Мировые мото новинки

[Летучий Голландец]

3 часа назад, tim2813 сказал:

Автоматическая коробка передач с 4 ступенями позволит полностью сосредоточиться на управлении. 3 и

Честно говоря, не понимаю зачем электродвигателю КПП? Крутящий момент у него конский, КПД куда выше чем у ДВС...

[Bizet]

За свои деньги интересный полноразмерный мотоцикл. Еще бы 400сс и 2 цилиндра

 

[Vitalii1980]

В 25.03.2026 в 21:14, tim2813 сказал:

Автоматическая коробка передач с 4 ступенями

Тут наверняка немного другая схема. Кпп не в прямом смысле слова, а просто типа переключатель режимов. 

На моём велосипеде тоже формально три скорости. Первая до 15, вторая до 20 с чем то, третья как пойдёт.

[Vitalii1980]

Всё о китайских эндуро....

Приехали тут два эндуро от достаточно известной фирмы на букву p. Не серые. 

Один стоит 179 тысяч если верить интернет, другой где то 190 вроде с чем то. Двигатель 175 без балансира. 

Разница? На первый взгляд вроде одинаковые.. да и собственно и на второй. На дорогом- есть птс, но сделано чисто "для галочки". Оба обречены на забвение на будущий год.

А вот если взглянуть "на опыте"! Дешёвый- "любимые" втулки на звезде (против шести нормальных болтов), гораздо хуже подвески. Сиденье почему то шире. Карбюратор серый против "красночёрного". Да- полно таких вот мелочей. В общем- сделано всё чтобы вы, покатавшись, бежали за другим, подороже. Даже переплатив мизерную сумму- реально получить уже чуть другой уровень, более надёжные комплектующие. 

Запчасти на них есть без проблем. На дешёвый я в пять минут нашёл и фильтр (промывать дороже выйдет), и ремкомплект прогрессии. 

[tim2813]

«Это лучший в мире 350-кубовый мотоцикл для приключений. Не верите? Просто протестируйте его и докажите обратное.

Сегодня на выставке EICMA мы представили новый BSA Thunderbolt, созданный на основе нашей глобальной платформы для мотоциклов класса «приключение». Этот инновационный подход позволяет нашим трем уникальным брендам – BSA, Jawa и Yezdi – использовать общую платформу для повышения эффективности продаж на целевых территориях, не жертвуя при этом отличительной «изюминкой» каждого бренда».

Анупам Тареджа, соучредитель компании Classic Legends Pvt Ltd, которой принадлежит BSA

 

 

Технические характеристики: система контроля тяги, три режима ABS, перевернутая вилка и проскальзывающее сцепление. 

 

Высокий дорожный просвет, усиленная защита картера и интегрированный экзоскелет обеспечивают защиту и долговечность на бездорожье.

 

Оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 334 куб. см с двумя распределительными валами, жидкостным охлаждением, соответствующим стандарту Евро 5+, и большим топливным баком объемом 15,5 литров.

 

Эргономичный дизайн с регулируемым лобовым стеклом и приборной панелью, пошаговой навигацией, подключением по Bluetooth и зарядкой через USB.

 

https://advlife.com.au

 

 

[Искандер]

Тур-эндуро без багажника - деньги на ветер.

[путник1]

9 часов назад, Искандер сказал:

Тур-эндуро без багажника - деньги на ветер.

у такой техники как правило огромный выбор в допах всего, чего душа пожелает

[tim2813]

22 часа назад, Искандер сказал:

Тур-эндуро без багажника - деньги на ветер.

Судя по площадке под кофр, багажник, пусть не очень большой, есть. 

 

[tim2813]

Победители XIX Московского Кастом & Тюнинг Шоу. 

 

1 место – Григорьев Евгений  - "Механик"

 

2 место – мастерская Copper Chopper - "Cor ferro"

 

3 место – мастерская «Хаммербайк» - "Старый перец"

 

4 место – мастерская «Бутлегерс гараж» - "Серебряная машина"

 

5 место – мастерская «Галаганов и ко» - "Антик спорт"

 

Ещё несколько интересных экземпляров.

 

"Фэт бой" от мастерской «Вагстар сервис».

 

Мастерская «Урвал-Урал» с проектом «Дуббобер»

 

Не сразу опознающийся кастом на базе питбайка - "Марио" от мастерской "Драйв ин воркшоп"

 

Электровелосипед о мастерской "Галаганов и Ко"

 

Больше мотоциклов здесь - https://motospring.ru

 

[tim2813]

Shineray SBM 600 T. 

 

SBM 600t: внедорожный мотоцикл, созданный для того, чтобы выезжать за пределы городского асфальта и преодолевать любые препятствия в каждом путешествии. Оснащенный 600-кубовым двухцилиндровым двигателем мощностью 56 л.с., TFT-дисплеем, подвеской Marzocchi, тормозами Brembo.

 

 

Стандартная комплектация. 

 

 

7-дюймовая цветная TFT-панель отображает всю информацию четко и интуитивно понятно. Кроме того, она поддерживает функцию зеркального отображения экрана, позволяя подключать смартфон и удобно и безопасно получать доступ к функциям во время поездки.

 

 

Модель SBM 600t оснащена дисковыми тормозами на обоих колесах, с двойными дисками спереди. Тормоза Brembo повышают уровень производительности и уверенности при езде как в городе, так и на трассе. Двухканальная система ABS дополняет комплект, обеспечивая устойчивость и безопасность в любых условиях движения.

 

 

Мотоцикл SBM 600t оснащен подвеской Marzocchi с перевернутой передней вилкой и задним маятником на моноамортизаторе. Такое сочетание обеспечивает баланс и эффективное поглощение ударов. В результате получается более жесткая, комфортная и стабильная езда как по городским улицам, так и по грунтовым дорогам. Кроме того, SBM 600T имеет два режима езды, Normal и Sport, для адаптации к вашему стилю вождения.

 

 

Полностью светодиодное освещение обеспечивает лучшую видимость и безопасность в любое время суток. Система освещения включает в себя фары, расширяющие поле зрения и подчеркивающие внушительный и авантюрный внешний вид.

 

 

Аксессуары.

Защита рук, защита двигателя, подогрев ручек и сиденья, крепление для багажника, порты USB и USB-C.

 

 

3-летняя гарантия и обслуживание по фиксированной цене.

 

Технические характеристики.

 

Трансмиссия: 6 передач

Диаметр x ход поршня: 70,5 мм x 71 мм

Холодильное оборудование: Жидкое

Сцепление: вспомогательное и проскальзывающее, многодисковое мокрое сцепление.

Тип двигателя: рядный двухцилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный, DOHC.

Рабочий объём двигателя: 554 куб. см.

Максимальная мощность: 56 л.с. / 8250 об/мин

Максимальный крутящий момент: 54 Нм / 5500 об/мин

 

Снаряженная масса: 215 кг

Максимальная грузоподъемность: 180 кг

Емкость топливного бака (включая резерв): 20 л

 

 

[Песенник]

8 часов назад, tim2813 сказал:

  По каким признакам видно,что мотоцикл предназначен для съезда с асфальта? По переднему крылу точно нет. Маркетинг наше всё...

[путник1]

3 часа назад, Песенник сказал:

По каким признакам видно,что мотоцикл предназначен для съезда с асфальта

"квадратный" мотор: диаметр поршня даже чуть меньше его хода, для большего крутящего момента, защита рук, двигателя, поднятый глушитель, судя по всему не хилые хода подвесок, большой бак, два режима езды, уже не мало, а что передний щиток, так судя по массе, резине, литым колесам, явно не эндурка, а сьехать с асфальта это еще не значит лезть в болото

[Песенник]

25 минут назад, путник1 сказал:

"квадратный" мотор: диаметр поршня даже чуть меньше его хода, для большего крутящего момента, защита рук, двигателя, поднятый глушитель, судя по всему не хилые хода подвесок, большой бак, два режима езды, уже не мало, а что передний щиток, так судя по массе, резине, литым колесам, явно не эндурка, а сьехать с асфальта это еще не значит лезть в болото

  Ну не знаю. На мой взгляд,съехать с асфальта,это ехать по грунтовке, а значит вероятность втюхаться в грязь, возможность попасть под дождь,например. Просто для меня это больная тема,была..,до моей дачи 1,5 км, грунтовки под горку, через поле,через дамбу и небольшой прямой,в смысле горизонтальный, участок. На мопеде, по грязи, я кое как проезжал и то,несколько раз мопед ложился, представляю, как будет на мотоцикле с заклинившим передним колесом. В прошлом году,на выезде сорвало крыло,на грязь камни налепились и после появления сцепления с более твердой поверхностью. камешки выдавили таки пластмассовое крыло. Давно собирался поднять его и вот пришлось, без крыла вся грязь из под колеса в визор херачит... 

[путник1]

48 минут назад, Песенник сказал:

съехать с асфальта,это ехать по грунтовке, а значит вероятность втюхаться в грязь, возможность попасть под дождь,например.

да в большинстве европейских стран (которые размером с нашу область) лютым бездорожьем считается просто отсутствие асфальта, читал что в англии в тюнинг магазинах для джипов есть грязь в аэрозольных баллончиках, типа брутальный джип должен быть грязным, а грязи в досягаемости нет. Для бездорожья, таким как его знаем мы, у буржуев много мотоциклов действительно "проходимцев"

[Vitalii1980]

13 часов назад, tim2813 сказал:

внедорожный мотоцикл,

Хоть бы не позорились. Максимум околодорожный. Неплохой- да. Способный далеко уехать и заехать- возможно. Но- не внедорожный ни разу. Вне это вес, минимум пластика, подвеска, и ещё куча.

Элементарно- вчера ездили. По сути- по дороге. Два раза садили квадр. Несколько раз толкали мотоциклы двоем, а то и троем. Чтоб этот с места сдвинуть- надо человек шесть минимум. Не хватало клиренса, резины. По приезду- собрал с мота ведро грязи с травой....

А ведь некоторую часть маршрута я проходил даже на чисто дорожном пульсар. Правда- не весной.