егерь

Влад, яж тебе говорил - заправся на другой заправке! Ты дядьку Серёгу иногда слушай, он тебя не только гадостям научит B) Но может и не в заправке дело - на фото виден бензовоз, если он тока-тока слил бензин, а ты заправился из этой ёмкости, то твои "приключения" закономерны. Я, если вижу что сливают - уезжаю сразу! Раз приехал, обсохнув до дна, - далеко не уедешь, а 92 только слили, так я 95 залил. Так-что, добрый совет - не заправляться только-что слитым из бензовоза бензином, при сливе вся муть и пр. гадость взбаламучивается, а двигателю эта смесь не особо-то и нравится.

Ну, не забудь, - интересно!

Я с Питером отсюда, с Гусева, переписывался, по интернету. Отвечал конкретный человек - не автомат. Всё решилоссь без лишних проволочек и каких-то требований с их стороны.. Коллега по работе в своё время жил перегоном и торговлей иномарками, и пару лет назад ему тоже пришла куча налогов на те машины, что он по доверке продал, он пошёл в налоговую и просто сказал, что этих машин у него нет, все платёжки анулировали и никаких бумаг не требовали.

Ну, главное не игнорировать, а расписать всё как есть. Мне из Питера, спустя двдцать, лет пришло уведомшение о задолженности по проданном моцике, но как я там его оформлял и на кого и куда он девался потом - ни сном ни духом, вот так и написал им, они мне ответили, что такой мот недавно зарегистрирован в красносельском районе СПБ, я ответил что мот был продан в другую область и что это наверное мошенники или угонщики. Короче, уведомление анулировали и больше не приставали. Так-что, выходи с ними на прямой контакт и внеси ясность в их туманную работу. :)

Это тебе лучше скачать инструкцию и по ней всё выставить, сложностей никаких, только нужно знать. Например найди и скачай книжку "Карбюраторы SOLEKS, обслуживание и ремонт" Кроме этого практически во всех руководствах по ремонту ваз 21213 есть все данные по карбюратору, например вот http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/5-1-10-1-regulirovka-karbyuratora.htmlслева в колонке выбираешь нужный пункт и по нему работаешь. Если что будет непонятно, или какие тонкости - спрашивай, помогу чем смогу. Кстати, ДААЗ-то и делает оригинальные солексы.

Главное, - это главное! - Сразу после сборки, ещё до установки на машину, выстави все праметры пускового устройства. И проверь есть ли перетечка на второй камере - заслонка не должна быть плотно закрыта. На моём карбе, дедушка, бывший хозяин, наглухо закрыл вторую камеру и сделал так, чтоб она ваще не открывалась - эконом херов...

Алексей, как сказал в мой адрес один из наших пользователй - "ты меня разочаровал"! :D :D :D Как ты мог вообще такое подумать, что у кого-то из нас есть "свой каферейсер", ты в серьёз считаешь что мы тут все богатые бездельники? :) Ну, не нравиться про уралы - давай про ижаки или явы. ;)

Двухсотку чинчи, она-же БМ, ставили, намеряли, как помнится, 20 лошадей вместо заявленных 16 с половиной. К слову, двухсотые джебеля, на них тот-же двигатель но с небольшими нюансами, продаются с честно заявленными 20 лошадями, почему киты занижают этотпараметр в документах на свои модели - остаётся только гадать. Но нам это в плюс - налогу платить мнеьше.)

Оптимально, разжится баллоном цепной смазки - такой что вытекает в жидком виде а потом густеет обычно идёт под кодом для бездорожья, снять троса и подвесить их вертикально, взять шприц и сделать ему лёгкий тюннинг - оттянув поршень в карйнее заднее положение проделать небольшое отвестие прямо под ним - аткое чтоб трубка от прыскалки проходила; затем, вставив иглу шприца под рубашку троса аккуратно напшикать в щприц смазки и двигая сам трос потихоньку вкачивать. В идеале, смазка должна потечь с другой стороны рубашки. Процедура хлопотная,но зато потом год и более троса тянуться очень мягко и совершенно без раздражающего ощущения трения. Только трос спидометра такой смазкой смазывать нельзя - будет слишком большое сопротивление вращению, трос спидометра лучше смазазть или специальной графиткой, тоже, кстати, в баллонах продаётся и именно спецом для тросов сцепления, или просто пролить моторным маслом, трансмиссионку использоват нежелательно, - тоже тянется, особенно в холодное время.

О, карб - как много в этом слове для сердца... :D :D :D Я свой карб до сих пор восстанавливаю после вмешательства "дедушки" который очень хотел сэкономить бензину. Но, полагаю, что завтра я его, карбюратор, победю окончательно - осталось разобраться с перепуском во вторую камеру. На прежней ниве был озон, тот я знал как свой СКС в армии, а вот с солексом всё ещё "дружусь". :) В принципе всё хорошо, проблем нет, расход в смешаном режиме: город, трасса, лес, поле... никогда не превышет, а всегда меньше десятки, но и не меньше девятки, только по трассе, как-то, уложился в 7.5 литра. Но всё равно, хочется окончательно восстановить все заводские настройки и, если понадобится, их оптимизировать.

Понеслась! Тема про каферейсеры, а толк пошёл про уралы. Ну, про уралы так про уралы, и я включусь))) По молодости я дружил с товарищем, да и сейчас дружим, который ездил на урале, я в гараже у этого товарища свой ижак ставил и вот какая история: Урал, этот, достался Игорьку на халяву -мама купила чтоб он её на дачу возил и картошку вывозил, а он всегда хотел яву, но денег на яву небыло, а урал был, вот он того урала и тюннинговал, всячески приближая того к характеристикам явы, да и эксплуатировал он его как яву: - вы бы знали, - какое это захватываающее зрелище - фронтальный вид едущего на заднем колесе, буквально свечёй, урала с коляской!!! В своих попытках улучшить урал Игорёк перебирал его раз, а то и два в неделю: раскидает движок по гаражу, что-то там поковыряет, а потом собирает движок хватая детали с пола, а нмасло налип песок, пыль, мышные какашки, опилки и прочий мусор. Соберёт с матюгами, а потом с кличем - "Ё...ные русские - нихрена делать не умеют!" - пытается сообразить откуда взялись детали лишние, и куда девались недостающие. :) Я ему как-то посоветовал в инструкцию заглянуть - так он заявил - "Ни х...я они там на своём заводе не знают, пишут х...ню всякую!" Снова движок разберёт, соберёт и глядишь - Вылетает из-за гаражей на заднем колесе, а потом ставит рекорды скорости летая по Советской трассе. Как-то я Игорька постарался убедить, что детали, перед сборкой, нужно промывать, он в этом совете увидел определённый смысл и стал протирать их тряпкой размазывая песок и прочий мусор ровным слоем. А как-то, Игорёк решил, что задние амортизаторы сильно проседают и мот имеет жалкий вид (тогда, на мотоциклах, было модно "задирать жопу) и чтоб аморты не проседали он набил их литолом. Потом правда снова заменил литол на масло, говорит - "Ездить жёстко, - как на колах." :D И вот при всём этом издевательстве, несчастный продукт ирбиского завода как-то смог дотянуть с 1988года аж до недавнего времени, году во втором или третьем Игорёк кпил старенькую ауди, а урала через какое-то время продал, говорит - "Ездить стал плохо, весь гремит и вообще цилиндры стали овальными и поршни там как х...й в проруби болтаются". А вот другой мой товарищ, Геша, тот до сих пор ездиит на урале который ему от бати остался и лет тому уралу много, даже не знаю сколько, но вот сколько я знаю Гешу (мы однокласники) - столько я знаю этот урал, - он был всегда. B) И вот когда я слышу, или вижу в постах, как ругают урал, я начинаю думать, что все вокруг "Игорьки", ведь "Геши" ездят и не жалуются. B)

День военного разведчика В 2006 году в Российской Федерации на основании указа президента (№549 от 31 мая) в календаре профессиональных праздников появился День военного разведчика. Официальной датой празднования стало 5 ноября. Знамя Победы над Рейхстагом водружали войсковые разведчики Михаил Егоров и Мелитон Кантария. С праздником, военная разведка!

Если первый раз смотрела в холоде, а потом после того как акум постоял в тепле - норма. Замечала, наверное, что практически все батарейки и акумуляторы в тёплое время работают дольше, а литийионные - значительно дольше.

Шоб було! :D

Судя по описанию, ты недостаочно раскручиваешь двиг для переключения передачи на высшую. Не надо "щадить", движку скорей от низких оборотов поплохеет, чем от высоких. При трогании тоже раскручивай как следует - сцепу не жалей, она в масле - надолго хватит.

Бывает! А вобще помпу на уазике поменять несложно, если конечно она не так давно откручивалась и не успела закиснуть наглухо. :)

Мои поздравления! :) Главное, что кузов крепкий, остальное навесить и привести в порядок не проблема. Ждёмс фото, ну и вообще не забывай отписываться.

Ах вон о ком речь! Ну, таких кадров и кадрисс везде хватает. Нам в качестве клиентов такие попадаются, примерно один к десяти. Тут да - такой контингент чаще уже в возрасте, но и молодёжь такая попадается и от того что молодые - кажутся ещё противней.

Ну, это только Его компетенция :) Остальные должны высказываться с оглядкой на Его мнение. Отправлю-ка я Его на отдых, а то тут чичас начнётся... B)

Не суди да не судим будешь! Увы... Ужастно огорчён что не оправдал Ваших ожиданий :( Могу только повторить и добавить - практически всем приходится помогать в их работе. Это Вы о чём? Вы видимо продавец и считаете себя сверхкомпетентным и я видимо вас обидел. - Приношу свои самые искренние извинения! Но я Вас как продавца не знаю и не имел счастья оценить Вашу компетенцию.

-"Мечты, мечты... Где ваша сладость?!" Мне-б тоже, но - "Покой нам только снится!" :D Однако, что это я?, ведь в свой законный выходной, я примерно так и живу: только вместо каферейсера - эндурик или НИВА; вместо вымытой мостовой - грязная дорога или бездорожье; вместо лёгкой одёжки - полевая сбруя; вместо чашки кофе, в открытом кафе - консервная банка с крепким чаем, под пологом леса; вместо зеркальных витрин - зеркальная гладь озёр и рек... И лучшая из женщин всегда со мной B) Вобщем - грех жаловаться. :)

А цитаты подрезайте, - это правильно! Те-паче если отвечаете на какой-то отдельный абзац.

Забавная картинка: едем с братом, он за рулём: город, давка, пробки, пидарасы на колёсах... Он разоряется: - тот пидарас и этот пидарас... и злится на полном серьёзе! :) Я ему говорю - А чего ты ждёшь от пидарасов? Чего-то хорошего? Напрасно! Это если ты считаешь человека человеком а он оказывается пидарасом - то это обидно и раздражает, я вот точно знаю что от пидараса кроме пакостей ждать нечего, а потому остаюсь спокоен - надежды мои никтоне рушит и на дороге всё так как я и предполагал - злиться нечего, нужно беречься пидарасов на колёсах. Так и ты, Игорь, не жди добра, - жди пакостей; тогда пакости тебя не будут выводить из себя, а неожиданное их отсутствие будет искренне радовать и восприниматься как добро, и следующая твоя тема будет про то, как ты подумал, что, вот мол, - Падло такое, а оказалось - Добро! ;)

Никогда не считал и не считаю СССР - совком. "Советский человек" - это попытка сделать из обычных особей с их свойственными природе склонностями, именно - "человека который звучит гордо!" Пока эта идея была нова и шла в пику обрыдлым старым устоям - это получалось. Но вид "гомосапиенс" такая зараза, что ему всё быстро надоедает, а тут ещё в аванград выходят приспособленцы и коньюнктурщики которые не принимают эту идею в серьёз, а занимают в ней руководящие посты для личного блага, что современем расхолаживает и развращает народ. И опаньки! Снова всё мерзкое объявляется нормальным, общество деградирует, "потусторонние" силы пользуясь случаем стремяться сожрать опустившуюся массу... Но, - оппаньки! Откуда нивозьмись опять появляются люди, вернее человеки, которые показывают скатившейся к ублюдочному состоянию массе, что быть ЧЕЛОВКОМ - это единственный способ выживания... Вот так и живём... Я так до сих пор живу в Советском Союзе, а всё происходящее вокруг считаю лишь временны и досадным недоразумением. :) Где-то читал и полностью согласен с прочитанным, что любое общество состоит из 10 процентов мерзавцев которые в любых условиях будут остваться мерзавцами; из десяти процентов хороших людей которые в любых условиях будут оставаться людьми; а 80 процентов пойдут за тем кто для них окажется убедительнее. И вот эти-то 80 метущихся между двух огней процентов и определяют лицо народа. Мы, россияне, - нормальный народ, как-бы хреново небыло - большинство из нас всегда тянутся к свету и добру, ну, а если мы не голодные, одетые и обутые то к добру склонны практически все 80 процентов. :) Кстати, очень интересно наблюдать как строятся общества на противоположных началах. Например в СССР - это человеческое начало с выметанием животного, где для управления важна сознательность каждого члена общества. А в США - это использование животных страстей для подавления и подчинения большинства населения в угоду меньшинству. В результате: в СССР подавляли-подаляли животное, а оно взяло и попёрло и СССР не стало, да и США с его звериными повадками придёт закономерный пипец - развал это судьба любой империи. В некоторых странах европы предпринимаются попытки синтезировать человеческое и животное начало, - с виду выглядит красиво - все упитанные и ярко одеты... Вроде и у нас такая модель было начала проявляться... Да тока, мне кажеться, - не судьба нам так жить, и ТЕ не дадут, да и сами мы без внешнего негативного фактора к сосредоточению сил и очеловечиванию не способны, да и никогда не были способны, а зато когда прижмёт - ещё как способны! - тока этим и живём, - такая, блин, история... B)