вверх, и на который одевался воздуховод для охлаждения. Таким образом его не закидывало грязью с дороги.
-
Я бы не стал продавать, но есть более важные вещи, которые нужнее, а финансов мало. Ничего, у меня есть "зелёный", и есть Урал, так что без двухколёсный техники я не останусь. А сейчас ещё и барбухайка есть, так что ваабще зашибись))))
-
Не секрет. 80. Выставил за 90, интереса почти не было. Один человек позвонил, поспрашивал, на следующий день приехал и забрал.
-
Я надел гофротрубу из нержавейки на выхлоп,и выкинул ее через отдушину на улицу из гаража. Стало лучше, но не так чтобы очень. Все равно громковато работает. Он сейчас на автодроме в гараже стоит в качестве резервного источника питания, пользуемся нечасто, так что и городить в принципе больше ничего и не нужно.
-
Я вот прикупил себе две тонны геморроя. ))))))
-
Мне не так давно по случаю достался можно сказать на халяву генератор. Даже не генератор а САК импортного производства. Двигатель Хонда, генераторно-сварочная установка написано Италия. Внешне был потасканый, двигатель не запускался. Ну я его привел в порядок. В общем там 380 вольт 6.5 киловатт, 220 вольт 4 киловатта, и встроенный сварочник, который без проблем тянет четверку. Короче чудо агрегат, одна с ним беда- весит он больше ста кг, и тарахтит при работе очень неслабо. А так - да как-то пытались варить 3.5 киловаттным китайским геной- не катит, постоянно в защиту уходит.
-
Во, я себе "буханку" купил такую же))))))). Надеюсь к лету приведу ее в боле менее ездабельное состояние.)))
-
Все, продал своего лесника. Без шести дней ровно три года им владел))))) Купил под новый год и продал под новый год)))
-
Ну дай бог чтоб все поехало!))
-
Я имею в виду хорошая альтернатива нынешнему современному Уралу. Когда человеку нужен тяжёлый колясыч, но глядя на цену Урал Гир ап, становится очень грустно. ))) В общем можно сказать что альтернатива единственная.
