егерь

Ну вот, ещё роличик: на наше счастье нашёлся другой выезд из этого урочища, здесь заболоченный участок дороги тупо забросали сухими, пошинкованными ёлками, было опасение что сучья будут в спицы влетать, но обошлось. Кстати, я тут, в самом поганом месте, рулить даже и не пытался - ехал куда ехал мотоцикл - "Он большой ему видней! :D

А изолента на что? :)

И всё дальше и далше удаляемся от темы... B)

Кстати, нашёл фотку про то как выглядят такие дороги до того как зарастут - И это правда :)

Эт, точно! А вот, пользуясь вынужденным бездельем, монтирую. :)

Хм... Ну, незнаю насколько реально там проехать быстро, с виду-то оно кажется безобидным, но, повторюсь, под тонким слоем растительности накиданные вдоль, в хаотическом порядке, горбыли, скользкие до припадку, а ещёж и глубокие колеи заваленные и заросшие тем-же. Я вообще сомневался, стоит ли там ехать и не лучше ли провести мот в ручную, - но поленились, хотя там всего метров 200 было. Кстати, после падения мы так и сделали, - оставшееся расстояние провели вручную, и даже это было экстремально - колёса рыскают по верхушкам горбылей в разные стороны, ноги разъежжаются... Я удивляюсь, что я вообще умудрился столько проехать, а не завалился сразу. Сечас вот анализирую и всё больше убеждаюсь в той мысли, что я, когда увидел конец этого участка и он мне показался более сухим и ровным, и как показалось безопасным, стал пытаться рулить мотоциклом посредством наклона, а не ехать как ехал до этого - "туда куда тянет", - вот и завалился когда центр тяжести совсем немного сместился. И я мало себе представляю как можно ехать быстро там, где непонятно что под колёсами. Спасибо за доброе пожелание, надеюсь что ничего серьёзного. :)

В какое-то время, лесозаготовители повадилсь заваливать токие участки лесовозок горбылём и пр. отходами деревообработки. Ну, там где они свежие и сухие - ещё ничего... А я вот вчера попал на старую лесовозку, на котрой всё это дерево уже покрылось мхом и зарасло травой, а под растительностью - всё это мокрое и очень скользкое. Теперь вот сижу дома... :( Ехал - ехал, вроде ничего - мот переставляет конечно, но терпимо, а тут - раз! И даже мявкнуть не успел! Прилёг на правую сторону и правую ногу зажало под мотом, вывернув пяткой вперёд. Это реально больно! К томуж меня так припечатало, что я даже не сразу смог дотянуться до ключа или до стоп-двигателя чтоб выключить мотор. Лежу и ни дыхнуть ни пёрднуть! Был-бы один - не знаю как бы и выбрался...

Информация от Михаил Мариевский Приводные звёзды главной передачи: Ведущая (передняя) - Jtf432.13 Ведомая (задняя) - Jtr 210.49

Двигатель выкинуть и поставить педали, вилку поставить велосипедную... :) Не, стока много не скинешь, там и скидывать-то особо нечего. А колёса, на твоем, разве железные? До сих пор были алюминиевые. Постоянно заводить дрыгалкой двухсотку, хм... Племяш купил 125ку со сломанным стартёром, так ну его нафиг, каждый раз на дргалке прыгать! Но если возьмёшься за это дело, то не забывай отчитываться - очень интересно что получится. Тем паче, что до сотни кг надо сбросить не 20-30, а16кг. Кстати, есть видюшка, там идейцы тоже на двухсотках рассекают, на видео, с первых секунд, две раздетые двухсотки, видно хреново но можно найти эти-же кадры в самом фильме. -

Это да, - лучше уж мышцы. Брат связки в колене порвал, - уж сколько лет мучается...

"Страшно" глянуть! :) Мы сегодня тоже оторвались, я заработал растяжение мышц на правой ноге - первый раз, надо желание загадать, :D кстати больно шо пипец! :wacko:

Слыхал я про нормальных, но не видел ни одной закопанной ямы. А ямы бывают разные - "раскопки" - По местной легенде в сиих местах жил богатый немец и при подходе наших войск он, гдето здесь, припрятал своё барахлишко, немцев всех выселили, ну, а наши "романтики" ихние клады ищут. Про этот раскоп даже на TV передача была по центральному каналу... Там, два или три человека погибли - засыпало, но - "Халява - страшная сила!" - Народишко всё роется и роется...

Обычно такие законы: копатели, курильщики, спиртное на улице и т.д. принимаются с мыслью - "Чтоб уж совсем не наглели и хотя-бы прятались." B) А копатели, допускаю что не все, - пидарасы, кабаны тоже пидарасы, но им простительно - они так кормятся, а эти, типа люди, мать их..., осознанно выбрали для себя "путь пидараса". Я имею в виду огромное количество нарытых ям самой разной глубины и размеров и нарытых в самых неожиданных местах, - очень неприятно, и травмоопасно влетать в такие ямы: хоть пешком, хоть на транспорте; транспорт, даже, бывает калечится. Причём копают, пидарасы, даже на дорогах разрушая полотно грунтовок. Кабаны тоже дороги уродуют, но, повторюсь, - им простительно, - чай, скотина неразумная...

Сам случайно наткнулся :)

Зазор в 0.5 - это за гранью! Это явная опечатка. Даже на УАЗике максимальный зазор 0.45 а нормальный 0.35-0.40; на ВАЗах зазоры 0.2-0.15 На двухсотках и чекушках разных моделей (мотоциклах, разумеется) зазоры укладываюстся в такие значения: 0.05 - 0.08 - впускные 0.08 - 0.12 - выпускные

Топливо для 2т - это смесь бензина и масла, соответственно бурый нагар - норма. У четырёхтактников чистый бензин и светлосерый нагар - нормальный нагар. Все кто ездил сначала на 2т, а потом пересел на 4т по первости "паникуют" и говорят, что нагар "белый", однако если посмотреть на свечу без эмоций, то он всё-таки светлосерый, а белый, - это когда нагар как снег белый и, как-бы, "пушистый".

130 лет назад появился первый в мире мотоцикл - 29 августа 1885 года немецкий инженер Готлиб Даймлер запатентовал своё изобретение, которое назвал «Повозкой для верховой езды с керосиновым двигателем».

"Наша служба ..... и на первый взгляд, какбудто, не видна.", но помните - "Большой брат следит за вами!" :ph34r: :D Не ссорьтесь, братия, не уподобляйтесь!

Ты будешь смеятся! Но я тоже, на полном серьёзе, собирался пилить эти канавки :D Но потом всё-же купил звезду с уже готовыми долами. благо давно это было, - ещё до кризисов и стоимость не казалась неадекватной. Ну, если всёже соберёшься делать - удачи и пиши, что вышло.

Ну-ка успокоились! А то враз за сто первый километр отправлю!

Кстати, производители таких звёзд позиционируют их именно как стойкие к износу (допускаю неточность перевода). Про выдавливание - лгично, но на практике глинсто-песчанная эмульсия с добавлением камушков так-же болкирует ГП даже и с такой звёздой и так-же приходится промывать. Короче - разницы я не заметил, в грязи лучше, уж, крышку ведущей звезды не ставить и провис цепи чуть больше оставлять - это работает надёжней. Но, разумеется, я не отговариваю от приобретения таких звёзд, а всего лишь делюсь своим опытом и выводами. Ещё, - точка приложения силы роликацепи и зуба звезды смещена от места лыски вниз и назад, а там обычная плоскость, сужу об этом по месту износа. Если не забуду, сфотаю такую звезду с износом, - для иллюстрации.

Если пролистать мануал чуть дальше, будет и про перевёртыш, там означены те-же 0.33л ATF.

Первый раз про такое слышу... Обычно так: кто-то толкает мот по обчине - остановлюсь спрошу, помогу чем смогу. Стоит на обочине - приторможу, чтоб хозяин мотоцикла, если надо, успел подать сигнал бедствия... Жена моя, та вечно шлем возле мотоцикла бросает в положении "нужен бензин" - до сих пор ещё никто не предложил литр-другой долить :)

В целом, считаю эти желобки маркетинговым ходом, - типа обилия окрасок воблеров, - рыбе по барабану, а вот рыбаки, вместо одного-двух, покупают несколько штук. А тут, - способ продать то-же но подороже. Я купил такую звезду и прошла она в тех-же условиях ровно столько-же сколько и обычная этой-же фирмы, скорость износа ровно такая-же. Так-что, такую звезду можно ставить - хуже не будет точно, а вот тратить на неё лишние деньги - бессмысленно.

Мягкие?!!! Тогда это не яловые, видимо хромовые. ;)