D_S Опубликовано 13 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2016 Всем привет. Владею ирбисом не очень долго, но есть несколько НО и несколько вопросов. Ситуация: я купил мот, когда на счётчике было 20 м.ч. На данный момент 50 м.ч. Поменял недавно подшипники заднего колеса. Пропадают задние тормоза (воздушится система). Прокачаю, пролью систему - тормоза появляются на время и потом снова пропадают. Накрылось реле регулятор ( выдаёт от 12 до 15), от этого в аккуме выкипело 2 банки. Пару раз уже откручивались гайки с выходного колена из цилиндра. Пришлось посадить на герметик. Вопрос: мне слабо верится, что вся эта штука произошла за 50 м.ч., при этом мот не насиловался. Либо продаван мне наврал, либо качество мотоцикла оставляет желать лучшего. Собственно вопрос: спокойно ремонтировать мот или предъявлять продавану? Из того, что было сделано дополнительно: сделал полностью проводку на повороты (зад и перед), сделал стоп-сигнал, повесил лягушку на тормоза (дабы видели меня другие водители, когда торможу). И еще один вопрос: последнее время упала мощность. Вариантов вижу несколько: 1. пару раз прокатился на японцах - в сравнении с ними мот, конечно, не валит. 2. привык к мощности, поэтому кажется, что упала мощность. 3. компрессия, поршень, вообще двигатель. Как определить состояние двигателя мотоцикла и мощность? Цитата
MaksTMF Опубликовано 13 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2016 Всем привет. Владею ирбисом не очень долго, но есть несколько НО и несколько вопросов. Ситуация: я купил мот, когда на счётчике было 20 м.ч. На данный момент 50 м.ч. Поменял недавно подшипники заднего колеса. Пропадают задние тормоза (воздушится система). Прокачаю, пролью систему - тормоза появляются на время и потом снова пропадают. Накрылось реле регулятор ( выдаёт от 12 до 15), от этого в аккуме выкипело 2 банки. Пару раз уже откручивались гайки с выходного колена из цилиндра. Пришлось посадить на герметик. Вопрос: мне слабо верится, что вся эта штука произошла за 50 м.ч., при этом мот не насиловался. Либо продаван мне наврал, либо качество мотоцикла оставляет желать лучшего. Собственно вопрос: спокойно ремонтировать мот или предъявлять продавану? Из того, что было сделано дополнительно: сделал полностью проводку на повороты (зад и перед), сделал стоп-сигнал, повесил лягушку на тормоза (дабы видели меня другие водители, когда торможу). И еще один вопрос: последнее время упала мощность. Вариантов вижу несколько: 1. пару раз прокатился на японцах - в сравнении с ними мот, конечно, не валит. 2. привык к мощности, поэтому кажется, что упала мощность. 3. компрессия, поршень, вообще двигатель. Как определить состояние двигателя мотоцикла и мощность? как у тебя открутились гайки которые держут глушитель я хз, у меня никогда такого не было значит затягивай нормально, насчет проверки мощности дак тут все просто, замерь компрессию и все Цитата
HIRT777 Опубликовано 13 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2016 Парни подскажите какой размер передней камеры?Какая должна быть маркировка?Спасибо! Цитата
Garik Опубликовано 13 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2016 Поставил на аморт (перебран, убраны несколько шайб) ирбиса пружину от кавы zzr 400, теперь наконец-то начала работать подвеска, кочки жрет, попа довольна!20160412_145558.jpg20160412_231211.jpg Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk Я от 250-го зизера поставил, не могу нарадоваться!!! Убрал 4 шайбы! Цитата
Aprel_06 Опубликовано 14 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 14 апреля, 2016 Я от 250-го зизера поставил, не могу нарадоваться!!! Убрал 4 шайбы! Вес райдера какой? Цитата
4uBa4oK Опубликовано 14 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 14 апреля, 2016 Всем привет. Владею ирбисом не очень долго, но есть несколько НО и несколько вопросов. Ситуация: я купил мот, когда на счётчике было 20 м.ч. На данный момент 50 м.ч. Поменял недавно подшипники заднего колеса. Пропадают задние тормоза (воздушится система). Прокачаю, пролью систему - тормоза появляются на время и потом снова пропадают. Накрылось реле регулятор ( выдаёт от 12 до 15), от этого в аккуме выкипело 2 банки. Пару раз уже откручивались гайки с выходного колена из цилиндра. Пришлось посадить на герметик. Вопрос: мне слабо верится, что вся эта штука произошла за 50 м.ч., при этом мот не насиловался. Либо продаван мне наврал, либо качество мотоцикла оставляет желать лучшего. Собственно вопрос: спокойно ремонтировать мот или предъявлять продавану? Из того, что было сделано дополнительно: сделал полностью проводку на повороты (зад и перед), сделал стоп-сигнал, повесил лягушку на тормоза (дабы видели меня другие водители, когда торможу). И еще один вопрос: последнее время упала мощность. Вариантов вижу несколько: 1. пару раз прокатился на японцах - в сравнении с ними мот, конечно, не валит. 2. привык к мощности, поэтому кажется, что упала мощность. 3. компрессия, поршень, вообще двигатель. Как определить состояние двигателя мотоцикла и мощность? мот сделан из некачественного материала , соответственно ломаться и откручиваться будет очень часто особенно модели до 2013 года, зарядка на аккум как у всех у нас 15в ни чего у тебя не сгорело, тормоза где то подсасывают воздух (протекают в любом месте), с японцами сравнивать нельзя ни как вааабще , можно попытаться порезвее сделать , карб с ускорителем, свечу хорошую ,воздухан нормальный, и звёзды , но со звёздами будет либо быстро едем но не тянем в горы , либо на козла на любой скорости но максималка 60 км Цитата
MaksTMF Опубликовано 14 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 14 апреля, 2016 мот сделан из некачественного материала , соответственно ломаться и откручиваться будет очень часто особенно модели до 2013 года, зарядка на аккум как у всех у нас 15в ни чего у тебя не сгорело, тормоза где то подсасывают воздух (протекают в любом месте), с японцами сравнивать нельзя ни как вааабще , можно попытаться порезвее сделать , карб с ускорителем, свечу хорошую ,воздухан нормальный, и звёзды , но со звёздами будет либо быстро едем но не тянем в горы , либо на козла на любой скорости но максималка 60 км а я слышал что наоборот 11-12 годов ттры были более качественнее Цитата
4uBa4oK Опубликовано 14 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 14 апреля, 2016 самые первые были очень хорошие, но потом подделок очень много , и с 13 года завод другой их собирал , не то что самые первые но и не такое уг как предидущие Цитата
RjBigfoot Опубликовано 14 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 14 апреля, 2016 Приветствую! Товарищи, кто подскажет - ощутима ли разница между резиной Michelin и китайской GuangLi ? разница в 2000р (5р и 3р). Кто юзал обе из них ? Ездил 1 сезон GuangLi - для говно/эндуро покатушек вроде нормально... Цитата
HIRT777 Опубликовано 14 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 14 апреля, 2016 По любому Мишка на асфальте будет лучше держак,да и рассколбаса наверно такого не будет ибо шашки мягче)Но это так,чисто ИМХО Цитата
Garik Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 15 апреля, 2016 Вес райдера какой? 60 кг Цитата
Aprel_06 Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 15 апреля, 2016 60 кг От zzr 250 наверно мягче чем от zzr400. Для более тяжелого наездника наверно нужно от 400. Цитата
Гоша1001 Опубликовано 15 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 15 апреля, 2016 Приветствую! Товарищи, кто подскажет - ощутима ли разница между резиной Michelin и китайской GuangLi ? разница в 2000р (5р и 3р). Кто юзал обе из них ? Ездил 1 сезон GuangLi - для говно/эндуро покатушек вроде нормально... Michelin - это бренд, а у них есть модели http://www.kolesa-darom.ru/saratov/moto/?action=index&width=&height=&radius=&axis=&seasonality=&proizvoditel=Michelin вот пример, про какую модель ты говоришь? Тоже самое и про GuangLi . Цитата
Garik Опубликовано 16 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 16 апреля, 2016 От zzr 250 наверно мягче чем от zzr400. Для более тяжелого наездника наверно нужно от 400. У меня в ремонте как раз и чекуха и чесотка стоит. В понедельник сравню пружины! Цитата
Garik Опубликовано 17 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2016 Вчера товаришь на моем моте катал, вес около 80. На взгляд со стороны надо поджать пружину! Слишком мягкий! Цитата
Aprel_06 Опубликовано 17 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2016 Сегодня покатался по разным дорогам, позвоночник чуть не осыпался. Может кто продает пружину или аморт от кавасаки зизер, или знает где купить. Цитата
satkara Опубликовано 17 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2016 Сегодня покатался по разным дорогам, позвоночник чуть не осыпался. Может кто продает пружину или аморт от кавасаки зизер, или знает где купить. а штатный аморт под себя переделать не? Цитата
satkara Опубликовано 17 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2016 Ничерта с нашим карбом понять не могу(PZ30 без ускорителя)... На холодную плохо заводится а с кика вобще ни в какую... до этого поднял попловки и иглу на 1 деление поднял все заводилось с полпинка что эл стартер на холодную что с кика, но на выс оборотах чых пых, на низах и средних норм... не могу понять с чем связана эта беда.. может есть у кого мысли какие ?) Цитата
Aprel_06 Опубликовано 17 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2016 а штатный аморт под себя переделать не? Пружину на наждаке точить? Цитата
satkara Опубликовано 17 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2016 Пружину на наждаке точить? Нэт ))) я сам аморт мягче делал, в разы мягче стал на столько мягче что по ямкам кидать жесть как начало пришлось жестче делать. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.