Цепь и звёзды

[Mafon72rus]

Понял, спасибо! 

Я хоть и по городу езжу, но хочется поставить цепь и забыть на пару сезонов про еë замену. 

А звезды обязательно менять вместе с цепью? 

Визуально они в полном порядке, но в интернете везде рекомендуют менять цепь вместе со звëздами... 

[Ро... Ланд...]

6 часов назад, Юрий Ильин сказал:

Ну не скажи, Сфр это середнячек, ноунейм дешевле, дешевле, без сальниковый дид тоже в районе 4000 428й выходит, тот-же сфр без сальниковый на164м не тянулся от слова совсем пару раз 10000 подтягивал, отличная цепь, да за свои деньги отличная, ноунейм тянулась очень даже быстро.

SFR разный бывает..

У меня висит сальниковая SFR  520НV, родная цепь со Стелса GT, вот это середнячок - да.

Только их в продаже не найти у нас, там толщина пластин больше любой "супер-усиленной" "золотой" 520ой цепи, туда даже замки народ 525 ставил, ибо не могли среди 520х подобрать с нужной толщиной пластин и длиной пинов.

А то, что продаётся с Озона - это дно для китайских мопедов.

Как я понял, под брендом SFR продаются цепи с совершенно разных заводов, одни делают лучше, другие хуже, туда же могут затесаться и совершенно подпольные артельки )

Я согласен, что "золотые" сальниковые цепи от сфр, в принципе, ходят на малокубатуре.

А вот бессальниковые стали попадаться с откровеным браком.

Три случая обрыва по звеньям, только за этот сезон среди моих знакомых и это на дорожных задохликах.

На бессальнике sfr 428н я лет 7 ездил, 163-166  моторы, на сезон хватало не шибко насыщенный.

На сальниковых 520Н жёлтых три сезона отъездил и в принципе так же, цепи хватало на сезон.

После случившихся обрывов доверия к sfr больше нет.

Перешёл на Choho, пока без эксцессов, пользую 428н и 520н, на разных мепедках.

Только у меня вовсе нет уверенности в оригинальности и Чоховских цепей с Озонов тоже)

Я тут на КМС даже напоролся на Озоне за 900 рэ)))

Ага, прям верится в оригинальность оной

428Н КМС катал один сезон, свои 7500 отъездила без вопросов, под конец начала часто тянуться.

 

 

[Ро... Ланд...]

2 часа назад, Гоша1001 сказал:

Хотя многие идут по другому принципу, типа я возьму за 3000, и буду менять раз в год...

Возьмут за 750 от  " Муравья"  и отъездят три сезона, а то и четыре

 

[Ро... Ланд...]

Ну, кстати, по 520ым бессальниковым.

Заметил, что они не любят чередования пыли, песка и дождя, если не мазать каждый день, то начинают подклиниваться.

428е почему-то, этим недугом не страдают вовсе.

Ещё 520е, опять же, если не мазать усиленно изнашивают звёзды.

[Ро... Ланд...]

На GT я ставил 520ю Кировскую, малопробежный сезон 17 года прошла нормально, тысячи 4.5 на ней отъездил и претензий к ней не имел, хотя она и тощая.

Всё хочу попробовать опять её же на Магнуме покатать, но опыт выкрашивающихся роликов на 428ой кировской меня останавливает.

На ИЖе Кировская у меня, вроде, нормально себя чувствует, но там пробег мизерный, что бы можно было какие-то выводы делать.

[Mafon72rus]

3 часа назад, Ро... Ланд... сказал:

SFR разный бывает..

У меня висит сальниковая SFR  520НV, родная цепь со Стелса GT, вот это середнячок - да.

Только их в продаже не найти у нас, там толщина пластин больше любой "супер-усиленной" "золотой" 520ой цепи, туда даже замки народ 525 ставил, ибо не могли среди 520х подобрать с нужной толщиной пластин и длиной пинов.

А то, что продаётся с Озона - это дно для китайских мопедов.

Как я понял, под брендом SFR продаются цепи с совершенно разных заводов, одни делают лучше, другие хуже, туда же могут затесаться и совершенно подпольные артельки )

Я согласен, что "золотые" сальниковые цепи от сфр, в принципе, ходят на малокубатуре.

А вот бессальниковые стали попадаться с откровеным браком.

Три случая обрыва по звеньям, только за этот сезон среди моих знакомых и это на дорожных задохликах.

На бессальнике sfr 428н я лет 7 ездил, 163-166  моторы, на сезон хватало не шибко насыщенный.

На сальниковых 520Н жёлтых три сезона отъездил и в принципе так же, цепи хватало на сезон.

После случившихся обрывов доверия к sfr больше нет.

Перешёл на Choho, пока без эксцессов, пользую 428н и 520н, на разных мепедках.

Только у меня вовсе нет уверенности в оригинальности и Чоховских цепей с Озонов тоже)

Я тут на КМС даже напоролся на Озоне за 900 рэ)))

Ага, прям верится в оригинальность оной

428Н КМС катал один сезон, свои 7500 отъездила без вопросов, под конец начала часто тянуться.

 

 

А есть вообще разница жёлтые или обычные? 

Или это просто маркетинговая чепуха?) 

По цене вроде разница не сильно большая. 

 

 

[Vitalii1980]

10 часов назад, Mafon72rus сказал:

порекомендуете

Я на ек сальники ездил. Двадцать тысяч на эндуро ходит. На вм эти двадцать тысяч не тянулась вообще. На bse почему то тысячам к пятнадцати стала стучать на сухую. Но выдержала достаточно достойно даже Перевал и доехала до дома. И стоит намного дешевле дид- к нг были скидки, вроде тысячи четыре. 

 

6 часов назад, Ро... Ланд... сказал:

SFR разный бывает

На озон есть их фирменный магазин. Купил, посмотрим как и что.

[shorsik]

Вставлю и я свои 5 копеек. Мотоцикл пробежал уже 54 тысячи, ездил всегда на дешевых безсальниковых чохо за 700 рублей. Ходили неплохо, меньше 10 тысяч не было пробегов у цепи, но и тянулись на протяжении срока службы довольно сильно.

Мотоцикл ездит с превышением допустимой нагрузки по весу, ездит в дальняки.

В этом сезоне поставил SFR 428HP-O-Ring с Озона за 1600 рублей. Проехал на ней 4750 км. Ездил в дальняк с двойкой и полной загрузкой, так как путешествовали автономно. Цепь ни разу не подтягивал ещё и пока этого не требуется, я очень доволен.

[Юрий Ильин]

12 часов назад, Ро... Ланд... сказал:

SFR разный бывает..

У меня висит сальниковая SFR  520НV, родная цепь со Стелса GT, вот это середнячок - да.

Только их в продаже не найти у нас, там толщина пластин больше любой "супер-усиленной" "золотой" 520ой цепи, туда даже замки народ 525 ставил, ибо не могли среди 520х подобрать с нужной толщиной пластин и длиной пинов.

А то, что продаётся с Озона - это дно для китайских мопедов.

Как я понял, под брендом SFR продаются цепи с совершенно разных заводов, одни делают лучше, другие хуже, туда же могут затесаться и совершенно подпольные артельки )

Я согласен, что "золотые" сальниковые цепи от сфр, в принципе, ходят на малокубатуре.

А вот бессальниковые стали попадаться с откровеным браком.

Три случая обрыва по звеньям, только за этот сезон среди моих знакомых и это на дорожных задохликах.

На бессальнике sfr 428н я лет 7 ездил, 163-166  моторы, на сезон хватало не шибко насыщенный.

На сальниковых 520Н жёлтых три сезона отъездил и в принципе так же, цепи хватало на сезон.

После случившихся обрывов доверия к sfr больше нет.

Перешёл на Choho, пока без эксцессов, пользую 428н и 520н, на разных мепедках.

Только у меня вовсе нет уверенности в оригинальности и Чоховских цепей с Озонов тоже)

Я тут на КМС даже напоролся на Озоне за 900 рэ)))

Ага, прям верится в оригинальность оной

428Н КМС катал один сезон, свои 7500 отъездила без вопросов, под конец начала часто тянуться.

 

 

Так я и смотрю сальниковую 428нв, дюже не хочется на 520ю переходить. 

Вот и я хз что подделка, а что оригинал, как всегда лотерея. Тут уже даже не шибко вопрос о деньгах, сколько о качестве за эти деньги. 

[Ро... Ланд...]

8 часов назад, Mafon72rus сказал:

есть вообще разница жёлтые или обычные? 

У меня рвалась обычная 

[Серега_81 регион]

И ещё интересный для меня вопрос,откусывает ли от мощности мотоцикла цепная передача?
У меня есть товарищ с таким же мотоциклом,у него 428 цепь. Стоит на подножке,крутнешь колесо,оно вроде как легче вращается чем у меня на 530 цепи.?

[F M]

1 час назад, Серега_81 регион сказал:

И ещё интересный для меня вопрос,откусывает ли от мощности мотоцикла цепная передача?
У меня есть товарищ с таким же мотоциклом,у него 428 цепь. Стоит на подножке,крутнешь колесо,оно вроде как легче вращается чем у меня на 530 цепи.?

Чем крупнее цепь, тем она тяжелее, и требуется большее усилие на ее прокручивание. Кто-то гордится тем, что ставит 140 шину на заднее колесо маломощного эндурика, кто-то "пердячий прямоток", а, кто-то "якорную" цепь)) Каждый делает, как пожелает. Лишь бы другим это не мешало.

У меня (преимущественно "дорожное эндуро") ни одна фирменная (DID, RK, EK) цепь с сальниками (O-ring, X-ring) больше 2-х сезонов не выхаживала, т.е. 8-12 тыс.км и в помойку.

[Ро... Ланд...]

Тут ещё вопрос, кто и как считает износ и ресурс.

У кого-то и простые не усиленные цепи китайские ходят по 20 тысяч.

Ну растянулась - подтяну, хрен с ним, что каждые 200-300 кэмэ, не на дальняк же, раз в неделю не наломно жи))

Потом пару звеньев удалю, а может и все четыре, ещё же на год хватит этого комплекта..

Ну, подумаешь, ведущую звезду подсожрало - заменю, не дорого ведь ещё годик на этой цепи поезжу.

Ну, вот что-то шаркать стало по маятнику, натяжители тянуть некуда, ведомая звезда уже зубья как у циркулярки имеет, ну сезон-то ещё добью на этом комплекте, а весной уж точно поменяю))

Раньше же так и ездили до умру по местности, пока цепь проскакивать не начнёт по зубьям и считали это нормальным.

На ипонцах, кстати, примерно так же ездили, ибо звёзды и цепь сменить это целое большое дело, так-как дорого и под заказ, вот и мусолили эти диды до последнего и отсюда какие-то рекордные цифры по пробегу и мифы о неубиваемости.

Там уже никто не обращал внимания на неравномерную вытяжку, просто не до жиру)

Моё мнение, что если цепь тянуться начала и требует регулярной подтяжки, чаще чем через 500 - 800 кэмэ, то пришла пора с ней прощаться.

[shorsik]

15 минут назад, Ро... Ланд... сказал:

Тут ещё вопрос, кто и как считает износ и ресурс.

У кого-то и простые не усиленные цепи китайские ходят по 20 тысяч.

Ну растянулась - подтяну, хрен с ним, что каждые 200-300 кэмэ, не на дальняк же, раз в неделю не наломно жи))

Потом пару звеньев удалю, а может и все четыре, ещё же на год хватит этого комплекта..

Ну, подумаешь, ведущую звезду подсожрало - заменю, не дорого ведь ещё годик на этой цепи поезжу.

Ну, вот что-то шаркать стало по маятнику, натяжители тянуть некуда, ведомая звезда уже зубья как у циркулярки имеет, ну сезон-то ещё добью на этом комплекте, а весной уж точно поменяю))

Раньше же так и ездили до умру по местности, пока цепь проскакивать не начнёт по зубьям и считали это нормальным.

На ипонцах, кстати, примерно так же ездили, ибо звёзды и цепь сменить это целое большое дело, так-как дорого и под заказ, вот и мусолили эти диды до последнего и отсюда какие-то рекордные цифры по пробегу и мифы о неубиваемости.

Там уже никто не обращал внимания на неравномерную вытяжку, просто не до жиру)

Моё мнение, что если цепь тянуться начала и требует регулярной подтяжки, чаще чем через 500 - 800 кэмэ, то пришла пора с ней прощаться.

Так вроде есть стандарты на износ приводной цепи. Если не изменяет память, то допускается растяжение цепи до 1% от её длины. При достижении этого значения, цепь подлежит замене и исключается из эксплуатации. А дешёвые цепи и у меня ходили по 15-19 тысяч. И да, с самого начала эксплуатации и до замены цепи приходилось подтягивать регулярно. Бывало, что начинал проявляться неравномерный износ и приходилось менять цепь по этой причине. Стоковая цепь на стелсе прошла 19 тысяч и растянулась примерно на 0,86%, точно не помню.

[shorsik]

Во, нашел что-то:

ГОСТ 13568-2017 «Цепи приводные роликовые и втулочные. Общие технические условия».

 

Предельные значения износа для разных типов цепей согласно стандарту:

• Роликовая цепь — 0,75–1,0% от первоначального шага цепи.
• Втулочная цепь — 1,0–1,5%.

[F M]

Я (лично для себя) считаю цепь непригодной для эксплуатации, когда начинают болтаться ролики и неравномерно набегающая цепь начинает создавать доп. вибрации + ощутимо жрать звезды. При этом сама цепь не сильно то и растягивается. Натяжителями приходится регулярно "подтягивать" скорее из-за износа звезд.

В моем случае это пара мотосезонов. Ведущей звезды всегда хватало на 1 сезон. Задняя звезда втрое переживает переднюю.

Примерно.. так.

 

С этого сезона пересел с мотоцикла на мопед, там простая (без сальников) 420 цепь, но в кожухе. Подтягивать приходится, возможно, даже чуть реже, чем 520 сальниковую открытую цепь мотоцикла.