Motoland XF300-B Wolf 300

[Мишик]

1 час назад, Гоша1001 сказал:

ну тут Олег я с тобой заспорю, в жаре 50-ка, а еще лучше 60-ка, на воздушке, да и на водянке, 50-ка предпочтительней.

Пишуть, что10W40 – это базовая рекомендуемая вязкость моторного масла, тогда как 10W50 лучше подойдет в условиях частой эксплуатации мотоцикла на полную мощность при высокой температуре за бортом, хотя, опять же не ясно, высокая температура это какая: +20-+30-+40+50? 

[Гоша1001]

выше 30

[Гоша1001]

.... ииии давайте так, есть такая наука трибология, вот кто не знаком, советую почитать, и не измерять качество масел на вкус, или личные ощущения.... хотя как можно это измерить - для меня загадка, ....

[Акимыч]

Лей 10-40 и не забивай голову глупостями

[Ivan_Sv]

Нужен совет/рекомендация! Моя уже не понимать ничаго. Вроде, не спрашивал тут. Суть. На 5-й не крутит больше 5000 оборотов, соответственно, упор в 100км/ч по спидометру, полностью выкрученная ручка газа.

 

Краткие вводные. Ездил в посёлок неподалеку (90км). Весь путь ехал сотку, на полном газу, больше не крутился движок. Ехал грустил, отчаялся, смирился, принял, что от мопеда ждать большего и не стоит. Опять погрустил, пока ехал. На обратном пути (пробег на тот момент как раз перевалил за 600км), на пятой обороты стали подниматься до 6000 и спидометр выдавал, что-то в районе 118-120км/ч, при том, разгон был даже в подъем. Вот тут стало приятно, такой расклад меня вполне устраивал. Скидывал скорость до 100 и без проблем набирал до тех же условных 120. Проехал я так километров 50-60 и снова обороты стали упираться в 5000 и в те же 100км/ч. И всё, более ситуация в лучшую сторону не менялась.

Куда в целом лазили ручонки. Звезды 17/41, карб nibbi pe30 125/35 жиклеры, свечи разные пробовал, катушку новую поставил, клапана отрегулированы. При увеличении жиклеров, свеча бархатно черная становится.

 

Что касаемо работы на 1-4 передаче, тут вопросов вобще нет. Динамика вполне устраивает в городе. На всех передачах до 5-й движок крутит до 7000-7500 оборотов. Дайте волшебного информационного пинка в нужном направлении!  

[Viachek]

3 часа назад, Мишик сказал:

А вот ещё вопрос, если приобретаю мотик, туда продавец заливает какое масло в движок? На свое усмотрение? Или я ему могу привезти какое хочу залить? И какое лучше заливать?

Вот Вам полная инструкция на Wolf 300 : https://disk.yandex.ru/i/U1jLXfIx3GKaiw  , смотрите страницу 18. Обратите внимание на диаграмму , по ней подберете вязкость масла в зависимости от температуры эксплуатации мотоцикла.

[Мишик]

4 минуты назад, Viachek сказал:

Вот Вам полная инструкция на Wolf 300

Спасибо!

[Летучий Голландец]

9 минут назад, Ivan_Sv сказал:

Дайте волшебного информационного пинка в нужном направлении!  

Дружище, прежде чем откручтвать газ на все деньги, стоило бы обкатку завершить. Практика показывает, что после обкатки мот начинает ехать совсем по другому. Поэтому и какой либо совет дать сложно! Погоди, обкатаешь, тогда видно будет. 

[Ivan_Sv]

2 минуты назад, Летучий Голландец сказал:

Дружище, прежде чем откручтвать газ на все деньги, стоило бы обкатку завершить. Практика показывает, что после обкатки мот начинает ехать совсем по другому. Поэтому и какой либо совет дать сложно! Погоди, обкатаешь, тогда видно будет. 

я уже не мало видео посмотрел от владельцев, которые катают на стоковых звездах, штатном карбе и болт забили на обкатку и катят в красной зоне спидометра без проблем.

[Ivan_Sv]

да и 1000 км позади.

[Летучий Голландец]

Только что, Ivan_Sv сказал:

я уже не мало видео посмотрел от владельцев, которые катают на стоковых звездах, штатном карбе и болт забили на обкатку и катят в красной зоне спидометра без проблем.

Возможно. Тогда напрашивается только одна мысль- почистить карб, возможно подрегулировать. 

[Мишик]

18 минут назад, Viachek сказал:

полная инструкция на Wolf 300

Странно, что-то у меня ссылка не открывается... В яндекс-диске.

Изменено 9 часов назад пользователем Мишик

[Капер]

4 минуты назад, Ivan_Sv сказал:

я уже не мало видео посмотрел от владельцев, которые катают на стоковых звездах, штатном карбе и болт забили на обкатку и катят в красной зоне спидометра без проблем.

 потом ходят пешком, но видео об этом не снимают. 

[Летучий Голландец]

23 минуты назад, Мишик сказал:

Странно, что-то у меня ссылка не открывается... В яндекс-диске.

Да ты там ничего нового не увидишь. Рекомендуется свыше 30 градусов за бортом использовать полтинник

Но у меня и с сороковкой проблем не было! Что касается автомасла, в теме Гарпии я выкладывал фото когда на 55ткм пробега поршневую менял, мот от начала эксплуатации катал на автомасле и внутри был стерильной чистоты! 

[Aleks.I]

39 минут назад, Ivan_Sv сказал:

Нужен совет/рекомендация! Моя уже не понимать ничаго. Вроде, не спрашивал тут. Суть. На 5-й не крутит больше 5000 оборотов, соответственно, упор в 100км/ч по спидометру, полностью выкрученная ручка газа.

 

Краткие вводные. Ездил в посёлок неподалеку (90км). Весь путь ехал сотку, на полном газу, больше не крутился движок. Ехал грустил, отчаялся, смирился, принял, что от мопеда ждать большего и не стоит. Опять погрустил, пока ехал. На обратном пути (пробег на тот момент как раз перевалил за 600км), на пятой обороты стали подниматься до 6000 и спидометр выдавал, что-то в районе 118-120км/ч, при том, разгон был даже в подъем. Вот тут стало приятно, такой расклад меня вполне устраивал. Скидывал скорость до 100 и без проблем набирал до тех же условных 120. Проехал я так километров 50-60 и снова обороты стали упираться в 5000 и в те же 100км/ч. И всё, более ситуация в лучшую сторону не менялась.

Куда в целом лазили ручонки. Звезды 17/41, карб nibbi pe30 125/35 жиклеры, свечи разные пробовал, катушку новую поставил, клапана отрегулированы. При увеличении жиклеров, свеча бархатно черная становится.

 

Что касаемо работы на 1-4 передаче, тут вопросов вобще нет. Динамика вполне устраивает в городе. На всех передачах до 5-й движок крутит до 7000-7500 оборотов. Дайте волшебного информационного пинка в нужном направлении!  

Трудно разобраться в проблеме по написанному, выскажу предположение, что проблема в сцеплении. Конкретно пробуксовка. Может быть не отрегулировано или было залито масло с антифрикционными присадками. 

[Капер]

32 минуты назад, Aleks.I сказал:

Трудно разобраться в проблеме по написанному, выскажу предположение, что проблема в сцеплении. Конкретно пробуксовка. Может быть не отрегулировано или было залито масло с антифрикционными присадками. 

Всë намного проще,  мотор просто запороли. 

[Мишик]

8 часов назад, Летучий Голландец сказал:

начала эксплуатации катал на автомасле и внутри был стерильной чистоты

А что с поршневой произошло тогда? Или на 55 тыс км по любому менять поршневую? И вообще движок 175 сколько выхаживает до капиталки?

[Летучий Голландец]

Только что, Мишик сказал:

А что с поршневой произошло тогда? Или на 55 тыс км по любому менять поршневую? И вообще движок 175 сколько выхаживает до капиталки?

Да это практически одинаковые движки, просто 175й раскачан по объему. А менял поршневую потому что максималка снизилась до 110 (жо этого до 120 разгонялся), замерял компрессию - 8, мало! Вскрытие показало, что еще сезон, то есть тысяч 10 еще бы прошел, но нафига, когда поршневая в сборе 3.5-4тыр стоит? 

[Летучий Голландец]

В принципе 55-60ткм это хороший показатель! Если вспомнить советский мотопром, где бывало через 15-20 тысяч приходилось движок колоть. Главное своевременный регламент, т.е. замена масла, фильтра, движок не насиловать и ходить будет мама не горюй!)