Antony3d Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Ок, пасиба, фена правда нету, буду аккуратно нагревать газовой горелкой, посмотрим что выйдет. С поиском подшипников вообще проблем не было, в первой-же конторе оказались нужные. Еще и на выбор, за 30-40 (русские) и 170 руб (японские). Взял все русские, однако думаю еще раз съездить и взять один подшипник дорогой тот который в заднее со стороны звезды будет.
nikol@sh@ Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Ок, пасиба, фена правда нету, буду аккуратно нагревать газовой горелкой, посмотрим что выйдет. С поиском подшипников вообще проблем не было, в первой-же конторе оказались нужные. Еще и на выбор, за 30-40 (русские) и 170 руб (японские). Взял все русские, однако думаю еще раз съездить и взять один подшипник дорогой тот который в заднее со стороны звезды Горелкой грей очень окуратно, все же у нее температура слишком большая для такой операции, феном не перегреешь да и пригодится он в хозяйстве (я с помощю него дополнительную защиту для цепи от грязи, летящей с заднего колеса, выгнул из пластика...) И самое главное: померий, пожалуйста, сальники со стороны проставочных втулок, особенно интересует на заднем колесе. Буду очень признателен! А размеры надо потом в фак занести. И маркировку подшипников тоже. Кому- нибудь пригодится.
Ezgik777 Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Всем, всем, внимание, очередная жопа! Меняйте сразу подшипники обоих ступиц, пока не поздно. Долез вчера до подшипников передней ступицы, т.к. показалось что колесо крутиться как то неохотно. Жопа подшипникам - обоим. И приржавели они там внешними обоймами не слабо так. Купил русские аналоги: Зад: 180302 6302 2RS 15 42 13 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двухсторонним уплотнением. Перед: 180201 6201 2RS 12 32 10 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двухсторонним уплотнением. Попрыгал вокруг ступицы с молотком и воротком, понял что нужен инструмент (съемник), что бы ступицу не расколотить. Пока не знаю что делать сегодня попробую нагреть, и аккуратно еще постучать. Я правильно понимаю что наружу их выбивать надо ? А ещё вот так может быть как у меня разъебло посадочное под подшипник, не как не придумаю чем востановить ну и огромное желание заменить хилый 302 подшипник на вот этот http://pricebearings.ru/3200-5200-3300-5300/podshipnik-3302-5302/ , тем более он должен уместится, но блин в своей Самарии не могу ни где найти, даже под заказ. И самое главное: померий, пожалуйста, сальники со стороны проставочных втулок, особенно интересует на заднем колесе. Буду очень признателен! А размеры надо потом в фак занести. И маркировку подшипников тоже. Кому- нибудь пригодится. Ужо всё давно выложено http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250-2013/?p=54416
newlando Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Вы что, издеваетесь чтоль, какие проблемы могут быть с поиском подшипников на передние и задние ступицы. Это подшипники ВАЗовских генераторов. Есть абсолютно в любом магазине запчастей. Только цифры 6 у них нет в наименовании, соответственно 201, 203.
Ezgik777 Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Вы что, издеваетесь чтоль, какие проблемы могут быть с поиском подшипников на передние и задние ступицы. Это подшипники ВАЗовских генераторов. Есть абсолютно в любом магазине запчастей. Только цифры 6 у них нет в наименовании, соответственно 201, 203. Товаризч читай внимательно вот этот хочу найти http://pricebearings.ru/3200-5200-3300-5300/podshipnik-3302-5302/ это не родной, он двух рядный и таких как раз хер найдёшь, а такие как стоят в стоке это 302 -й он в любом магазе есть
evil_laugh Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Товаризч читай внимательно вот этот хочу найти http://pricebearings.ru/3200-5200-3300-5300/podshipnik-3302-5302/ это не родной, он двух рядный и таких как раз хер найдёшь, а такие как стоят в стоке это 302 -й он в любом магазе естьНе стоит ставить эксперименты над техникой. Купи фирменный (Koyo, NGK) 6302 и забудь о подшипнике на весь срок службы своего мотоцикла.А как получилось так, что у тебя посадочное раздрочило? Подшипник заклинило и он вращаться в посадочном начал?
Tibet088 Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Стопорное кольцо вниз - смесь богаче, вверх - беднее. Да, уж объяснение исчерпывающие. Может кто-то сможет на картинке карба показать где эта игла и как её настраивать ? Там вроде сверху есть крышка с резьбой, в неё тросик входит. Эту крышку можно выкрутить совсем, а там дальше пружина какая-то.
Tibet088 Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Вот так выглядит свеча.Мне кажется это неправильно.
valli Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 какие сальники на ступице переднего колеса ? (в ФАКе только про задние сальники....) Значит левый 20-35-7, правый не видно надо привод спидометра снимать.
alik_sn Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 (изменено) Из выхлопа, естественно. Водянка-то тут при чём? :D Откуда в выхлопе вода? Водянка тут при том, что возможно прокадку под башкой пробило и тосол попадает в камеру сгорания. Но это на водянке. У нас воды нет, а из атмосферы вряд ли потеть будет. У меня 2101 раньше был, у него бывало на крышке маслозаливной горловины с внутренней стороны бывала эмульсия, но не факт, что из атмосферы или тосол, так как при смене масла на другую марку все прошло. Изменено 4 апреля, 2014 пользователем alik_sn 1
TTRщик Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Общими соображениями мы пришли к выводу, что стекло в окошке двойное, и между стеклами влага, потеет кароч. Я уже с этой теорией не согласен, переоценил я китайцев) Проверил еще раз на своем, при наклоне мотоцикла, масло таки взаимодействует с этой белесой пленкой на стекле, оставляет на нем разводы, если много раз понаклонять.Просто видимо пленка стойкая к смыванию.Так что одинарное там стекло судя по всему! 1
Raivon_gang Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Да не парьтесь вы насчет этой пленки!Элементарно от того же сцепления при нагреве пошел "дымок" и сконденсировался на стенках картера!А стекло оно прозрачное на нем все видно! А вы давай паниковать!!! :D :D :D
Серега Пан Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Мужики! Помогите с камерами! Купил новый ТТР 250R, сразу решил заменить хлипенькие родные камеры на усиленные для эндуро. Но вот беда... на передок 80/100-21 есть камеры, а вот усиленных камер на заднее колесо 110/100-18 ну нет! Два дня инет рою и не могу такие найти! Например вот, выбрал для переда http://readytodirt.ru/index.php/catalog/wheels/tubs-straps/msr-tubes-heavy-duty-detail она нужного размера. На заднее колесо так же есть та же модель, только в размерности не 110/100-18 как родная, а 120/100-18! Как быть??? Не чего что она чуть чуть больше??? Или подскажите другие достойные варианты усиленных камер для наших Ирбисенков. И да, Спасибо тебе Форум и населяющий его народ ОГРОМНОЕ!!! Еще за месяц до покупки начал его изучать, начал с доработки и доведения до ума, а не сразу в грязь на родном масле и после недели... гамно...
Tibet088 Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Судя по свече получаем, один режим почти правильный - ибо есть светлые места на изоляторе свечи, а другой очень богатая смесь. Пример: При пуске у тебя очень богатая смесь и скорее всего очень богатый холостой ход. - изолятор свечи быстро и сильно покрывается нагаром, но как только ты убрал подсос и набрал скорость смесь начинает становиться почти нормальной несмотря даже на богатую смесь холостого хода (жиклер холостого хода всегда в работе пока работает двигатель) и твоя свеча начинает очищаться. Чтобы для начала сделал я. Первое: Отрегулировал холостой ход - мне думается его надо обеднить. Второе: Опустил иглу дросселя на одну канавку. Проехал 10 км и вывернув свечу посмотрел цвет изолятора. Он должен быть почти белым. Не путайте цвет изолятора двухтактного мотора. Там он должен быть светло-коричневым из-за горящего масло входящего в горючую смесь. У нас двигатель четырехтактный и питается ЧИСТЫМ бензином. Вот по поводу иглы подробнее пожалуйста. Где эти проточки, где игла ? Как её (иглу) поднять опустить ? На фото: игла там ? Не вижу никаких проточек.
alik_sn Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Мужики! Помогите с камерами! Например вот, выбрал для переда http://readytodirt.ru/index.php/catalog/wheels/tubs-straps/msr-tubes-heavy-duty-detail она нужного размера. На заднее колесо так же есть та же модель, только в размерности не 110/100-18 как родная, а 120/100-18! А с чего вы взяли, что задняя покрышка 110? На родной написано 120 вроде.
alik_sn Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Вот по поводу иглы подробнее пожалуйста. Где эти проточки, где игла ? Как её (иглу) поднять опустить ? На фото: игла там ? Не вижу никаких проточек. Попробуйте разобрать, иначе вы ее так и не увидите. :D
Tibet088 Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Попробуйте разобрать, иначе вы ее так и не увидите. :D Кого разобрать, карбюратор ? Это что же при настройке после каждых 10 км карб снимать ? А ещё когда завожу на холодную какой-то стук в двигле. Как нагреется, при запуске стук пропадает. Так же, если заводить с кика рычаг нормально опускается вниз и крутиться, если не трогать ручку газа. Только чуть её накрутишь, как-будто какое-то препятствие на кике. Это нормально ?
Серега Пан Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 А с чего вы взяли, что задняя покрышка 110? На родной написано 120 вроде. С мануала)) А сейчас посмотрел, все верно! Перед покрышка 80/100-21 Зад 110/100-18 п.с. Мот стоит дома, за спиной, весь разобран... ждет смазки/затяжки и т.д. еще не заводил)) Кто менял камеры на усиленные?
TTRщик Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Да,да, после покатух заезжал на мойку самообслуживания. и мне кажется, что вода могла туда попасть через свечку. Вода через свечку? Да хорош)) Ну очень маловероятно) Если бы вот у тебя попадала внутрь с закрученной свечной, ты бы не мог ездить скорее всего при таком раскладе. Проверь лучше другие места. Например стартер. У меня я так подозревая именно через него вода попадает, на "старом" ТТР. Как-то снимал крышку шестерен стартера (там где надпист "elektric starter") там были капельки воды на стенках, и при включеии самого стартрерв\а, из под центрального вала прям брызги летели
alik_sn Опубликовано 4 апреля, 2014 Жалоба Опубликовано 4 апреля, 2014 Кого разобрать, карбюратор ? Это что же при настройке после каждых 10 км карб снимать ? А ещё когда завожу на холодную какой-то стук в двигле. Как нагреется, при запуске стук пропадает. Так же, если заводить с кика рычаг нормально опускается вниз и крутиться, если не трогать ручку газа. Только чуть её накрутишь, как-будто какое-то препятствие на кике. Это нормально ? Разобрать узел в красном кружке на фото. Вынимаете осторожно все вместе с тросом, аккуратно отсоединяете трос, палка, похожая на иглу и есть игла. ОСТОРОЖНО! Игла зафиксирована фигурной пружинкой, не потеряйте ее)) Про кик не скажу, не заводил с него. Я его вообще снял, чтоб не мешался, а то когда стоя едешь, кик ногой поджимаешь и на нем начинает хроповик срабатывать.
Рекомендуемые сообщения