егерь

Просто неперекручивай и неперегревай, ну и езди с разными оборотами двигателя и на разных передачах, можно даже со вторым номером.

Совершенно верно! Красный стоит пускать в дело только в особо ответственных местах работающих в масле, тосоле, под высокой температурой и ислных ударных и вибронагрузках: например нанести на гайки или болты крепления задней звезды, но болты карданного фланца на уазике - тоже хорошо...) В остальных случаях достаточно синего фиксатора:- он не даст гайке открутится самой, сохранит резьбу от окисления и позволит потом открутить эту гайку, или болт, без применения "слов силы".

Удачи! По хорошему "завидую" :)

У меня давно есть обратная мысль - 250ку для дальне-дорожных прохватов поиметь (желательно на один номер с двухсоткой). :) Так-что и твоя идея не бредовая а очень даже здравая, всёж, на пересечёнке, разница в весе и динамике заметна, а поставишь звёзды 13х44 так и вовсе будешь, с места, всех "рвать" на заднем B) , по клиренсу сразу не скажу, но вот если Влад в Пущу поедет - проверим.

Чёта 250ники молчат... Подсказали бы как там, на 250, правильно фильтр ставить. А вот интересно - спун, случано, не заткнут? А масло через радиатор проходит? Можно открутить лючёк через который контролируется клапанный зазор, завести мот и глянуть - а брызгает-ли масло, - должно брызгать, если нет, то масло до верха не доходит.

Мож опять случай с "не так" поставленным фильтром...? Ну не должно оно лезть! Такое ощущение, что маслу по тракту нормально не пройти и оно ищет выходы. Или это какой-то косяк в маслопроводных каналах... Полагаю неспроста появились случаи поломок движков 250ки, которые объясняются маслянным голоданием двигателя.

22 июля 1944 года в районе населённого пункта Броды (ныне - Львовская область, Украина) была разгромлена 14-я гренадерская дивизия СС «Галичина» («Галиция») вместе с другими формированиями 13-го корпуса 4-й танковой армии Вермахта. По оценкам историков, войсками 1-го Украинского фронта было уничтожено не менее 28 тысяч гитлеровцев, более 17 тысяч были взяты в плен. \ «Галичина» была практически полностью разбита. Ряды выживших в котле под Бродами к осени 1944 года пополнили представителями других карательных подразделений, снова превратив формирование в группировку полицаев, призванных расправляться с противниками гитлеровской Германии на территории оккупированных территорий Восточной Европы.

70-75 км/час - нормально. Можно и 80.

На двухсотке, в крышке маслофильтра, кроме прокладки ещё и кольцо резиновое стоит, мож и на 250 ке должно быть, а нету... Потерялось или непоставили... А крышку можно на силикон можно присобачить, тока не усердствовать,- по краю нанести и после затвердения прикрутить крышку на место. Согласен, явное "масленное голодание", а вот причина этого.....???

Не будем награждать друг-друга незаслуженными эпитетами B) Да и спорить не будем, всё очень индивидуально...

В субботу разложилсь, - как ещё ни разу не раскладывались: сиганули через бревно и прямо в крону поваленной сосны, я дал газу чтоб проломить ветки, а одна из веток, так попала между тормозом и защитой, что нас аж развернуло. При падении я крутнул газ, рукоятка газа воткнулась в грунт и двиг раскрутился аж до визга! Двиг я быстро заглушил. Мот подняли, собрали барахлишко... Завёл, глядь, а стрелка тахометра с другой стороны упорного шпенька!!! При выключении зажигания опускается почти "на шесть часов", при включении зажигания утыкается в шпенёк с низу. Как она туда попала, - уму не постижимо! Попытался прямо в лесу разобрать приборку, - не получилось, - нужна тонкая крестовая отвёртка, а уменя с собой тока обычная, так и ездил с заскочившей стрелкой, а может и с перескочившей... Вот теперь и думаю - а тахометр не глюкнул-ли после всех этих приключений? На днях проверю.

Или переднюю звезду сделать меньше на зуб, или заднюю на пару-тройку зубов больше. 13/44 - трактор.

Ну, ничего, - Будем живы - не помрём! :)

Вот кстати, да, - даже с пассажиром, никогда заднее колесо не касалось подкрылка.

Подтягивайся! :)

В четверг к вечеру - предварительный "сговор", а в пятницу, к вечеру-же, окончательный. Не получиться в эту неделю, попробуем в следующую... :) Главное не затягивать, а то потом охота начнётся; на рыбу "жор нападёт"; брусника с клюквой поспеет...

Я, совершенно определённо, могу выкроить из каждой пары выходных один день точно, в принципе любой - субботу или воскресенье, если надо, то и оба :), так-что определись сам - в какой день двигать. Ну и погоду на выходные ближе к сроку глянем. Если есть места или точки которые хочешь обязательно посетить, определись и сообщи, я маршрут, пооптимальней, прикину.

Это называетсмя "густонаселённая местность" :) Мы когда в те края заежжаем,- очень неуютно себя чувствуем... :wacko: Толи дело у нас, на востоке: свернул с федералки - и тишина! А заехал в лес, - и всё, - мы одни на этой прекрасной планете B) Правда сейчас в лесах появились ягодники и грибники, но это народ в основном смирный и тоже любящий уединение. Тем паче можно уехать в такие леса где нет ни грибов ни ягод... Кстати, пока дни ещё длинные, предлагаю калининградским форумчанам не сложный, в плане дорожных условий, прохват по Красному лесу: если собраться в Гусеве часов в десять утра, а в обратный путь отправиться в 18 часов, можно успеть спокойно и созерцательно выписать по Пуще восьмёрку "тайными" дорогами, полюбоваться разными участками леса и посетить некоторые основные достопримечательности, ну и пообедать у костра, на берегу реликтовой речки :) От вас потребуется: исправный мотоцикл подходящего класса - любой эндурик или лёгкий/средний дорожник; базовые навыки владения мототехникой; поесть- попить на себя; и полный свободный день - чтоб не было так - "Ой, мне надо вернуться в четыре!"... Заправка есть у самого леса. День лучше выбрать погожий, это чтобы старые, мрачные в паспурный день грабовые рощи не напугали избалованных светом горожан своим диким видом :)

Небольшие, очень небольшие восьмёрки выправляются спицами. Спицевать нужно заведомо ровный обод, при попытках выправить гнутый, с деформацией металла, обод, получится что одни спицы перетянуты, а другие прослаблены, что приведёт, в последующем, к обрыву перетянутых спиц. Так-что, гнутый обод нужно предварительно выровнять и потом уже "крутить спицы".

Их от туда много, у них там "родина"! B)

Сурово!

А тут все "китайцы" B) Поздравляю с покупкой! :)

"Гусары, молчать!" :D :D :D

Не в первый раз очередная шайка пидарасов портит очередной хороший символ... Указанные коллегами сообщения в фак перенёс.

Основной вариант - завоздушивается фильтр, наверняка он с бумажным картириджем. Решение - поменять на сетчатый фильтр, или ездить без фильтра.