serg-84 Опубликовано 11 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2016 Подскажите, мож кто сталкивался? С переплюйки карба через раз льёт.....сцуко как из ведра! Иглу поменял, та же хня! Седло иглы вроде ровненькое, мот то валит то чихает, засовокуплял уже! Топлевный фильтр тоже новый и бак вымыл! реальное желание подкрасить где не черное и сжечь к х.ям его! Карб поменяй! У меня уже четвертый китайский мот( 3 ттра и 1 кайе т2 был) на трех менял карб и все ставновилось нормально. Цитата
MaksTMF Опубликовано 11 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2016 Подскажите, мож кто сталкивался? С переплюйки карба через раз льёт.....сцуко как из ведра! Иглу поменял, та же хня! Седло иглы вроде ровненькое, мот то валит то чихает, засовокуплял уже! Топлевный фильтр тоже новый и бак вымыл! реальное желание подкрасить где не черное и сжечь к х.ям его! у этого карба такая хрень что если хоть что то попадет под посадочное место запорной иглы то он начинает лить и лить, у меня такой проблемы уже давненько нету, мы тоже мучались с этим карбом неделю наверно, сейчас оттуда льет только когда забираюсь на горки или еду по очень не ровной дороге Цитата
serg-84 Опубликовано 11 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2016 у этого карба такая хрень что если хоть что то попадет под посадочное место запорной иглы то он начинает лить и лить, у меня такой проблемы уже давненько нету, мы тоже мучались с этим карбом неделю наверно, сейчас оттуда льет только когда забираюсь на горки или еду по очень не ровной дороге у меня и на пз30 с ускорителем, такое было. на днях катал по горкам крутым, падал, мот кубарем вниз баком, и так пару раз, но заводился после поднятия почти с пол тыка, очень доволен. До этого как зальет еле заведешь было. Игла на самом первом делении сейчас. У кента стоковый карб, я его на любой передачи обхожу ,специально заезжали, на второй при резкой откручивании чуть поднимает. Цитата
wuffle Опубликовано 11 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2016 Подскажите кто нибудь ставил гидравлическое сцепление ? Цитата
MaksTMF Опубликовано 11 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2016 Подскажите кто нибудь ставил гидравлическое сцепление ? трос помажь и оно очень легкое станет 1 Цитата
MaksTMF Опубликовано 11 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2016 Хотя я не знаю как оно может быть тяжелым при его то рычаге метровом) Цитата
MaksTMF Опубликовано 11 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2016 Мужики тут такой вопрос у меня кто сколько выставляет зазоры клапанов на своем тырчике!! Ответьте кто может пожалуйста, просто мне посоветовали выставить зазор 0.10 и 0.15 я поставил и клапана стучат, причем это очень хорошо слышно Цитата
Гоша1001 Опубликовано 11 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 11 мая, 2016 Мужики тут такой вопрос у меня кто сколько выставляет зазоры клапанов на своем тырчике!! Ответьте кто может пожалуйста, просто мне посоветовали выставить зазор 0.10 и 0.15 я поставил и клапана стучат, причем это очень хорошо слышно Макс, вот ты и на форуме вроде не новичёк, но в тоже время или лентяй или просто невнимательно-безграмотный, уже сто питьсот раз писали - впуск 0,05, выпуск 0,07-0,08 (по вкусу).Прежде чем написать - почитай....да? Вот когда модераторы чистить начинают и пинки раздавать- не нравится, типа демократию душат, а как самим почитать - что кругом в любой теме написано и в факе - это как жеж - ведь и форум для этого... 1 Цитата
serg-84 Опубликовано 12 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 12 мая, 2016 Хотя я не знаю как оно может быть тяжелым при его то рычаге метровом) Я и мазал и трос менял все равно жесткое очень. Видать у меня это приговор. Советует ребята еще рычаг внизу нарастить см на 1,5-2. Как думаете станет легче? Цитата
Гоша1001 Опубликовано 12 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 12 мая, 2016 Я и мазал и трос менял все равно жесткое очень. Видать у меня это приговор. Советует ребята еще рычаг внизу нарастить см на 1,5-2. Как думаете станет легче? Скорее всего сильно затянуты гайки сцепления внутри картера - те которые стягивают пакет дисков. Их закручивать надо равномерно, и на определенное количество оборотов, недокрутишь - будет буксовать, перекрутишь - будет тяжелое. Цитата
serg-84 Опубликовано 12 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 12 мая, 2016 Скорее всего сильно затянуты гайки сцепления внутри картера - те которые стягивают пакет дисков. Их закручивать надо равномерно, и на определенное количество оборотов, недокрутишь - будет буксовать, перекрутишь - будет тяжелое. Вот я так и думаю что что то внутри не ладно. Т.е если я крышку сниму, к этим болтам все равно не доберусь?? Просто не хочется зря крышку снимать, раз снимешь потом потеть начнет. Я стартер снимал, теперь чуть потеет из под него(где муфта обгоная). Цитата
MaksTMF Опубликовано 12 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 12 мая, 2016 Макс, вот ты и на форуме вроде не новичёк, но в тоже время или лентяй или просто невнимательно-безграмотный, уже сто питьсот раз писали - впуск 0,05, выпуск 0,07-0,08 (по вкусу).Прежде чем написать - почитай....да? Вот когда модераторы чистить начинают и пинки раздавать- не нравится, типа демократию душат, а как самим почитать - что кругом в любой теме написано и в факе - это как жеж - ведь и форум для этого... я так понял по твоему сообщению что из всех кто здесь есть на форуме не ставил такие зазоры как у меня? Цитата
Гоша1001 Опубликовано 12 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 12 мая, 2016 Я по крайней мере таких не встречал. ( с такими зазорами), максимум что видел 0,1 на выпуске, и то даже не помню в какой теме. Цитата
Cyber Опубликовано 12 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 12 мая, 2016 Друзья, помогите пожалуйста - не могу собрать перо вилки. Хотел поменять сальник. Все видео на YouTube описывают чуть другую конструкцию. У меня нет стопорного кольца на конце штока - только 2 втулки - одна просто одета на шток, вторая стоит в проточке на конце штока. Первая втулка явно встает в выточку в штанине. Как в видео - вставить ее вместе с штоком - не могу. Можно вколотить ее в штанину,вставить шток, но сальник вставить на место не могу. Сальник одет на шток, аккуратно, пальцами вдавливаю его в штанину, он нормально заходит заподлицо, но потом упирается в проточку для стопорного кольца. Как его посадить на место ? Неужели никто сальники не менял? Цитата
satkara Опубликовано 13 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2016 Неужели никто сальники не менял? Если честно то разбирал полностью и тем же макаром собрал без всяких проблем и забыл ) Цитата
satkara Опубликовано 13 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2016 Подскажите, мож кто сталкивался? С переплюйки карба через раз льёт.....сцуко как из ведра! Иглу поменял, та же хня! Седло иглы вроде ровненькое, мот то валит то чихает, засовокуплял уже! Топлевный фильтр тоже новый и бак вымыл! реальное желание подкрасить где не черное и сжечь к х.ям его! попловки опустить? у меня был перелив ацкий аж через воздухан воздушынй бенз тек. Попловки опустил и щас только если на сильно не ровной дороге когда очень сильно трясет то слегонца капает. ИГла в среднем попловки если надо могу померять сколько мм Цитата
Aprel_06 Опубликовано 13 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2016 попловки опустить? у меня был перелив ацкий аж через воздухан воздушынй бенз тек. Попловки опустил и щас только если на сильно не ровной дороге когда очень сильно трясет то слегонца капает. ИГла в среднем попловки если надо могу померять сколько мм Привет. Как там С/Х цепь поживает? Цитата
Cyber Опубликовано 13 мая, 2016 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2016 Если честно то разбирал полностью и тем же макаром собрал без всяких проблем и забыл ) Пасиб... мож сальник у меня на четверть миллиметра больше диаметром - брак... в принципе - придумал оправку из старого сальника - вечером попробую Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.