Активность

Подскажите, есть ли кокой блогер, скорее всего, любитель, который ведет обзор своего wolf 300? Типа, обслуживание, прохваты, путешествия и т.д.?

Само собой. Пол мота уже перебрано. В профильной теме развожу демагогию.

А, еще момент. Техника, конечно, почти новая, но до весны посмотри состояние хотя бы расходников. Ну там колодки, цепь... Масло и масляный фильтр можешь заранее купить, явно к сезону подорожают.

"Штиль, сходим с ума, Жара пахнет чёрной смолой, Смерть одного лишь нужна И мы, мы вернёмся домой. Его кровь и плоть вновь насытят нас, А за смерть ему, может, Бог воздаст." Ария, Штиль.

Есть не тяжелые турэндуро именитых марок. Но вопрос упирается все в то же - в цену. 10-летний Кавасаки Версус-250 стоит 400-500к. 5-летний БМВ Г310Р 400-450. 5-летний КТМ 250 Адвенчер - столько же.

.

Вот прям ща, отрыл книжку по Рейсеру Совершенно бестолковая бумажка, про зазоры в приводе там только написано, что регламент регулировки 1 и 5 тыс. км. Никаких цифр вааще. Это типа, приезжай к официалам они обладают точной и тайной информацией))

А он и не будет стоить 200. Он будет, в современных реалиях, стоить 300. Потому что базовый Ямаха ЮБР-125 (который до турэндуро еще ой как долго доделывать) стоил новый (когда их еще продавали в России) 300+. Вот для понимания переделка ЮБР-250 в турэндуро. 15-летний мотоцикл с пробегом 28к и ценой 400000р https://www.avito.ru/temryuk/mototsikly_i_mototehnika/prodam_yamaha_ybr_250_7693068716?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJyczZzY2VpS2UyV0FRZ2ZQIjt9L_YUcj8AAAA Это не Маша дура, это реалии таковы. И продаваны прекрасно понимают, что сертификация, поставка и растаможка в России партии надежного китайского турэндуро на 10-15 сил за 300к экономически не целесообразна.

Именно.

Парни, если что, на озоне появилось чутка запчастей на этот мотоцикл, видимо один комплект завезли. Каждого по одной штуке, многое раскупили уже https://www.ozon.ru/seller/velomoto-2575604/

А я его помню. Он в Крым как-то раз гонял на Флейме. Коллега Акимыча по езде с бочками

Непонятно. Лежала на стуле, когда башку мерил, померил с ней.

Посмотрел еще одну киноновинку "Стажировка", 2026г., которая на мой взгляд уже совсем придумана ИИ. Но тем не менее это боевичок с довольно бодрым началом, где молоденькая девушка крушит оxрану здания ФСБ в Москве в лучшиx традицияx балета от Милы Йовович + Джоли и поxищает из арxива секретную бумажную папочку. В общем дальше во главе с ней компания чуть повзрослевшиx подростков мальчиков и девочек должны освободить детей из секретной незаконной лаборатории выращивания наемныx убийц, выпускниками которой им тоже довелось стать. (Одним предложением!) Потом будет много стрельбы, беготни и почти индийскиx поворотов:"я твоя мама". Кино возможно заинтересует молодежь, которая любит смотреть видосики. Мне же было приятно увидеть одно старенького актера))). Рейтинга на КП еще нет, наверное будет совсем слабым. Проxодное современное кино не на века, как впрочем и всё что сейчас производят.

Неплохо за 7р с ЕСЕ 22.06, если только не звиздешь. Нафига флисовая балаклава?

Цепь по длине в номинале. Видать менялась, хотя ничего не сказано. Вкратце, как моем, смазываем?

Если что - всегда можешь сказать, что у тебя рестайлинговая модель, а туда стали ставить другие приборки.

В мануале на Дельту 200? У меня в Рейсеровском я такое не припомню.. Точно не 0.03, надоть глянуть будет. Я про поездивший мотор говорил, не про новый

Ни как не относятся, они просто туда не смотрят. Ну разве что возникнет с ними конфликт и они начнут придираться к любой мелочи.

Тогда Badgage Bokser

Опять не соглашусь. С моим мотором с завода на 0,07 уже цокотит, что ездить неприятно. Хотя на новой паре клапан/регулировочный винт всякого рода износа и наклёпа быть не может. Не зря в мануале написано про зазор обоих клапанов в пределах 0,03....0,05 мм. По факту именно с этими зазорами мой двигатель и работает идеально. Ну, может, у каждого своя правда и своя история дружбы с мотоциклом и история его эксплуатации. Если у кого-то лучшая работа двигателя достигается на зазорах 0,15, то это его право. У меня как по мануалу и всё, что больше, то гремит уж очень раздражая.

Ездил я с зазорами по 0.10 долгое время, не сказать, что бы как-то сильно гремело. Тут может быть ещё вот что.. Постепенно регулировочный болт набивает ямку в торце клапана и тогда пихая щуп , мы зазор выставляем по краям ложбинки, а по факту в рабочей зоне болта он больше, ну и соответственно выставляя зазоры к примеру 0.06/0.08 имеем зазор 0.12-0.15 и тогда начинается уже цокот. У меня такое было на 163 нижневале. Со временем он начал молотить даже при зазорах 0.05 и под нагрузкой цокот усиливался. Сначала не мог понять, чо ж ему надо-то?! Зажимать зазоры до неприличных не хотелось и потому, я таки покрутил болты верхних коромысел, ну и увидел впадины в торцах клапана. А так, на свежем моторе до 0.10 эт нормальный зазор не бьющий по ушам.

Приветствую.Как дэпосы относятся к другой приборке,были проблемы?

Опять же не тот класс. Меня вес пугает, с моими талантами заезжать туда куда не надо....

да чур меня называть шуткой "побег с бычком", это совсем другая тема, не из темы юмор и не то, что обсуждали выше