Irbis ttr250

[Гоша1001]

Андрей_С.

т.е. ты вкрячил МАР -аналог ДАД или ДМРВ во впускной коллектор? Еще пару шагов и инжектор. А люди по 22000 отдают за готовые комплекты.

[Андрей_С.]

ДМРВ- это датчик массового расхода! не давления....  да,именно так - стоит мап уазовский... с 406-го двигателя.

 

 

когда родные пообломаешь,такие же будут... :)

[Андрей_С.]

ну моно и инжектор,но тогда оно будет речек,дождя и т.п. бояться!

[Гоша1001]

Блин... можно нексиевский ДАД взять - он на трубочках.....И коммутатор от карбовой Газели - змз406, у них комут работает и на опережение базового сигнала, вот только там шкив многопрорезный - как реализовать считывание оборотов с колена? и ВМТ.?

[Андрей_С.]

 ты комп газели,который Микас 7.1, видел? куда его девать на моте,он не маленький... а датчик положения заслонки куда....   дкв самое легкое тут.... венец на токарном станке выточил,зубки профрезеровал и на ротор генератора напрессовать...

[ZNAKI]

Андрей_С.

Я все не уймусь! Можно ссылки на то, как и от чего запиливается голова вместо родной на супершерпе?

[serg-84]

рычаги просто не маленькие ли будут? они на питбайн 125

Та они кажись не скалдные?, есть получше которые еще вврех низ складываются, уж лучше их они по 2 т.р,

[Андрей_С.]

Да уймись ты!!!! :-).... это вообще стандартная голова! у шерпы 3-и поколения двигателей : 1-е - с одним распредвалом и 2-я клапанами (24-26л.с.). 2-е - с двумя распредвалами и 2-я клапанами (27-32л.с.) и 3-е поколение - с двумя распредвалами и 4-я клапанами (32-38л.с.) все моторы по кшм одинаковы! ничего не где не пилится!!! чуть разнится система зажигания,но все взаимозаменяемо....

ну и наконец - форум то не о шерпе... я просто сравнивал,а распространяться про ее конструкцию здесь не буду,да и не надо...

меня во всем устраивает ирбис - ремонт в гаражных условиях,недорогие запы,огромное поле для переделок и усовершенствований.... но главное на бюджете не сильно сказывается...

[Андрей_С.]

пардон.... не заметил,они не складные,а просто регулируемые.... привык что так выглядят складные...

[serg-84]

Да уймись ты!!!! :-).... это вообще стандартная голова! у шерпы 3-и поколения двигателей : 1-е - с одним распредвалом и 2-я клапанами (24-26л.с.). 2-е - с двумя распредвалами и 2-я клапанами (27-32л.с.) и 3-е поколение - с двумя распредвалами и 4-я клапанами (32-38л.с.) все моторы по кшм одинаковы! ничего не где не пилится!!! чуть разнится система зажигания,но все взаимозаменяемо.... ну и наконец - форум то не о шерпе... я просто сравнивал,а распространяться про ее конструкцию здесь не буду,да и не надо... меня во всем устраивает ирбис - ремонт в гаражных условиях,недорогие запы,огромное поле для переделок и усовершенствований.... но главное на бюджете не сильно сказывается...

Да цена мота изначально и цена на запы основной и неоспоримый плюс китайцев, а на ирбис еще и во многих магазинах.

[Андрей_С.]

че вчера сайт (сервер) грохнулся?

о,включил ограничение ява скриптов и открылась возможность вставки фото... Linux великая весчь!

Шерповская звезда на ирбисе...

[Андрей_С.]

общий вид

[Андрей_С.]

крепление аморта к маятнику без прогрессии...

[Андрей_С.]

еще ракурс...

[Андрей_С.]

и еще..

[Андрей_С.]

и еще раз еще...

[Андрей_С.]

такой вид....

[Андрей_С.]

и так...

желтый в сеточку - уазовский масляный фильтр в качестве воздушного... на переходнике и резиновом патрубке...

[serg-84]

сфоткай мот вообщем глянуть.

[Андрей_С.]

да подожди...

боковой пластик выкинут, все закрыто 5мм листовой резиной....