Старый японец или новый китаец.

[Madklyaksa]

10 часов назад, Serega_80 сказал:

 Если конкретно интересует, могу узнать.

Да, нет, спасибо! Это я просто интересуюсь чего вообще есть сейчас в продаже... А то у нас одни мотоланды остались, и всякие питбайки с эндурами - совсем грустно стало!

[Vitalii1980]

1 час назад, Madklyaksa сказал:

Да, нет, спасибо! Это я просто интересуюсь чего вообще есть сейчас в продаже... А то у нас одни мотоланды остались, и всякие питбайки с эндурами - совсем грустно стало!

Баджады ещё есть... 

А так- даже в екб дорожные мотоциклы никакого выбора.

[Zum]

7 минут назад, Vitalii1980 сказал:

дорожные мотоциклы никакого выбора

 

Потому что не нужны никому китайцы даже за 250к

[ПетровичЪ]

34 минуты назад, Zum сказал:

Потому что не нужны никому китайцы даже за 250к

Были бы лишние, точно бы купил твин кам от авантиса, он как раз под мои потребности

[ПетровичЪ]

3 минуты назад, killerr сказал:

Так на него цена меньше 200к  .

Спойлер

Мотоцикл Avantis Dakar 250 TwinCam с ПТС купить в Москве с доставкой, характеристики, цены, описание – Авантис (avantsb.ru)

Была такая, за скидками и распродажами не слежу.. потому как и менее 200 лишних нет

Цитата

но мне вес не нравиться.

Я его носить не собираюсь.. а там где ехать я и на урале проеду))

[ПетровичЪ]

1 минуту назад, killerr сказал:

а мне надо по рядом р.Енисей и р.Лена  на север к ледовитому попутешествовать

Может лучше сразу на такое подписаться  мот в болоте даже до 100кг утонет

[Zum]

Может, по асфальту попутешествовать? Там тоже есть, что посмотреть! А болота везде одинаковые ))

[путник1]

такое мнение по японокитаю у ремонтника

 

Спойлер

 

 

[Zum]

1 час назад, путник1 сказал:

такое мнение по японокитаю у ремонтника

 

Ничего нового он не сказал, это всё и так понятно, что экземпляр экземпляру рознь и от хозяина многое зависит.

 

Но, что касается двигателей, тут не надо быть крутым мотористом, чтобы понять, что мотор, который почти всегда работает на пределе возможностей, проживёт на порядок меньше того, который выкрутить даже на половину не хватит смелости.

[Ducatisto]

Не стоит забывать, что двигатель это не главная проблема мотоциклов. И не только он изнашивается. Старый мотоцикл может обладать ворохом проблем, при этом имея идеальный движок. Рассыпающаяся электрика, потрескавшиеся резиновые уплотнения, электронные блоки и карбюраторы пилящие мозг, проржавевшие баки, ломы в язвах и лохмотья вместо сальников в них. Это уже не говорю о раковинах в хроме или предпродажной подготовке, в виде серебрянки прямо по ржавчине(не раз такое видел на безпробежниках из Японии). И тут уже как повезет. Но обычно, везет тем, кто не куда не лезет, и не сверяет текущее состояние с эталонным, прописанным в сервис мануале. Я ни в коем случае не хочу сказать, что китаец лучше, или наоборот. Но нужно брать в расчет то, что довольно серьезные проблемы могут всплыть там, где их не ждешь.

[Zum]

1 минуту назад, Ducatisto сказал:

Старый мотоцикл может обладать ворохом проблем, при этом имея идеальный движок

 

Может. Но это всё решаемо и не особо дорого, особенно - если не гуманитарий и не студент. А вот китаец - он китаец всегда, со всеми вытекающими. И едет как китаец, и выглядит, как китаец, и надёжность у него китайская.

 

Просто тут как почитаешь - так 200-250 кубовые китайцы по 50к ходят и "никаких проблем", а вот те же 50к для политрового японца уже типа хлам.

Смешно

[Ducatisto]

9 минут назад, Zum сказал:

не особо дорого

Смотря на сколько хватит смелости, проинспектировать проблемные, у старых мотов, узлы.

[Zum]

1 минуту назад, Ducatisto сказал:

Смотря на сколько хватит смелости, проинспектировать проблемные, у старых мотов, узлы.

 

А я думаю, что если взять новый китайский мот и отдать его придирчивому механику на предмет сделать из него нормальный мотоцикл, то смета выйдет еще одна его стоимость.

Так что поговорка "меньше знаешь - крепче спишь" тут к обоим конкурентам вполне применима.

[Sieggie]

35 минут назад, Zum сказал:

 

А я думаю, что если взять новый китайский мот и отдать его придирчивому механику на предмет сделать из него нормальный мотоцикл, то смета выйдет еще одна его стоимость.

Если брать Китай из низшего сегмента, то, иногда даже суперталантливый механик будет бессилен. Если же смотреть мотоциклы из ценовой категории "выше среднего", то, как это не удивительно, все сведется к "расширенному ТО - 0", то есть: замене всех расходников, с "заводских" на проверенные. (Технические жидкости/фильтры/цепь/звёзды/свечи). Ну и глянуть как проводка проложена. Самый придирчивый механик ещё и произведет проверку необходимых регулировок и момента протяжки резьбовых соединений. И это, по большому счету будет больше перестраховкой, нежели необходимым регламентом.

 

Впринципе, если руки не из ж..., то практически все эти процедуры можно провести без привлечения механика. 

 

 

 

[duzz]

1 час назад, Zum сказал:

50к ходят и "никаких проблем", а вот те же 50к для политрового японца

Беда в том, что по факту там скорей всего все 150. На пробег смотреть смысла нет у мотов старше 5 лет, надо на состояние смотреть.

[Zum]

1 минуту назад, Sieggie сказал:

Если же смотреть мотоциклы из ценовой категории "выше среднего"

 

Если выделить бюджет 250-300к (это же "выше среднего" для китайцев?) - то тут и японцы будут уже другие и можно повыбирать не из 1-3 вариантов

[Zum]

2 минуты назад, duzz сказал:

надо на состояние смотреть.

 

Конечно! Но что у 25-летнего мота может быть пробег 50-70к - вполне реально. Это ж не машина, на нём круглый год никто не ездит и это таки прогулочный тр-т, а не основное ср-во передвижения! А если из Японии - так там и у таких машин такие пробеги бывают, там некуда столько ездить, как в Европе

[Паштет]

4 минуты назад, Zum сказал:

 

Если выделить бюджет 250-300к (это же "выше среднего" для китайцев?) - то тут и японцы будут уже другие и можно повыбирать не из 1-3 вариантов

Выше среднего для китайца это 120-140. За этот прайс из джапов суметь выбрать - проще в лотерею выиграть.

[Паштет]

Только что, Zum сказал:

 

Конечно! Но что у 25-летнего мота может быть пробег 50-70к - вполне реально. Это ж не машина, на нём круглый год никто не ездит и это таки прогулочный тр-т, а не основное ср-во передвижения! А если из Японии - так там и у таких машин такие пробеги бывают, там некуда столько ездить, как в Европе

Вот тут пожалуй соглашусь. В пробег 30000 у 10-летнего мота вполне верится, а такой же пробег у машины вызывает усмешку.

Хотя, примера ради, у моей бабушки и отца новые машины за 5 и 6 лет соответственно прошли не больше 20-25 тысяч и интенсивность пробегов продолжает снижаться из-за возраста водителей. А моя мама на своей за 10 лет наездила хорошо если пятьсот километров, ну и еще пару тысяч я. А ОСАГО оформляла исправно, только в этом году уже не стала. А за десять лет до этих десяти лет (нулевые года) может 10 тысяч километров.

Дядька с теткой покупают в семью дешевую иномарку в салоне, за 4-5 лет проезжают на ней 200-300 тысяч (работа, дача и путешествия по России и СНГ), продают, покупают новую.

[Ducatisto]

Мот из Японии с маленьким, настоящим пробегом, не всегда хорошо.