ПРУТКОВ Опубликовано 18 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 18 июля, 2015 Да это она и есть, с датчиком топлива! Бродя по просторам интернета я нашел около 10ка панелей которые можно поставить заместо нашей! Есть даже с механическим одометром... что толку нам от этих панелий? что бы у нас работал датчик уровня топлива, его нам надо врезать в бензобак и провода подключать к другой панели! смысл??? как говорила моя бывшая любовница - оно, тебе это надо? Цитата
Benedictor2000 Опубликовано 18 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 18 июля, 2015 Сегодня катался и услышал странный звук: при движении накатом на передаче мот издает звуки наподобие "стука пальцев" как на машине. Что это может быть? Именно на передаче, на нейтралке такого нет ЗЫ: разогнал до 115 км/ч, мот сток ЗЫ2: слева дуга защиты двигателя лопнула по шву, там где болтом к раме цепляется, точнее ухо оторвалось, китай-металл, такая штука Цитата
Адель Опубликовано 18 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 18 июля, 2015 Привет всем! Пробег у меня 2600 сейчас на 1000 км регулировали клапана по ТО, когда необходимо еще их регулировать? И вообще как слышится шум если клапана стучат? Цитата
Aleksndr60ru Опубликовано 18 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 18 июля, 2015 поздравляю) сколько сейчас обучение? 6 месяцев? Кстати видел кого то на нашем моте в четверг около 10 вечера на углу Садовой и Вознесенского, прям приятно стало) * при езде начал замечать прям кокофонию шелестящих звуков, напрягает немного), колодки кстати не труться при езде? супорта же со свободным ходом небольшим закреплены Обучение 3 месяца. но у нас ускоренная. я позже пришёл. уже неделю или две учёба шла. в июле пришёл. в августе уже сдача)). оно и лучше. что там 3-6 месяцев делать, восьмёрку катать? и змейку)). Цитата
Alexxandr Опубликовано 20 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2015 Потерял где то в лесу ловушку цепи. Вот сваял новую, усиленную из 9мм текстолита. 3 Цитата
Капитан Улитка Опубликовано 20 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2015 Вот и возник вопрос. Как у нас функционирует система смазки? Вот есть маслянный насос - какое давление он создаёт и что смазывает под давлением? Где расположены каналы масла (вопрос тем, кто разбирал двигун). Поделитесь инфой, многим будет интересно и познавательно (в т.ч. и мне) Под давлением( и то условно) смазывается только головка (коромысла, распредвал в т.ч. подшипники р/вала, ) Подшипники коленвала, цпг, валы кпп и остальные потроха смазывается разбрызгиванием. Цитата
Теоретик кунгфу Опубликовано 20 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2015 Обучение 3 месяца. но у нас ускоренная. я позже пришёл. уже неделю или две учёба шла. в июле пришёл. в августе уже сдача)). оно и лучше. что там 3-6 месяцев делать, восьмёрку катать? и змейку)). Катать ту же восьмёрку надо привыкнуть на их мотоцикле(В Волгограде Восход 2 1972г.в без навыков не сдать на нём:),Можно на своём моте,но он должен стоять на учёте и быть застрахован....вот такая фигня...... Цитата
maximillian_great Опубликовано 20 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2015 но он должен стоять на учёте и быть застрахован....вот такая фигня... Ну это конечно вопрос не решаемый :D И на восходе(исправном) 8 помоему легче проехать чем на ХР. Цитата
Podorozhnik Опубликовано 20 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2015 (изменено) http://geonparts.com.ua/catalog/zadniy_amortizator_gn_motosport_geon_x_road/ Изменено 20 июля, 2015 пользователем Podorozhnik Цитата
Podorozhnik Опубликовано 20 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2015 Кстати, вот альтернативный амморт, по размерам 1в1 наш, fastace BFA02 http://www.fastace.es/product_info.php?cPath=72_59&products_id=68&osCsid=f21ff77eb959b0c064a1a8df3b0b61f1 Единственное непонятно где его покупать. В Киеве 100$ сейчас это 2,500гривен. http://geonparts.com.ua/catalog/zadniy_amortizator_gn_motosport_geon_x_road/ Цитата
maximillian_great Опубликовано 20 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2015 В Киеве 100$ сейчас это 2,500гривен. http://geonparts.com.ua/catalog/zadniy_amortizator_gn_motosport_geon_x_road/ 100 баксов впринципе недорого, у нас родной вроде дороже стоит. Вот только привезти сейчас в россию проблематично будет... Цитата
Aleksndr60ru Опубликовано 20 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2015 Катать ту же восьмёрку надо привыкнуть на их мотоцикле(В Волгограде Восход 2 1972г.в без навыков не сдать на нём :),Можно на своём моте,но он должен стоять на учёте и быть застрахован....вот такая фигня...... а тут jazz 125 кубов. сказали и на нём сдавать, и на этой же площадке. Цитата
Aleksndr60ru Опубликовано 20 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2015 а тут jazz 125 кубов. сказали и на нём сдавать, и на этой же площадке. аппарат то норм. но. холодный холостые не очень держит. кто первый сдавать бу, тяжко придёться))). Цитата
Minicooper Опубликовано 20 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 20 июля, 2015 кто снимал правую крышку, где находится корзина сцепления - вопрос: большой ли люфт был у неё? Цитата
Теоретик кунгфу Опубликовано 21 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 21 июля, 2015 Может кому интересно,Сегодня заехал на весовую на металлприёмке,взвесил мотоцикл.... Бак почти пустой литра 2 не больше,кофр (маленький ,шлем тока влазит)в кофре цепь и замок макс 1 кг Вес показал 142 кг............. 3 Цитата
D.Maks Опубликовано 22 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 22 июля, 2015 Ну вот и у меня побежал амортик. Покупать новый зелень пузатая душит, поэтому разбираем. Вот эта верхняя крышечка просто аккуратно выбивается зубильцем. Там под ней находим стопорное кольцо и вытаскиваем его Далее вытаскиваем шток. Желательно не торопясь, т.к. там довольно острая проточка под стопорное кольцо (ну колечко наверняка порвется - его под замену) Далее снимаем со штока корус сальника Извлекаем стопорное кольцо и шайбу Вот она наша манжета Такую манжетку я не нашел, поэтому купил обычный сальник размером 24*14*6, обрезиненого не было, взял в металической обойме. Если заглянуть внутрь амортика, то там видно еще один поршень и стопорное колечко. Колечко у меня развалилось, кусочки фотать не стал, поршень стоял заклинивший с перекосом. Вкручиваем в него длинный болт М8, поджимаем снимаем стопорное кольцо и потихоньку ослабляем нажим на болт - под поршнем газовое пространство, т.е. газ под давлением. Осторжнее. Я не стал заморачиваться и решил провести эксперимент: этот поршень даже ставить не стал, залил под завязку автомобильного декстрона (ну не было под рукой больше ничего), запихал шток в цилиндр и на глаз слил масло так, чтоб влез корпус сальника. Корпус вставил, но вот чтоб впихнуть стопорное колечко (буквально милиметра 4-5), пришлось корпус поджимать в здоровых тисах - усилие было довольно большое. Прокатил на таком ремонте 100км далеко не по лучшему асфальту в т.ч. и по гравийке немного прошуршал - пока все нормально. По жесткости никакой разницы не заметил. Оно конечно многое не правильно: надо масло вилочное купить, манжетку найти да с обьемом масла думаю переборщил, надо бы газовую полость восстановить и приварить штуцер для накачки воздуха, но факты налицо - 200р за сальник с колечком, против порядка 5тыс за новый амортик и при этом никакой разницы в работе я не заметил. Ну по надежности время конечно покажет (я особо много не расчитываю с такими нарушениями технологии), но даже если на месяц хватит, то перебрать это дело еще раз не проблема. 11 1 Цитата
D.Maks Опубликовано 22 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 22 июля, 2015 А у меня такой вопросик возник, мож у кого есть личный опыт: увидел в магазе задний балон Петрошины размером 100*90 R18, вот думаю нормально ли будет. Просто ценник всего 2500 и рисунок универсальный, как раз по мне. Стоит, нет брать? Цитата
Danmer Опубликовано 22 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 22 июля, 2015 А у меня такой вопросик возник, мож у кого есть личный опыт: увидел в магазе задний балон Петрошины размером 100*90 R18, вот думаю нормально ли будет. Просто ценник всего 2500 и рисунок универсальный, как раз по мне. Стоит, нет братВообще Вообще, брат, петрошина гораздо более "резиновая", чем наша стоковая. Когда ездил на "Альфе", позволяла в поворотах заваливать, на сколько подножки позволяли (рисунок - ёлочка), и на асфальте, и на грунте без всяких заносов. Ширина 100 вместо наших 120 - как бы намекает про асфальт или твёрдый грунт. Насчёт ходимости - за 9000км на заднем колесе протектор съелся наполовину. т.ч. резина далеко не самая худшая. По первым/последним заморозкам в юз не срывалась. Цитата
Владимир Царёв Опубликовано 22 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 22 июля, 2015 Всем доброго здравия. при съёме правой крышки двигателя тормозной рычаг демонтировать или не надо? подошла смена масла, и вот решил сделать ревизию по поводу затяжки гайки (про которую все говорят). Рычаг конечно снимать неохота, потом задний тормоз регулировать...... Цитата
Benedictor2000 Опубликовано 22 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 22 июля, 2015 Всем доброго здравия. при съёме правой крышки двигателя тормозной рычаг демонтировать или не надо? подошла смена масла, и вот решил сделать ревизию по поводу затяжки гайки (про которую все говорят). Рычаг конечно снимать неохота, потом задний тормоз регулировать...... я снимал, но у меня слегка погнутая скорее всего при попытке открутить болты нижние окажутся заблокированы педалью ЗЫ: по поводу того что я писал раньше ("стук пальцев" при сбросе газа) - почистил, смазал, подтянул цепь, вкрутил отсутствующий болт в ведущей звезде >=( и все звуки исчезли Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.