егерь

Видимо из-за отсутствия отбойника и пробило так основательно, а кстати, релюха-то как умудрилась так пострадать?

В своё время ездил на Осиновские озёра. Это надо ехатьЛужской электричкой до Шуваловского перезда и там по лесу. То озеро, что южнее лесовозки, очень необычно для Ленобласти - оно небольшое, но очень глубокое и с кристальночистой, прозрачнейшей водой, (это тем-более удивительно что берега торфяные), маской тм плавать - одно наслаждение! Берега, кстати, очень плотные, я останавливался в живописном сосняке на восточном берегу. Глубина начинается прямо от берега - нырять очень хорошо, вылазить сложнее но особых трудностей это не представляет.) В озере есть огромные щуки, одна пробила зубами сорокапятиграмовый воблер как гвоздём соткой. Место тогда было совершенно безлюдным.

Не факт! А проверить несложно - либо по навигатору, или лучше найти дорогу с километровыми столбиками и проехать по ней километров 10, тока не петляя по всей дороге от обочины к обочине, а то так можно и вдвое накатать.)

На работе у нас мрак-мрачный - бетонные боксы так прокалило, что стало похоже на жарочный шкаф, на "полигоне"тоже печёт нещадно, - тени-то нету (мы клабище полигоном называем - чтоб народ не пугать, а то иной раз спрашивает ктонибудь, мол, а где, например, Андрюха? Отвечаю как есть - На кладбище. А у человека шок и ступор :D) Мотоцикл на этой неделе и не выкатывал, на машине хоть в тенёчке едешь и почти голый, и то - верхняя часть баранки так на солнце нагревается, что аж не дотронуться! По траве едешь - одной рукой рулишь, а другой от слепней отбиваешься. Кстати, мы думали нас там, на речке, они заедят. Однако: машиной умял траву, развели костерок - три брёвнушка чтоб целый день горел, и стало вполне приемлимо, к тому-же всё равно всё время в речке плескались. Я последний раз так долго купался, наверное ещё в детстве. :) Ваще класно - опустил голову вниз и плывёшь, любуешься видами, осбенно приятно вниз по течению плыть. В прошглом году я не купался, верней не плавал так чтоб с нырянием, и оказалось что я за пару лет отрастил такое пузо, что даже нырнуть как следует не удаётся - я ко дно гребу-гребу, и нихрена - тока ноги в воздухе болтаются - как поплавок! :D :D :D Во! Поделюсь опытом: запотевание маски - это реальная проблема, довольно быстро надоедает постоянно её споласкивать чтоб хоть что-то видеть. Потом вспомнил, что в НИВЕ лежат гигиенические салфетки с какой-то пропиткой, протёр стекло изнутри такой салфеткой - "И стало нам счастье!!!" Проблема самоликвидировалась и так стало класно всё видно - "Что ни в сказке сказать ни пером пописать!" B) Полагаю, что и с безантифоговоми визорами на мотошлемах можно поступать так-же.

Так то на "на северо-востоке МО", а на востоке КО, ветра почти нет, да и не остужает он, а нагревает, ну, типа, как из фена дует - жаром, а не прохладой. Мы сегодня кисли дома аж до 12 часов, потом всё-же выскреблись. Поехали на Анграпу, есть у нас недалеко от города такая речка, место поломничества всего города в жаркое время. Речка чистая и быстрая, течёт чередуя высокие, заросшие лесом обрывы и низкие травянистые языки. Камушки, песочек... Красота! Ну так вот... Взяли маску, трубку, попить и поехали: я, в своё время, присмотрел отличное местечко - огромная излучина с пересечёнкой по правому берегу и высокий наглухо заросший обрыв с левого. Этот обрыв и растущие на нашем берегу раскидистые ясенелистые клёны целый день дают тень. Под обрывом глубокий омут, заход в воду немного грязноват - на песок натянуло ила, но это буквально три шага, мы там травы да веток наложили и нормуль. Течение спокойное и можно плавать и туда и сюда, а не только вниз, а потом пёхом возвращатся или бороться с потоком. Вверх по течению от омута, начинается прямик: с травкой, камнями, ямками... - там рыбы - уйма!, вниз по течению мелководный перекат... А главное! Это основное - туда нет дороги и можно спокойно отдыхать неожидая незванных гостей, а если учесть что в такую погоду все горожане у кого есть хоть какой-то транспорт, а некоторые и пешком идут, стремятся на Анграпу, - спокойное место на берегу ставновится дифицитом. Тем паче, что не везде можно устроится с комфортом - обрывы, крапива, кусты наглухо затянутые лианами, вот и кучкуется народ на общедоступных купалках. Но я то опытный - места знаю, и - мы-ж на НИВЕ, B) пробились мы в райский уголок, а чтоб снизить риск того, что кто-то любопытный потащится по проторенной колее, я след постарался запутать: поехал не прямо, а зигзугами, пересёк пару приболотиц и кочкарник, да ещё и ложную колею по чистику накатал в тупик. Кстати, и всего-то 10 км от дома. Так целый день в тенёчке и пробалдели: купались, ныряли с маской, исследовали дно, - каменюки там попадаются - огромадные и бодяга на них растёт в изобилии. В травке можно полюбоваться рыбкой - ну реально, как на каком-нибудь кораловом рифе, на солнце верховка выглядит как неончики, пискари там попадаются сантиметров по 25, я рядом руку прикладывал - так некотрые гораздо длиньше ладони. Плотвы много, - есть очень крупная, щука к себе не подпускает, голавль тоже сразу удирает, а вот плотва, верховка и пискарь - эти, если стать на дно, пытаются ощипывать ноги, а если поковырять дно, чтоб взбаламутить ил, то целая стая собирается, чтоб в этой взвеси выбирать всякую вкуснятину. В следующий раз возьму гандоны и попробую снять ролик про подводное царство реки Анграпы. :)

Конечно выкладывай, конкретика - есть конкретика, а всё то, что мы тут "нафантазировали" юридической силы не имеет.

Погода - вилы и полные грабли! Высунулся в окошко и аж - "В зобу дыханье спёрло!" - ЖАРА!

Залипание дисков в масле - обычное дело если мот используется не часто, - например раз в неделю. Чтобы небыло удара при включении передачи, нужно, при заглушенном двигателе, включить первую передачу, отжать сцепление и покатать мот вперёд-назад, чтоб "сорвать" диски. Если мотоцикл был перед этим прогреть, то диски расцепятся очень легко.

Отличная инвалидка. Думаю, что любой человек, любящий природу но потерявший возможность самостоятельного передвижения был-бы рад такой коляске.

:D :D :D Оборжался представив оппонентов спорящях о том как правильно дрочить :D :D :D

Как пропел классик - "Я себе уже всё доказал!" Я, например, просто общаюсь во время вынужденного досуга. :) Как говориться - "Нашёл свободные уши." :D

О чём я и толкую, условия и задачи разные и не надо это смешивать. У нас на форуме подавляющее большинство именно "моттуристы", "туристирующие", по какимто причинам, по "пампасам". Есть и интересующиеся спортом, где-то мы стыкуемся... Бу-бу-бу... и т.д. и т.п. B) Вот, кстати, водной из веток тоже этот вопрос всплыл - http://www.enduro-tours.com.ua/posts/enduro-xard-ili-lajt/

Да бог с ним... Мне так вские гонки никогда не интересны были, смысла в этом не вижу, - "Но, то такэ..." Вот, навскидку, то что я понимаю под мотопокатушками в стиле, как сейчас принято говорить, - "эндуро" (я и слово-то это лет шесть назад узнал) -

Не, некорректный пример, за ним техничка с кучей барахла и запасным мотоциклом едет. Так любой балбес сможет. Да и вообще - спортивная дисциплина - это одно, а гражданская езда совершенно другое. В спорте за пилотом - все присматривают, обеспечивают, а его дело тока ехать. Он может рисковать собой, коверкать технику, а хрен-ли - его спасут, ему помогут. А вот гражданский эндурист едет на свой страх и риск, и ответственности и нагрузки и забот в пути у него куда как больше! Короче, не путаем, - форум у нас не спортивный, а гражданский, так-что спорт не припутываем. А номера у нас, дейсвительно, крупноваты, но зато меньше грязи на спину летит.)

Всегда нелюбил этот люфт и убирал на всех мотоциклах и мопедах. На БээМе тоже сразу убрал. Сделал так: Вскрыл пульт и добавил шайбу из очень плотного, промасленного картона толщиной около полутора-двух миллиметров (сколько именно мм, - потом точней скажу, как померяю), шайбу вырезал по размеру цапфы в которую вставляются бобышки тросов. К сожалению нет фото, но попробую расписать словами - если открыть пульт, то увидишь, что цапфа вращается в отсеке ограниченном двумя перегородками, добавив шайбу к толщине цапфы, мы практически полностью компенсируем зазор между перегородками и, соответственно, люфт ручки газа.

Фотки именно с португальского мануала, страница 15-5. Сам привод, не прижимается наглухо, после затяжки оси он довольно свободно проворачивается в ограниченном выступами секторе. Так-что, зазор возможен, я потом на своём погляжу.

К этому выводу, рано или поздно, приходят все, кто начинает боле-менее "серьёзно" катать.

Очень недорогой и очень лёгкий (в смысле веса) вариант зашиты от влаги - это относительно плотный полиэтиленовый мешок-пакет, по объёму чуть больше рюкзака. Вкладываем мешок в рюкзак и укладываем туда "пожитки", этот вариант надёжно сохранит герметичность укупорки, так-как не очень прочный полиэтилен будет надёжно защищён тканью рюкзака.

На фото, правильное положение механизма спидометра огтносительно вилки. Отметь или объясни, где зазор.

Поздравляю! :) А справку - обязательно возьми.

Честно говоря - не понял.

Завидуешь? Нуб, дык - не каждому дано иметь такой багажник и ящик B) Вот ты и успокаиваешь себя, мол, - "отвалится", и где это "уже обсуждали и решили", и с чего решили, что "отвалится", а главное, счего "решили" , что я все дела брошу и поеду с того "второго" трамплина сигать? Ну вот, ты опять про свои трамплины... Повторюсь - не всем нужны трамплины, а тем кому нужны, покупают не рюкзак, а прицеп или автобус для перевозки мотоциклов до трамплинов, и проблема рюкзака их не волнует. По теме: если нужен рюкзак чтоб возить его на себе, - "100км колчеданов" - которые - "опустошают не только бак, но и запасы сил, к вечеру можно и руль не повернуть, не то что мот тащить из грязи.." - лучше взять высокий (чтоб на седле стоял) и необъёмный или со стяжками (чтоб мешком не болтался), а главное! Обязательно с поясным ремнём!!! Спинка у рюкзака должна быть плотной, вещи укладывать - всё тяжёлое вниз, всё лёгкое в середину и вверх, не ложить в рюкзак ничего твёрдого и объёмного - типа больших консервных банок, банки брать плоские и ложить никак не ребром к спине - чревато! особенно для любителей сигать с трамплина. ;)

Сосиски тогда были дифицитом, у нас было не купить, да и вобще об еде, как-то, не задумывались. Силюсь и немогу вспомнить, чтоб еда нас, во время заездов, заботила, это если на рыбалку - тогда друге дело. А вообще у меня был рюкзачёк для дальних выездов, небольшой, типа ранца, в него ложил термос, сала, хлеба... Лямки отпускал так чтоб вся тяжесть рюкзака лежала на седле, кстати на виражах он так и норовил сползти, не очень удобно да и опасно. При первой-же возможности, я купил и поставил на мотоцикл багажник, - куда-как удобней ехать когда рюкзак приторочен. Кстати, этот багажник потом служил мне и на ЯВЕ, и, с некоторыми переделками, служит и сейчас, - на БээМе. Это ему, багажнику, уже примерно 27 лет B) Он-же с коробкой

Нуб, дык, повторюсь - не моё B) Теперь не моё, а в "древней молодости" гоцал как ужаленный - собирались толпой и наводили "жуть" на окрестности. :D Какой там, нафиг, рюкзак?

Пользовался какой-то импортной, название что-то вроде "HAMER", и нашей - "спецназ", мало того что нужно довольно тщательно зачищать ржавые места, но и сверху, уже по этой краске, следует покрыть лаком или другой краской. "Спецназ" - Сама эта краска рыхлая и со временем, примерно в течении года, ржавчина проступает сквозь краску, даже если ржавчина удалялась а места "жуков" обрабатывались преобразователем. "HAMER" - сквозь неё ржавчина не проступает, метал ржавеет под ней как и под обычной краской снова образуя "жука". Так-что, - использовать эти краски лучше, именно, как грунтовку, тогда всё нормально. Короче, - ГФ и никаких переплат.