Alex1974
-
Постов
1 238 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
18
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Alex1974
-
У тебя там на поршне явно видны отметины от посторонних предметов. Я почти уверен что у тебя кердык поршневой пришел. Кольца раскрошило, и обломками побило поршень сверху. Потому и компрессии нет. Лепестковый клапан тут вообще ни при чем. Причин может быть несколько- возможно стопор вытолкнуло пальцем, и он подрал поршень, возможно мастер при сборке не проверил зазор в кольцах, возможно фаски были не сняты на окнах в цилиндре, и кольцо в какой то момент об край окна задралась. Жаль что так вышло, но такое иногда случается.
-
Последний месяц заскрипели тормозные колодки, и последнее время как то совсем тухло стал зад тормозить. Подумал что я же их ещё не менял ни разу, и они наверное стёрлись до алюминия. Ну заехал в магазин, купил колодки. Размерность у нас 130х28, такие стоят на Ямахе YBR, и ещё на куче китайцев. Приехал в гараж, скинул колесо, и сильно удивился- накладки стёрты только наполовину. На барабане выработки нет вообще, пальцем ничего не чувствуется, абсолютно гладенько все. Ну ладно, раз купил, поставил новые. Стало сильно лучше, скрип пропал, тормозят хорошо. Получается старых хватило на 23 тыщщи.
-
Это как в старой советской песне-" тихо сам с собою я веду бесе-еду..")))
-
В общем надо написать письмо Си Цзинь Пину! Коллективное! Пожаловаться на неграмотных китайских конструкторов! А то иш чо удумали- на втулках экономят, паразиты! Сплошное вредительство! Сталина на них нету!))))
-
Все правильно. ))) Ваши предложения?
-
Я когда первый раз с этим столкнулся несколько лет назад, тоже удивился, и тоже подумал что это не правильно. Но это работает, и работает хорошо. Так что не заморачивайтесь.
-
Попробуй сцепление выжать и нажать на стартер. Может быть у тебя схема блокировки глючит.
-
Слушай, может тебя сглазил кто-то? Что-то слишком много поломок на одного человека.))) По симптомам похоже что поршневой капец. Может стопор вылетел и все задрало, может кольцо о край окна зацепилось, и тоже все задрало. Надо разбирать.
-
Да, был. Я же говорю- попробуйте, в итоге сами убедитесь.
-
Проблема кроется в том что 174-й мотор не может создать достаточный воздушный поток для того чтобы 36-й диффузор нормально работал. Вы конечно можете попытаться настроить, поменять кучу жиклеров, но результат для меня известен заранее.)))
-
Понятно. Это cr125. Очень дерзкий двигатель, мощностью примерно 40 лошадей. Для него этот карб в самый раз. А для вашего мотора.... Если вы сможете раскрутить его тысяч до 15-и, то на этих оборотах он будет прекрасно работать))))
-
А Хонда с которой он был снят была двух- или четырехтактная?
-
В общем- приключения продолжаются)))
-
А вот фото. Чтобы долго не писать. Это ещё в совке придумано.
- 1 019 ответов
-
- 1
-
-
- shineray xy250gy-2
- dakar 250 twincam
- (и ещё 1 )
-
Я всегда на замки страховку ставлю. Ещё ни разу ни один не расстегивался. Ну и конечно надо замок в правильную сторону ставить.
-
По суппорту и покраске - все правильно. По поводу вилки- надо разбирать, мыть, ну и смотреть что там с ними. Может просто заменой масла дело обойдется. А может просто сальники кончились и масла в ней уже давно нет, и нужно его просто туда залить.
-
Нет там ничего невозможного. На текущий момент поездка на перевал Дятлова- это уже можно сказать не такой уж и экстрим. Если туда пари несколько лет назад на Запорожце почти заехали)))). На мотике туда съездить абсолютно реально, единственное что для такой поездки, на мой взгляд, желательно что то полегче Африки. Главные препятствия на том пути- это несколько бродов. Поэтому нужно выбирать более менее сухой период. И всегда есть вероятность проехать в одну сторону, а вернувшись обнаружить что брод стал непроезжий. Там после дождей все речки очень сильно вспухают. В остальном- ничего особенного.
-
Невозможность настроить холостой ход, и плохой запуск- это явные признаки подсоса воздуха. Тебе нужно разбирать и устранять неисправности. Так ты просто сам себя мучаешь. Там помимо сальников сифонить может быть и через прокладку под цилиндром, и тупо между половинками картера. Кроме этого такие же симптомы бывают когда у тебя вхлам изношенная поршневая. Не мучай технику и себя. Разбирай и делай.
-
Попробуй другую свечу. Это вряд ли из за лепесткового клапана.
-
Нет. Заезженая тема - это "растачить галофку, каналы, то есть сделать портинг! Патом паставить бальшой крабулятор, и абизатильна паставеть камутатор с изменяемым углом зажиганея! И ещё абизатильна фильтер-нуливик, и оглушитель-приматок! И мотик сразу папрет чо бешаный! Чесна-чесна! Мне старшие пацаны из 9-го "б" рассказывали! Ани врать нибудут!")))
-
Его альфа легко 200 делает. Просто он просто очень скромный, не хочет хвастаться.)))
-
Я так понимаю- местная специфика. В Украине почему то очень популярны старые яп-скутеры, а вот с китайцами как то не так распространено.
-
Жыгули- это тоже неплохо. Какое никакое, а свое личное пространство, крыша над головой, и тепло)))) Можно на природу с подругой выехать, отдохнуть на заднем сиденье, так сказать!))))
-
Я бы не исключал и такой вариант что в баке куча дерьма и воды. Одно точно понятно- там просто все надо разбирать, мыть, ремонтировать. Автору надо перестать себя мучить, и купить Альфу. Она для его условий подойдёт гораздо лучше.
-
Примерно паралельно. А ты корзину снимал? Или только диски менял? Или давай так- прикрути крышку на место на пару болтиков прижми, выбери свободный ход рычага рукой, и сфотографируй в каком положении рычаг оказывается. Может быть у тебя и правда с тросом какая то беда?
- 4 ответа
-
- 1
-
