Лидеры

Посидели мы с Лехой (карамба) отпадно !!!! наелись до жути... потом посидели у меня попили кофейка и минут 15 назад он уехал..!!! Это я в термошляпе )))) Подарок от Алексея с надписью -"Олежке из Абхазии" )))

Выкладываю ссылки на фотки из пробега. Самый компактный багаж из нашей группы - мой )) http://img-fotki.yandex.ru/get/6846/57295037.8/0_b839f_2b1c50dd_L Прибыли в Александров http://img-fotki.yandex.ru/get/6841/57295037.8/0_b83a3_b1ede0f9_L По дороге в Спроново http://img-fotki.yandex.ru/get/6834/57295037.8/0_b83a1_dc5d6eb3_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6827/57295037.8/0_b83a7_aaeafab0_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6807/57295037.8/0_b83a5_16aca1fa_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6829/57295037.8/0_b83a6_cc22b24b_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6827/57295037.8/0_b83a7_aaeafab0_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6835/57295037.8/0_b83a8_549468e9_L Полевая дорога от Спорново на Бектышево http://img-fotki.yandex.ru/get/6839/57295037.8/0_b83aa_e5d6e231_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6828/57295037.8/0_b83a9_d783432_L Режим трактора в полях ) http://img-fotki.yandex.ru/get/6833/57295037.8/0_b83ab_bb9c23ec_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6741/57295037.8/0_b83ac_f3f2059e_L Наконец найден альтернативный путь на Переславль. Деревенский клуб. http://img-fotki.yandex.ru/get/6845/57295037.8/0_b83ae_870b1956_L Привал дорожный http://img-fotki.yandex.ru/get/6828/57295037.8/0_b83ad_39599140_L Полевая дорога к трассе от Юрьев-Польского на Переславль http://img-fotki.yandex.ru/get/6734/57295037.8/0_b83a4_37cde5f9_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6732/57295037.8/0_b83af_13daa6e6_L Встреча в Переславле - кони возле кафе http://img-fotki.yandex.ru/get/6826/57295037.8/0_b83a2_5e2af3fa_L Палаточный лагерь в лесу http://img-fotki.yandex.ru/get/6829/57295037.8/0_b83a0_664d0875_L

Всем привет! Хочу сказать, что вчера был крутой день!! :D Договорились мы, значит, со знакомыми прокатиться по Суздальскому ополью. Я то наивный думал, что все будет как в предыдущие мои одиночные выезды 10 км туда, 10 обратно. Фиг. Намотал 100 с лишним за день из них 70 по полям. Но это было круто! Сейчас поля очень красивые: рожь колосится, травы цветут и голубое небо. И пыль столбом. :) Пыли очень много, она везде! Пробирались от Владимира до Суздаля по полевым дорогам, а иногда и просто по полю. Пару раз заезжали в тупики образованные оврагами. Выехали на одну грунтовку - наш местный полевой хайвей. Я раньше по ней уже ездил. Там спокойно можно ехать 60-70 км/ч, а парни вжаривали 95. :ph34r: Перед Суздалем выбрались на трассу. Пыльные, голодные, но довольные. На встречу попадались байкеры возвращавшиеся с "Шестой передачи". Мы их приветствовали и они нас. Всматривался, думал может парни с форума на встречу попадутся если через Суздаль поехали. Арсена то я точно узнаю. :) Дальше проехали насквозь город, без палева по полю объехали гайцов и поехали в сторону Менчаково посмотреть что же осталось от феста по пути заскочив в деревенский магаз за мороженым. Фест к этому времени уже закончился, все собирались. Мы решили поискать место, где можно будет передохнуть, покушать и искупаться. Один наш товарищ в поисках этого самого места заехал на территорию детского лагеря который с одной стороны примыкал к реке, а с трех других был огорожен забором, но ворчливый сторож его все же выпустил на свободу. ^_^ Дальше было немного грязи, купание, и дорога по трассе домой.

угу, брат делает, уже 2рая)

на суд людской перед размер 90/90, зад 120/70. покатался пока что 2 раза, ощущения сразу другие, дорогу держит хорошо

Пацаны, я дома. Спасибо всем за приятную компанию, душевный вечер у костра, за помощь и поддержку. Славе за надёжность, уверенность и волшебную верёвочку, которая дотянула меня до самого дома. Антохе за зарядку и компанейство медаль"Самый стойкий"(собутыльник). Николе за неунываемость и ловкие руки. Весельчаку Паше за лошадиную тему по рублю. Главному баламуту Митяю за то, што нас всех собрал, хоть и уехал и не видел моего фееричного полёта. И отдельно Арсену, што был со мной до конца. Может и не всё у нас срослось, а всё равно получилось хорошо. Железо чинится, синяки сходят, а память остаётся. ЗЫ. Христа ради, простите старика, коли чем обидел кого или забыл.

Привет всем!!! Покатались мы в выходные с братом славненько! Осуществили давнюю затею съездить на нашу малую родину и покататься по нашим местам, по которым в детстве задорно рассекали на великах, мопедах и мотоциклах(кому на чем удавалось). Вообщем выехали мы 25 -го в пятницу в 22:15 и поперли в сторону Брянска, на месте (п.Ивот Дятьковского р-на) были в 4:15-30 утра пройдя 350 км. До утра доспали у любимой тетушки, а с утра(где часок в 11) выдвинулись по местам боевой славы. Первым делом мы поехали по железной дороги которая соединяет несколько крупных населенных пунктов и городов. Служит эта дорога для нужд стекольных заводов, которые в былые времена снабжали страну всевозможной стекольной продукцией и стекловатой. 18 лет прошло с того времени как мы ходили по этим тропкам и очень было интересно то, что глаз многое не узнавал, а вот НОС узнавал все запахи, и в памяти сразу всплывали те самые запахи: запах леса, болота, выгоревшей на солнце травы, запах ельника, дубрав, даже ток как в разных местах пахнет земля. Здешние подмосковные леса не изобилуют такой палитрой ароматов. За это время лесные дороги стали сильно заросшими. Тропок мало, народ совсем не ходит и не передвигается на двух колесной техники, предпочитая асфальтовые покрытия. После железной дороги съездили на то место где раньше у нас был огород для картошки. Теперь это заросшее поле молодым лесом, даже не стазу смогли найти как туда проехать. Так мы прокатались весь день и встали на ночлег в дубраве, по нашему, местному, называем это место "Дубки". Переночевав собрались и ближе к обеду выдвинулись к дому. Вообщем поездка удалась на славу. Я за много лет наконец таки смог полежать на земле, просто так вот лечь и полежать на теплой, мягкой земле, а не на этой проклятой глине. Фотки прямо не получается вставить, пишет размер большой, поэтому ссылки на яндекс диск. https://yadi.sk/i/_3krumocXzm4C https://yadi.sk/i/g45_xO9cXzm4S https://yadi.sk/i/cjp-5g-QXzm4t https://yadi.sk/i/Og2SbdZ4Xzm5B https://yadi.sk/i/Da_2hYP3Xzm66 https://yadi.sk/i/IJtQQVuHXzm5R https://yadi.sk/i/g1LyPu-AXzm6E https://yadi.sk/i/-SQoonowXzm6J https://yadi.sk/i/oPtX2W2IXzm6e

Ну, повоевали - и хватит! Тему "наши покатушки" я открыл именно для того, чтобы ВСЕ могли "похвастаться" своими поездками. Мне, например, - интересно практичесски всё - интересно в плане личных "переживаний" автора, географии, этнографии, и особенно краеведения, интересны и различные "приключения"... Думаю, что многие так-же находят в этой теме, в такой как она есть, что-то, для себя интересное. Всё что неинтересно можно пропустить. Не думаю, что нужно разделять покатушки по тематике - эндуро, квадры, шоссе... и так далее. Но, - это моё личное мнение, если кто-то посчитает нужным, то никто не запрещает самим открыть новые темы в этом подразделе. Мне, например, совершенно неинтересен спорт - гонки там всякие, хоть на эндуро, хоть на чём-то ещё, а кто-то от этих вещей фанатеет - вот и откройте такую тему те кому это интересно. Ну, и повторюсь (бог знает в который раз) - устраивайте срач в личке, не стОит выставляться в невыгодном для себя свете.

7500 об/мин - потолок, выше которого крутишь уже на свой страх и риск, так-что возможно, что на 8000об/мин двиг и развалится. Но сам я такого не слыхал, повторюсь - сам, в повседневной эксплуатации, не кручу выше рекомендованных 7500об., хотя эксперименты ставил - мот не развалился. 80-90 с пассажиром? Я разгонял до 115-120 по родному спидометру, и именно гружёного - рагоняется как нефиг делать, а вот без пассажира так не разгоняю - больно мот лёгок. По асфальту держу крейсер 70-80 км/час, если выезжаю на федералку то 90км/час, и это при пониженном передаточном числе - на звёздах 13/44, кстати при таких звёздах динамика, для двоих, - более чем достаточная в любых случаях, с низов берёт как за здрасти, но ездить одному, с таким числом по хорошей дороге, - очень некомфортно. Вибрация, конечно присутствует, но не такая чтоб прям впадать в тоску и думать о замене мотоцикла. А как лишние 50 кубиков-то - народ торкают!!! :D Короче, думай, решай, сопоставляй... Желаю удачи!

вот отличный фильм) почему мы ездим на мотоциклах http://vk.com/video122632924_169272827

я вообще тебя не понимаю, ни слова.... )

такое ощущение что ты вообще не представляеш что такое эндуро.. Эндуро бывает: тур эндуро, софт эндуро, просто эндуро, хард эндуро, ну и хрень эндруро, всё это эндуро.. удовлетворять гоночные амбиции можно только на хард эндуро. блин ты как блондинко прямо, только она выбирает машину под цвет сумочки, а ты выбираеш мотоцикл по наличию багажника.. тебе нужно изначально выбирать неприхотливый и надёжный мотоцикл, а не копеечный багажник, это вообще дело десятое или двадцать пятое, купив китайца тебе предстоит поработать мозгами, гаечными ключами и отборным матом, а он тут багажник, звиздец..

Разница конечно есть, однако, не сказал-бы что критичная, точнее скажут те кто лично знает, я, к сожалению, - по наслышке. Моя двухсотка, из 22, с гаком, тысячь, едвали и сотню километров прошла без пассажира и груза,- всегда загрузка за максимум. Кстати, двестипиисятка имеет теже 150кг максимальной нагрузки, что и двухсотка, а весит, по некоторым данным, аж на 20кг больше. Ну, и, добавлю по моторесурсу, если перевести 22000км в моточасы, то получится совершенно другая картина - одно дело проехать за день километров 600, и совсем другое дело проехать за день, практически не вылезая из седла, километров 150 - моточасы - разница в пробеге огромная, а моточасы - теже самые. Я, признаться, когда покупал свой мот, определил ему срок жизни, до полного умирания, в 20000км, однако двадцатник он давно откатал, а умирать даже и не думает. B)

Парни, всем спасибо за отличную компанию !! Поход в запланированном виде хоть и не состоялся, но результатом я доволен ! Очень запомнилась живописная полевая дорога от Спорново, а также наши поиски переправы через ручей и прощупывание дороги через заросшую местность.)) Это было весело, я нападался от души, останавливаясь на холмиках муравейников и не имея возможности достать ногой до земли ) Поиски места ночевки - отдельная тема. Поляну нашли замечательную, вечер у костра был душевным, посмеялся от души )) Арсену отдельное спасибо за место в большой палатке ) Жаль, что пришлось уехать раньше ( Андрей, что случилось по дороге ? Как нога ? Сейчас скомпоную фотки из пробега и постараюсь навоять маленький отчетик.

Вот и мой мопед!

Душевно! Жду номерок с маркировкой! ;) Сегодня катался на кавасаки KLX250 именно кроссовом.. Адова тарантайка! Газ открывать по первости страшно- вылетает из под тебя)

Не чего не ошибся, пиши дальше нам интересно, а на непонятливых не обращай внимание.

Сергей, я тебе малость поясню и подскажу что делать. Дело в том, что стоковая звезда 428 меньше в диаметре и соотношение передаточное 2,944 примерно и это все рвет пальцы, раздалблевает звезды и вскоре саму ступицу, ты это можешь прочесть здесь, об этом писали... Что происходит с заменой звезд 520 и с другим передаточным числом. Диаметр 520 звезды больше 428, передаточное число поменялось по звездам, усилие на те-же стоковые "мини членики" выросло.. Чуешь к чему я клоню ? Не соосность 3-5 мм, будет "жрать" и цепь и сами звезды, если это китай и дешевый то это ты поймешь быстро, если это китай или бренд то на некое время хватит. Простая истина - где-то убыват, а где-то прибывает, так и здесь... нужен во всем баланс.

Не только опыт есть но и уже ездиют на таком соотношение. Без переделок не установить нормально звезды. Для нормальной установки нужен переходник, котрый даст возможность установить звезды на зад следующих мотоциклов - хонда, ямаха, кавасаки и так далее, от 39 до 52 зубьев. Панрни, первый опытный переходник "адаптер№2" уже у меня в руках, сейчас я его изучаю и вношу корректировки, для чего ? для исполнения или из стали или из дюралия. Мой новоиспеченный из стали и чтобы его сделать максимально легче, я ищу места, которые можно убрать, для облегчения. Деталька выполена с космической точностью..!!1 Молодец Дима !!!!

Всем привет! Доехал до Волгограда, появилась возможность вылезти в Инет. В первый же день слетел один из подшипников на моём ролике натяжителя цепи, в результате чего сам ролик порвало цепью, нахрен, а сама цепь ещё успела пропилить почти наполовину вал, на котором крепился ролик :) На трассе ветер в ушах шумит, ничё не слышно ;) Так, "шелест" какой-то на пределе слышимости - это цепь по втулке той скользила, оказывается. В общем, снял всю эту конструкцию, еду без неё. В самом конце дня порвался тросик спидометра. Теперь у меня на спидометре замерла цифра 3930 км - уже прогресс :) Завтра поищу мото-магазы в Волгограде, может, найду новый тросик. Ещё чё-то где-то отвинтилось, что ли, нифига не пойму... На высоких оборотах чё-то звенит, как бы в резонанс входит. Ни низких вроде норм. Поэтому, надеюсь, что не в двигателе (иначе бы звенело на всём диапазоне, по идее). Плюс, когда менял задние колодки, не поставил скобку, которая на внутренней колоде была (думаю, нахрен она нужна). Теперь колодки притёрлись и я понял, для чего та скобка нужна - чтоб колодки не гремели :) Теперь тарахтят, на всю ивановскую... Даже бараны, которые возле дороги пасутся и не обращают внимание на авто, при приближении моей шайтан-арбы разбегаются, нахрен :)) А в остальном всё нормально :) Движок пока ещё работает :)

Во, во! Бывало наловишь рыбы: много, да крупной, и все спрашивают - "на что?" Никто не спрашивает -"как" :D

Irbis Atv 250s Размер передней шины: 21×7-10 (175/80–10) Размер задней шины: 20×10-9 (250/55–9) Зазор клапанов впуск/выпуск 0,05 (Проверять зазоры не ранее чем через 1000км) Цепь стоит 520 - стандартная длинна 92 звена Задняя звезда 36 зубов (Можно ставить 40 зубов но нужно удлинить цепь на 2 звена) Масло льется 10W40 лучше синтетика (Менять лучше каждые 300км) Свеча NJK CR8EA Через масленку смазывается передние 4 рычага(в 8 ми местах) и маятник в одном месте(за задним амортизатором если смотреть сзади) Шаровые изначально сухие поэтому умирают очень быстро, пыльники из хреновой резины поэтому рвуться тоже быстро что ведет за собой смерть шаровых. Убедитесь так же что стоят все стопорные на шаровых и гайки затянуты т.к гайки там любят откручиваться. Так же перед каждой поездкой проверяйте хорошо ли закручена задняя звезда. Запчасти не оригинальные: 1) Все втулки от амортизаторов жигулей 2101 - (по 2 втулки на один рычаг на весь квадр потребуется 4 пары) (~40 руб за комплект) 2) Верх шаровая от рулевой наконечник от Опель Омеги 2 штуки (~150 руб/шт) - номер 6160205557. Вместо верхней шаровой абсолютно без переделок подходит внешний рулевой наконечник от мерседеса W124 , каталожный номер по FEBI 07238 3) Нижняя шаровая - шаровая от Опель кадета (Lemforder 12234 ) - (Менять обязательно парой!) (~150 руб/шт) 4) Для ремонта сайлентблоков нижних верхних рычагов пойдут сайлентблоки генератора с BMW, FEBI 01612 (или армированный шланг с внутр диаметром 14мм и внешним 23 мм) - у меня в квадре вообще не было сайлентброков в рычагах только сальники хз как так его собрали на заводе... 5) Слайдер на маятник делается из патрубка охлаждения внутренний диаметр 30мм (40 руб) 6) Ролик на натяжитель ставится от питбайка с пазом под цепь на 2-х пром подшипниках ( 300 руб) Размеры и чертежи: Фото с размерами передней нижней шаровой Рычаг передний с размерами (Bashan 200s-7 ) --- Сегодня совершенно случайно купил, заказал 250 кубовый эндурик, а его не привезли,предложили взять квадрик и я не устоял, уж больно он ладный и впечатляющий в реале... Красавчик, сборка производит очень хорошее впечатление, все красиво и добротно... Буду здесь публиковать свои впечатления о нем...

Характеристики Racer Phantom RC250NC-X1 Габариты, мм:2110х790х1100 Колесная база, мм:1380 Тип двигателя:4-х клапанный с балансировочным валом Объем двигателя см3:250 Мощность, л.с. (об/мин):28,0 (9000) Система охлаждения:Жидкостное охлаждение Карбюратор:Dellorto (Италия) КПП:Сцепление (1-N-2-3-4-5-6) Стартер:Электро-стартер Объем топливного бака, л:16,0 Расход топлива, л/100 км:3,0 Макс. скорость, км/ч:120 Макс. нагрузка, кг:150 Вес, кг:153 Размер колеса:110/70-17 / 150/70-17 Колеса (материал):Литые (алюминий) Шины:Nylon (Тайвань) Аккумулятор:12V/7Ah Тормоза передние/задние:Двойные дисковые двухпоршневые / Дисковые двухпоршневые Приборная панель:Электронная Подвеска передняя:Телескопическая с регулировкой жесткости

О! Всем спасибо огроменное за крутые выходные! :) Классно покатались! А спать на чернике хоть и преступление, но зато сладко! :D Андрею надо медаль за стойкость! Спасибо всем, вы молодцы!

ну ты не надувай щеки, а поверь мне и Олегу на слово, что при переходе по ссылке, если ты не залогинен в данный момент, то видишь лишь список какой-то дребедени, а когда переходишь по ссыле, находясь под логином, то сразу попадаешь на фильм.

да-да. подтверждаю, что нужно войти в контакт под чьим-то именем, чтобы увидеть этот фильм по ссылке.

Фильм великолепен за счет видоеряда, однако с остальным беда... Рассказ только про США и слишком все повторяется. Советую посмотреть сериал Long Way Round c Эваном МакГрегором и Чарли Бургманом. Их кругосветка на BMW r11550gs. Отличное кино!

ВМ 200 ,80км/ч будет нормально ехать с пассажиром , вибраций нет -( зубы не стучат друг о друга ноги с подножек не скидывает ,на ходу не чего не отлетает зеркала не откручиваются на моторе болты не раскручиваются :) а та что есть, это не вибрация - эта песня мотора :rolleyes: ) , хорошая тяга с низов даже с пассажиром , комфортно при скорости 85 - 90 км обороты 6000 тысяч . восход 3м против ВМ 200 унылое г,,,,но ,

Да, классно скатались! Получилось суровое китайское мотонашествие... Огромное спасибо всем, кто участвовал и особый респект Dim'у, как организатору и навигатору! Чего стоило одно рубилово по полям ;-). Ну а как добирался до дома Андрей после "приключения" на песочке в Купанском это отдельная песня... Чертовски рад, что он благополучно добрался! Мне, к сожалению, в воскресенье пришлось срочно возвращаться в Москву, поэтому не удалось проводить ребят до Юрьев-Польского, как планировал. Ну а самое обидное, что сглючило камеру и все субботнее видео затерло... :-(((

бесполезно тебе объяснять. езжай в сервис.

Вообще в теме о чем речь? О том кто сколько зарабатывает? Или все таки о технических средствах для съемки фото и видео и опыти ее использования. Я вижу ответы в данной теме в следующем виде: Пользуюсь тем-то Получается так-то Нравится то Не нравится это А мерится письками в теме ТС вроде не предлагал.

Думаю рублей 180 за него получить все таки... А там посмотрим....

еще две фотки

Он и без фары разрядится, но позже. На искру потратится. Если нет тестера, делай так: Запусти мотор, включи фару. Погазуй. Если при повышении оборотов свет становится ярче, то аккумулятор нормально заряжается. Если же свет тускнеет, то заряд на батарею не поступает. Сдаётся мне, у тебя второй случай.

Да, в Жуковском, к северо-востоку от станции Олсуфьево , меня, кстати, в Олсуфьевской церкви крестили. С крыши веранды избы, в ясную погоду, за болтотом и поймой Десны был виден Ж/Д мост через Десну и золочёные купола церкви на бугре... Ностальгия...

термошляпа из овчины валяной, как валенок?

не помогут тебе здесь с проводкой. не жди и не трать время, а прямиком в автоэлектросервис, пробей какой самый лучший по отзывам, и стой над душой, смотри, контролируй, чтобы моц не поломали, пусть делают. Ты жди и смотри (сам может поймешь). А так это вилами по воде писать.

Вторая серия - "Липовая дорога" В паре километров, к югу от Узлового есть некая отворотка - широкий Т-образный перекрёсток и следующее за ним широкое отлично асфальтированное шоссе, позволяют путешественнику надеятся на дальнеёшую быструю и комфортную езду. Но, - не тут-то было! "Широкое отлично асфальтированное шоссе" длится не более километра, а дальше начинаются липы, липы - это деревья такие :) . Немного истори: во времена неметчины, дороги обязательно обсаживали деревьями, деревья с тех пор изрядно подросли, а липы в этом преуспели особенно! Разрастаются, липы, и в высь и в ширь, и меж собой соединятся порослью и кронами. И в таком "липовом тоннеле", даже самым жарким и сухим летом - царит полумрак, прохлада и сырость. Буквально рядом рядом, - в поле, оставленные дождём лужи высыхают летом практически мгновенно, а в тоннеле лужи остаются очень надолго, и даже если вода и испаряется, то уж грязь-то - никуда не девается, к тому-же обильная листва, упавшая на дорожное полотно, со временем превращается в жирный чернозём; и вот едешь по этому чернозёму, и только видя по краям луж кромки обломанного асфальта - понимаешь, что по колёсами, гдето там - под этой чёрной грязью, действительно, как и обозначено на карте, - асфальтированное шоссе. :D Ещё немного истории: во времена, всё той-же неметчины, основным транспортом был гужевой транспорт и транспорт типа -"пешкодрал". Понятно, что и для пешеходов, и для лошадок тянущих нагруженную телегу был значим каждый километр. И дорожная сеть в этих краях была очень разветвлённой. Но, - прошли годы, теперь для автотранспорта качество полотна имеет большее значение чем значение расстояния; думаю что все соглясятся с тем фактом, что для современного транспорта, предпочтительней 50км по хорошей дороге чем 10км по плохой, по которой может ещё и не проедешь. Вот и пользуется народ более лучшими трассами, которые становятся основными, - за ними ухаживают и содержат в относительном порядке, а остальные: второ-третье... степенные дороги - тупо зарастают, и зарастают так, что бывает и пешком не продраться - только и видно по рядам деревьев, что когда-то здесь была дорога. Так и эта, "липовая дорога" постепенно сошла на нет. На том участке где она ещё нужна, хотя-бы для сельхозтехники, рыбаков и охотников - она ежжалая, но вот дальше... - где-то размыло полотно, где-то упало дерево, где-то образовалась лужа размером с автомобиль, рухнул мост... и всё! Колхозники накатывают паралельную колею по полю, за ними, по полю, едут и все остальные - кому оно надо: прочищать, восстанавливать и ремонтировать "ничью дорогу"? Не поймите меня неправильно - я не брюзжу, и не ропщу, - мне такие дороги даже интересней B) Очень интересно ехать по тоннелю который постепенно сужается, кроны стоят всё теснее и теснее, а там и воссе смыкаются непроницаемым сводом, промежутки между деревьями совершенно заростают порослью, дорожное полотно исчезает под толщей перепревших листьев, всё меньше и меньше становится желающих здесь ехать и вот мы уже ползём по еле заметным следам оставленным автомобилем каких-то отчаянных смельчаков проехавших здесь пару месяцев назад. Ползём по глубоким, совершенно заросшим травой колеям, ползём постоянно пригибаясь и уворачиваясь от веток и сучьев... Вот и "отчаянные смельчаки" не выдержали и пробуровив заросли сошли с дистанции, мы-же едем дальше, но в конце-концов утыкаемся в такие заломы и переплетения, что вынужденны возвращатся назад и тоже ехать полем. Так, проехав несколько километров паралельно умершей, мы выехали к торной дороге... Я иногда задумывался: вот наши грозятся разместить "ну, вы поняли что" в области... Хм, думал я, - где-ж их прятать-то? Леса у нас такие, что или не залезешь, или такие что и мотик негде спрятать, - грибники, охотники, ягодники, да и просто праздный люд пролазят их все насквозь... Ну, теперь-то - знаю! :) Имея в виду обилие таких-вот заброшенных дорог среди диких полей, которые досужему люду и нафиг не нужны, - проблема маскировки и скрытого передвижения " ну, вы пняли чего" - проблемой не является, уверен, что не токма со спутника, а и с дельтоплана, в упор не разглядишь, что там, под теми кронами делается. B)

если не трудно почитай форум повнимательней и FAQ ,там подробно описаны все твои вопросы и есть грамотные ответы, а так уже 100 страниц одно да потому (скоко прет?скоко жрет? како масло? :huh: ) Завязывайте парни....

Вечером я сделаю сравнительное фото первого и второго адаптера. Но и тут же удалю, по причине, чтобы потом предоставить полный комплект данного узла.

Ну если так, тогда вперед ! Пусть каждый избирает свой путь. Скоро будет фото всего комплекта моей работы совместно с Дмитрием (изготовителем). Нужно все делать без авось, а максимально делать как нужно. Ну если для Вас 3-5 мм это ничего, то для меня сей факт очень критичен, так как в дальнейшем этим мм потянут за собой проблемки из которых будут проблемы.

Давай !!! Желаение есть покататься на мощной технике !!!

Для того, чтобы совместить положение звезды по центрам, так как звезда родная "выпуклая" и имеет вынос. http://www.china-moto.ru/forum/topic/4176-prodam-adapter-perekhodnik-dlia-zadnei-zvezdy/ В ФАКе есть про это все. Вся инфа.

Все понятно, Статс !!! Работаю я и потехонечку двигаю в массы свои модернизации и переделки. Сейчас мне чуток по легче станет я к тебе примчусь ..!

Привет Стас !!!! Как ты там на новой технике ?

Да простит же меня Ariva, собирались поехать вместе, я отписался что поднимаюсь в 9.30 и выезжаю, но не услышал будильника и проспал... Так и не свиделись. А я всё же решил добраться до деревянной колоколенки, собрался - выехал. Сперва 170км плохого и хорошего асфальта, далее были 10км грунтовок по Мещёрскому национальному парку и около 3х км на первой/второй передачах просто в направлении колоколенки и когда до цели оставалась пара км выехал к речке "Белая", мостик оказался разрушен несколько расстроился, развернулся поехал снова к асфальту и по другому маршруту проехав ещё 100км и потратив около 3х часов, остановился на суточнике было 295км и бензина в баке ещё км на 50, а заправок впереди не предвиделось.., и до цели оставалось каких то 36км, но перспектива остаться без бензина в дали от цивилизации не очень радовала, посему развернулся и поехал в сторону Рязани на заправку, а потом домой... Проехав Рязань с её не очень адекватным движением, приехал на заправку когда на суточнике было 366км, а ещё даже не переключился на резерв. Заправил полный бак и домой Фотографировать было очень лень, всё берёг аккумулятор для колоколенки. Фото на въезде в Рязань И последнее фото в гараже, пробег за день

Вот петухи Китайцы, уже хонду 2014 года сляпили и меня перегнали !!!!((((

FAQ IRBIS XR250R

иииииии ааааааааа кайф!!!!!! шум пропал, шум пропал, шуршащий шум пропалллллллллллллллллллл....................гыыыыыыыыЫЫЫЫЫ!!! На ролик цепи натянул камеру от велосипеда! и тишина! (правда как только резина напитала смазки ее сорвало после пары км...) сейчас возьму кожанный ремень и постараюсь приклеять клеем по внешнему диаметру ролика! Паренек, который посоветовал обратить внимание на ролик, короч респект тебе и уважуха! :D

Glukis посмотрел свою написано, CROWN № [*8EA звездочка не разобрал похоже на единицу. Работает нормально платил, толи 160 толи 180 давно было забыл. Больше информацией по свечам не владею. Что у тебя с ветровиком, скинь фото может вместе придумаем.