evil_laugh Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 Едрить вы, ребята, колхозники адские. Новая ступица тыщу рублей стоит в магазине, а вы эпоксидкой да кернением. Существует единственный метод ремонта посадочных, это расточка на координатном станке и запрессовка втулки, все остальное колхоз и фигня. Надеюсь, уважаемый Андрей С так мотор ебра товарищу не перебирает, а то его не только до краснодара, из гаража выехать не хватит... 1 Цитата
serg-84 Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 Да я понимаю что правильно это хорошо! Но не на нашем моте!! Ты правильно говоришь ступица 1000р, так почему не поиздеваться над ней в гаражных условиях, вот когда подручные методы не помогут... Я повторяю, чуть прокернил, уже второй год все нормально, купил подшипники не по 60р а по 300р и ходят они норм не только у меня еще у кента. Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 2 часа назад, evil_laugh сказал: Едрить вы, ребята, колхозники адские. Новая ступица тыщу рублей стоит в магазине, а вы эпоксидкой да кернением. Существует единственный метод ремонта посадочных, это расточка на координатном станке и запрессовка втулки, все остальное колхоз и фигня. Надеюсь, уважаемый Андрей С так мотор ебра товарищу не перебирает, а то его не только до краснодара, из гаража выехать не хватит... ну эт не тебе судить.... у меня опыту во много раз поболее чем у большинства на ентом сайте.... просто берут дерьмовую технику, а мне потом тянут - помоги... у меня ИЖ-Ю2 на всем своем бегаеть... много чего переделано, но колен-валы 1раз дед менял.... и то из за того что в месте соединения двух полувалов (где стальной маховик с разрезом) шпонку сорвало... а он 61-го года выпуска.... а ты тут с каким то ебром вылез... ну если бабло вываливается из карманов, то вперед - покупай новую ступицу.... а потом в сервисе отдашь еще 1500 за оспицовку и бортовку резины.. 1 Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 4 часа назад, grot777 сказал: Берется обыкновенный многожильный медный провод. Один конец распушается. Второй конец подключаем к + аккумулятора. Минус к изделию. Распушенным концом начинаем чиркать по чистомо вымытому, проваленному посадочному месту. Летят искры и мельчайшие медные капельки привариваются к посадочной поверхности. Вот таким методом восстанавливаются проваленные посадочные поверхности. Если устанавливать качественные подшипники, то можно воспользоваться Локтайтом 620 - вал-втулочным фиксатором жесткой фиксации, но после использования его, подшипник можно выпрессовать только нагрев посадочное место до 200-250 градусов. тогда уж прошше ванночку с крепким подкисленным раствором медного купороса и аккумулятор с 50-и омным резистором - на внешнюю обойму гальванически осадить медь, и обкатать хоть дрелью чтоб не было пористости это я еще в детстве годах в 80-х на минске - мини-ке делал.... Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 4 часа назад, grot777 сказал: Берется обыкновенный многожильный медный провод. Один конец распушается. Второй конец подключаем к + аккумулятора. Минус к изделию. Распушенным концом начинаем чиркать по чистомо вымытому, проваленному посадочному месту. Летят искры и мельчайшие медные капельки привариваются к посадочной поверхности. Вот таким методом восстанавливаются проваленные посадочные поверхности. Если устанавливать качественные подшипники, то можно воспользоваться Локтайтом 620 - вал-втулочным фиксатором жесткой фиксации, но после использования его, подшипник можно выпрессовать только нагрев посадочное место до 200-250 градусов. а на локтайт не советую садить по одной причине- подшипы слабые для нашего мота, менять приходилось мне раз в сезон... постоянно греть - постоянно вымывать ступицу внутри... а это расход смазки,времени, а толку не будет. вот и будуть долбаться все с выколачиванием подшипов.... лучше ставить подшипы просто по технологии - в разогретую ступицу, а подшипник заморозить.... в таком случае греть моно снаружи, горелкой в районе мест посадки и не до 250, а до 100-150... вязкая смазка не растает, не вытечет.... а подш залезет как к себе домой... 1 Цитата
TTRщик Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 1 час назад, evil_laugh сказал: Едрить вы, ребята, колхозники адские. Новая ступица тыщу рублей стоит в магазине, а вы эпоксидкой да кернением. Существует единственный метод ремонта посадочных, это расточка на координатном станке и запрессовка втулки, все остальное колхоз и фигня. Надеюсь, уважаемый Андрей С так мотор ебра товарищу не перебирает, а то его не только до краснодара, из гаража выехать не хватит... 1. Не все в Московии живут так-то, найди-ка мне в городе милионнике Нижнем Новгороде ступицу отдельно на мой ТТР в продаже) Уж молчу про более мелкие города, где некоторые запчасти есть только на альфу) Я что-то сомневаюсь что она существует отдельно, нет под рукой каталога запчастей, видел в сети только колеса в сборе. 2. Тыща этого дорого) 3. Даже если найти ступицу, это потребует переспицовки колеса, слишком много возни, в условиях отсутствия гаража и свободного времени, это потребует поиска того кто может это сделать, геморой. Ну для тех кто мало катается а большую часть времени любит возиться с ремонтом вариант хороший) Чем конкретно плох способ с кернением, лужением, и т.д.? Типа отвалиться может или что, бывали случаи? Просто интересно самому стало ну и бомбануло маленько)) По мне так колхоз это посадить что-то на проволку и изоленту, ни как временный вариант до дома доехать а на постоянное использование ) Ну или содрать с ирбиса родные наклейки и обклеить под Kawasaki) 1 Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 2 часа назад, evil_laugh сказал: Едрить вы, ребята, колхозники адские. Новая ступица тыщу рублей стоит в магазине, а вы эпоксидкой да кернением. Существует единственный метод ремонта посадочных, это расточка на координатном станке и запрессовка втулки, все остальное колхоз и фигня. Надеюсь, уважаемый Андрей С так мотор ебра товарищу не перебирает, а то его не только до краснодара, из гаража выехать не хватит... у тебя в гараже координатник стоит? у меня то да 2Е450АМФ4 с чпу.... но весит 7300кг, жрет 40квт.... да, у каждого в гараже такому место!!!! если придерживаться провтуливания, то и обычный 16к20 с этим справиться.... и разспицовывать не надо... Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 2 минуты назад, TTRщик сказал: 1. Не все в Московии живут так-то, найди-ка мне в городе милионнике Нижнем Новгороде ступицу отдельно на мой ТТР в продаже) Уж молчу про более мелкие города, где некоторые запчасти есть только на альфу) Я что-то сомневаюсь что она существует отдельно, нет под рукой каталога запчастей, видел в сети только колеса в сборе. 2. Тыща этого дорого) 3. Даже если найти ступицу, это потребует переспицовки колеса, слишком много возни, в условиях отсутствия гаража и свободного времени, это потребует поиска того кто может это сделать, геморой. Ну для тех кто мало катается а большую часть времени любит возиться с ремонтом вариант хороший) Чем конкретно плох способ с кернением, лужением, и т.д.? Типа отвалиться может или что, бывали случаи? Просто интересно самому стало ну и бомбануло маленько)) По мне так колхоз это посадить что-то на проволку и изоленту, ни как временный вариант до дома доехать а на постоянное использование ) Ну или содрать с ирбиса родные наклейки и обклеить под Kawasaki) да не парься, человеку выпендриться надо... ступици есть как не странно отдельно.... отдельно и поштучно спици есть и комплекты спиц.... но оспицовка диска.... такая жопа.... я на ИЖ-иках тренировался..... на мотокроссе когда гонял - чуть мозги не поплыли... Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 кстати пробовал замораживать обычным углекислотным огнетушителем - супер!!! посадочное место подшипника даже греть не пришлось просто на деревяху (обточенный черенок лопаты) насадил, заморозил огнетухом и просто, без усилия вставил в посадочное... когда разширился - ток выпрессовывать... Цитата
serg-84 Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 Замораживал сам подшипник? Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 (изменено) да, внешнюю обойму.... пару тройку пшиков по диаметру и все.... там температура -75 ... -80грд Изменено 23 марта, 2017 пользователем Андрей_С. Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 и колен вальные подшипники так снимаю ставлю, ток замораживаю азотом вал. Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 serg-84 так мы рядом... я сейчас в Ставрополе живу... Цитата
evil_laugh Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 1 час назад, Андрей_С. сказал: у тебя в гараже координатник стоит? Нет конечно, я потому еду в магазин и покупаю новую ступицу, делов-то... Кто не в москве живёт - так есть магазины, пожалуйста, отправляют по почте... Вообще не вижу проблемы. 1 час назад, Андрей_С. сказал: ну эт не тебе судить.... у меня опыту во много раз поболее чем у большинства на ентом сайте.... Только мотор ёбра ты откапиталиваешь по 10 раз, вместо того, чтобы 1 раз сделать нормально... Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 (изменено) 3 минуты назад, evil_laugh сказал: Нет конечно, я потому еду в магазин и покупаю новую ступицу, делов-то... Кто не в москве живёт - так есть магазины, пожалуйста, отправляют по почте... Вообще не вижу проблемы. Только мотор ёбра ты откапиталиваешь по 10 раз, вместо того, чтобы 1 раз сделать нормально... делается все нормально.... техника убогая.... те же ирбисы ходят намного дольше и приятней... едем с ним в краснодар - он на ебре, я на ирбисе вр-1 он то перегреется, то жопа затекает, вечно тащится не более 80-90км/ч... я как один еду 100 - 115.... так он при этом и сыпится.... все новое ставлю, герметиком принципиально не пользуюсь, все прокладочки из паронита - электрокартона - асбеста делаю.... масло вертолетное, марку уж и не помню... у меня на вр-ке как залил когда у товарища его забрал, так и не меняю пока... и не потемнело и стружки нет, а мот у меня 2.3 года уже.... Изменено 23 марта, 2017 пользователем Андрей_С. Цитата
evil_laugh Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 Только что, Андрей_С. сказал: делается все нормально.... техника убогая.... те же ирбисы ходят намного дольше и приятней... едем с ним в краснодар - он на ебре, я на ирбисе вр-1 он то перегреется, то жопа затекает, вечно тащится не более 80-90км/ч... я как один еду 100 - 115.... так он при этом и сыпится.... Техника прекрасная, это доказано не только мной. То, что ты неумело перебираешь мотор, или твой товарищ ездит как-то так, что у него мотоцикл сыплется - это не доказательство, у остальных-то всё нормально %) Цитата все новое ставлю, герметиком принципиально не пользуюсь, все прокладочки из паронита - электрокартона - асбеста делаю.... масло вертолетное, марку уж и не помню... А мотор ёбра ты тоже собираешь на картон между половинками? Батенька, так это нельзя делать. Ёбровский картер собирается на специальный герметик, у него даже партнамбер есть и в сервис мануале он описан. Может потому у тебя и КПП сыплется на ёбре, что зазоры нарушаются между половинками картера... Кстати, если собрать мотор ёбра на картон, то будет зазор во внутреннем маслоканале, по которому масло перекачивается в КПП, всё масло будет выливаться вниз и до КПП не дойдёт, вот тебе и ответ, почему КПП сыплется, эх ты... там этот канал на герметик должен соединяться, он внутри мотора самого, в середине, несущей роли не играет в картере, по нему просто масло идёт. Вот, я тебе даже фотку нашёл, красным обвёл этот маслоканал. Ты его уплотняешь чем-то? Если нет, то могу поздравить, КПП у твоего товарища без масла пашет. Кстати, это тот самый мотор с пробегом 145 тыс км! А у меня вот масло самое дерьмо дешёвое с заправки и мотоцикл ездит без ремонта по 80 тыс км, что я делаю не так? С остановками езжу? Ну да, каждые 450 км приходится делать остановку, потому что бензобак не бездонный... Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 55 минут назад, evil_laugh сказал: вот я блин идиот и не знаю про этот канал.... там тож прокладка.... мозги мне не парь.... это давно съедено и не ток на ебре... так что не умничай.... зазоры выбраны по краям валиков коробки там по 0.13мм прокладочки стоят стальные. и колен вал выставлен строго по центру и т.п. с остановками потому что мот не выдерживает непрерывной езды в 300км.... а ирбису по шарику... а по маслу, так ты его через скок меняешь? а мне это не требуется... у товарища шерпа, так после перехода на авиационное масло расчетное время ресурса никосилевого цилиндра отодвинулось почти на пол заявленного ресурса... хотя я давно освоил технику перегильзовки никосилевых цилиндров на квадриках и мотах.... ставлю чугунную гильзочку и ток поршня да кольца меняй... Цитата
evil_laugh Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 Только что, Андрей_С. сказал: вот я блин идиот и не знаю про этот канал.... там тож прокладка.... мозги мне не парь.... это давно съедено и не ток на ебре... так что не умничай.... зазоры выбраны по краям валиков коробки там по 0.13мм прокладочки стоят стальные. и колен вал выставлен строго по центру и т.п. То есть ты посчитал себя умнее инженеров Ямахи и собираешь мотор с какими-то прокладками и шайбами и коленвал выставляешь по центру, что ж, похвально, вот только он ломается что-то постоянно, странно... Я вот собираю на маслостойкий перматексовский герметик, каюсь, да, не по мануалу, ну не достать у нас ямашьего герметоса, но я собрал уже наверно десятка полтора ёбромоторов на него, разбирал-собирал и себе, и людям, все ездят, все благодарны, что я сделал не так? Цитата с остановками потому что мот не выдерживает непрерывной езды в 300км.... а ирбису по шарику... Я разок прокатился из Бреста пятьсот км до российской границы не то что не останавливаясь, а не переключая передачу. На выезде из Бреста врубил пятую и покатил. Цитата а по маслу, так ты его через скок меняешь? а мне это не требуется... Так меняю через 3000 км, как указано в мануале. Бывает что и до 5000 затягиваю... Цитата у товарища шерпа, так после перехода на авиационное масло расчетное время ресурса никосилевого цилиндра отодвинулось почти на пол заявленного ресурса... хотя я давно освоил технику перегильзовки никосилевых цилиндров на квадриках и мотах.... ставлю чугунную гильзочку и ток поршня да кольца меняй... У ёбра гильза в цилиндре так-то, если очень охота, то можно выбить и новую изготовить-запрессовать с жидким азотом и всей лабудой, но зачем, если поршневая ходит по 150-160 тыс км и стОит даже у барыг в москве пять тысяч рублей В СБОРЕ? Ещё раз: 145 тысяч км, поршневая заводская, в цилиндре заводской хон. Я думал поменять, потом собрал, померил компрессию - 11.5, ну и нахрена? 1 Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 и в придачу ко всему когда начала сыпаться коробка, я подумал что заводской брак- несоосность посадочных мест под подшипники валов... промерял - ну пойдет, думал кривизна разъема картера -промерял ну норма.... просчитал толщину электрокартона и шлифанул на координатнике ровно 0.12мм, потом все дополнительно отцентровал регулировочными прокладочками (стальными)... как товарисч сказал - коробка стала включаться просто идеально! так что не в тему твой пост... Цитата
Андрей_С. Опубликовано 23 марта, 2017 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2017 у шерп увы 50000 и все - высокофорсированный мотор...... увы... те гильзы что я делаю намного ходче чем японовские или тюновые - забугорники... потому что подбираю по составам материалы колец и гильз.... а про перепрессовку еще с ИЖ-пс знаю, делал не раз.... не удивишь.... и поршни усиленные сами лили для кроссовых гонок... и коленвалы распрессовывал-запрессовывал... Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.