Лидеры

Вот на эти встречи и надо летать....,а не к чёрту на кулички.Я за свои 40лет ,заграницу нелетал,дом строил,детей ростил.на машину копил.Этим летом собирался в крым к товарищю он звал, и то непоехал. . Неудержался и купил рейсер 250 на водянке в 28 кобыл.А жене подарил второго бейбика и дай бог чтобы мы к следующей осени двинулись в эту сторону уже в четвером.На самом деле нас нигде за границей нелюбят.Соотечественники до нас ,прибывшие на эти земли ,создали соответствующие стериатипы.Потомучто все едут побухать нажратся и набить ЛИЦО фашистам, а там как пойдёт -значит всем! т

Ну погнали.

Кстати, почти все uvex - совские очки предназначены для очкариков... У них по бокам, в пластике есть прорези под дужки очков. Закрыты просто паралоном. Кроссовых UVex нигде пока не видел. Ездил вначале в горнолыжных. Этим летом купил самые обычные китайские кроссовые очки и ножницами и кассачками сделал а-ля Uvex за 5 мин. Результатом очень доволен. Вырезал только чуть-чуть пластика. Поролон не трогал. И ВСЕ!

Лёх посмотри на Константиныча,он заднюю неврубает,хоть и старше.Оставляй все слюни в прошлом и давай рейсер 250хзр или кайо т6.Денег нет давай в кредит или б.у..Пеньсию получаеш, работаеш, квартиру в городе наверно сдаёш и всё стонеш! Эти мопэды берут юнные дрищи.Которые когда ты уже ездил королём на переделаном урале, о котором любой фраер во времена застоя в области мечтал. Фото я видел. В то время они только родились и такого в будущем от тебя неожидали точно.Ты ещё на самака т пересядь.Одна нога едет, вторая нет!"Ладно я лузер всего 3 года назад взял первый свой мот, и то ни шагу назад, соскальзывать несобираюсь.Щас всем х,,,,во.Надо перетерпеть. :) Прости за критику. С уважением Евгений!!!

Всем привет! С утра не стерпел.побырому домашние дела перелопатил и в гараж! Ну так,подгонял дуги,встали как родные!(жаль профиль крепления у них под круглую раму). Поставил рычаг тормоза(идеально),сцепление на подходе! Пока ставил,друган позвонил,привёз с Китая лобовое стёклышко! Забрал,померил,понравилось!!!! Фото прикладываю(фотик 1.2 Мп,не судите строго!

а я работаю контрабандистом

Главное двигаться много и тогда будет тепло, я пододел двое джинс, сверху толстовку и джинсовую куртку с подшивкой. Когда замерзал то начинал тренировать катаясь по кругу с рулем до упора максимально медленно с долгими остановками и удержанием равновесия на месте, постоянная работа ногами, сцеплением тормозом газом, и задницу постоянно надо отвешивать в разные стороны - это не дает замерзнуть.

В день поломки мотоцикла, сделал несколько фоток своего трека. Уже 4 дня я пешеход. До нового года хочу поставить мот на ход.запчасти ищу и съемник на 28*1.

Круто,а я поклонник "Deep Purple"!

У тебя есть ещё СД диски аудио... Меломан.

Разбирал хлам: Собрал музыкальный центр для гаража ;)

Шток вылазит из-за объёма самого штока. Когда ты его задвигаешь, ты помещаешь в аморт дополнительный объём, который компенсируется газовой камерой. Кроме того камера работает в качестве компенсатора особо сильных ударов, когда жидкость пройти через каналы не успевавет.

Ну вот вы зашли на новый форум, неужели неинтересно побродить по разделам и темам, узнать где чего есть...? Ну, неинтересно - так неинтересно, - вот ва-мху-енот - http://www.china-moto.ru/forum/topic/2751-faq-bm-enduromotard-200-qingqi-qm200gy/ http://www.china-moto.ru/forum/topic/3076-faq-bm-250-enduromotard/

Кстати, - я совсем не противник возлияний, - это дело личное (пока другим не мешает), люблю посидеть в хорошей компании, свои меня знают и внимания не обращают, новые знакомые тоже быстро привыкают... :) Алкоголь весьма действенно развязывает языки, раскрепощает народ и разговоры "за жисть" становятся интересны и динамичны, ну а когда степень опъянения достигнает порогового значения и душевный разговор превращается в пьяный базар, я ухожу. В молодости, особенно в армии, я своих упившихся друзей не покидал до последнего, я вообще считаю, что в каждой пьяной компании должен быть свой трезвенник, так и приключения почти не выходят за рамки УК, и меньше вещей теряется, и утром есть кому ответить на вопрос - "А чё я творил?" Ну и сам трезвенник не в накладе - все бабы его - на выбор, а уж так насметься, как мне удавалось насмеяться над "проделками" своих товарищей дастигших "орбезьяннего состояния", мне больше нигде не удавалось. У меня, после наших пьяных пятниц, потом долго "смеховые мышцы болели" :D

Почему хочу надежный мотоцикл? Есть мечта доехать до Крыма, от меня до мечты 2100 км :mellow:

Евгений. Ну начнем с того, что я не стону, слюни ни когда не пускал и на жизнь не жалуюсь!!!! Много было и плохого и хорошего, но за все спасибо Господу! Вырос без отца, он умер, когда мне было шесть лет. Жизнь научила жить самостоятельно и рассчитывать только на себя!!! Тем более, что старая работа требовала жесткости и порою мужества, порою риска для жизни, про войну на Кавказе знаю не понаслышке. Продолжим, дело не в деньгах. Да, сейчас у меня нет нужной суммы, но мне не горит и до начала сезона я по любому накоплю, если не случится конец света. Можно взять и БУ Японца, не хочу! Только потому, что БУ и не надо говорить, что они не ломаются, ломается все, даже железный шар от подшипника. В третьих, я вышел из того возраста, когда мне были важны понты, когда все девчонки пищали и готовы были отдаться только ради того, что бы покатал, и еще, когда я ездил на чёпере, все гаишники знали меня в лицо, при этом если и остановят, то только для того, что бы поглазеть на мотоцикл, да и прав у меня в то время не было, точнее категории "А". Сейчас все намного проще, мне нужен мотоцикл, что бы не приносил гемора с ремонтами или приносил как можно меньше. Скорость меня не интересует, уже успокоился, мне важно доехать из точки А, в точку Б, даже если я потрачу на это времени больше, чем кто то на R1. Так что собственно вопрос решенный. Немного дополню. В том году, когда сезон уже закончился купил новые Мотолэнд 250 эндуро и Альфу 110 сс. Больше тыщи проехал на эндуро, понял, что это не мое, продал. Почти полторы тысячи проехал на Альфе, понравилось, но зная его Китайское качество и ненадежность не смотря на то, что он ни разу не причинил мне проблем и захотел взять что то, более надежное. При этом Альфу продавать не собираюсь, по душе пришлась мопедка. Каждому свое, кто то в космос летает, а кто то в шахте землю копает. Такая уж человеческая натура. Молодеже желаю, не стоять на месте, а стремиться достичь какой нибудь цели в жизни! С уважением, пенсионер на мопеде. :mellow:

На ТТР без Р стоит 530 цепь

Ждем видео:)

Для гостей у меня в доме всегда есть что на стол поставить :mellow: Так что будешь в наших краях Александр Константинович, милости просим!!! Сейчас жена провела ревизию по моей просьбе, итого: 20 литров своего вина, три литра коньяка, шесть литров водки. Хватит скромно посидеть? :D :D :D

Не многие здесь помнят те времена :mellow: А мне сухой закон по барабану, я не пьющий. В молодости попробовал пару раз, мне не понравилось. :blink:

это с кабовского 125 двигателя фотка. У нас такого фильтра нет.. есть только сеточка под сливной пробкой. Ну и центрифуга еще, она тоже очищает вроде как.

Мой инспектор из лицензионки зареген на ганзе и знает мой ник. Я не уверен, что он меня в других местах не палит.:)

https://www.youtube.com/watch?v=mbmg0aKEdg8

а добираться будем вот так?)

20000 да ты что? Не покупай. Затраты на всю эту байду 5000 не больше. Я б сам бы за 5000 бы сделал из хорошего металла...

На самом деле ебра можно бу брать, но со знающим человеком обязательно. Могу помочь с осмотром в москве есличо. http://xjr-club.ru/index.php/topic,9875.0.htmlвот это я на ебре уехал. Вчера в Будапеште и Вене был, сегодня в Брно.

Извини Сергей, не соглашусь. Я думаю, что если все таки возьму Ёбрика, то судя по качеству, надежности и моим запросам этот мотоцикл будет у меня много, много лет. Соответственно планирую в основном его использовать по городу, но так же в планах и на дальняк, хочу в Крым сгонять, а это 2100 в один конец, с учетом, что ехать не через Украину, а через Ростов-на-Дону. Так вот, что бы была уверенность в мотоцикле, я заинтересован в том, что бы обкатку пройти самому и не до 1000, как в мануале, а в щадящем режиме до 2000 км. Только в этом я буду уверен в большей части, чем думать, как старый хозяин обкатывал и как эксплуатировал мотоцикл, если брать БУ.

Я сегодня покатался. Ездить по хрустящим лужам с ледяной коркой - это классное ощущение =) Сегодня был в таком расслабоне что сконцентрировался и классно прохватывал по ухабам как будто катаюсь на велосипеде. Вот только немного обидно что в одиночку катаюсь, но думаю на следующий год еще найду себе товарищей в округе, а то даже тренироваться в одиночку как то стимула не очень много - потому что сопернический дух немного не тот =) Спасает то что включаю режим одиночной квалификации и на своей волне катаю. Темнеет рано, но зато сегодня была такая погодка, немного морозец - но небо ясное на 100% и солнце местами пригревало пока не спряталось за горизонтом. Кстати у меня вопрос - почему часть народу сидит в теме "Курилка" а часть тут - получается мы как на два фронта разбиты.

Вечер добрый. Сегодня поставил покрышки(штатные) с шипами из саморезов и маленько прокатился по гололёду и снежку. Первые впечатления очень хорошие :rolleyes: . Думаю катание зимой очень даже возможно.По гололёду и укатанному снегу держак отличный.Температура воздуха -8...-10.

Курилка

Пропускная способность жиклера влияет на смесь при максимальных оборотах. Смесь в диапазоне средних оборотов регулируется поднятием или опусканием иглы. Провал возникает вовсе не от сечения главного жиклера. Мне регулировками удалось устранить провал в теплое время года. В холодное он присутствует на плохо прогретом двигателе при попытке резко открыться. Может вообще глохнуть. Если же мотоцикл хорошо прогрет, то провал почти исчезает. Устранить неприятные последствия этого явления можно поддержкой нужных оборотов. Подгазовка короткими поворотами ручки газа с выжатым сцеплением перед резким ускорением. Не думаю, что заметно выиграешь с заменой карбюратора на другой, при условии, что родной был исправен и настроен.

Посмотрел на Петровича и тоже купил длинные перья. Только у моих ломы длиннее,а стаканы такие же ,как у родных....

Вот блин опять самолет..... Помолчим.... и помолимся....

А вот это врят ли.....Да и смысл брать ёбра, если есть похожая по характеристикам Альфа( и то и то ровесники говна мамонта).

Обмывать будем?! ;)

:blink: думаю во многие кроссовые очки влезут обычные очки. Но лучше, конечно, контактные линзы одевать, в них нет искажений, не потеют, более безопасно в случае падения...да и пара линз будет стоить дешевле "специальных" очков...

Обаленная тема!!!

А кому по душе пролетарский рок? Подзабытая группа "Slade"! До сих пор слушаю для настроения!

Всем привет! Ну собственно взял я сей агрегат. Если интересно начну отписываться в этой ветке.

B) Roxette (дуэт Пер Гесле и Мари Фредриксон) Одна из моих любимых тем! Интересна история её создания. Пер получил любовную записку "Hej, din tok, jag alskar dig!" (швед.) — "Эй, дурачок, я тебя люблю!". Так как пели они на английском, то он автоматически произнес нараспев (англ.) "Hello, you fool, I love you!". Смешно, но фраза "выстрелила"! И стала началом песни. Украшением хита несомненно стали рок-гитарные рифы их друга сессионного музыканта Кристофера Лундквиста. Во как!

B) Ну а это вааще чумаааааа !!!!!!!!! ))))))))) AC/DC - Thunderstruck P.S. Ну это уже, наверное, по праву Ретро-Классика! Сингл очень мощный по драйву и ритмике, гитарные рифы подчинены заглавному темпу и вся эта "молотобойная" концепция просто прорезается сумашедшей вокальной партией. Все это остается только "приправить" бесподобной прыгающей дорожкой Ангуса в образе школьника (пиджачок, шорты и галстук) и можно уходить в отпад! Ну, это чисто мои эмоции, коими и делюсь! )))

Ура. Хорошо смонтированое видео по переборке амортизатора и без лишних телодвижений. http://moto-magazine.ru/tests/garazh/garazh-hanway-stm200-chast-iii/

кафе рейсеры не для езды в дождь или плохую погоду)А для поездки до кафешки которая через 3 квартала , в солнечный день. само собой практичность этого мотоцикла стремиться к нулю, но это и не требуется от него)

Замена цепи ГРМ на Irbis TTR 250R (БЕЗ СНЯТИЯ РОТОРА ГЕНЕРАТОРА) надо бы в FAQ занести! На наш мотоцикл подходит цепь ГРМ от Kayo T2 (двигатель ZS CB250 D-G воздушный) 1) Откручиваем круглую крышку звезды ГРМ (слева на головке двигателя) 2) Выставляем ВМТ. В смотровом окошке генератора метка Т На звезде распредвала две метки должны совпасть с плоскостью разъёма крышки головки. 3) Снимаем натяжитель цепи ГРМ, на нём два болта под шестигранник, но что бы его снять для начала прийдётся снять стартер. 4) Откручиваем и снимаем звезду распредвала (удобно держать головкой болт генератора, что бы свободно открутить болты на звезде) Затем привязываем к цепи ГРМ нитку или что-то подобное, что бы не упустить её в картер. 5) Снимаем крышку генератора, тут есть особенность(болт который не видно), сначала окручиваем круглую крышку стартера, за ней находится шестерня, вынимаем её, а за ней уже стоит этот невидимый болт который держит эту крышку. Теперь самое интересное, можно конечно пойти стандартным путём и открутить болт на генераторе и съёмником стащить его с вала, но я поступил немного по другому, так как этот болт на фиксаторе резьбы и в домашних условиях он мне не поддался, то решено было использовать дальнейшую тактику! 6) За генератором находится пластина, прикрученная болтом на 10, которая не даёт цепи ГРМ сняться с нижней звезды расположенной на коленвалу. Добраться до этого болта сложно, но мною после нескольких попыток был найден способ. Затыкаем чем либо отверстие диаметром около 1см в картер внизу за ротором, что бы туда случайно ничего не упустить. 7) Берём такой же ключ на 10 или подобный, но этот подошёл идеально по изгибу. Ослабляем этот болт, но не выкручиваем до конца, пластина двигается, ставим её так что бы она не мешала нам вытащить цепь. 8) Аккуратно вытаскиваем цепь между шестерёнкой стартера и картером, она там проходит, просто её надо покрутить по разному в руках. 9) Так же просовываем цепь и тем же методом затягиваем болт пластины. Далее всё в обратном порядке.

настоящий эндурист