Активность

Знаешь. Прилеты по НПЗ продолжаются. Небольшие очереди на некотторых заправках есть, но километровых уже нет. Как мне кажется дефицит был создан искуственно. Для недоволсьтва в стране. Ну скажем у Чеснокойла есть активы заганицей, которые не дают использовать и требуют продать. И тут руководству поступает заманичивое предложение: "Даем 75% от стоимости, при условии, чсто вы не будете отгружать топливо внутри страны, а иначе больше 25% компенсации не получите". И как вы думаете поступит буржуй у которого много активов заграницей? Правильно.

Всем привет форумчане! Загорелся вопросом сделать из пантеры мотард но чтобы колеса были не 17 а 18, ну и тут же назревает вопрос если переспицую передний диск на 18 дюймов и будет обод как у заднего колеса встанет ли туда резина 130/70/18 или нет и не стоит эта игра свеч? Ну или уже просто ездить на 21 колесе и не греть голову? Езжу в основном по городу. И еще может кто занимается изготовлением мотардов? Отпишитесь пожалуйста.

Не мотик. Мотоблок. Но тема та же. При запуске сек. 5-7 плавали обороты и глох. Перелопатил всё что можно. Ничего не получалось. А в итоге ларчик просто открывался. Фильтр,который был в баке-сетка была затянута плёнкой. Процентов 10 на глаз только чистая была.Промыть даже ацетоном не удалось. Психанул. Откусил его бокорезами и вставил в трубку бензопровода внешний фильтр из оргстекла. Зато теперь куча запчастей и карб в запасе. Везде куча советов,а про топливный фильтр никто и не вспоминает. Очень бедная смесь идёт из карбюратора получается.

На мото вообще намного проще. Можно пролезть между грузовиков и встать на пустую колонку (куда ты прёшь микроб микролитражный). Причём с любой стороны. Единственное- мой мот с вещами имеет свойство иногда падать... ну это мелочи. Единственное- даже с моими баками колонки приходится искать чуть ли не каждые двести км и экономить топливо. Но сейчас действительно полегче стало. Косвенный показатель- одна сеть заправок. Сейчас там 92ой по 83 рубля! И ни одной машины. Доходило до сто+ в самый кризис, и народ стоял в очередях.

Всем привет. Мотоциклу пробег 1600. Справа стоит фильтр бумажный. Сегодня поменял масло. Фильтр опять такой же поставил. Вчера был прохватит на 200 километров, 100 км асфальт, 100 грунт, песок. Мотик едостойно себя показал. Но вот сегодня после заливки масла поехал прокатится и понял, что пропали задние тормоза. И свист какой то. Визуально колодки залегли. В каком направлении двигаться подскажите. Спасибо.

Как петелька Инзер-Учалы? Хорошая разминка перед Алтаем?

Докладываю: пару недель назад провёл репетицию дальняка - Жодино-Гродно-Жодино. Без малого 700 км за день. Выехал в пол-седьмого утра и через шесть часов добрался до Гродно. Ехал быстрее, чем планировал, держал скорость 75-80 км/ч, но с остановками, конечно. Обратно ехал ещё быстрее - на пятой сотне километров пятая точка начала уставать Расход бензина немного расстроил - 3.4 литра на сотню. Вот она, цена скорости Звёзды стояли 15х38 и обороты двигателя на 80 км/ч были 7к+. После возращения я выкрутил свечу, в надежде что она вся закопчённая, но увы - она была рыжая, то есть смесь была нормальной.

Это так и должно быть, все нормально

Парни, сегодня глянул отзыв одного покупателя Вольфа на Вайлдберриз, так он там говорит, что ведущая звезда на моте пришла с люфтом, причем этаким нехилым...и показывал на видео, она реально болтается, хотя болты затянуты прочно. В связи с этим вопрос это брак или какое-то колебание звёзды специально допускается? У кого было такое, кто Мот заказывал в мотолэнд-шоп?

Вот они, настоящие железные мотоциклы прошлого века. Я из 2-х Яв одну с документами собрал, а из остатков сделал памятник перед домом. Royal Enfield Classic 350 мне мою юность напоминает.

Сегодня упал второй раз! Но фигня, пока удачно, почти царапин нету, но оказалось, что мотом легче управлять на второй скорости, на первой не могу ровный газ "поймать", зато на второй прям катишься, с ветерком, такой кайф, а восьмёрку и змейку легче намного ехать-фантастика!

Вроде от 174 мотора подходит сцепление

Доверять "юниверсалам" я бы вооще не стал) Такое себе, конечно. Может в недрах фары "сверчок" поселился?

На колесо смотрел - ничего не нашёл. Ощущение что откуда-то из под фары. В ЮМ на южной, где проходил ТО, когда вернулся - они говорят клапана, но это они про другой звук, типа вот слышите, нет, того звука трещётки щас нету. И какие клапана на 8 тыщах. Похоже пока всю морду не разберу - не будет понятно +(

Через копейку ничего не видно)))

Чаще всего страдают манжеты, я за всё время два раза решал проблему плохих тормозов и оба раза обходилось покупкой и заменой ремкомплекта. И вместо стекла советскую копейку вклеивал на герметик!)

Две менял... Видать с браком они были.. Одну на озоне взял, другую у нас в магазине!

Фигня, синхронизируется! Раз-другой приляжешь, к бабке не ходи, но шишки и ссадины (главное чтоб не поломался!) здорово прибавляют опыта и осторожности! А падают все, я еще ни разу не встречал байкера, который ни разу не упал! Какой же это тогда нахрен байкер?)

Я от эндуро и кросса далек, но практика производителя едина! Цифры ТТХ получают в тепличных условиях, шоб красиво было! На деле и максималка не та, и жрет больше чем заявлено...

Я и говорил, замени машинку и все дела...

Вчера мне скучно стало... Снова подошёл к мотоциклу и потрогал вялую ручку переднего тормоза... И всё же решился на эксперимент!)Взял и подложил проставку между ручкой и поршнем,переместив миллиметра на 4-5 поршень во внутрь и....Тормоза появились!!! Если я раньше при нажатии на тормоз ручкой касался руля,то сейчас при нажатии до упора ручка проходит всего 50 процентов своего хода! ИМХО.. проблема с прокачкой и торможением от того что поршень недодавливает жидкость в суппорт! Выше писал что при нажатии часть жидкости фонтанчиком выходила из отверстия в машинке а остаточного хода поршня не хватало для нормального торможения!

Скажи, ты мотоспортсмен? Щёлкаешь передачи на максимальной мощности? Красивые цифры в характеристиках мотоцикла получают на заводских автодромах, профессиональными спортсменами, с максимальными настройками мотоцикла. Полностью согласен! Кросс - заточен чтобы рвануть после поворота по грязи и буеракам, до следующего поворота или трамплина. 100 км/ч это для него около максималка, которая в гонке почти не нужна. А на асфальтовой дороге, я на скутере 15л.с., тебя если и не обгоню, то точно не отстану. Вот главная характеристика этого мотоцикла.

есть категория людей про которых ранее говорили- ОН ТЕЛЕЖНОГО СКРИПУ БОИТЬСЯ- смысл надеюсь и до сих пор многим понятен, и такие люди есть.. и достаточно.. у меня к примеру родственники по линии жены)))), даже не буду описывать героические усилия шурина на ниве покорения и машины и мопеда и наконец велика , теперь этот многострадальный девайс покрывается ржавчиной на балконе от страха когда на балкон выходит шурин)). смысл моего послания смирительно - отрезвляющий))).

Кординация выработается, практика нужна в спокойной обстановке. Я учился на мот 40 лет назад, учился на Минске . Тогда ещё была школа ДОССААФ. Я даже тронуться не мог. Инструктор был мужик , мастер по мотокроссу. Он оставлял меня одного с мотом и говорил :" ну давай дрочи, дрочи, дрочи". И уходил.